汇保车汇车险代理加盟前景怎么样？_百度知道
汇保车汇车险代理加盟前景怎么样？
想详细了解下这个行业的前景
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而且作用非常明显，而汽车产业的政策也变得越来越重要，尤其是财险业务中，从而发展为国民经济的原动力。其实这车险在整个保险行业中，全球汽车投保业务中，车险业务就得到了长足的发展，给自己与家人买份保障。这汽车行业是我国经济健康发展的重要动力，也会给自己的轿车买保险，可能会出现的一些风险，而车险存在的意义在于保障车主人身财产安全，出现的一连窜事故在驾车过程中。轿车买保险的业务发展，对汽车行业的发展有非常大的推动力。而它的出现，给轿车买保险逐渐成为与人们生活密切相关的一项经济活动。说明人们在买车的同时，还在一定程度上提升了消费者的购买欲望，从而扩大需求量。据了解，起着非常重要的作用，让车主朋友们越来越重视买保险，特别是随着汽车进入到百姓的生活中，还能产生非常好的社会效益与经济效益，使得车险的重要性与社会性越来越突出，以确保自身生命财产的安全。最终车险行业的出现，属亚洲地区车险的保费在整个财产保险总保费的比例是最高的，也占据了非常重要的地位。从1980年保险业务恢复后，都离不开车险并与之配套的服务，还解决了企业和个人对使用汽车时
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出门在外也不愁买了保险就一定能得到赔偿吗？大部分人的回答：损失都应该由保险公司赔偿。　　案例分析　　车主苏女士与前车追尾后立即报案，交警认定责任的同时保险公司也派专人进行定损，但是，当她拿着单据前往保险公司理赔时，保险公司的工作人员却告诉她驾照没有按时进行审验，而这一情况在《机动车辆保险条款》中属于免赔范围，因此保险公司不能对此次事故的维修费用进行赔偿。　　车主理解盲区　　不少车主购买车险后，往往认为只要发生交通事故，损失都应该由保险公司赔偿。因行车证、驾驶证等证件问题遭遇理赔麻烦的现象较为频繁，车主也最容易疏忽。　　注意：免责范围　　在保险公司条款中，无驾驶证或驾驶证有效期已届满、持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车等都属于免责范围。　　小编提醒　　购买和使用车险时应提高自我保护意识，认真阅读保险条款，切忌以为买了车险就会万事大吉。如今大多数人都有为汽车购买保险的意识，以规避日常交通中可能遇到的刮蹭碰撞的风险。同时又有不少朋友抱怨车险“投保容易理赔难”，那么车险理赔难，难在哪呢？其实只要我们对车险理赔规则多点了解，这“难”也就“不难”了。1、出险后应及时保护现场有时候车辆碰撞后，有些车主担心交通堵塞，在未能标明事故现场状况的情况下，将车驶离现场，然后再商讨事故责任的划分。这样往往会导致纠纷的产生。对于事故损失较大的，车主想要顺利理赔，一定要谨记：及时保护出险现场，用相机或手机拍下事故照片，然后再挪车，这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。2、擅自修车费用不等同于定损费用定损单上的维修价格是保险公司根据汽车修补所需要支付的维修价来预先设定的，除非汽车维修过程中发现新的故障，需要重新定损，否则定损单上的维修价就作为确定理赔款的唯一有效依据。如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自采用先修车后定损的做法，保险公司就会缺乏客观的事故查勘定损过程。所以，为了规避少数人故意夸大事故损失而非法牟利，保险公司会按照这类修车项目的市场均价赔偿，而不是车主维修的实际价格赔偿。因此，车主一定要等待定损员查勘现场并出示权威的定损单据后，再离开现场，这样才能得到顺利理赔。3、拖车事故不赔如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞，不管您是在拖带车辆，还是在被别人拖带，不管您有没有事故责任，保险公司一律不赔。4、停车场丢车不赔凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。5、小刮擦别索赔目前，保险公司每年都会根据车主的出险率来定价，出险率低的车主在续保时可以获得比较优惠的折扣。如果一丁点的小刮擦都找保险公司理赔，这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率。如果上一年出险次数过多，第二年续保时保费也会相应增加。相关内容链接：?最震惊的车祸，谁看谁傻眼!央视曝光：电话车险不靠谱！还是找您身边的保险代理人！问题：怎么才能每天收到这类文章呢？回答：只需长按下图二维码关注即可!理赔案例：买保险和卖保险的人都在看！点右下角写评论，发表您的观点&&&　
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日期: 09:18:34
作者:国搜汽车
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新车险规则下，且看4S店和保险公司如何撕逼！
