恒载方法是由谁提出的横?

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绘制框架结构计算简图的知识要点:
1、能够完整、准确地画出构件和结构的受力图。
2、初步具有恰当选取工程中常见结构的计算简图的能力,基本真实地反映实际结构的主要特征。
3、能对平面杆件体系进行几何组成分析,判断是否能作结构使用。
建筑工程的结构设计的第一步就是结构模型的建立,并对其进行受力分析,只有几何不变体系才能作为结构使用。

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理论上计算你所选取的框架是要把Y向的总刚度求出来,然后求出你所选取那榀框架的刚度,根据刚度比,求出右2(你所选框架简称)所承担的水平荷载。
简单的处理是,不考虑其他榀框架的影响,只考虑右2本身的刚度。它的水平荷载由传导到它上的荷载确定。即第一步,把荷载分配到右2,别漏。第二步,根据底部剪力法,求各层水平力。然后根据分层法,D值法等方法计算该榀框架在水平力和竖向力作用下的框架内力。

一般情况下,框架结构忽略结构纵向和横向之间的空间联系,忽略各构件的抗扭作用,将框架结构简化为沿横方向和纵方向的平面框架,承受竖向荷载和水平荷载,进行内力和位移计算。
结构设计时一般取中间有代表性的一榀横向框架进行分析,若作用于纵向框架上的荷载各不相同,则必要时应分别进行计算。
框架结构的节点在常见的现浇钢筋混凝土结构中,梁和柱内的纵向受力钢筋都将穿过节点或锚入节点区,这时节点应简化为刚接节点;对于现浇钢筋混凝土柱与基础的连接形式,一般也设计成固定支座,即为刚性连接。
作用于框架结构上的荷载有竖向荷载和水平荷载两种。竖向荷载包括结构自重及楼(屋)面活荷载,一般为分布荷载,有时也有集中荷载。水平荷载包括风荷载和水平地震作用,一般均简化成节点水平集中力。

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1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。

2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及

3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁

挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。

4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。

5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及

桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。

7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。

8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装

置、人行道及附属设施等。

9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索

10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖

11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥

台、组合式轻型桥台等。

12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚

13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混

14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。

15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。

16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。

17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、

18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。

19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和

20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接

板法、比拟正交异性板法。

21)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然

22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包

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