& 货比三家，精挑细选：宝骏560选车作业（附对比流程）
货比三家，精挑细选：宝骏560选车作业（附对比流程）
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&国之大事，在祀与戎；家之大事，在车与房。百姓之购车，亦如国家之阅兵也：都是大事！虽说经过这么多年的改革开放，经济愈发繁荣，车子也已经成了消费品，但一般家庭买车，还是需要全家开个家庭会议的：什么车型？什么牌子？多少预算？讨论讨论、商议商议、合计合计、调研调研…..几经周折，反复盘算---最终才将这五位到六位的辛苦钱递交商家。在我买SUV的问题上，便是严格遵循了上述流程：老爷子说买什么我不管，但是不能买日系，不然对不起70年前罹难的3000多万同胞；老太太说要买还得空堂儿大，后排得能放平，给轮椅留出空间来（本人全活儿人，眼瞅四世同堂，得为老辈着想）；媳妇要求更明确：外观得大气，最好5位数能起到6位数的效果（…..）。综上所述，本人明确的知道购车的选择应该是SUV，预算5位数以内（现在孩子已经在老婆肚里以后用钱的地方多得是）&。这个价位明显是自主车型的区间，老实说我以前并不信任自主车型，后来也是经过周边人多方开导，这思想觉悟才慢慢提升。大家基本上论调都是一样的：现在自主车型买回来前五年跟合资车基本上是没什么大区别的，等到五年后上进如你，也早就换车了。听人劝吃饱饭，重要的是还要量体裁衣，有多少钱干多少事！既然决定了自主车型的大范围，就该考虑品牌了。我评判品牌的标准有两点：1.美誉度高，大家得认，不能有大的负面；2.车型的保有量得高，买车说到底还真是个从众的事，销量大代表售后强，而且真出了问题好维权：天塌下来不能光砸我这武大郎不是？符合第一点的我心目中有：吉利、奇瑞、长安、五菱宝骏（这要说有一句：五菱我知道很久了，但宝骏这个品牌确实是这最近一年才被我知晓，原因自然是宝骏730的良好市场表现，可谓名利双收，广告打得再多，也没有每月刷销量榜来的实在。）。而符合第二点的，就没有吉利了：GX7的销量实在惨目忍睹…..决定了厂家，最后就该说车型了，预算5位数之内，就算在自主SUV车型之中，基本上也只能选择紧凑型。最后就定了：瑞虎3、CS35、宝骏560。既然目标明确了，那就该到实地考察的阶段了，究其结果：标题已经给大家剧透了，最后我选择了560。下面就跟大家奉上我的整个选车过程。==============第一部分：深入虎穴=============一天转三家店而且彼此都不挨着：奇瑞店在丰台；五菱宝骏店在朝阳；长安店在大兴。对于没车的人来说，打车可以说是唯一的选择。还好北京地区8月20号之后因为阅兵的原因，改为单双号。路上的车子一下就少了一半，瞬间有点四通八达的感觉。一天转下来倒也不是非常累。因为本人家住丰台，因此自然就先从奇瑞店看起。打车20分钟到了奇瑞店门口，瑞虎3被排成整齐的一列，颇有点阅兵的感觉。不过由此也可以看出，瑞虎3就算奇瑞在北京地区主打的一款车型了。进入店内，映入眼帘的就是这两行对联（少个横批）。说实话，我平时比较讨厌主动打爱国牌的商家，身为国人确实应该支持国货，但是厂家应该用质量和技术武装自己，而不仅仅应该用某种情怀包装自己。这就跟说在北京街头饭馆上打着“老北京”旗号的反而都不怎么正宗一样。进入大厅，摆在最显眼位置的是瑞虎5，考虑到目前自主SUV市场当中哈弗的强势表现，也就不难理解这款车型对于奇瑞的重要性：主要就是为了与H6争抢消费者。往常没感觉，仔细看才觉得瑞虎5原来比瑞虎3大上那么多！