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第1期：详解发动机原理
第2期：变速箱原理解读
第3期：说说汽车底盘
第4期：汽车悬挂知多少
第5期：汽车车身设计知识
第6期：详解汽车安全技术
第7期：揭秘汽车碰撞测试
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第9期：解读汽车人机交互
第10期：五大车系技术比拼
第11期：汽车动力能源解析
第12期：汽车如何防盗
第13期：全面解析各类车险
第14期：冬季用车攻略
第15期：新手驾车常识
第16期：车灯知识详解
第17期：汽车油液常识
第18期：女性用车指南
第19期：汽车美容常识
第20期：锦湖门追踪
第21期：春季用车攻略
第22期：北京停车省钱攻略
第24期：夏季用车全攻略
第25期：七问儿童安全座椅
第26期1：汽车贴膜全攻略
第26期2：汽车天窗全解析
第27期：夏季如何防爆胎
第28期1：车漆养护知识详解
第28期2：空调制冷剂解析
第29期：涡轮增压发动机解析
第31期：常见车内污染详解
第32期：防追尾技术解读
第32期2：汽车刹车系统详解
第33期：汽车积碳知识解析
第34期：新车购买使用解析
第35期：不同路况驾驶技巧
第36期：秋季用车攻略
第37期：开车如何省油
第38期：机油知识详解
第39期：雾天驾驶攻略
第40期：十一长假用车指南
第41期：如何降低汽车噪音
第42期：汽车底盘养护知识
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第51期：新凯美瑞保养指南
第52期：冬季用车及驾驶指南
第53期：春节自驾出行指南
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第58期：汽车召回原因排行榜
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第61期：春季用车攻略
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第68期：导航指错路怎么办
第69期： 汽车灯光怎么用
第70期： 儿童座椅如何安装
第71期： 名厂御用改装盘点
第72期： 德系三大高性能车
第73期： 奥迪RS高性能车解析
　　随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型的又一波热潮又掀起来了，除了老牌的大众和通用外，日产、PSA也纷纷表示将会将涡轮增压技术引入国内。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却要高不少，本期专题将从动力性能、油耗、保养费用等方面为您介绍涡轮增压动力和自然吸气动力的优缺点，为您的购车养车提供一些参考。
涡轮增压发动机与自然吸气发动机优缺点对比
涡轮增压发动机的优缺点1、提高燃油经济性，降低尾气排放2、小排量高功率，能够提供持续的动力3、动力输出反应滞后，平顺性有待提升4、后期保养维护费用不低自然吸气发动机的优缺点1、技术成熟，稳定性较高2、动力输出平顺，反映速度快3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距4、后期保养费用较涡轮增压发动机低
支持涡轮增压
支持自然吸气
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动力性能及油耗对比
动力油耗表现对比
车型综合油耗L/100km最大功率(kW/rpm) 福克斯1.8手动基本型9.04L91/6000速腾1.4TSI手动技术型7.79L96/5000车型综合油耗L/100km最大功率(kW/rpm) 迈腾 1.4TSI DSG精英型 8.58L96/5000雪铁龙C5 2.0 AT 舒适型 10.61L108/6000
从左边的我们特意选取的两组发动机的性能对比可以看出，大众的1.4T发动机功率介于自然吸气的1.8L-2.0L发动机之间，而从网友提供的综合油耗来看，1.4T发动机在同等功率下具有1-2个油之间燃油消耗优势，当然油耗的表现与驾驶熟练程度和路况的综合表现都有关，但可以遇见的是今后小排量+涡轮增压会逐渐成为趋势，而不少厂家也对此投入了十分的关注度。
涡轮增压为何省油？
一、涡轮增压发动机的原理
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了
二、涡轮增压发动机为何省油
如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了
速腾月均1728元
2010款速腾1.4TSI手动技术型保养周期及费用保养里程机油机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯火花塞变速箱油总费用0.7万公里●○○○○○免费1.5万公里●○○○○○4202.5万公里●●○●●○11123.5万公里●○●○○○5264.5万公里●●○○●○10295.5万公里●○○●○○5036.5万公里●●●○●●21653年7次常规保养费用总额：5755（单位：元）注：●为必须更换，○为检查
