地下室泳池排水,智流这个是可以解决的是吗?

揭秘:菜鸟网络数智化供应链解决方案(附PPT)

在第三届中国(杭州)国际快递业大会“快运物流与供应链”分会现场,菜鸟运输网络部总规划师姚晓舟从做好供应链数智化的转型的角度,提出了六大核心能力是关键——大数据驱动需求的预测、智能选品备货分仓、全链路数据实时可视、快速完美交付体验、线上线下全渠道协同、敏捷柔性供应链网络。

“计划对供应链来讲是非常重要的,从选品开始,我们就帮商家做了智能选品;根据前端数据和商家的能力,我们会联合做一些预测;根据商家的货品,我们会给他建议一些补货计划和全国放仓计划;在大促的时候,我们给他推大促宝的产品;在决策优化上,我们有数智化供应链的决策大脑;在数据基础上,我们给他一键数智化的连接。”姚晓舟表示,这就是他们公司一整套的数智化的供应链解决方案。

各位朋友,大家下午好!我来自菜鸟运输网络的姚晓舟,我今天跟大家分享的主题是《供应链数智化升级》。

为什么叫供应链数智化升级?因为在今年的2019年全球智慧物流峰会上,当时老逍(指逍遥子,阿里巴巴董事长兼CEO张勇)看到我们的主题是“数字化再加速”,他看了一下,他有一个冲动,想把这个主题改成“数智化再加速”。为什么数字化和数智化有如此大的区别?因为数字化只是简单地把物流要素进行统计,而数智化是通过算法的能力,能够把物流要素经过计算之后,能够进行重构,从而产生颠覆性的作用。所以过去很多IT企业在物流中花很多钱,都是数字化,就是把物流产生的要素进行统计,但只是统计海量的数据,并没有产生作用。而现在随着AI人工智能的发展,很多数据需要通过优化,从而使整个物流优化产生更大的效应,所以我今天讲的是供应链数智化升级。

谈到供应链,大家首先想到的企业就是三方公司。因为在市场里面,很多供应链都是通过三方形式在做。作为传统的专线来讲,专线没有能力做服务,因为他们要么缺钱、要么缺货,这时候就出现三方公司,它简单地对专线进行整合,通过商务外包的关系做了很多生意。但是这种生意,其实并没有对整个物流要素进行重构。我认为要真正做好供应链,还是要对商流、物流、资金流有重构,才能够有颠覆供应链的能力。

菜鸟在这方面怎么做?我今天简单做分享。

要做好供应链数智化的转型,我认为核心要有几大能力:

1.大数据驱动需求的预测。天下没有无缘无故的包裹,所以对供应链来讲也是没有无缘无故的物流订单。那么,所有物流的产生都是基于商流,所以这里面的大数据驱动对商流的数据需求预测特别关切。

2.根据商流、消费者预测。我们可以智能选品,告诉商家怎么样备货分仓。

3.知道有哪些新品之后,我们可以告诉商家全链路的数据如何实现可视。

4.在交付的时候,我们快速完美的交付体验。

5.随着电商的发展,我们现在要实现线上线下全渠道的协同。

6.整个敏捷柔性的供应链网络,能实现在波峰波谷时候从容应对,而且低成本地应对。

所以以往我们在谈供应链的时候,更多是谈到快速完美的交付,就是在运营环节,而现在整个菜鸟的数智化的供应链网络更多的是从商流开始到物流到现金流整个进行重构,来打造数智化的网络。

我们在零售通领域,也通过数智化的能力做了一些试验。通过试验,得到了一些结果:整个SKU精准预测,使缺货率降低到10%以下;使销售提升60%;在数据可视方面,我们通过动态方面,帮助商家精准决策;仓配网络稳定,实现客户体验更好;通过分销,实现线上线下全供应链协同;供应链库存加速提升了30%周转率。

解决方案是怎么做的?从商家到消费者端,我们重新做的重构:计划对供应链来讲是非常重要的,从选品开始,我们就帮商家做了智能选品;根据前端数据和商家的能力,我们会联合做一些预测;根据商家的货品,我们会给他建议一些补货计划和全国放仓计划;在大促的时候,我们给他推大促宝的产品;在决策优化上,我们有数智化供应链的决策大脑;在数据基础上,我们给他一键数智化的连接。

这是我们给国内的企业的一整套的数智化的供应链解决方案:

具体来讲,首先是从商品开始。因为作为供应链来讲,现在大部分的能力都是集中在物流上。而如果单一对物流要素的改造,其实很难对供应链发生最大的作用。对供应链能够产生巨大的作用,你就要从商流开始。从商流开始,我们就帮助企业从选品开始。如何打造高效的商品力,如何帮助企业打造爆品?通过前台数据,我们会帮助企业做新品培育。培育完了之后,协助商家进行正常品的运营,包括老品的淘汰,帮助整个商家做商品全生命周期的管理。

有了爆品之后,其实在整个销售中,我们根据大数据分析,我们看到日常销售量占全年销量20%,但是它占到全年天数150天;中小促,全年大概200天,占到整个销量的50%;整个大促其实占了10天,但是单量大概占全年30%。这个时候,作为商家来讲,他在打造爆品时候如果没有经验的话,很容易在大促的时候做不好,但是在平时的时候库存过多。作为菜鸟来讲,它有结合前台的能力,帮助商家管理好日常中小促和大促的库存,实现库存的降低和周转的加快,包括现金流压力的减低。

我们是怎么做到的?第一,通过SKU级别的算法协助它,包括天气、季节、消费者画像,我们协助它各种SKU应该如何备货;第二,根据各种中小促的历史经验,我们建议有一个促销日历共享,在整个日历上,我们告诉他在每个时间段他应该怎么样做中小促;在大促的时候,菜鸟会通过多方资源协调,保证他在大促时候能够正常出货。

有了爆品,有了出货计划,我们会根据商家的能力告诉他补货的计划和全国分仓的选择。其实以前的传统供应链跟计划脱离比较严重,仓库就像人的肚子,不管来多少货都吃下去了。而现在是我们有了对商品的打造,包括商品销售的预测之后,就会出商品计划。

刚才讲了我根据日常中小促和大促计划,就可以出全年商品协同计划。出了协同计划,我们再根据天猫的流量协同,就可以帮助商家合理选择全国的分仓,在每个仓库里面合理选择库存,再通过整个菜鸟精准的能力,只要你入仓,就可以享受整个全链路金融供应链的加持,当商家在资金有压力的时候,整个菜鸟供应链金融都能实现支持。

在大促的时候,我们有大促宝协助商家做大促活动。从过往经验来看,用了大促宝之后,我们可以保证商家在大促时候货量增长50倍、服务的DSR还能达到4.8,投诉降低47%、逆向物流实现0秒退。大促宝使整个商家在做大促时候无惧货量爆发,使大促更加稳定。

5.数智化供应链决策大脑

以前货物进了仓库之后就像进了一个黑匣子,而我们现在利用最新的数智孪生系统,也就是在真实仓库以外我们又模拟出数智化的仓库,商家在企业这一端就能实时看到他整个仓库运营情况,比如说订单情况、存货情况、快递走货的情况,能使企业实时决策,不用像过去那样通过信息传递,而信息传递周期比较慢,而且信息传递比较杂乱,商家仓库在响应和共同做决策时候低于市场反应。

通过决策大脑,我们能让商家信息实现由以往月/周到分/时的掌握,就是商家只要每时每刻打开电脑,他都能知道他的货物在货物的库存、销售包括物流的订单情况。我们通过决策大脑与商家实时共享信息,快速决策,实现周转提升30%,有货率一直保证在98%,包括物流费用降低15%。

菜鸟是一个科技公司,我们更多是做商家的数智化的中台。怎么样做数智化的中台?我们觉得我们还是要对刚才讲的商流、物流和现金流的重构。我们在这方面也一直在做一些努力,零售通是改变了传统的经销模式,从省市区代的模式,就是省市区的经销商只要做好销售工作,你把所有的库存管理交给菜鸟来做。那么经销商的话,就没有了库存的压力,也没有了资金的压力。由菜鸟统一来给你做库存管理,实现你的快速发货、货物更快速的周转、更低成本的现金流做生意。

二就是在做的另外一件事,就是一盘货发天下。随着电子商务的发展,现在企业的渠道越来越多,不仅有门店的渠道,还有线上的渠道,但是这些渠道都没有打通。我看到很多企业的线上是一个渠道,有专门的销售部门,有专门的物流部门,线下又是一个销售渠道,它也有一个专门的物流部门和销售部门。为了支持这两个渠道的发货,各自都有一个物流团队,很有可能在一个城市里你为了做同样一个生意就要备很多仓库、很多货物做这个生意。而现在通过菜鸟,如果你把货物入到菜鸟仓,菜鸟实时可以支持你的线上生意、你的门店生意,这样的话使你可以用一盘货来做你整个生意,实现商品更快流转、更低的库存压力。

这就是我今天整个讲的供应链数智化的升级。谢谢大家!

