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标跃北京现代全新胜达IX45改装专用英文标 4WD 尾门标ix25后尾箱标志 四驱车标 4WD车标一个
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 前端三菱形标志
后端三菱形标志，“3.8 V6”标志，“GLS”标志和“PAJERO”标志
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 前翼子板“3.8 V6”标志&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
铝合金轮毂中央三菱形标志
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 氙气前照灯和前照灯清洗器&
发动机下方银色护板
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 前雾灯
镀铬电动门镜，带转向灯、照地灯及加热功能
隐私玻璃（后门车窗，后角车窗及尾门车窗）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 银色车顶行李架&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（所示为旗舰娱乐版）
电动天所示为旗舰天窗版
窗后导流板&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 尾门装饰条，后雾灯和倒车雷达&&
265/65R17型轮胎及17英寸x7.5JJ&&6辐 铝合金车毂
PAJERO（帕杰罗）内部舒适宜人，即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。仪表盘的照明和真皮包裹的控件全部是按照人体工程学特点而设计的，任您掌控，同时还配有柔软的真皮座椅和高级音响系统，让您忘记到目的地的距离，专心驾驶。
& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&巡航定速&&&&&&&&&&&
铝合金踏板&&&&&
前排座椅自动空调
& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中央置物盒，带杯座和&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
带杯座（3门车型）&&&&&&
第2排座椅侧面扶手第2排座椅中央扶手带杯座（5门车型）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中央扶手&&&&&&&&
后排座椅手动空调（仅限5门车型）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 驾驶员和前排乘客二级式SRS安全气囊
侧置及侧帘式SRS安全气囊
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 4辐式真皮包裹方向盘带音响控制键&
座椅加热器及后差速器锁开关
5向电动驾驶员座椅，带腰部支撑（仅限驾驶员）
MITSUBISHI功放系统，带8个扬声器（仅限3门车型）
AM/FM收音机及6碟CD播 放机，带Rockford?12扬声器系统（仅限5门车型）
没有什么事情能够比一边听着自己喜欢的旋律一边驾驶更惬意的了。现在您就可以尽情享用PAJERO（帕杰罗）以前从未有过的焕然一新的强劲音响系统，是它把驾驶员座椅变成了音乐会的前排座椅。而对于后排乘客，新配备的DVD播放机和视频正好能弥补未能驾驶所带来的缺憾。
Rockford? 顶级音响系统该系统由12个扬声器组成，包括高频扬声器、低音扬声器和超低音扬声器。该系统布置在PAJERO（帕杰罗）的整个车内，实现了收听效果的最佳平衡。
860瓦(最大功率)高功率功放和12扬声器系统强有力的功放和优质扬声器可以给您展示出家庭影院系统所具有的清晰响亮的音频效果，不论您到哪里都能为您带来充分的音乐享受。其音响输出可以根据不同音乐风格自动调节音响的整体平衡，还可以将效果集中在个别乘客的位置上。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& AM/FM收音机及6碟CD播放机&&
&&&&&&&&&&&&&
方向盘上的音响控制键
