我们很多新手司机在开车过程中踩油门是风琴脚，一下踩一下松，车速慢了踩一脚油门，快了又松开油门踩刹车，这样不停的忙活，其实这样开车即不安全，坐在车里也不舒服，关键还费油，造成这些现象的主要原因是对油门的控制不好。

我们可以找个安全的环境，

在车辆不启动的状态下，踩踏不同的油门深度，先感受下油门的行程，然后在缓慢的，循序渐进的慢慢踩，慢慢松，熟悉下右脚控制油门踏板的感觉，然后启动车辆，（重复上述的动作）熟悉油门踩踏各种状态下车辆的加速状态，在分别以各种速度丢开油门感受下车辆在每个速度下的滑行状态。

让车轮贴近，缓慢给油，完全用油门控制缓慢过去，来练习控制油门的感觉，或者一但上去后立刻刹停，

还能顺带练习了刹车，养成遇到情况脚从油门踏板移向刹车踏板采取制动的动作习惯。尤其在遇到停车场有坡道的就是个很好的练习机会，

不要一脚油门冲到顶，我们可以慢点，开到中途松点油门，让车慢下来，然后根据车速情况缓慢给油，让车匀速，平稳的上去，来练习根据车辆动态情况加减油门。

有了这一系列的熟悉过程，在平时的开车过程中，就可以用通过控制油门来控制车速，刹车也就是辅助了。这样不但安全，还能省油。

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新手开车上路技巧与常识：学几招提前辨别和应对车祸

行车安全，需要最大限度地

。任何行人横穿马路，或车与车碰撞时，或路面

有状况时，都会有“先兆”

。老手和新手最大区别，不在于车开得有多快，而在于如何看懂这些

“先兆”并提前做好应对。

错误应对：保持车道，加速超车

实际上，高速路行驶，只盯着前车完全不够，更安全的方法是紧盯前面两辆车的刹车灯，

以便能更早发现事故。许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住了，但后面七八辆车却刹不

住。紧盯前方两三辆车，你除了有更多的刹车距离，还有更充分的时间进行变道，进而躲避事

错误应对：加速变道超车

正确应对：停车或降低速度超车

在马路上行驶，看到前车靠边停车，你同样要提高警惕，不要下意识地加速从左边超越。

因为，前车靠边停车往往是有人下车，而人下车之后有很大概率会直接从车头横穿马路。此时，

你的视线会被前车挡住，看不到有人过马路，加速超越时往往会将人撞飞。

最佳处理方法是，将速度降至最低，如

，缓慢从左侧超车。如果前方是特种用车，

如接送学生的校车，建议司机停车等候。

错误应对：警惕性不够，我行我素

当你靠着人行道行驶时，发现路人或骑单车者回头望时，要注意他们随时冲过马路。再者，

如果发现行人或骑单车者边行进边聊天，同样要小心，因为他们往往聊得忘记回头看就过了马

路。还有，如果发现路边一群小孩玩耍或长者买完菜踩着单车时，同样要注意，他们过马路时

从来不往后望。如果在乡镇里行驶，还须随时注意逆行的摩托车、单车以及小面包车。最佳应

对方法：慢点，离他们远点。

不少人行驶中发现车内有不明异味时，往往只是将车内空调由外循环改成内循环。在城市

里，问题不大，但如果长途自驾游和在陌生道路行驶时碰到这种情况，必须引起必要的重视。

一般车内出现异味，外部原因可能是前方发生山火，或者由于交通事故中引发的各种有害气体

内部原因可能是车辆发生机械故障，

离合、油门、刹车这三项是新手上路最难以控制的因素。特别是对于油门，如果踩不好或者踩错的话那后果是不堪设想的。

除了紧急情况外，绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字：轻踩缓抬，柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动，而且会费油，坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候，油门踏板的*纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踩在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踩下或放松，用力要柔和，做到轻踩缓抬。

手动挡车型的油门控制比较复杂，不但要做到油门和离合器熟练配合，还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。

1挡行车的时候，油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的.时候必须收油门，右脚搭在油门上即可，当挂入2挡后，离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门，同样要缓慢踩，踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡！其他挡位换挡动作基本一致，只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快，挡位越高，油门踩下的速度越快，以便保持车速平稳提升。

自动挡车型由于不存在油离配合的问题，因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢，因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。

自动挡车型油门控制的技巧在于，排量越大，油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题，大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡，这时候要适当收油门。

跟车的技巧我们之前已经介绍过了，这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门，进而控制合理的车速，尽量不用制动，适当运用挂挡滑行。

在拥堵路况下，由于挡位低，车速对油门比较敏感，此时踩油门要特别注意缓踩缓收，当车速低到一定程度时可以完全放松油门，挂挡滑行。此时还要注意车身的状态，如果在1挡由于车速太低而导致抖动，就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。

手动挡车型起步的时候，先将离合器踏板踩到底，挂入1挡，此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板，与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时，逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度，实现车辆匀速平稳起步。

自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快，但不要猛踩，以车身缓慢平稳起步为准。

加速（超车）油门控制技巧

这里的加速不是指正常行驶时的匀加速，而是快速提速，甚至是急加速，比如超车和紧急避让。

在加速超车的时候，要根据提速的紧迫*决定踩油门的速度，对于手动挡车型，加速的时候要降挡，可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度，挡位越低加速度越大，但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡，然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的，响应的速度要比手动挡慢，加速的时候要先深踩油门，降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。

对于喜欢驾驶的朋友，最好先对爱车的*能深入了解，这样才能充分发挥车辆的*能。可以找一条平直且无人的路，在确保安全的情况下进行急加速，体验车辆的真实*能。对于手动挡车型还要测试不同挡位下的加速*能和极速，做到对车的*能心里有数。

新手上路开车踩油门的时候一定要轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。空挡加油、低挡大油门（急加速除外）、高挡小油门，这些都是需要摒弃的控制油门动作，这样的动作对车没有什么好处，反而会增加油耗。

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