福克斯月均1794元
福克斯1.8手动型保养周期及费用保养里程机油机滤空滤空调滤芯汽滤花费0.5万公里●○○○免费1万公里●●○●4921.5万公里●○○○3072万公里●●●●6962.5万公里●○○○3073万公里●●○●4923.5万公里●○○○3074万公里●●●●696注：●为必须更换，○为检查。
从上面两个表格的速腾1.4T和福克斯1.8L的养车费用对比来看，两者在正常行驶的情况下保养费用的差不多的，其实不然，这只是车辆不发生故障的理想状况，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机而言，需要驾驶者更为注意，而故障率也较自然吸气发动机要高，同时涡轮的寿命也较发动机寿命要短，而更换新的涡轮无形中会增加一大笔的费用。
涡轮增压发动机保养窍门
　　涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油
　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质
　　在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作
车型对比：自然吸气发动机车型VS涡轮增压发动机车型
　　关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词，不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。如果你崇尚激情的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择；对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。涡轮增压发动机优缺点 涡轮增压是什么意思
细心的朋友会发现，停靠在马路边的车辆中有不少汽车的尾部标有“Turbo”或者“T”的字样，这表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。当今采用涡轮增压发动机的车型有很多，比如宝来1.8T、奥迪A6的1.8T、帕萨特1.8T等等。究竟涡轮增压是什么意思，涡轮增压发动机优缺点有哪些呢，赶紧随小编来了解一下涡轮增压发动机。涡轮增压是什么意思涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级功能相比，两者都可增加。涡轮增压的作用1、提高发动机进气量涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。2、提高燃油经济性和降低尾气排放最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少。涡轮增压发动机工作原理涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量，当然也增加了燃油量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压发动机的分类1、系统装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。2、废气涡轮增压系统利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。3、复合增压系统即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。4、气波增压系统利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大。涡轮增压发动机优缺点优点：涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。缺点：1、提速问题由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。2、加速问题由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。3、启动机会少如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。4、保养费用较高涡轮增压还有维护保养方面的问题，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济条件还不是特别好的车主来说特别值得注意。涡轮增压发动机的寿命一般来说增压发动机的寿命是10万公里左右，当然这个跟汽车使用的地域也有关系，比如北欧地区冬天长夏天也不是很热，涡轮增压发动机的应用就要比其他地域多。正常维护下，其实涡轮发动机还是挺耐折腾的，不过这个跟厂家关系非常大。最后，类似于电视机显像管，现在发动机的寿命一般都比汽车寿命长，虽然涡轮发动机寿命不如一般的，但跟汽车本身的寿命比还是要长很多，所以没什么需要特别担心。