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福特升级SYNC和Myford Touch系统
据消息，福特着手在美国升级其SYNC操作系统和MyFord Touch触屏控制系统。此前上述系统的缺陷曾受到消费者控诉。
福特从本周开始在网站上提供升级软件下载，对上述系统进行了改进，能够让用户将系统与智能手机更快匹配，并简化语音指令识别功能，同时使得触屏按键更易于操作。
例如此前MyFord Touch系统一个主要投诉原因在于触屏控制键面积较小。用户使用软件时必须触及屏幕四个功能象限的最上端或最下端，显示&phone&（电话）、&navigation&（导航）、&audio&（音响）或&climate&（天气）的部分。由于相关区域较小，触摸操作不方便。经过升级后，只要触及四个功能象限中的任意位置，都能使用相应功能。
本次升级还改进了语音指令，系统能够识别更加日常化的表达，而之前版本软件只能识别相对教条和生硬的表达语句。
智能化系统受控诉
今年7月，非营利性质驾驶安全组织Center for Defensive Driving向美国加利福尼亚州中央地区法院提起诉讼，代表购买或租赁安装触屏控制系统福特车辆的消费者，指控福特的MyFord Touch系统，以及衍生系统例如林肯品牌的MyLincoln Touch和水星品牌的MyMercury Touch系统存在缺陷，并且公司未能及时修复。
原告表示，消费者抱怨称福特旗下MyFord Touch等触屏控制系统经常出现卡死、功能错乱、黑屏、无法连接到移动设备等现象；系统的缺陷分散了司机的注意力，使其无法聚焦路面情况，另外在紧急情况下系统不能按照设计拨通911求救电话，对司机造成了&极大的安全威胁&。
福特曾针对MyFord Touch系统进行数次升级和改进，并简化其使用方式。但原告声称改进升级并不足以解决问题，希望福特召回问题车辆或替换系统，并对造成的损失进行赔偿。
(关键字：福特 SYNC 触屏控制系统)
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& MyFord Touch触屏系统拉低福特质量排名 (发表于 )
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MyFord Touch触屏系统拉低福特质量排名
时下导致车祸的最大原因并非是酒后驾驶，而是驾驶员注意力分散，也就是说驾驶员的脑子或眼睛并没有紧盯着路况，或者手离开了方向盘。随着汽车的操控变得越来越复杂，加上驾驶员们总爱在驾驶时摆弄手机等设备，这个问题也变得越来越严峻。据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和弗吉尼亚科技运输学院 （Virginia Tech Transportation Institute ）2008年联合公布的一项研究显示，80%的车祸都与驾驶员某种形式的分心难逃干系；而那些险些发生车祸的“惊魂一刻”，也有65%都与驾驶员某种形式的分心有关。
福特（Ford）今年推出了全新的MyFord Touch触屏系统，朝着减少驾驶员分心的方向上迈出了一大步。MyFord系统可以将移动电话、电子记事簿（PDA）和数字媒体播放器等功能整合到汽车中，驾驶员可通过语音指令、触屏输入或传统的按键开关三者中的任一方式来进行操作。
几个月前我亲自测试了MyFord Touch系统，结果总体上还不错。尽管我是个对科技接受的比较慢的人，但我发现，在接受了半个小时的讲解后，我已经可以顺畅操作了。方向盘上的多媒体控制键要比一般德国车上的多功能方向盘更加直观。声控系统经过了升级，可对10,000个单词做出反应，效果好得惊人。我本人对触屏并没有太大好感，因为我觉得触屏普遍反应迟钝，在驾驶过程中很难激活。不过福特的触屏系统比起我测试过的克莱斯勒（Chrysler）的几款新车要快一些，应答性也略胜一筹。
不过我的体验并不具有代表性。福特现在正在遭受汽车买主、经销商、第三方评估者和媒体的口诛笔伐。福特发现，当领头羊的代价，就是人人都可以踢你的屁股。
对MyFord Touch的报怨早在今年一月就出现了。一位车主向他的三位朋友评价他的福特福克斯（Focus）轿车时说道：“这款触屏系统太差劲了，偶尔才能连接到我的蓝牙手机上，在驾驶时偶尔还会重新启动，而且有时甚至不肯提供电台预设。有时开机几分钟后系统会突然白屏，过一会儿又恢复了界面。有时右前方的喇叭会突然冒出某个电台的广播节目，声音大得都失真了，不论怎么拼命按钮都无济于事。屏幕上明明显示的是“最小音量”，但喇叭还是以90分贝...福特因MyFord Touch控制系统存缺陷于美国当地遭起诉_CarsNews汽车网