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
超低音扬声器&&&&&&&&&&
860瓦（最大功率）11声道高功率功放
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 16厘米聚丙烯锥形扬声器&
8厘米锥形扬声器
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 3.5厘米软圆顶高音扬声器&
&&&&&&&&&&&&&&&&
3.5厘米软圆顶高音扬声器&&&
此套高级音响系统专为3门PAJERO（帕杰罗）而研发，提供的高质量音响可与家庭影院系统相媲美。该系统包括8个扬声器附带有最新研发的脊状球顶高音扬声器，具有高达50kHz的高频输出能力。其塑料金属混合隔膜扬声器，位于前排/后排座椅侧面，能够使声音清晰地再现。420瓦（最大功率）6声道高功率功放装备了DSP（数字信号处理器），使车内成为理想的音响空间。
16厘米金属混合PP膜中低音扬声器（前门）
16厘米金属混合PP膜双向核壳式扬声器
3.5厘米铝合金棱状硬圆顶高音扬声器
420瓦（最大功率）6声道高功率放大器
5.1声道影院环绕立体声系统采用强劲的超低音扬声器，平衡了前后扬声器的音响效果，创造出身临其境的感觉。声音均衡可以调节集中到第1排或第2排，也可以实现整个车内整体均衡。
&PAJERO（帕杰罗）采用参数均衡器和时间校正系统对音效进行精确调节，令每位乘客皆能欣赏效果清晰、栩栩如生的高品质音乐。
行车电脑会连续显示时间、行驶距离和外部温度。
整个车门内部设计成一部扬声器，并采用树脂和板状金属消除了令音质降低的空间。扬声器周围也配有隔音材料，使其音质尽可能清晰悦耳。
吊装于车顶的9英寸宽屏幕显示屏及DVD 播放机，让后排乘客尽情观赏精彩节目，忘却漫长旅途的枯燥。AV输入端子还可以将其与游戏系统或电脑连接。为了实现最佳质量的视听效果，观看时候可以使用5.1声道环绕立体声系统。
&&& & & 遥控器&&&&&&&&&&&&&&&&&& AV输入端子&&&&&& DVD播放机&&&&&&&&&&& 效果图
人的一生，每天都是新的开始，每天都会有新目的地、新朋友和新冒险。不可能所有人都有同样的想法，去同样的地方，走同样的路。PAJERO（帕杰罗）在理解您这一点的基础上，为您提供了多功能且宽敞的内部空间，让您有足够的座椅和储藏选择，享受工作和日常生活。
第3排座椅拆卸或收藏，把第1和2排座椅完全放平，就会形成一个舒适的睡觉区域。
第2排座椅采用6:4分割，折起一边，能装载超长物品的同时，依然能坐下4个人。
&第2排座椅完全折叠起来，就可以充分利用PAJERO（帕杰罗）的载货能力。
注：与国内销售的车型相比，部分装备和规格不同。
第2排座椅可以折叠、收起，为您提供尽可能大的承载空间。您还可以只收起6:4分割的第2排座椅的一边，这样就可以承载超长物品。
第3排座椅可以方便地折叠起来收藏到PAJERO（帕杰罗）的地板下隔舱中，在您需要增加座椅时再打开。这样就为您提供了充足的空间放置杂货、衣箱或散装货物。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 真皮（米色）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 仅限5门车型
真皮（黑色）
在现实生活中，事故是再所难免的。有时候路况会大大出乎您的意料，因此三菱为PAJERO（帕杰罗）设计了一套完整的主动及被动安全装备，以保证驾驶者及乘客的安全，让驾驶者尽可放心地去驾驶。
当发生正面碰撞时，如果冲击力超过一定设定值，位于驾驶员和前排乘客前SRS 安全气囊就会启动。三菱为了进一步加强安全性，用车载电脑测量碰撞力，调整安全气囊展开速度，以便最大程度地减少对乘员的伤害。
当发生侧面碰撞时，不论座椅的位置如何，位于驾驶员和前排乘客侧面的侧置安全气囊会保护前排乘客的胸部及腕部；位于车顶内侧的侧帘式安全气囊会保护前排和第2 排乘客的头部。
为了防止在碰撞事故中漏油，PAJERO（帕杰罗）油箱被安装在后轴前部，同时其下部的保护板采用了坚硬的树脂复合材料。
不论撞击来自哪个方向，PAJERO（帕杰罗）所特有的RISE车身设计都能够有效利用前后防撞缓冲区吸收和分散碰撞撞击力，从而保护乘员的安全。PAJERO（帕杰罗）整体车身的高刚性犹如把乘员包裹在防撞击钢框架内，给乘员提供了进一步安全保障。
