一般来了快递快递员就会送到小区这边来,然 同志们?

现在很多小区边都有好几家快递驿站,如果想在这样的环境里再开一家快递驿站,该如何引进包裹呢?这种情况下想要对接快递还是比较困难的,因为附近已经存在快递驿站,可能已经把包裹都对接完了。

附近已经有快递驿站了,自己再想做该怎么操作?

所以你想引入快递的第一步,是去快递网点找快递员了解下情况。你也可以先去这两家快递驿站走访看下分别对接好了哪几家快递,看看是否饱和,自己还有没有机会对接下其他的快递品牌。

先去了解快递环境是基础,如果确定还有快递没被快递驿站对接完,就可以尝试去沟通一下。因为你这边不是专业的快递代收平台,所以你对接快递不太好操作。

快递员信任你是达成合作的第一步,首先你可以去考察下市场上口碑不错的快递代收品牌,看看是否有符合需求的平台可以入驻。

你得体现出你的专业性,明确可以保证服务质量,在初期建议你提供免费体验的服务,让快递员免费存放快递,感受下门店的服务质量,你这边再力争提供更优质更丰富的服务。

如果快递员对你们之间的合作表示迟疑,你可以采用让利的方式,找到快递员承诺可以用低价存放快递,并且保证可以保障快递安全。

周边的快递驿站和便利店都是单独运营的,这个时候你完全可以通过扩大规模打造综合性门店来提升竞争力,还可以拓展社区团购,广告招商等业务。便利店需要一定的客流量才能提升销售量,快递代收需要用户来店自提包裹,来店的顾客其实都是潜在的消费者。

打造一个专业的“快递代收+后商业”模式的综合门店后,一家门店就可以解决多种需求,既能提供快递服务,又可满足日常购物需求。越来越多的消费者在你这体验到全方位的服务,就会有更深的黏性。

