现货原油交易规则_现货原油交易时间-联富石油
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　　1、交易名称
　　深圳石油化工交易所交易的产品主要有以下品种，交易名称分别为：0#柴油、93#汽油、交割调整价、前海油10标准合约、前海油20标准合约、前海油50标准合约、前海油(92)-100标准合约。
　　2、交易代码
　　0#柴油：DSL0S;93#汽油：GSL93S;交割调整价：JGTZJ;前海油10标准合约：QHO10S;前海油20标准合约：QHO20S;前海油50标准合约：QHO50S;前海油(92)-100标准合约：SYSG100S。
　　3、交易单位
　　0#柴油：5吨/手;93#汽油：10吨/手;交割调整价：20元/手;前海油10标准合约：10吨/手;前海油20标准合约：20吨/手;前海油50标准合约：50吨/手;前海油(92)-100标准合约：100吨/手。
　　4、交易准备金比例
　　0#柴油：20%;93#汽油：20%;交割调整价：3%;前海油10标准合约：20%;前海油20标准合约：20%;前海油50标准合约：8%;前海油(92)-100标准合约：8%。
　　5、杠杆比例
　　0#柴油：5倍;93#汽油：5倍;交割调整价：33倍;前海油10标准合约：5倍;前海油20标准合约：5倍;前海油50标准合约：12.5倍;前海油(92)-100标准合约：12.5倍。
　　6、交易点差
　　0#柴油、93#汽油、交割调整价：8个点
　　前海油10标准合约、前海油20标准合约、前海油50标准合约：6个点
　　前海油(92)-100标准合约：3个点
　　7、交易手续费
　　0#柴油、93#汽油、交割调整价：成交金额的0.8& (双向收取)
　　前海油10标准合约、前海油20标准合约、前海油50标准合约、前海油(92)-100标准合约：成交金额的0.6& (双向收取)
　　8.交易和结算时间：
　　交易时间：
　　周一 07：00 至周六凌晨 05：15(夏令时) 
　　周一 08：00 至周六凌晨 06：15(冬令时)
　　结算时间：
　　周一至周五 凌晨 05:15 至 07:00 (夏令时)
　　周一至周五 凌晨 06:15 至 08:00 (冬令时)
　　结算时间交易平台将暂停买卖
　　9.交易滞纳金
　　0#柴油、93#汽油、交割调整价：建仓时成交金额的0.12&/天
　　前海油10标准合约、前海油20标准合约、前海油50标准合约、前海油(92)-100标准合约：建仓时成交金额的0.10&/天
　　10.报价规则
　　93号汽油及0号柴油报价规则：以国内外现货市场价格为基础连续报价，根据国家相关部门定期公布的价格设置不同权重比例加权平均形成报价基准价。
　　交割调整价报价规则：以国家发展改革委公布的国内成品油价格中汽油价格及国内六大区汽油零售价为基础，采用国际油价WTI和布伦特原油价格波幅，用不同权重加权平均报出价格。
　　前海油10、前海油20、前海油50、前海油(92)-100报价规则：以美国西得克萨斯轻质原油(WTI)主力合约成交价为价格基准，采用当日中国人民银行公告的人民币汇率中间价、单位换算系数报出前海油的价格。
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“全方位”对比原油与成品油的价格关系
中金在线特约　卓创资讯 张斌
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　　新成品油定价机制运行已经两月有余，市场调价频率明显加快。但国际原油的弱势盘整，使得市场认为国内油价只涨不跌的现象仍存，但事实情况是否真的如此？我们从五个方面对原油与国内成品油的涨价关系做出对比，以期能反应出原油与成品油涨跌的真实关系。
　　一、原油、成品油价格走势对比
　　以北京地区成品油价格为例，我们从图中可以看出，成品油零售价格走势与国际原油走势保持一致。而在经历了2008年原油暴涨暴跌后，为了稳定物价，政策方面对成品油价格调整，做了较大的限制，生产企业承受了原油上涨带来的成本压力。而也正是那时“成品油调价不到位的说法”在市场中出现。