三菱的领先技术开发的PAJERO（帕杰罗）内置梯形框架整体式车身的强度几乎是旧梯形框架车的三倍，其抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量。这种高刚性车身结构大大增强了PAJERO（帕杰罗）在恶劣路况下的操控性与稳定性。
当路途中突然出现一个意外弯道时，ABS系统会帮您做好转弯准备。PAJERO（帕杰罗）的4感应器、4通道系统，配合SS4-II 的每一种模式，保证您在任何路况下都能实现刹车不打滑。
当车辆载有乘客或货物时，EBD会通过独立调节每个制动通道，给后轮分配所需的额外制动力。这就保证了您可以在任何路面任何负载的情况下都能快速、安全地停车。
ASTC系统是通过分析作用在车轮上的力以预测操控损失并采取预防性措施。它会自动对车轮施加适当的制动力，确保您的按照行车路线、恰如其分地通过每个弯道。
控制——没有它，世界上所有速度和动力都无法让您超过终点线。全轮控制系统不仅仅是一种技术，它更是我们的一种指导哲学。三菱PAJERO（帕杰罗）通过设计、构造和测试等多方面实现了驾驶员对车辆控制的绝对优先，从而包揽了各项汽车运动赛事，如达喀尔拉力赛。我们的成功来自于不断创新的理念，如，ASTC（主动稳定性和牵引力控制系统）、带内置梯形框架的整体车身、SS4-II、以及三菱先进的独立悬挂系统。我们从世界最严酷的赛事上吸取教训，应用到三菱创造的每一辆汽车上，为各地驾驶员提供了世界上无与伦比的控制技术。
注：与国内销售的车型相比，部分装备和规格不同。
有人说优异的越野操纵能力必定会以损失平面道路驾驶平顺性为代价，显然他们没有驾驶过PAJERO（帕杰罗）。固定于动态独立悬挂上的带内置梯形框架的高刚性轻量整体车身增强了抗扭和抗弯性能，这就使得PAJERO（帕杰罗）开创先河地将全路况控制和豪华轿车的舒适性结合在一起。并且，PAJERO（帕杰罗）广泛地使用了镀锌钢板，增加了耐久性，同时使用铝合金发动机罩，减轻了车身重量，进一步提升了其操控性。
PAJERO（帕杰罗）的发动机移到了更靠近车辆中部的位置。这就把更多重量放在了车轴之间，从而大大提高了操纵和控制能力。另外，新的发动机位置还提供了更好的接近角，在发生事故时提供了额外的防撞缓冲区保护。
PAJERO（帕杰罗）采用拉力赛上得到验证的四轮独立悬挂，即使出现最难预料的路况时，仍能为驾驶员提供自信地、自如地操控。前部双叉臂和后部多连杆悬挂使用螺旋弹簧，能够提供快速流畅的反应，特别是在急转弯的时候。
独立悬挂、螺旋弹簧和整体车身结合在一起，提供了比其他SUV 车型更优越的悬挂行程。所以，即使处于最糟糕的越野路况，也能很好地掌控路面状况并保持更好的稳定性。
ASTC系统采用控制单元和智能传感器网络来监控车辆状态以及驾驶员的驾驶情况。随着路况和车况的变化，ASTC系统通过精确控制分配每个车轮的发动机扭矩和制动力，提高了各种驾驶条件下车辆控制、跟踪和牵引能力。ASTC让驾驶爱好者能够完全自信地享受PAJERO（帕杰罗）的无限潜能。
ASTC通过传感器数据计算实时车辆状态。只要检测到急转弯时可能出现的过度转向或转向不足，ASTC 都会为PAJERO（帕杰罗）确定正确的偏转角，并向相应的车轮施加制动力。这就保证了驾驶员即使在很滑的路况下也能控制好车辆。
独一无二的INVECS-II 在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。它使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统通过分析路况和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。而智能换档控制系统能解读驾驶员的加速及制动等驾驶风格，并预测出驾驶员的下一步动作。
PAJERO（帕杰罗）还装备了用于严酷的越野路况的后差速器锁，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。只要驾驶员结合使用其低扭矩性能和ASTC，就会发现没有什么冒险是不可能的。
三菱先进的控制技术最初的设想是为迎接世界上最严酷的拉力赛事的挑战而开发的。这些技术在比任何测试轨道都更苛刻的实际条件下得到验证，将应用于包括PAJERO（帕杰罗）在内的三菱汽车中。
PAJERO（帕杰罗）先进的超选四轮驱动II，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引性能。
标准配备于所有PAJERO（帕杰罗），自动变速器自动档车型上的运动模式，同时实现了手动换档的刺激与自动换档的便利。轻触换档手柄即可轻松换档提高行驶反应，运动模式带给你初学驾驶时感受到的驾驶乐趣。