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  地下室安装污水提升泵解决排污问题,但是很多业主在选购污水提升泵的时候会有很多疑惑,尤其是在安装之前经常会担心很多,比如污水提升泵排污效果好不好?污水提升泵的安装会不会很麻烦,很占空间?
  污水提升泵排污之后会不会发生反水?污水提升泵排污过后会不会有异味残留?这些可能就是很多业主比较关心的问题,那么我们今天就逐一解答一下。
  问题一、污水提升泵的安装会不会很麻烦,很占空间?
  其实对于污水提升泵安装方式会有很多,其实包括地面和下沉式安装,大多数的小型号的都是采用地面安装,尤其体型不是很大,可以直接安装在马桶后面或橱柜的下放,基本不会占用太大的空间,而下沉式安装一般情况都是大型号的设备,虽然体型比较大,但是可以直接安装在集水坑内部,在安装一个井盖,可以正常的行走,非常的隐蔽,安装完成之后完全不会对影响地下室整体设计。
  问题二、污水提升泵排污之后会不会发生反水?
  对于这个问题其实很好解答,那就是不会发生反水,一般情况像瑞迪森的污水提升泵都配备有单向的止回阀,在排水过后止回阀关闭,完全不需要担心会发生反生的情况。
  问题三、污水提升泵排污过后会不会有异味残留?
  污水提升泵的箱体采用的是全密封的设计,一般情况在安装的过程只会开启进水口和出水口,只要安装过程中不出现什么问题,全不需要担心异味问题,同时设备还会配备有通气管,异味会直接散发到室外,如果无法做通气管的情况下,都会配有活性炭可以吸附异味,保证地下室空间流通的顺畅。

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(本文阅读时间:8分钟)

小编说:你听说过“智慧物流园区”吗? 当城市慢慢变得智能化以后,楼宇、工厂、园区等作为城市的基本组成单元,也开启了自己的智慧化改造之路。今天,让我们来谈谈,如何搞智慧物流园区,以及如何做好这件事!

在供应链的各个环节中,上游企业生产制造完成的产品,会通过中转、仓储,运输等环节,送到下游客户的手中。现在,生产环节已经有了“黑灯工厂”、“无人工厂”等新模式,运输问题也因有高度发达的交通网络而得到解决,因此,制约 供应链整体效率的这块“木桶短板”,便落到了负责仓储和中转的 物流园区身上。

在传统的物流园区中,因为缺乏整体的统筹规划,在入园,在园和出园三个环节上粗放式管理,可能需要半天时间才能完成整个工作,大大降低了运输环节的效率。而经过对园区的 智慧化改造,可以提升整体园区运作水平,提高车辆、月台、仓储核心的利用效率。

当前,5G、人工智能、物联网、数字孪生等技术日趋成熟,传统物流园区的问题能够通过深化运用这类 新兴技术被很好的解决,同时还能开创出在运营、管理等方面的 智慧物流园区新模式

如果说智慧城市是一个生命体,那楼宇、园区、工厂、社区等都是这个生命体的基本组成单元,也具有相应的智慧,能够和智慧城市这个整体进行有机结合。

这些生命体的基本组成单元都具有一些 共性+个性的需求,智慧物流园区也不例外。和楼宇、社区等类似,物流园区也是由各种系统组成的,如通行、监控、能源等; 同时,物流园区又有自己的一些特性需求,如车辆管理、月台管理、仓储管理、运营管理等。

这些独立且分散的各类智能化系统,仅仅解决了“感知”的问题,而只有通过物联网、人工智能等技术,把“人、货、车”以及时间、空间等数据结合在一起,形成 对“生命体”的全生命周期的管理决策能力,才是让物流园区真正的具有了智慧。

通过这种 统一检测和统一规划管理,智慧物流园区可以汇聚并整合各类要素资源,方便地去对接客户的系统,与客户的业务做联动,从而向园区内的企业提供各种精细化、智能化、人性化的服务,让园区运营者、入驻企业、园区外对接人员等感受到传统园区所不具备的体验,让人、货、车在整体园区空间的运动更加稳定和顺畅。

而为了实现这样的效果,需要具有深厚技术实力的公司帮助客户进行转型和升级。 就像微软即将在中国发布的「Project Dragon」(乘龙计划),旨在推动国内企业在更多行业的场景中使用AIoT等技术。目前,微软乘龙计划的重点在于智慧空间和制造行业,而上海联蔚数科的“智慧物流园区解决方案”则是该计划发布的方案之一。

