现在很多车都配置了全景天窗，虽然全景天窗使用的次数不多，但是这个配置却是很多车型中高配版才享有的，而且全景天窗也有它的优点。

1、有了全景天窗的车看起来更高档。现在国人买车冲着面子去的还是有不少，有这个配置的车型可以和其它型号区分开，而且配置了全景天窗的车，颜值一下子提升了很多。

2、车内更敞亮，视线更好。在车内久了难免有压抑的感觉，带全景天窗的车透光性好，可以减少这种压抑感觉。想想在阳光明媚的时候，对后排的乘客来说，打开全景天窗后，外面的风景可以一目了然，心情立马会好上很多。

3、可以安全逃生。遇到交通事故，如果两侧门打不开，这个时候可以通过天窗逃生出来了。还有一种情况是落水时，水里压力过大时，车门是很难打开的，如果有个天窗，你就会很方便的逃生了。

天窗虽然有缺点，但是也有自己的优点，如果让我选择的话，大概率也会选一个带天窗的车吧。

这不是贵不贵的问题。。。视线和空间的取向展现了人的内心。。封闭式、隐避式空间你才有安全感舒适感，这是一种封闭猥琐式的内心。。敞亮通透的开放式空间，是一种阔达自由式的内心。。。。

有人喜欢房子有大大的窗户，甚至是全玻璃式外墙和屋顶。。。而有人有窗户也喜欢把窗帘拉上。。。

一年用到一次就满足了，自己的钱喜欢买啥就买啥！

因为太多的人不懂，以为“贵的就是好的”，再加上穷了几十年，突然感觉有钱了鸟枪换炮，就有点“作”，什么外形内饰配置等等各种高大上要求，其实天窗最实际的作用是在高速行驶的时候可以打开后给车内抽风换气（比较适合开车抽烟），但是太大的天窗对安全的作用是负面的，天窗损害了车顶部的强度，如果车顶遇到撞击和翻滚，更容易塌陷，天窗肯定比钢板易碎，车里的人一旦没系安全带被甩出去，基本活不了，另外车祸中的“车内空间”是人命关天的，大天窗会导致车顶更容易变形溃缩，从而增加车内人员的生存风险！还有，全景天窗在夏季更容易产生温室效应，加剧车内升温。顺便吐槽一下皮座椅，皮座椅其实也有不少缺陷，最明显的是夏天被晒后烫屁股，冬季又冻屁股，不要告诉我座椅加热，谁还能提前加热座椅几分钟后再坐上去？谁还不是一开门就坐上去，再打开座椅加热？加热再快哪有你的屁股挨冻快？！再补充说一下天窗，除了冬季，尤其穿过天窗的夏天的阳光真的很让人难受，唯一有点意思的是阳光不刺眼的时候隔着天窗看看下雨，还有晚上看看星星，但是这种机会少之又少，同时更不值得花几万块来体验。而车厂们被一大批不懂事的客户牵着鼻子走了，“你不是喜欢大天窗嘛，还能多赚钱，那就给你！高配一律给你加上！”总之，人傻钱多，速来！

很喜欢全景天窗，冬天打开遮阳帘阳光刚好照进车内，舒服！下雨或者阴天打开遮阳帘车里面不会压抑，下雨天窗后翘可以保证通风并且雨不会飘进车内！自驾游路上遇到好天气打开天窗充分享受阳光和空气，美得不要不要的！东西好不好在于你会不会用，反正我是物尽其用！

说大天窗是装b利器的我不认同，现在什么年代了一个不值钱的天餐还能装b。

天窗有利有弊，大天窗如是。我不喜欢大天窗，增加漏水的风险，玻璃也更容易被东西砸破，万一发生翻车事故危险性也更大一些。

前部一个小天窗足矣，天气好开高速的话打开外循环再打开一点天窗，通风效果不是开侧窗能比的。

全景天窗然并卵没什么用，在南方有大半年的时间气温超过30度，大热天的能热死你，商家宣传的全景天窗躺在车里看星星…试问有几个人躺在车里看星星？

评论全景天窗的有几个是真正长期使用过全景天窗的车子？一般全景天窗的玻璃和普通车窗玻璃是不一样的，都是隔热防晒天窗玻璃。经过那个玻璃之后，不会有被晒到的感觉，也许长时间停在太阳底下会比非天窗车子温度会高一点，但绝不会有太大的差异！时间长了密封胶条老化倒真有可能，只要是天窗都有这个风险！