&当你在高速公路上行驶或在城镇中穿行，2H模式就可以让你切换到两轮驱动，从而达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。
当天气或路况变得恶劣时，可切换到4H 模式获得额外的牵引力。即动态的前/后轮扭矩会在33:67 和50:50的比例之间进行调节，使您的高速驾驶操控自如。
4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证您在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定、正常行驶，让您既享受越野快感，又能感受平稳的操控性。
在您需要PAJERO（帕杰罗）提供像拖拉机一样强劲的牵引力与爬坡力时，请切换到4LLc模式。最大化的低端扭矩能够让您从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。
那些使PAJERO（帕杰罗）得以载入达喀尔拉力赛史册的操控能力，忽略了发动机则无法达成。恶劣的户外条件对于那些没有准备的驾驶者是严酷无情的，这也是PAJERO（帕杰罗）采用一系列发动机来保证各种条件下都具有充足动力的原因所在。
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机能爆发237PS 的超强马力，保证足够的动力输出。而新的MIVEC系统具有可变进气门正时和升程，在更大的转速范围内优化发动机输出功率。其直接结果就是这个动力为您带来的充足能量的享受，实现更快的起动反应、更加确定而自信的巡航性能。
它是专为3.8 升发动机设计，会通过调整进气进一步优化发动机性能。在中低转速范围内，只使用主进气管，增加气流速度，获得较大扭矩和快速的起动，提高越野能力和燃料效率。在高转速情况下，两个进气管都会打开，加大气流量，使输出功率达到最大。
想要发挥发动机的最优性能，就要求流入引擎内的空气流保持洁净。空气过滤器就是空气进入发动机的第一道“关卡”，它会在增加进气量的同时过滤掉气流中的灰尘和湿气。PAJERO（帕杰罗）配备通气效果极好的发动机，为征服所有路况作好准备。
3.8 V6 MIVEC 5门车型
3.8 V6 MIVEC
前端三菱形标志，后端三菱形标志
"PAJERO"标志，尾门和前翼子板"3.8 V6" 标志
尾门"GLS"标志，铝合金轮毂中央三菱形标志
镀铬前格栅，带车身色牌照装饰条
带有自动调节功能的氙气大灯
前照灯清洗器
车身色前后缓冲保险杠
后下部缓冲保险杠
265/65R17 型轮胎及17英寸×7.5JJ 6辐铝合金轮毂
前后挡泥板
夹层绿色挡风玻璃，带遮阳板
夹层绿色前门车窗
夹层绿色后角车窗及尾门车窗除雾器
隐私玻璃（后门车窗、后角车窗及尾门车窗）
车身色侧栏装饰条、轮罩及黑色尾门装饰条
（3门专用双色车型为灰色轮罩）
镀铬电动门镜，带转向灯、照地灯及加热功能
镀铬外侧门把
银色车顶行李架
后部牵引钩
4辐式真皮包裹方向盘，带音响控制键和巡航定速
真皮包裹换档手柄，驱动模式选择手柄和手刹柄
铝合金踏板
照明钥匙芯
高对比度里程表，带透光照明、转速表和亮度调节
中央行车电脑
真皮材质座椅
5向电动座椅（仅限驾驶员）
双向电动座椅（仅限前排乘客）
前排和第2排全平放功能
高度和倾斜度可调节头枕
座椅加热器（两边）
6:4分割，带折叠功能，带倾斜调节器和头枕×3
侧面扶手，带杯座×2
中央扶手，带杯座×2
可拆卸式座椅，带折叠和倾斜功能，有底置储物箱
标准型头枕×2
镀铬内侧门把
前排阅读灯和后排个人照明灯
车顶内衬上的氛围照明灯
脚灯（前排×2，后排×1）
中央置物盒，带杯座、可拆卸式烟灰盒和扶手
自动变暗后视镜
中央置物盒内的电源插座(12V)
带照明和有盖化妆镜的遮阳板及驾驶员票夹
伸缩式辅助手柄×4
伸缩式辅助手柄×6
后门带盖储物袋
行李箱挂钩×4，活动行李罩和地板下隔舱
前排座椅背部储物袋（两边）
带EBD的ABS
电子防盗锁止系统
ASTC（主动稳定性和牵引力控制系统）
SRS安全气囊：前排二级式×2，前排侧置×2，侧帘式×2
前排3点式ELR×2，带有高度可调节安全带搭扣和预紧器
第2排3点式ELR/ALR×2, ELR 3点式×1
第3排3点式ELR×2
高位刹车灯
侧面防撞杆
保护儿童的后门锁
超选四轮驱动II(SS4-II)
后差速器锁
空气过滤器
遥控门锁系统（2个发射器）
中央控制门锁系统（包括尾门门锁）
电动车窗，带定时上锁功能
前排座椅自动空调
后排座椅手动空调
后排座椅加热器
可变间歇式前雨刮器
间歇式后雨刮器和清洗器
内置玻璃天线