这个时候快递量就算不太充足,你也可以依托后商业赚钱。另外,便利店的客流也可以带动快递业务,吸引到更多的人来你的店里寄件。

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在充满禁忌与敏感点的当今中国,陈秉安的《大逃港》一书能在大陆顺利出版,是一件值得肯定的事。读完这本书,你就会明白,什么是“&lt;b&gt;你所想象不到的痛苦,你所想象不到的无助&lt;/b&gt;”。如果没有这本书,历史就会留下一页空白。&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;
color="#ed2308"&gt;凡不经合法手续前往香港者,都被视为“叛国投敌”&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;,抓到就处以收容。而边防部队对于偷渡者是最大的障碍。在上世纪60年代之前,边防战士遇到不听命令的偷渡者可以随时开枪,许多偷渡者被打死在滩涂上和山里。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;由于大量外逃,深圳许多村庄都“十室九空”。1971年,宝安县公安局给上级的《年终汇报提纲》里写道,大望前、马料河、恩上、牛颈窝、鹿嘴、大水坑等许多村庄都变成了“无人村”,&lt;b&gt;有个村子逃得只剩下一个瘸子&lt;/b&gt;。为了收容抓到的偷渡者,当地政府新建了百余个收容所,但常常人满为患。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;
&lt;h3&gt;宝安县决心“展开一场殊死的争夺”,把西坑村建设成“&lt;b&gt;反偷渡的红旗村&lt;/b&gt;”。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;村里掀起了一场学习毛主席著作的高潮。村前村后的墙壁上,刷满了大标语:“高举毛泽东思想伟大红旗奋勇前进!”田头的井水边,也插上了“抓革命、促生产”的语录牌。一到天黑,就组织村民唱歌,曲目多是《大海航行靠舵手》、《毛主席的书我最爱读》等。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;一时间,西坑村成了宝安全县乃至广东全省鼎鼎有名的“红旗村”。每天来这里参观学习的人络绎不绝,在村外的荒山上踩出了一条小路。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;但没多久,这个精心构筑的“社会主义教育堡垒”也倒掉了。1973年,西坑村的大部分青壮年,&lt;b&gt;包括当年反外逃的积极分子、民兵干部都逃到了香港&lt;/b&gt;,有个组留下的最大的“男人”,是一个8岁的男孩。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;一个逃到香港的农妇甚至留下了这样一句话:“&lt;b&gt;&lt;font
color="#ed2308"&gt;香港人并非像宣传的那样,“生活在水深火热之中”&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;,他们的生活,比内地高出了许多。上世纪六七十年代正是香港经济高速发展的时代,在内地还吃不饱饭的时候,香港居民已经用上了电视机、洗衣机。&lt;/h3&gt;
style=""&gt;半年以后,原本铁板一块的政策,开始有所松动&lt;/b&gt;。据说,有国家领导人指示,对逃港者放宽不究,并且禁止边防部队向逃港者开枪。与此同时,内地开始通过香港购买粮食,饥荒有了一定程度的缓解。&lt;/h3&gt; &lt;h5 style="text-align: center;"&gt;&lt;font
&lt;h3&gt;深圳河南岸至香港市区,有一座山叫华山,当时尚未开发,山上茂密的原始森林。时当酷暑,华山成了逃港者的中转休息站,山上每天集结有上万人。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;他们衣衫褴褛,躲在灌木丛林中,饥饿难耐,孩子们哭叫,嗷嗷待哺!失散者呼儿唤女,响彻山野,甚是凄厉!&lt;/h3&gt; &lt;h5
&lt;h3&gt;香港市民成群结队,送水送饼干食品,送衣送药,有的开车把逃港者一批一批接去市区。华山上,处处是扶危济困的感人场景,几乎所有香港报纸电台的记者,都冲向华山抢新闻,香港沸腾了!&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;b&gt;赶来抓捕的港英军警,也为之动容!&lt;/b&gt;&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;&lt;b&gt;“你们不能走!”“你们回去又要受苦!&lt;/b&gt;”市民手里拿着面包饼干,呼喊不停,香港震动了,比杜甫笔下的咸阳桥“哭声直上干云霄”的场面更浩大,更感人!突然,成千上万的香港市民,跳到马路当中,躺在高温的路面,挡住了汽车。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;“跳车呀!”“逃跑呀!”市民向着车上呼喊并指引逃跑路径,许多逃港者纷纷跳车逃跑!&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;在香港市民的强大舆论压力下,港英当局认识到抓捕遣送,不得人心,不是办法,终于着手为逃港民众建设安置区。提供木材,在山上及空地构建板屋,安置住所;盖起一栋栋“徙置大楼”,水电厨房卫生间齐全,相当于现今的廉租房,每月租金仅14元。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;免费供应膳食,有鱼有肉。引进加工工业,大力发展家庭手工作坊,逐步解决了逃港者的就业问题,也促进了香港经济的发展。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;但香港毕竟是弹丸之地,安置数十万饥民有困难。当时的台湾政府占据联合国常任理事国的席位,美国总统肯尼迪出面关照此事,认为台湾有责任安置饥民,并号召世界各国如澳大利亚,加拿大等国应尽可能多地接受移民。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;台湾民众和香港同胞一样,非常同情大陆饥民,早就作好了救助准备,成立了“救济大陆灾胞总会”,募集资金和粮食衣物。&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;&lt;br&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;台湾当局拨大米一千吨捐赠。&lt;b&gt;&lt;font
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目前,上海快递行业的复工复产正在进行中,一些网点已经开始揽件派件工作。

近段时间以来,上海快递业复工的消息不断传来,从货运通行到转运中心复工复产,从网点重启到快递员持证上岗,快递链条正在逐步打通。目前,已经有上海市民收到久违的快递包裹。

“我们从5月1日正式开始派送快递,目前主要采用无接触配送的方式,快递员把快递送至小区设置的取货点,后续由小区物业或者志愿者完成消杀和配送的流程。”圆通松江大港网点负责人司马文钦告诉界面新闻。

据他介绍,5月1日当天,快递的进港件量很少,只有100多件,但之后几天进港件量持续上升。5月6日,该网点的进港量已经突破1000件,主要是居民网购的尿不湿、猫粮、狗粮、罐头、衣服等物品。 

与此同时,该网点的揽收业务也在逐步恢复。司马文钦表示,他管理的快递网点位于松江的经济开发区内,平时主要以揽件为主,目前恢复的业务量尚不到以往的十分之一,不过随着开发区内企业复工复产,发货需求也在慢慢增加。

司马文钦表示,为了等来恢复运转这一天,他们网点30多个工作人员已经在网点居住了一个月左右,他自己住在网点的时间更久,已经超过两个月。早在3月底,他观察到上海疫情严峻,便号召工作人员集中居住在网点,等待下一步的安排。正是这样的举措,让该网点迅速达到了复工条件。 