　　为了应对国际油价剧烈波动对国内市场带来的负面影响，在08年经济危机后，国内成品油定价政策出现了重大调整。
　　首先，是成品油“费改税”改革。自日起，取消养路费的征收，同时汽油消费税单位税额每升由0.2元提高到1元，净提高0.8元；柴油每升由0.1元提高到0.8元，净提高0.7元。也就是说自2009年以来，国内汽油零售价格包涵了1元/升的消费税，这也在心理上使消费者感受到国内成品油的零售价格的上涨。
　　其次，是对成品油定价机制的“误解”。由于2009年定价机制实施后，“4%”调整的幅度被认为造成了成品油的只涨不跌。因为原油从100美元涨到104美元，涨幅为4%，价格上涨；但原油从104美元跌回100美元，跌幅为3.8%，价格不调；假如原油一直在100-104美元震荡，就会造成原油的只涨不跌，这也成为定价机制被市场“吐槽”的重要因素。
　　另外，随着国内物价的不断上涨，国内商品市场价格也存在较大的涨幅。但对于成品油而言，由于牵扯范围较广，对经济发展有较大的影响，因此国内价格的调整，都会考虑当时的社会现状等一系列因素后，对油价涨跌幅均作出相应的调整。
　　二、将原油折算为100美元/桶后，成品油零售价波动情况
　　同样以北京地区93#汽油价为例，我们对2000年以来每次调价后的零售价格做对比(为了直观反应近年来成品油价格的涨跌情况，我们将原油价格统一调整为100美元/桶，并将成品油价格做相应折算)。
　　在不考虑生产技术提升、人工成本增加等其他因素对价格带来的影响，仅从数据统一的角度进行测算，我们可以看出自成品油定价机制实施以来，北京地区的汽油价格较前期存在明显的下跌。而当前油价的构成及品质较前期已经发生了重大的变化。
　　首先、是当前油价包括了较高的消费税。自2009年后，汽油的零售价格当中包括了1元/升消费税，而2009年之前的汽油消费税仅为0.2元/升。
　　其次、是油品质量有较高的提升。自日起，北京市有关部门下发通知将90、93和97号汽油牌号，分别调整为89、92、95号。
　　假若随着人工成本的上涨、汽油品质的提升，油价理论上也要将保持走高趋势。但从统计来看，油价并未出现只涨不跌的现象。
　　三、新旧成品油定价机制下，原油与成品油调价对比
　　从成品油定价机制实施后的第一次成品油价格调整来看，当前国内成品油价格的涨幅明显弱于原油的上涨空间。
　　四、成品油定价机制实施前后，原油与成品油年均价对比
　　从统计可以看出，在不考虑消费税的情况下，和2009年相比2012年的成品油涨幅约为64%，而同时期布伦特原油的涨幅为88%；而和2008年相比，受到2010年起执行的国三汽油比国二汽油成本的提高，造成了汽油涨幅较大。综合来看，国内成品油的整体涨幅稍弱于国际原油的涨幅，不过若考虑到43%的国产原油成本后，成品油的涨幅偏小的问题，应该可以忽略。
　　五、相同原油价格下，汽柴油价格确实存在大涨现象
　　以2008年布伦特原油价格为102.52美元/桶，山东地区93#汽油批发价为6850元/吨；而日布伦特原油价格为102.6美元/桶，山东地区93#汽油批发价为9224元/吨。
　　原油价格相同的情况下，成品油价格却大幅攀高。但这种对比极为片面，因为国内的原油进口成本无法以单日油价计算，尽管在原油单日价格对比时，能明显感觉出成品油价格的大幅上涨。但卓创认为，除去油品升级导致成品油生产成本增加外，油价还受人工成本、进口原油成交价、税费改革以及汇率等多方面因素影响，单以定价机制展开讨论并不合适。
　　卓创观点：从数据来看，国内成品油并不存在只涨不跌的现象，只不过随着国民收入的不断提升，相应的产品成本也将有所提高，再加上原油价格是构成成品油价格的主要成本，因此油价的上涨只是市场化的一种现象，由于我国原油定价话语权的缺失，使得国内油价只能被动跟随国际市场变化；同时国内相关市场(期货、现货)的制度也不健全，使得我们原油对外依存度高达56%的当前，国内成品油市场将承受更多的压力。
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