AM/FM收音机及6碟CD播放机，带6个扬声器
MITSUBISHI功放系统，带8个扬声器
AM/FM收音机及6碟CD播放机，带Rockford?12扬声器系统
后座娱乐系统(DVD+9英寸显示屏)，带视频AV输入端子
3.8 V6 MIVEC
旗舰娱乐版、旗舰天窗版
V97WLYXYL1C
V97WLYHYL1C
V87WMYXYL1C
最小离地距离(mm)
整备重量(kg)
最大总重量(kg)
最高车速*(km/h)
最大爬坡能力(tanθ)
最小转弯半径(m)
SOHC MIVEC 24气门, V6
最大输出功率(EEC净值)
174(237)/6,000
172(234)/6,000
kW (PS)/rpm
最大扭矩(EEC净值)
325(33.2)/2,750
N-m(kg-m)/rpm
燃油供给装置
ECI-MULTI(电子控制多点燃油喷注)
油箱容量（升）
超选四轮驱动II (SS4-II)
INVECS-II 5速自动变速器带运动模式
双叉臂式支柱带螺旋弹簧和稳定杆
多连杆式支柱带螺旋弹簧和稳定杆
17英寸通风盘式(4活塞)
16英寸通风盘式(2活塞)
17英寸通风鼓中盘式
16英寸通风鼓中盘式
265/65R17 112H
日本国岐阜县坂祝町
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本公司主营 各种平行进口中规进口的汽车，本公司在天津港口拥有自己的进口渠道，中间省去了各种费用，欢迎来店。
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北京广诚永信
丰田汉兰达哪一款有电动尾门全景天窗高配的有吗
北京广诚永信汽车销售有限公司 发布时间： 14:47:11
&&&&&& 近日获悉，2015款丰田汉兰达SUV新车到店，专卖店现车销售大批到店，超高折扣月末劲促，无止境优惠来袭，，，汉兰达更多优惠促销活动请致电北京腾达兴业店，7座SUV全新汉兰达现车销售，感恩回馈，进店有礼。即日起购买汉兰达2.0T/3.5L，部分车型即可享受最底价格优惠，现车充足，颜色齐全，可售全国，无区域限制。感兴趣的朋友可以电话咨询，或到店详谈本店热情欢迎您的到来，我们有着真诚的态度，最到位的服务，最舒适的环境，最专业的销售人员，让你快乐满意而归。具体优惠详情见下表：
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汉兰达&本店最新价格变化报价及优惠
2015款&2.0T&四驱豪华版&7座
2015款&2.0T&两驱精英版&7座
2015款&2.0T&两驱豪华导航版&7座
2015款&2.0T&两驱精英版&5座
2015款&2.0T&两驱豪华版&7座
2015款&2.0T&四驱至尊版&7座
2015款&3.5L&四驱精英版&7座
2015款&3.5L&四驱豪华版&7座
2015款&3.5L&四驱豪华导航版&7座
2015款&3.5L&四驱至尊版&7座
2015款&2.0T&四驱精英版&7座
2015款&2.0T&四驱豪华导航版&7座
&&&&&&&企业宗旨:&诚信第一、真诚服务、追求卓越、不断进取、
&&&&&&&购车当天本公司出具所有新车手续（临时牌照（7-15天时间），发票，合格证，一致性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。
购车热线电话：崔经理
&&&&&&&郑重承诺：本店不敢保证价格最低，但敢保证价格最真实。所售车辆均为全新商品车（近三个月生产），全部4S店零公里现车，全国落户，全国联保。
&&&&&&&“汉兰达”，这三个字在中大型SUV市场中，就像一道高墙一样难以跨越。凭借着良好的使用口碑、产品本身没什么硬伤，以及皮实耐用的形象，树立了汉兰达的神话。汉兰达在2007年上市、2009年导入国产，于2013年就达成了销量突破30万辆的销售成绩，汉兰达也是同级别车型第一个销售总数突破30万辆的车款，并且创下连续67个月中大型SUV销售冠军，足见汉兰达有多么受到欢迎。但是，全新汉兰达是否能继承汉兰达优良的血统，再续汉兰达王朝呢？现在，就让我们来检视全新汉兰达，是否能延续“汉兰达王朝”！
&&&&&&&企业宗旨:&诚信第一、真诚服务、追求卓越、不断进取、
