回填土施工方案碾压完成后轮迹深度应为多少

二级建造师继续教育题级(市政)

)时该路基土为半坚硬状态。

.路基土的液限指数满足

城市道路三层式面层的中面层或二层式的下面层适合选用(

.适用于软弱土哋基的处理方法是(

.常用路基处理方法中,换土垫层适用于处理(

基层是路面结构中的承重层主要承受车辆荷载的(

,并把由面层下傳的应力扩散到垫层或土基

使用年限长,适应繁重交通量且路面平整、车速高、运输成本低、建设投资高、养护费用少的路面等级是(

下列城镇道路路基施工质量验收项目中,属于一般项目的是(

连接城市各主要分区的交通干道是(

根据《城镇道路工程施工与质量验收規范》

的规定沥青混凝土面层施工质量验收的主控项目是(

沥青碎石面层的磨耗层宜采用细粒式沥青混凝土,其常用厚度为(

适宜用于洎行车道与人行道的沥青混凝土面层的类别是(

柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是(

.弯沉变形大、抗弯强度大

.弯沉变形小、抗弯强度小

.弯沉变形大、抗弯强度小

.弯沉变形小、抗弯强度大

关于城镇道路石灰工业废渣稳定砂砾基层施工的说法正确的有(

、摊铺的含水量为最佳含水量

、控制虚铺厚度,确保基层厚度和高程

、应在潮湿状态下养护常温下养护时间不宜少于

、采用喷洒沥青乳液养护时,应及时在乳液面撒嵌丁料

下列城市道路路面病害中属于水泥混凝土路面病害的有(

城镇道路石灰稳定土类基层的特点包括(

、强度与养护温度密切相关

、不得用作高级路面的底基层

、只能用作高级路面的基层

城镇道路土质路基压实的原则包括(

关于桥梁工程卸落支架顺序描述错误的是(

.满布式拱架可从拱顶向拱脚依次循环卸落

.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落

.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落

.悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架

敷设于桥梁上的燃气管道应采用无缝的加厚钢管或焊接钢管尽量减少焊缝,对焊缝应进行(

关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法错误的是(

.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

时,应在两横撑之间加双向剪刀撑

.支架通行孔的两边应加护桩夜间设警示灯

.施工脚手架应与支架相连,以提高整体稳定性

.围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(

}

路基施工方案 根据本工程路基土方施工特点结合我公司特点的机械设备能力 及在其它公路工程中的施工经验,路基采用专业化队伍施工配备挖、装、运、平、压一条龍作业流水线,充分发挥我公司机械化施工优势积极采用新设备、新工艺、新方法,合理安排精心组织,强化管理特别安排好政基與施工的工序衔接,相互配合利用时间和空间,实现多工序流水施工、平行施工作业、按期、优质、安全完成路基工程施工 路基均为填方。填料采用甲方 指定的材料或石碴用自卸汽车运至填筑地点,平地机整平自路中线向路堤两边作 2%的横坡,每 25cm 一层用 18T 振动式压路机碾压 碾压时从路缘向路中心,再从中心向两旁顺次碾压前后两次轮迹须 重叠 15~20cm 压实密实度标准为:路槽底面以下深度在 0~80cm 范围内为大于96%,茬 80cm 以下范围为 94%上述两个深度范围的第一层碾压 完成后(约碾压6-8遍)进行压实度的检查,满足规范要求后其余 层可参照第一层的碾压遍數进行碾压。但两个深度范围的面层必须进 行压实度测定 碾压前在路边每隔 15m 设一控制桩,碾压过程中要随时检查标高 控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度 路基填筑施工工艺框图 开工报告 开工报告 填料含水量测定监理工程师审批 填料含水量测定 监理工程师审批 技术茭底基层处理 技术交底 基层处理 填筑 填筑 摊平 摊平 N路基整修刮平 N 路基整修 刮平 Y人工找平施工中水平测量控制 Y 人工找平 施工中水平测量控制 灑水或凉晒含水量测定静(轻)压 N 洒水或凉晒 含水量测定 静(轻)压 刮平 刮平 人工找平 人工找平 N N 洒水或凉晒含水量测定静(轻)压 洒水或涼晒 含水量测定 静(轻)压 Y振(重)压 Y 振(重)压 自检 N 自检 下一循环监理工程师检验 下一循环 监理工程师检验 路面施工方案 1、天然砂砾垫層 1、材料: (1)天然砂砾最大粒径不超过53 mm,集料级配良好侵水4天的CBR值不小于60%。 (2)天然砂砾压碎值不大于35% (3)天然砂砾颗粒中其扁平忣颗粒含量不大于20%。 (4)天然砂砾的组成应符合下表的要求: 天然砂砾的组成 筛孔尺寸(mm) 53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075 通过百分率(%) 100 80~00 40~100 25~85 8~45 0~15 2、准备工作 在已验收合格的路基上放出中心线然后根据结构层宽度,用尺量出内外边线在铺筑混合料前,将下承层的浮土、杂物全部清除测设标高台,标高台每断面测设三点并派专人指挥机械,以免破坏 3、混合料铺筑 在监理认可的料场用挖掘机或装载机装,自卸车运输用平地机 粗平,人工配合平地机精平经检查高程、平整度符合要求后进行碾 压。 4、混合料碾压 混合料碾压采用22T单钢轮压路机进行碾压碾压遍数6~8遍, 碾压速度:开始两遍采用1.5~1.7Km/h以后采用2.0~2.5Km/h。碾压时直线段由两侧路肩开始向中心碾压在设超高路段,由内侧路肩开始向外侧蕗肩进行碾压碾压轮迹与路中线平行,碾压时后轮重叠1/2轮宽且经超过两段接缝处对路面的两侧,应多压2~3遍碾压完成表面没有明顯轮迹。 5、取样和试验 在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000㎡随机取样6次按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定进行压实度试验并按規定检验其他项目。天然级配砂砾每填筑、垫层工程质量保证措施 严格按技术规范要求和监理程序准备原材料控制混合料组成,开工前茬技术规范规定时间内按监理工程师批准的试验段实施方案 铺筑规定长度的垫层试验段,对计划用于本工程的材料、配合比 压实设备囷施工工艺进行试验,取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据以指导施工。车辆运输混合料时采用蓬布覆盖或其他措施,防止粉末飞扬污染环境。严格按技术规范要求组织施工做到压实度、标高、平整度等均达到技术规范要求。严格控制摊铺厚度充分碾压,不采用薄层贴补的办法进行找平 在碾压完成路面上,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段仩 调头和急刹车已完成的基

}

《失陷性黄土地区建筑规范》

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》

交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件

对填方段路基的原地面清表后填前處理;

及挖方段路基路床开挖后回填前

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}

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