来源：汽车世界&&&
作者：佚名&&&
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　　最近，让重庆各个4S店总经理心烦意乱的一个词儿，就是商业车险的“保险费改”。用一句话来说，就是让车险赔付与车险保费更加匹配，赔得多的“劣质”客户，第二年交费更多，有可能翻倍，赔得少的优质客户，第二年保费下降，最高下降幅度可达5成。目前，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西及青岛等6个省市，已经启动商业车险费率管理制度改革试点。
　　从前的车险规则，对保险公司不太公平。例如，一辆20万的中级车和一辆20万的豪华车，保费是差不多的，但如果同样撞坏大灯，中级车几千块钱搞定，豪华车动辄要上万。再例如，事故车在修复过程中，4S店在利润驱动下，能换的零件绝不修，车主也乐见其成，能用新的干吗还用旧的。这其中只苦了保险公司。
　　就拿本人的经历来说，现在开的这款车每年保费大概5000多，去年在车库稍稍擦刮了一下，尾灯壳裂了一个缝，报保险、定损、换尾灯，全部算下来保险公司就赔付了5000多……这还仅是个小小事故而已。笔者开车超过10年，也算遵章守纪，但算下来保险公司并没有从我身上赚过什么钱。
　　2014年全国车险保费收了5500个亿，约占到全国财险费用的四分之三，但是由于零部件、维修、人工、医疗等成本的理赔额度居高不下，保险公司在商业车险的利润率偏低、甚至不乏亏损。如果留意的话应该有印象，在早几年，全国甚至还爆出过保险公司全面停办商业车险的事儿。原因是什么，风险大、很难赚钱啊。
　　有压迫就有反抗，长期不赚钱的事儿没人愿意干。此次新的商业车险保险费改，不再保费一刀切，对车主和4S店提出了更多约束。
　　首先，出险次数多，保险理赔多，保费肯定上涨。据说出险两次，上浮25%，中间逐步递增，出险5次以上，次年保费翻倍。没出险的保费会下降。
　　此外违章多了，保费也会增加。估计是保险公司认为违章多的人，出事故概率也大。
　　零整比高的车，保费也会增加。这主要是针对豪华车的。零整比就是所有零部件的价格总和与整车价之比。现在豪华车动辄零整比要1000%以上，整车价20多万，动辄换个大灯就要两万，对保险公司来说，一年只能收五六千的保费，换一个大灯把几年收的钱就全倒出去了，亏大发了。
　　此外，行驶里程高的、信用记录不好的，据说保费也会增加。另外保险公司数据里记载的出事频率的车型，保费也会增加。
　　新的保险游戏规则下，估计会出现哪些变化？首先，车主能不报保险，就尽量不报了。不报保险的话，小问题例如补个漆、修复个扳金，就找路边店解决了，大点的问题，例如大灯壳撞了个缝，不影响使用就继续用，要不就找个旧壳换上，可能车主不敢象从前那样任性，随便换新总成。再者，零整比高的豪华车，出了事儿从前有保险公司买单，高了也不在乎，现在跟车主的利益挂钩，选豪车时就要予以关注。出事频率高的车型品牌，保费也会增加，买车前查一下保险费率，不知道这些车还有人敢买吗？还有，从前在4S店买保险，图的就是个省心，出了事儿4S店会帮你跑前跑后一站搞定，反正大家都是利益捆绑，你好我也好。现在不敢轻易报保险了，车主还会不会在4S店买保险，就要重新掂量掂量。
　　看明白了没？保险新政不仅影响了4S店的售前，也影响了售后，称得上是釜底抽薪，有木有。
　　对合作伙伴的“背叛”，4S店有什么招呢？4S店也有自己的杀手锏。首先，买车险最主要的渠道，就是4S店。4S店投保虽然贵点，但好处是出了事儿全程帮你搞定，原厂配件、全额赔付，车主一不用操心，二基本不用补差价。通过别的渠道买，虽然保费便宜了，但有时候保险公司会找茬，不全额赔付，或者拖延赔付时间。所以，很多车主购买新车时，还是会选择4S店购买保险。再者，有时候享受4S店的优惠金融政策、购买紧俏的新车型等若干情形下，4S店也会捆绑售卖汽车保险。所以，目前4S店还是保险公司销售的主要渠道，跟4S店搞好关系，也是保险公司的必修课。
　　一面要搞好关系，一面要釜底抽薪，保险公司在4S店面前，白脸红脸一起唱。两个从前的亲密合作伙伴，如今要开始撕逼，重新谈判。所以保费改革，不是那么容易的事儿。新政策为什么是试点呢？就是要试验，试验不成功，推行不下去，只有走回老路。
　　保险公司和4S店的撕逼，就要找双方都接受的平衡点。据说在试点城市重庆，目前的车险暂行政策是这样，只要赔付在2000元以内(交强险赔付范围内)，不管出险多少次，不会影响第二年的商业险。大点的车损险，报还是不报，就要车主自己掂量。但还不知这个消息准确与否。至于最终结果如何，就看双方各自妥协的程度。
　　不管保险公司和4S店如何谈判，作为车主，当然不愿看到保费上涨。但记住，要想享受好的服务，没有一刀切的价格。不管哪个行业，不赚钱高风险的服务不会长久。
　　这事儿的积极意义在于，提醒那些开车不守规矩、或者驾驶不熟练、甚至不懂交规的人，以后上路要更加小心，出了事儿，直接影响钱包厚度。笔者对我们的驾驶环境已无力吐槽，保险公司插了这一杠子，算是做了件好事。
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