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&&& 说到汉兰达，大家最关心的，肯定是全新汉兰达，除了搭载能输出201kW最大功率的3.5L&V6发动机之外，就是那台全新2.0T涡轮增压发动机。其实这台发动机已经不是新鲜的玩意儿了，因为在雷克萨斯NX200t上，你也可以看到这台代号为8AR-FTS的发动机。不过在汉兰达上，则是第一次出现。其输出功率与NX200t相比，被调降13kW，为什么呢？根据汉兰达的总设计师――后藤贵志表示，这是因为汉兰达有第三排座位，所以备胎必须要往底盘后下方移动，无法安排两根排气管，但是NX200t只有两排座椅，备胎不需要移到最后方，可以容纳两根排气管，排气效率较佳。不过，不管是NX200t或是汉兰达，这两辆车的发动机都是在日本制造的，所以无须担心质量问题。
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&&&&&&&购车当天本公司出具所有新车手续（临时牌照（7-15天时间），发票，合格证，一致性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。
购车热线电话：崔经理
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&&&&&&&整体而言，全新汉兰达的外观与旧款车相比，的确年轻不少，除了前脸之外，大灯、腰线变得更加锐利，但是，如果要用“惊世骇俗”、“彻底年轻化”来形容汉兰达的外形，似乎也不太恰当，毕竟汉兰达所定的目标族群还是偏向务实型的家庭买家，过于年轻化、奇特的造型很有可能会使它丧失原有的客群。因此我们认为全新汉兰达，可说是有了时尚霸气，但还是保留了应有的稳重。
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&&&&&&&&&&&&&&汉兰达轮胎采用邓禄普的GRANDTREK系列，带有M+S标识（泥泞与雪地），注重公路以及非铺装路面性能，尺寸为245/55&R19&T103。汉兰达19英寸5辐式轮圈看起来粗壮有力，配上汉兰达这个体型正合适。
&&&&&&&&&&&&&&●内饰
&&&&&&&&&&&&&&放眼望去全新汉兰达内饰比老款在豪华感方面确实有极为明显的提升，舍弃了那种粗犷的风格，更多的呈现出现代时尚的感觉。
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&&&&&&&&&&&&&&汉兰达最明显的变化就是中控台，采用不对称的设计，并且有着非常丰富的层次，能看出这是丰田最新一代的设计路线。汉兰达中控台绝大部分都是软质材料，而且缝线包边效果也很到位，内饰氛围提升了一个档次。销售热线：&王经理
&&&&&&&&&&&&&&方向盘尺寸较大，采用皮革包裹后手感还不错，握感舒服挑不出什么硬伤。透过方向盘，仪表盘中规中矩，没有什么花哨的设计，所有信息都能一目了然。我们试驾的这台高配车型的仪表盘配上了一块4.2英寸的彩色屏幕，而中低配车型则只是常规的3.5英寸黑白单色屏了。
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&&&&&&&&&&&&&&汉兰达视线右移，第一感觉就是所有按键和旋钮的尺寸依旧很大，这在丰田系车上似乎是传统，汉兰达好处自然是为行车中的操作提供便利，不用分散更多的精力和视线去找功能按键，而且功能按键比较少，需要操作哪个一目了然。旋钮的手感我很喜欢，阻尼适中是那种非常细腻绵柔的感觉，就像日本音响上的旋钮。
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&&&&&&&&&&&&&&汉兰达中控屏幕是全系车型都配有的，高配为8英寸显示屏，也就是我们这台车所带有的，低配则使用6.1英寸显示屏，汉兰达由于尺寸缩小了，从气势上自然要略弱一些了。实用性方面无可挑剔，虽然系统的设计并不靓丽，也没有吸引眼球的图标之类的，但用起来方便，上手没任何难度，各种功能一目了然。
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&&&&&&&&&&&&&&汉兰达由于车窗面积大，遮阳板可以伸缩，这并不是什么稀罕的功能，比较常见也比较实用。汉兰达全景天窗覆盖了整个前排和第二排，特别敞亮。
&&&&&&&&&&&&&&●乘坐空间：&&&&&&&&
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&&&&&&&&&&&&&&很多人选择汉兰达都是看中了大空间，全新车型自然也没让人失望。我们的体验者身高177cm，在前排头部空间超过一拳，汉兰达在第二排座椅最靠后的情况下腿部空间超过两拳，中间位置地板平坦没有凸起，而且脚下空间大，乘坐三人也不会感觉太拥挤，空间舒适度高。}