涡轮增压发动机使用与保养既然涡轮增压发动机优缺点是并在的，那么有着高性能和强动力的它，必然在保养上的花费比一般发动机来说要大。所以涡轮增压发动机使用与保养变得格外重要。1、不能着车就走发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5秒再熄火。正在运行的发动机突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。因此，使用涡轮增压器汽车的国主，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。3、选择机油的时间一定要注意由于涡轮增压器的作用，使用发动机的工作强度增高。所以在选用涡轮增压轿车用机油时，所使用的机油必须抗磨性好、耐高温、油膜强度高和稳定性好。4、发动机机油和滤清器必须保持清洁因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。5、需要按时清洁和更换空气滤清器防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳 或轴套和密封件加剧磨损。每两年更换一次空气滤清器滤芯或按行驶里程定期更换。使用中应经常检查进气系统和排气系统的密封性。6、经常注意检查增压器的运转情况在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。结语：目前来说，市场中的涡轮增压技术已经比较成熟了，无论是国内还是国外厂商纷纷推出涡轮增压车型。但是对于消费者而言，如何选择，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。这也是小编写这篇文章的初衷。
(责任编辑：小易)
皮卡销量排行榜涡轮增压的优缺点问题一、动力输出反应滞后。我们看看有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合城市驾驶，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。 问题二、涡轮增压有寿命问题此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，一般情况下6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费。需要说明的是，从使用寿命上看(不坏掉)，涡轮增压器是可以和发动机同寿命的，不过涡轮效率可能下降到20%的水平。绝大部分中国第一批增压车目前都只有50%以下的功率状况了。问题三、为什么要尽量使用97号汽油？　　细心留意涡轮增压发动机的速腾车友都可以发现，相对自然吸气发动机，涡轮增压机型的压缩比普遍偏低。有的商家以此为发动机适应燃油品质能力强为说辞，大谈涡轮增压发动机后期使用维护成本低的优点。但事实上，这为典型的误导消费。　　我们知道，空气在以较大压力进入气缸后，对与汽油混合后，为保证良好的爆发效果，往往要求汽油辛烷值标号相对较高，一般情况下，以国内速腾匹配的1.8T发动机为例，最佳的选择则是97#无铅汽油。　　　　问题四、为什么要用全合成机油？　　相对自然吸气发动机，涡轮发动机需要更好的散热以及润滑效果。　　尽管从设计角度点评，相对非增压发动机，涡轮发动机的缸体包括活塞、曲轴在内多数都为锻造制成，本身确实拥有更好的刚性和适应强度，这都是涡轮增压发动机高强度运转时所需的硬件支持。而后天的润滑效果则是至关重要的，一般情况下涡轮车选择的机油应为半合成或者全合成产品，从而达到符合技术参数标定的润滑效果。　　　　问题五、尽可能的要避免长时间的怠速原地热车。　　速腾的涡轮发动机在低转速运行时，涡轮同样会以低转速状态进行随动运转，而这时压气机和涡轮内的气压要低于轴承本体内的气压，此时会导致润滑不良，造成机油向涡轮和压气机两端泄漏的问题。轴承得不到润滑，同时进入压气机内的机油很可能会被带入气缸内，导致涡轮损坏的情况。　　　　问题六、撞车危险较高　　涡轮发动机工作温度比较高，达到700度左右，呈现暗红色。如果发生撞车事故，容易引起燃烧。　　
楼主发言：1次 发图：0张
　　学习了，增压柴油车呢？
　　本人使用1.8T的帕萨特，现在17万公里，没换涡轮，6万公里换涡轮纯属忽悠。　　本人使用一直加93的汽油。　　本人保养一直用大众的D4机油，应该是矿物油。　　没有发现你说的那些问题，功率也没下降，120以上加速很给力。　　　　该怎么评论日本车托呢，不评论吧。
　　学习，要顶！