甭说别的，气势上面就不可同日而语，但是无奈起价就九万两千多了，完全超出预算。看看也就得了~看见我进入大厅之后眼神游离，神情恍惚。边上的销售小伙子主动凑上来了解需求，我向他确认了现在店内在售车型的折扣状况：瑞虎5全系无折扣，瑞虎3在8月初的时候全系暑期让利8000块，但是现在已经结束了…我想咬自己的舌头有没有！不过既然看了，就看个细致吧。也把瑞虎5的细节照片给大家呈现以下，买车的时候可以做个参考。看的这辆是2.0CVT家悦版，售价11.29万。CVT波箱模拟的七个档位。在CVT的问题上，大家都说总体而言还是不能和大排量车型匹配，没有什么动力响应上的乐趣，但是我觉得家庭车动力响应什么的还在其次，市内开着真心方便是真的。另外，座椅的双缝线给个好评。&仪表盘造型中规中矩吧，该现实的信息一个不少非常全面，但是风格稍显平庸，还有点90年代车型的感觉（刨去行车电脑屏幕）。后排座椅的腿部空间方面，说实话比较一般吧。两边成年男人坐着没问题，但是中间的部分实用性就比较差了：地板中间有块凸起，非常影响舒适性，可以说已经注定只能坐孩子或者纤细一点的女性了。这点我确实不明白，瑞虎5不也是前驱车么，那应该没有传动轴的问题，后面地板的凸起是怎么来的呢？求高人赐教。2.0排量的发动机，销售小伙说是奇瑞自主研发的，我当时掏出手机上汽车之家看了一下，确实如此：最大功率102千瓦，最大扭矩182牛米。根据车友反馈油耗还不错，但是看了一会觉得好别扭….哎，发动机盖哪去了？转身问小伙，得知发动机盖原车是不带的，想要的话可以在店里配，售价50块钱。后备箱空间很不错，座椅也支持4/6翻折，但是后排座椅中间的位置没有头枕，我觉得这实在是不应该了，必定起价都10万的车了，后排乘客的基本安全是必须照顾到的。内饰的整体风格非常简洁，中控台的操控和布局我认为也比较协调，是我喜欢的风格。仪表板都是硬质塑料，这个价位也是无可厚非，只是屏幕的尺寸显得稍微小了一点，看着不够痛快。&多功能方向盘，可以接打电话、控制音响音量并且集成了定速巡航功能。称得上是多功能方向盘的样板式模板了。方向盘本身是有皮质包覆，而且有打孔，握上去很是舒服。&总结一下吧，瑞虎5的内饰不错，后备箱空间不错，后排的腿部空间被中间的凸起给坑了，安全上面我觉得应该批评：我看的这款还没有ESP，后座头枕也不是三个，原本简洁的整车印象现在就变得有点简陋了。2.0的比起1.5在动力响应上应该还是要差一些（我猜的）CVT的变速箱我超级喜欢，不过最后一声叹息：不是顿挫的问题、也不是动力响应的问题，而是钱的问题啊！得了，还是把眼光收回到瑞虎3上面吧。可恨这优惠的展板还没撤掉，但价格已经回升了：原本6.99万起，现在也变回了7.89万….弄得我现在买车的兴致少了一半，但是必定优惠不常有而实价长存，作为我本就不多的三款备选车型中的一款，自己的选择跪着也得看完（哭）我的预算放在虎3身上还是有比较的回旋余地，致尚CVT运动版售价8.39万也在我的涉猎范围之内。不过第一眼看见这车的后备箱盖开启方式，就觉得实在有点不讨喜：原来我以为虎3的后备箱盖开启方式是想上打开的，结果没想到和原车老RAV4一样采用的是向右开启的方式，这种开启方式放在右舵的日本自然没有什么关系，但是在左舵的中国麻烦就大了：&副驾驶想要开启后备箱，还要绕到车子的左侧，如果是停在路边的话，那就存在安全隐患，希望厂家改进呀！&车子的外观没得说，十分经典！记得我在上小学的时候，就非常喜欢老的RAV4：简洁流畅的造型，车尾的外挂备胎让车子在柔和中显出了阳刚与野性。那时候家里有辆夏利都已经很难得了，进口的RAV4自然是高不可攀。