天窗特别是全景天窗是国人装逼利器，那是必须配置的，有用没用看心态决定，反正我是几乎没用过，很多人说天窗开起来会视野更好，那我就只能说胡说八道了，天窗开起来只会反光影响驾驶，有人说有天窗空气好，那我说除非你是外星人，我是地球人没有觉得空气好在那里，有人说有天窗容易逃生，这个我只想说呵呵，你门窗都打不开还打的开天窗？有病吧？天窗给我的感觉还有一个致命缺点，那就是如果频繁使用，就会产生密封问题，下大雨会渗漏，所以现在很多高档车的真正全景天窗是不能打开的，就是整个车顶都是变色玻璃，既好看又好用。

我的车就是全景天窗，坐我车的人都说好，车内光线亮，不压抑，出游的时候开到风景区从车的四周都能观赏美景，很立体，很不错。条件允许的时候还可以打开天窗人探出去，别提多爽。所以说买车有条件就加个全景天窗

    2008年，由英国伦敦帕丁顿的欧洲设计中心设计的首款车型——逍客(Qashqai)正式来到中国，经过近几年的改款之后，贴合中国消费者的需求将2015款逍客CVT酷雷和酷炫两个版本车型改为玻璃车顶并取名为“自由翱翔，通览全景天窗”，加大采光量，提供通透的视野。

逍客玻璃车顶车内效果图

逍客玻璃车顶俯视效果图

    虽然已征战小型SUV市场多年，但实际上逍客的外观与08年上市之初相比也并没有明显的变化，在今天看来，小号中网搭配两侧尺寸加大的前大灯这样的造型似乎有些缺乏时尚感，不过车身侧面的整体造型肌肉感较强，微微上扬的腰线也比较动感，总的来说还是比较符合如今人们的审美要求的。

东风日产逍客自08年进入中国市场以来，在外观方面的变化并不大。

    2015款逍客在内饰上遵循简洁的设计风格，黑色内饰营造了运动氛围，但同时车内的装饰件较少，显得有些单调。我们介绍的这两款车型在中控台顶端配备集成了AVM全景式监控影像系统的7英寸彩色液晶显示屏，通过位于音响控制区的“CAMERA”按钮就可以打开并切换外部摄像头。

纯黑的内饰在增加运动感的同时，似乎缺少了些时尚感。

    酷雷与酷炫两个版本车型配备了真皮座椅，并且驾驶座采用电动调节方式，座椅填充饱满厚实，座垫和靠背侧翼不高，偏向舒适家用的风格。后排座椅靠背倾斜角度较大，并且配备了中央扶手，舒适性不错，美中不足是中间座椅没有配备头枕。由于车身尺寸的限制，逍客的后备厢空间不算太大，但日常出行完全够用。

逍客的座椅十分厚实，家用风格明显。

    新款逍客酷雷版和酷炫版依然搭载上一代所使用的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为106kW（144Ps）/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm，传动系统搭载的是一台模拟6挡的CVT变速箱。

新款逍客酷雷版和酷炫版依然搭载上一代所使用的2.0L自然吸气发动机。

传动系统搭载的是一台模拟6挡的CVT变速箱。

编辑点评：以上四款配备玻璃车顶的SUV都非常有个性，逍客和劲炫都是征战于SUV市场的老将，劲炫比较注重操控和驾驶乐趣，而逍客则是非常实用的小型SUV，动力不算出众，但配置够用；东风(|)也是刚刚改款不久，并且市场表现非常不错的一款车型；最后是X7，其酷炫的外观自然不必多说，而真正值得称道的是它的内饰以及配置，作为一款15万元左右的中国品牌SUV，这样的配置的确算得上豪华。