从8小时缩短至4小时,

自2000年成立以来, 联蔚数科一直聚焦于企业的数字化变革。

在多年服务客户的过程中,联蔚数科发现在传统物流园区中,运营和管理者大多还是类似 “房东”的角色,并没有做到很好的数字化服务,难以帮助园区内的企业去提高供应链运转效率,还存在着其他的一些弊端:

基本只提供基础设施和服务,没有进行整体的数字化建设,入驻企业如果想要数字化,大多需要自行建设,从而导致规范不统一、数据不互通、缺乏统一管理等问题。

通常只针对安防等关键领域进行管理,并没有覆盖到能源管理、空间管理、建筑管理等方面,无法针对各种情况进行及时调整运营策略,管理方式较为被动

因此,在发现了客户的这些痛点之后,联蔚数科基于自身强大的技术背景和丰富行业经验,为客户提供了 数字化供应链的端到端的解决方案。通过对物流园区进行智慧化改造,既提升了整体的服务水平,也能够吸引更多的客户入驻园区。

对于大部分物流园区来说,人、车、货是需要重点管理的要素,而从物流的整体环节来看,也可以按照 入园、在园、出园的三个流程来分别进行数字化管理。

很多车辆入园之后,司机并不清楚需要到哪个垛口去装卸货物,通过建立月台管理系统,利用计算机视觉等技术,实现了月台资源的可视化调度,提升了月台的利用率;在装车、卸车的过程中,不仅可以做到对货物的实时监控,也能检测到司机的位置,避免因为司机走出等待区而产生安全风险;对于园区内的员工,可以通过佩戴智能腕表来实时定位,也可以实时接收装卸任务,甚至对体温和心率等进行监测,对异常情况进行及时提醒。

在装卸货物完成之后,出园前要进行车辆安全合规方面的检查,还要检查货物的重量、车货是否匹配等。过去,使用人工进行检查导致效率低下,而联蔚的解决方案通过在月台底部设置电子地磅、对车辆使用电子标签精准定位等方式,极大的缩短了出园的等待时间。

当上面这三个环节做好之后,就能够在整体上提高物流园区的运转效率,降低人工的成本和货物周转的周期,并且提高仓库的整体利用率,帮助园区内企业达成供应链流转上的便利性。

而在这三个环节之外,由于物流园区还承担了货物的中转属性,因此 高效的仓储和分拣也是智慧物流园区需要额外考虑的范畴。通过使用仓储机器人和AGV,以及把物流信息、仓储数据进行整合,提升了仓库使用率,又通过视频联网以及各种传感器信息,实现了问题件的可视化追踪,提升了问题件的检索和处理效率。

通过使用联蔚的智慧物流园区解决方案进行一系列改造,某食品业客户使用的物流园区在指标上有了很大的改善: 在人数降低了50%的同时,操作的失误率也降低了70%;车辆在入园到出园的整个时间从8小时减少到了4小时,装卸时间也压缩了75%;整体仓储的利用率达到了95%,相比以前提高了55%,运作效率提升33%

这样亮眼的数据提升,既方便了物流园区的运营和管理,也使得入驻企业降本增效,更进一步来说,还提升了消费者的体验。

整体物流园区的改造,大致可以划分为 三个阶段:1.0时代是信息化,2.0时代是数字化,3.0时代是智慧化

目前,大多数的物流园区还处于信息化或者数字化的时代,依赖于业务系统给出的指令来做分析。而联蔚提供的智慧物流园区解决方案,则是 真正的步入了3.0时代,不仅能够通过采集到的各种信息来做分析,还可以进行自主决策,甚至以此来反向影响业务系统,提高效率。

而微软强大的技术实力和完善的产品矩阵,包括人工智能、IoT和云服务等,都对联蔚数科进行了赋能,帮助其把解决方案的能力更好的增强和拓展。 在微软的助力下,联蔚可以将底层的基础技术架构到上层的应用整体打通,形成一个端到端的标准化产品和方案,把自己掌握的能力快速地输出给客户,帮助客户打通整体的价值链。

此外, 微软的乘龙计划还给联蔚这样的合作伙伴提供了很多方面的支持,不仅体现在技术上,还有渠道、资金、市场等领域,都和合作伙伴进行了深度绑定,把联蔚等合作伙伴和微软的优势进行了紧密结合。

展望未来,随着业务需求的进一步发展变化,未来还会有更多细化的场景通过与云计算、VR/AR、数字孪生、区块链等新技术的结合,推动物流园区朝着更加智慧化、无人化的方向发展, 催生出更多新模式。除了技术的迭代应用之外,智慧园区也会通过使用光伏等新能源发电设施、采用算法对园区能耗精细化管理等,推进仓库和物流园区的绿色化建设, 更加顺应双碳的发展目标

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