可能是儿时情节的影响，我对虎3的外观感到非常亲切，提到自主SUV直接想到虎3也是有这层原因的。&进入车内，感觉就不那么好了。一是内饰确实落伍了，甚至有着老捷达的感觉，完全是90年代的风格：灰塑料+红蓝两半的空调圆形旋钮….让我觉得虎3有点老头车的感觉。另外新车的味道有点大，特别是刚坐进来的时候感觉非常明显。仪表的功能一应俱全，也有行车电脑的小液晶屏。但样式确实很老，完全的平面式，如果说看内饰我觉得虎3是90年代的车型，那看这仪表我基本能推断是90年代前半的车型了…..后排座椅三个头枕一个不少，这个确实是要点赞的地方：更高一级别的瑞虎5都没做到的事在虎3上做到了，虽然有点奇怪，不过作为家用车这真的应该是必须要做到的。&门板的样式也是十分的“怀旧”完全没有包覆的硬塑料材质，实用耐用毋庸置疑，但也确实毫无档次感可言。外观延续经典慢慢可以变成卖点，内饰要是还延续这90年代风格可就真成了满满的槽点了。后排座椅的腿部空间相较瑞虎5进一步缩小，要坐块头比较大的成年人稍微勉强了点，中央的地板凸起也同样明显。对照我的用车要求，这个后排有些不合格了。虎3的后悬是独立悬挂，这也是这车子除了CVT之外我最欣赏的另一个优点。写到这的时候突然想到，后排地板的凸起估计与这后排独立悬挂也有关系。如果真是如此，那从理性的角度分析，这独立悬挂也并非完胜非独立悬挂，要看车主更在意后排空间还是经常走颠簸路段了，但就我而言还是后排空间重要一些。&比较让人郁闷的是，虎3全系不带车身电子稳定。相当于在主动安全的硬配置上面有较大的空白，不太清楚奇瑞到底怎么想的。现在8-10万区间内的自主车型，基本带车身电子稳定已经成了一种趋势，作为奇瑞的主力车型，还是希望厂家能够听取意见加上。模拟7速的CVT变速箱，截止现在如果还能有一个理由促使我购买虎3，那可能就是这简便的波箱了，有了这化繁为简的利器，汽车就直接变成了老年助力车。好处不言而喻，除了应对北京的拥堵之外，也可以降低媳妇开车的门槛。最后整体评价一下瑞虎3吧：内饰：★★☆&槽点很多，但是前面已经基本陈述完了安全配置：★★★&全系没有ESP，这是我到店里才知道的，多给一★在后座头枕上空间舒适性：★★★&后排腿部空间比较小，本来是个两星水平，多给一★在独立悬挂上外观：★★★★&这四星水平有很强的主观因素在里面，这车的外观对我来说就是一种情怀的延续，原创度是不高，但是我喜欢。变速箱：★★★★★&七速模拟CVT，虽然没有开过，但结合1,6的排量CVT可以说是最好的选择。动力部分我没有试驾，所以不予置评。看了之家的评测，1.6的发动机偏肉，不过本来就是小排量，没什么好计较的。另外在发动机部分，我还跟销售小伙之间发生了一段有趣的谈话。因为我知道瑞虎3其实就是老瑞虎的改款，所以问了一句发动机与老瑞虎有什么区别？小伙说，现在虎3的发动机是完全奇瑞自主研发的了，比原来有相当大的改进。但是我看了一眼发动机上的SQRE4G16标识，说了一句：这不还是三菱4G16嘛~结果不用说气氛比较尴尬了….不过我还是要感谢这位销售小伙，态度一流，一直陪我看车并且回答我的所有问题，走时我要了他的名片，而他也一直目送我离去，让我感觉相当受尊重。==============第二部分：回望长安=============出了奇瑞4S店门，直接滴滴打车奔大兴的长安4S店。结果到店之后，发现隔壁就是一家奇瑞4S店…而且里面也有虎3….那智商上的酸爽可谓无与伦比。进入店门摆在显眼位置的是CS75，这种起步落地都超11万的车型自然不是我的关注对象，直接右转看CS35。