　　凤凰网资讯 & 国际 & 日本发生9.0级大地震 & 　　正文福岛核电站土壤中检出微量剧毒的原子弹材料“钚”2　　011年03月29日 01:07　　来源：人民网 　　字号:T|T17022人参与464条评论打印转发　　　　　　图片：千疮百孔的福岛第一核电站　　　　人民网3月29日电 日本福岛一号核电站28日再度传来新险情：救援人员在电站外边土壤中发现了微量剧毒的“钚”（原子弹材料）。日本官员称，这些放射性很强的钚元素因含量太低，不会对人体健康造成危害。与此同时，电站内数百立方米放射性污水仍然无处排放。　　　　福岛第一核电站在“311”特大地震和海啸发生后，一直处于“各种泄漏险情”不断发生的状态。因其中一座反应堆使用铀和钚的混合物做燃料，因此外界一直担心，这两种辐射超强的元素可能会泄漏到周边环境中，给当地人乃至全球食物链造成重大污染。　　　　日本福岛一号核电站拥有的六座核反应堆有个共同特点，那就是其用过的燃料棒中都含有可用来制造核武器的原料“钚”。同大家熟悉的核燃料铀相比，钚的毒性更大。有关资料显示，这些钚及其同位素多在铀-235在发生核裂变反应过程中自然形成的，并非人为加工的结果。　　　　福岛核电站运营商东京电力公司称，28日在电站附近共发现了5种钚，其中，只有两种来自电站反应堆泄漏物，很可能表明反应堆发生了熔化与泄漏现象。其他三种是以前别国核试验“产物”。由于人类曾多次开展核武器爆炸试验，很多地区都或多或少地含有微量钚元素。　　　　针对有民众偷偷返回电站附近家园“拿东西”的做法，日本政府表示，此举相当危险，可能会“严重损害公众健康”。与此同时，福岛第一核电站附近方圆1.6公里内的海水放射性超过1000多倍，一旦站内废水继续进入大海，可能造成放射性污染面积持续扩大。　　　　资料显示，当作为核电站燃料的铀氧化物开始裂变反应后，他们在产生能量的同时，释放出中子并生成高度放射性的钚-239。这就是可以用来制造核武器的原料的。紧接着，这些刚刚生成的钚-239再次发生裂变，并且释放出更多能量。在铀裂变过程中，40%的能量都来自钚元素裂变。　　　　在一个燃料棒的核反应结束后，其中仍含有铀、钚和其他剧毒放射性副产品。在六座核反应堆内，共有3400吨乏燃料棒，还有877吨核燃料棒装载反应堆中。一旦这些钚泄漏出来，他们不会很快消失，其半衰期高达2.5万年。铀-235的半衰期则高达7亿年。　　　　核安全问题专家介绍，钚对人体肺和肾威胁较大，而且同铀相比更不稳定，容易引发爆炸和其他泄漏事故。美国方面认为，福岛第一核电站内的核反应堆使用铀235作为燃料，并且在附近都设有“乏燃料存放池”。这样，整个电站现在相当于一座伤痕累累的大型“钚仓库”。　　　　日本官员表示，在经历了爆炸、起火和核燃料熔化泄漏等诸多险情后，福岛第一核电站很可能将就此报废。如果今后仍无法有效控制电站的放射性污染，将采取前苏联对付切尔诺贝利核电站的终极做法：修建一个巨大的钢筋混凝土“棺材”将这些反应堆牢牢封闭起来，整个过程可能持续数年时间。（高轶军）　　--------------------------------　　----------------------------------　　楼主有时间还是多研究研究这消息吧。
　　呵呵，涡轮的保养费用比自然吸气要贵。
　　学习了
　　来了来了来了来了
　　个人体会，涡轮增压引擎比较适合高速公路驾驶，不太适合城市路况。因为城市道路车流密集，前后车距离近，行车速度低，涡轮基本上处于不启动状况。如果因为超车并线需要提速，短时间内发动机不足，只有等发动机转速提高到涡轮启动，动力才会爆发出来，这时候必须踩刹车控制速度避免追尾。可是等速度降下来，涡轮又停止了。这种动力的急剧改变会让人很难受。　　
　　大众那种忽悠人的东西　　也就萨博敢保证他的T和发动机寿命一样
　　而且萨博可是全铝发动机
　　作者：lbwj　回复日期：　09:11:22　
　　　　　　个人体会，涡轮增压引擎比较适合高速公路驾驶，不太适合城市路况。因为城市道路车流密集，前后车距离近，行车速度低，涡轮基本上处于不启动状况。如果因为超车并线需要提速，短时间内发动机不足，只有等发动机转速提高到涡轮启动，动力才会爆发出来，这时候必须踩刹车控制速度避免追尾。可是等速度降下来，涡轮又停止了。这种动力的急剧改变会让人很难受。　　　　这位朋友的认识和我一样。
　　最后一张图片真实么？看着都红透了
　　谁规定宝来1.8t6万公里得换增压器呀，没事用过你没有发言权，我们单位的领域1.8t13万公里还好好的呢，真是胡扯
　　什么陈词滥调。。。涡轮增压都好几十年历史的成熟技术了，还在这扯淡。　　
　　听说日系也要涡轮了　　
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本周答题数
1自然吸气是发动机没有增压器，通过自己来吸气，工作，增压器是一种帮助发动机进气的装置，像涡轮增压，利用发动机的排气，带动涡轮，涡轮转动，帮助发动机大量进气，所以增压器可以帮助提速，涡轮增压器的动力来源是发动机排气的动力。
2、涡轮增压是以小排量获得大功率大扭矩，但是其可靠性差容易坏、维修保养贵，油耗一点也不低。适合于像高尔夫这样的车型，其空间小但扭矩大。自然吸气的目前韩系和日系的功率也相当了得，但是油耗低，可靠性高。所以没有可比性。如果在外国燃油品质高，维修网点多的话，可买涡轮增压的。国内还是自然吸气的为好。
网友回答(2)
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
楼主你好，在相同排量下，涡轮增压发动机可以提供更大的扭矩，从而动力更强；但是同时涡轮增压发动机一旦出现故障一般只能更换不能维修，所以后期的维修费用会比较高一些。
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