众多“梅长苏”傲立在雪中，画面太美不忍直视。
按照订票公司的操作给对方汇款，竟然汇了26万。
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　　2015年中国新能源微型汽车展览会即将于8月27日-30日在山东济南国际中心召开。相较于去年的展出产品，今年很多微型电动车品牌都有了很大程度的变化与升级，堪称一场“绿色”的饕餮盛宴！为了能让广大读者更早获悉本届微型电动车展览会的参展商信息，将为大家带来独家曝光信息！
　　江苏道爵新能源车业有限公司本次展会将带来四款车型与大家见面。其中包含两个全新升级款。
　　1.开拓者S
　　外观：开拓者S是道爵开拓者系列的升级车款，在外形方面与之前版本没有较大改动。车身尺寸为90mm，轴距达到2345mm。良好的身材保证了道爵开拓者S的完美外观，软润之中又不乏一丝灵动气息。
　　性能：开拓者S的主要改变体现在性能方面。此次道爵将推出三种不同配置的开拓者S车型，分别为开拓者S48V版、开拓者S60V版以及开拓者S80V版。开拓者S不同配置的命名方式是以其电池容量作为标准，这样大家也能一目了然的了解三款车型的不同之处了。
　　除了电池容量增加以外，道爵开拓者S的电机性能也增强不少。其中开拓者S48V版与S60版的电机额定功率为5Kw，80V版则为8Kw。大容量的电池让开拓者S的续航也增幅可观，三款版本的续航能力依次为120km、160km、180km。
　　2.圆梦者S
　　外观：圆梦者S的外观与圆梦者基本没有区别，车身尺寸依然保持为20。娇小玲珑的外形，绝对能够讨得偏爱微型车的消费者们的欢心。
　　性能：与圆梦者相比，圆梦者S的性能改动并不明显。此次圆梦者S的电机功率升级为3Kw，最高车速设定在了35km/h。电池方面，圆梦者S搭载的动力电池容量大小为5x12V100Ah，最高能支持85km的续航里程。
　　据悉，圆梦者S将推出四个版本。各版本间在动力以及电池方面都是相同的，不同的只是在内饰上会有所差别。
　　除开拓者S和圆梦者S两款升级版车型将参展外，道爵的其他三款明星产品开拓者、圆梦者、酷跑也将参展。
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据美国媒体Leflane12月9日消息，中国江苏道爵实业有限公司发布了一款名为“开拓者”的电动汽车，外观和去年停产的阿斯顿 马丁小天鹅(Cygnet)颇有相似
　　据美国媒体Leflane12月9日消息，中国江苏道爵实业有限公司发布了一款名为“开拓者”的电动汽车，外观和去年停产的阿斯顿 马丁小天鹅(Cygnet)颇有相似之处。
　　开拓者电动汽车采用长版前大灯，其高大的前端和保险杠与阿斯顿 马丁小天鹅都很相似。虽然配备减少了金属板，但采用梯形进气格栅也和小天鹅不谋而合。阿斯顿 马丁小天鹅在英国的影响力已经消退,已经于2013年停产。
　　小天鹅基于丰田iQ开发而来，搭载1.3升四缸发动机，最大功率为99马力，匹配CVT变速器。开拓者配备了全电动力传动系统，功率由13.4马力(10千瓦)的电动马达驱动前轴。最大续驶里程为每小时37英里(约60千米)，最高时速为75英里(约120千米)。
　　2012年，福特汽车公司直指江淮汽车推出的4R3皮卡“抄袭”福特F-150皮卡。近日，路虎也公开表示反对陆风X7揽胜极光的克隆行为，将采取法律行动保护知识产权。阿斯顿 马丁并没有表明是否会对江苏道爵模仿事件采取法律行动。
　　(实习编译：吕欣 审稿：刘洋)
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近日，伟伟名车店内V12 Vantage现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠NaN万元，...道爵开拓者酷似阿斯顿马丁小天鹅- 中国日报网
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道爵开拓者酷似阿斯顿马丁小天鹅
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[提要]&&据美国媒体Leflane12月9日消息，中国江苏道爵实业有限公司发布了一款名为“开拓者”的电动汽车，外观和去年停产的阿斯顿 马丁小天鹅(Cygnet)颇有相似之处。开拓者电动汽车采用长版前大灯，其高大的前端和保险杠与阿斯顿 马丁小天鹅都很相似。
　　　据美国媒体Leflane12月9日消息，中国江苏道爵实业有限公司发布了一款名为“开拓者”的电动汽车，外观和去年停产的阿斯顿 马丁小天鹅(Cygnet)颇有相似之处。
　　开拓者电动汽车采用长版前大灯，其高大的前端和保险杠与阿斯顿 马丁小天鹅都很相似。虽然配备减少了金属板，但采用梯形进气格栅也和小天鹅不谋而合。阿斯顿 马丁小天鹅在英国的影响力已经消退,已经于2013年停产。
　　小天鹅基于丰田iQ开发而来，搭载1.3升四缸发动机，最大功率为99马力，匹配CVT变速器。开拓者配备了全电动力传动系统，功率由13.4马力(10千瓦)的电动马达驱动前轴。最大续驶里程为每小时37英里(约60千米)，最高时速为75英里(约120千米)。
　　2012年，福特汽车公司直指江淮汽车推出的4R3皮卡“抄袭”福特F-150皮卡。近日，路虎也公开表示反对陆风X7揽胜极光的克隆行为，将采取法律行动保护知识产权。阿斯顿 马丁并没有表明是否会对江苏道爵模仿事件采取法律行动。
　　(实习编译：吕欣 审稿：刘洋)
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