展车是一辆手动豪华型，8.39万。现在购车可以享受3000块钱的补贴。老样子掏出相机开始拍照，刚照了两张照片边上的销售就耷拉着脸过来了：“不好意思，按照厂里的规定我们的展车不允许拍照！”这个说法让我感到有点诧异，难道这展车还有什么见不得人的秘密？我不拍照回来怎么给大家上作业呢？不过既然是人家的规定，自然也不能直接冒犯，于是我不紧不慢的说：“哎呀，这次我是诚心想买车的，只是媳妇有事不能跟我一起来，但是买车挑车我做主，出钱她说了算，所以我这才想拍点照片回去给她做参考的~”话说到这，这销售才算打消了顾虑。&说实话，CS35比我想象的要小的多，四米一的车身长度其实是小型SUV的范畴。看见的第一眼，我就又开始为后座空间犯愁了…不过，本着买与不买先询价的消费原则，我还是问了问销售优惠的问题，销售是这样回答的：除了这3000的现金折扣，没有别的优惠了，而且不送东西，不然就不叫长安了。好吧….对待客户如此底气十足的为价格证言，我赵日天也是服了。大概看我想买的不是重点车型吧，这销售也对我没多少兴趣了，直接过去服务看睿骋的去了….得了，你不想招呼我，我正好自己看。车子的外观在自主车型里颜值非常高，已经算的上是很好看的了。基本上100%原创，长安的都灵工作室确实没白建立。不过我每次看到CS35都会觉得很像日产的一辆小SUV：JUKE~车子很小众，估计没有太多人知道，在北京地区我也只见过一辆。这里就不放照片了，有兴趣的大家可以百度一下。内饰依然以硬塑料为主，但是很色的主基调比虎3在时尚感上已经领先了十年。豪华型已经带中控屏幕了，只是稍微小一点。方向盘也是多功能的，并且有定速巡航功能。变速箱是五速手动，这也是我预算能够得着的款式，上了自动裸车已经超了9万，落地10万就拿不下来了。方向盘和座椅都有皮质包覆，手感摸着挺有档次。时尚感方面再次甩开虎3。仪表造型是很有个性，现在主流不是双炮筒式么？CS35直接是4炮筒式，所有的仪表都有自己的“圈”，然后中间是一块行车电脑屏幕。这种设计好处在于功能分区很强，不会看串了，但是坏处也显而易见吧：一体感太差了，每块表都像是后配上的一样，大家有这种感觉么？说是豪华型，其实就是中配。中配开始带天窗，软配置上显得颇为厚道。如果我媳妇看见肯定加分不少，但是我还是更注重后排空间。打开后门，多少有点豁然开朗的感觉，车子虽然尺寸不大，后排空间其实是一点不小，而且没有虎3后排地板的那种讨厌的凸起，就这后排空间来说，是符合我的选车需求的。后备箱空间不赖，也支持4/6折叠，看过评测说可以完全放平。从这时起，我比较佩服长安车型在空间利用上下的功夫了。后排座椅中部依然没有头枕，这块依然是减分项。这时销售依然跟看睿骋的顾客滔滔不绝….我想问问这车带不带ESP都没人能回答，于是直接到门口拿了彩页，发现除了顶配都不带ESP。最后整体评价一下长安CS35：内饰：★★★★&黑色的整体配色时尚感很强，皮质的座椅和方向盘套档次和质感兼顾，只是装配工艺上还有提升空间安全配置：★★&只有顶配有ESP，后排中部没有头枕，实在实在的不应该，冲着还有副驾驶气囊给两★空间舒适性：★★★☆&后排腿部空间表现不错，地板也平整，可以满足成年人乘坐外观：★★★★&原创度很高，整体很协调，时尚而动感，长安这两年在车子的外观上下的功夫很大变速箱：★★★☆&五速变速箱通通给★★★☆，没有优点也没有缺点的波箱配置，但是结合北京地区拥堵的用车情况，给这个分数到头了。如果要是可以给售后打分的话，我给一★。态度冷淡的同时还见人下菜碟….以及骨子里那种店大欺客的感觉，让我觉得自己有点置身计划经济时代的感觉，不禁要问：这真是买方市场？