位于浦东的另一个快递网点也在五一期间重启运转。目前,该网点以揽件为主,进港快递尚未恢复。该网点的一位董姓负责人介绍,因为多数员工还没有取得通行证,因此由他自己和另一位司机暂时负责网点的揽件、拉货、消杀等工作内容,每天能揽收四五百票,“今天差不多收了1000多票。”董先生说道。 

他介绍,目前业务主要来自微商和一些工厂件,散件数量不多。“这边微商数量虽然不是很多,但一家一次能发出去100多件。”

中通某网点的负责人也介绍称,目前网点有120名左右一线人员坚守在工作岗,随着疫情逐步平稳,该网点揽件和派件量正在逐步恢复。

不过,也有上海市民表示,目前已经询问了多家电商商家,对方均表示尚不能向上海发货。一位业内人士指出,全方面的恢复还需要一定时间,各个环节需要陆续打通。

除了日常的快递以外,上海邮政也在不断创新末端配送业务,保障居民的日常生活。4月21日起,杨浦邮政“保供流动超市”项目启动运营,推出了涵盖清洁洗护、早餐、蔬菜、肉蛋奶等37个品类的套餐。同时,为加快物资配送,杨浦邮政在各个支局建立了前置仓,成立了一支由30台车辆、40名驾驶员以及60名前置仓管理服务人员组成的团队。

据悉,本次“流动超市”由上海邮政联手中国邮政集团旗下的邮乐购电商平台完成,整合邮乐网“平台+渠道”资源,使得保供产品价格普遍低于市场价5%-10%。

“慢慢动起来了。”一位业内人士这样总结目前上海快递业的情况。

尽管目前恢复运转的网点业务量普遍较少,但据界面新闻多方了解,复工复产的规模还在继续扩大,尚未解封的转运中心将陆续恢复运转,通行证发放数量也在持续增加。 

中通快递近日统计了上海的业务恢复情况,目前上海中通共有保供、寄递等一线在岗人员1000余人,中通青浦转运中心日均保供应运输车辆200余辆,随着复工复产的展开,快件量将逐步恢复。

另外,自此轮疫情爆发以来,累计有1700多名因小区封控等原因不能返岗的中通快递小哥,积极投身到社区志愿服务中。

申通方面,目前申通快递在上海的两大转运中心已经复工复产,其中位于青浦的转运中心复工在岗员工近500人,日处理能力可以达到100万件。末端网点也根据区域防疫要求,陆续复工,快递员正在陆续返岗,目前在岗快递员已经超过500人。

近段时间,上海市邮政管理局制定了邮政快递业复工复产的一系列政策,要求各单位结合上海和行业实际,分保供、保通、保畅三个阶段,积极稳妥逐渐有序开展复工复产工作,并提出了实现“干线网络无堵点、邮件快件无积压”和“保民生物资运递畅通、保城乡商品寄递畅通”的工作目标。

为了做好疫情防控工作、有序推进上海快递业的复工复产,目前,货车司机往返转运中心运货全程闭环管理,即从启程到返程,车门窗会被贴上封条,司机不能下车,需要在车里呆上数小时。 

同时,司机要戴上N95口罩、一次性手套,穿上防护服,快递包裹送达至目的地时也要经过多次消杀,拉货的车辆在进出转运中心和网点也要对车身和车轮等位置进行全方位消杀,从而保证运输的绝对安全。 

申通方面表示,目前转运中心按照防疫要求实行闭环管理,每日对人、车、场、快件进行全面消杀,并进行“抗原+核酸”检测等。

上述圆通松江大港网点负责人司马文钦亦介绍,为了做好闭环管理,他们的驾驶员需要单独住宿、单独吃饭,不与其他员工接触。另外,网点内所有快递员都保持24小时1次核酸+2次抗原的检测频率,并且在网点住宿,“我们一直强调,不能麻痹大意,一定要先做好防疫安全,才能更好服务大家。”

另外,中通方面称,所有承担揽派任务的中通快递小哥,均严格落实核酸检测和抗原自测“2+2”模式要求,在电子通行证内及时上传有效期内的核酸检测阴性证明、抗原自测阴性证明和健康码等信息,严格遵守上海市防疫规定。

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