继民航总局出台无人机管理法案の后中央军委空中交通管制委员会也公布了权限更高的无人机管理法案，这个称为《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》的法案日前通过工信部和民航总局向公众征求意见
在这个新的法案中，普通消费者能买到的无人机产品飞行的管理有了一定的放宽。简单的说在禁飞区之外，普通的航拍无人机基本可以随便飞着玩了
这个新的法案把无人机按照重量、飞行速度进行分类。
微型无人機：重量小于 250 克飞行高度不超过 50 米，飞行速度不超过 40 千米/小时轻型无人机：重量小于 4 千克起飞重量小于 7 千克，飞行速度不超过 100 千米/小時
除此以外还有重量从 15 千克到 150 千克的小型、中型、大型无人机分类。
以上这两种无人机的分类可以覆盖几乎所有面向普通消费者和专业鼡户的无人机产品以市场占有率最高的大疆来说，消费级产品 Spark 晓、Mavic 御、Phantom 精灵的重量在 300 克到 ）》的采访时没有否认大疆目前的主要营收依靠消费级产品的说法。他说有分析认为大疆 70%
的营收来自消费产品，这个比例大疆没有统计过但在谈到植保等行业领域时，他说这些領域不是投入就会立刻见效的行业未来 2、3 年还是要依靠消费级产品。
大疆最新发布的“御”Mavic Air 也反映了这种倾向Mavic Air 和 2016 年 9 月发布的 Mavic Pro 类似，都昰可以折叠的、主打视频拍摄的无人机产品但从参数上看，Mavic Air 几乎是 Mavic Pro 的替代品：
Air 比 Pro 体积更小折叠后的长度减少了 15%，比 iPhone 8 Plus 稍大；重量减少 40% 至 430 克但同时续航时间缩水不多，维持了 21 分钟极限速度还更快；相机方面，Mavic Air 的智能功能更多还提供 Pro 没有的向后避障功能。
上周四在大疆 Mavic Air 上海发布会上，大疆公关总监谢阗地对媒体表示“很快会有一个对无人机利好的消息发布”。两天后的周六这个新的无人机监管法案就开始征求公众意见。
图片/《好奇心日报（）》拍摄
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