==============第三部分：请定宝骏=============从长安店里出来已经12点多了，因为店面位置地处开发区所以连个饭馆也没有…又滴滴打车直奔东四环，简单吃了饭。开始去看车的最后一站：五菱宝骏4S店。&五菱宝骏的销售人员不同于奇瑞的热情如火，也不同于长安的冷若冰霜。从我进店起就对我保持关注，同时也给我看车和试车的自由。我只要提问就回答，我坐进车里就立马不打搅了，自由度还比较高。店里最显眼的位置就摆放着一辆宝骏560，前面是等待提车的一家人，说是一周前定的琥珀金顶配。跟我不一样，人家是从新车放出消息的时候就开始关注的，之前家里有辆五菱之光，现在孩子大了开始想添置家用车，因为之光用的不错，现在想在同门内进行挑选，这次是带着媳妇、孩子、老哥、小舅子一起来的，见到我这单枪匹马上阵的，直接跟我介绍起560来了…..宝骏560这车实际看起来比网上要大不少，我一打开后门就觉得这车应该是符合我的定位的：后排空间用东北话形容那真是贼大！而且十分的平整，我在地板上面放上了我的手机作为示意。毫不夸张的说，这空间超过我坐过的几款B级车，别的车都是外观跨界，这560直接是空间跨界了！好，很好！后排座椅折叠方式与虎3和CS35不一样，是把坐垫往前抠的那种。然后再放到后排，所以后备箱的平整度非常高。别说一辆轮椅了，直接叠三辆都没有问题。当然后排座椅也是能够4/6折叠的，保证三人用车时的空间利用率。后排座椅中部也带可调节头枕，也让我瞬间增加认同感。全系标配车身电子稳定系统，中配开始带四安全气囊。相比虎3和CS35在安全性上已经不在一个层级了，这也是三款车安全方面最符合我用车要求的车型。车子虽然现在依然是大件消费品，但是在挑选过程中，实际上与手机是差不多的，放在我身上挑手机有几个必须具备的条件：4G、大屏幕、不错的续航时间。换做车子就可以说是内饰、空间和安全性了。何况宝骏560的发动机（CPU）还比虎3和CS35排量大（1.8和1.6已经不虚参数上的对比），因此这个时候我心里的答案基本已经尘埃落定。最后整体评价一下宝骏560：内饰：★★★★☆&内饰跟CS35一样，也采用了黑色基调，而且座椅布面采用撞色设计，门板上有软包裹，多给☆安全配置：★★★★★&&全系标配ESP，中配开始安装4安全气囊，后排座椅带三个可调节头枕，放在这个级别里以虎3和CS35对照，已经可以给五★空间舒适性：★★★★☆&后排腿部空间表现远超同级别，甚至超过B级别车型，座椅包覆性也不错，适合“全尺寸”乘员。只是后排悬挂为非独立，因此减掉☆外观：★★★★&完全原创的外观造型（除了后尾灯）有点像奥迪，整车前后很协调，腰线和发动机盖的冲压痕迹漂亮变速箱：★★★☆&&五速变速箱通通给★★★☆，前面在CS35处已经给出原因了这么算下来选择560除了综合评分高以外，还有一个原因就是在售价上了：长安CS35手动豪华型售价8.09万（含优惠）；虎3致尚CVT运动版售价8.39万；顶配的宝骏560精英型售价8.98万。除了变速箱和后悬不及虎3外，空间、动力、安全性、内饰配置都可以说是完胜另外两部车，在我预算内的这9000块我是完全可以接受的。因此，在满足我用车要求的基础上，卓越的性价比可以说是促成我购买的临门一脚！===================下集预告====================超详细精英型提车作业！请大家继续关注：to&be&continued…..&
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