福特因MyFord Touch控制系统存缺陷于美国当地遭起诉
　　在2007年，福特汽车推出了支持MyFord&Touch功能的SYNC车载娱乐系统，该系统由车载电脑呈现，功能包含移动互联、语音控制、车载空调智能调节等。在推出后的6年时间中，该套系统逐步被用于福特旗下车型。在国内市场方面，福特锐界、翼虎、探险者以及即将上市的全新蒙迪欧均使用该系统。然而在使用的过程中，部分消费者对该套系统的操作效果并不满意，网通社近日了解到，在本月16日福特汽车被美国当地法院提起诉讼，而起诉原因正是这套系统经常出现操作故障。　　福特车载系统存故障&国内正在调查中　　在国内汽车市场中，福特早在2010年便将MyFord&Touch系统用于国内销售的车型上，而该系统所配置的先进功能也成为福特车型在华宣传的重点之一。对于此次被指控存隐患的MyFord&Touch系统，国内销售车型是否将受到影响，网通社与福特中国官方取得联系，对方表示：“此次福特车载系统在美遭起诉一事，我们已有所了解。目前我们正在了解相关情况，如有进一步情况将会告知。”　　锐界/探险者等&多款车型使用此系统　　据统计，目前在全球范围内已有超过500万辆福特汽车搭载MyFord&Touch控制系统，网通社查询相关资料后了解到，2010年引入国内的福特锐界SUV是国内首款搭载此系统的车型，随后福特翼虎与探险者两款车型相继使用这套系统。另外值得一提的是，即将登陆中国市场的全新蒙迪欧车型，使用的是最新的MyFord&Touch中文版系统，尽管使用了中文，但是这套系统的设计仍然是来自美国的福特汽车。　　因车载系统故障&福特在美遭起诉　　此次在美控告福特汽车的是当地一家安全机构，其在收到大量消费者对于MyFord&Touch系统存在缺陷的投诉后，最终将福特汽车告至法院。而根据当地消费者所提供的信息显示：在对MyFord&Touch系统进行操作时，屏幕经常出现卡死、重新启动、功能混淆，甚至失灵等现象，这将引起驾驶员在驾车的过程中分心，进而危及车内驾驶员及乘客的安全。　　伴随着科技的不断进步，车载系统正成为消费者购车时的重要选择因素之一，其功能是否齐备及操作是否便捷，正成为衡量车辆好坏的一把标尺。福特的这套系统可以通过语音直接操作，这样方便的功能在如今汽车市场中车可谓是处于领导者地位。但由于系统操作存在不畅等问题，最终在美接到此次诉讼。正是由于这套系统目前已在国内使用，因此我们相信福特中国将本着对消费者认真负责的态度，对旗下车型所使用的车载系统进行调查，最终使消费者放心的使用该套系统。而此次在美诉讼所出现的问题，网通社也将继续关注后续的调查结果。您所在的位置是&&
传福特计划用黑莓QNX换下MyFord Touch中的微软车载系统
[导读]据外媒《底特律新闻报》报道，福特公司似乎已经确定在MyFord Touch中换下微软的车载系统，而即将取代它的将很有可能是黑莓的QNX操作系统。虽然黑莓的BB10在智能手机市场已经深陷泥潭，但这家公司的QNX表现仍然相当优秀。QNX在机动车市场中拥有超50%的份额。据悉，QNX目前的客户有讴歌、奥迪、宝马、克莱斯勒、通用、本田、现代、路虎、保时捷、萨博。
据外媒《底特律新闻报》报道，福特公司似乎已经确定在MyFord Touch中换下微软的车载系统，而即将取代它的将很有可能是黑莓的QNX操作系统。虽然黑莓的BB10在智能手机市场已经深陷泥潭，但这家公司的QNX表现仍然相当优秀。
QNX在机动车市场中拥有超50%的份额。据悉，QNX目前的客户有讴歌、奥迪、宝马、克莱斯勒、通用、本田、现代、路虎、保时捷、萨博。
据知情人士透露，QNX的升级要比微软的系统要容易地多，另外它的授权费也要低于微软产品。MyFord Touch目前采用的核心技术是Windows Embedded Automotive 7，自其引入各款汽车之后就出现过不少问题，例如屏幕卡顿、系统重置等等。为此，福特为车主带来大量系统更新，甚至还为他们的车子重新恢复物理按键和旋钮。福特发言人对《底特律新闻报》的这一报道并未否认，他称，“福特现跟多位合作伙伴及供应商协作开发并为我们的客户不断改善车载连接系统。在这里，我们不会透露更多关于我们工作的详细信息。但我们非常肯定的是，我们将引领智能技术和车载连接创新，并将为我们的客户带来他们想要的、珍视的东西。”据悉，福特跟微软之间的协议不论对它们当中哪一家公司来说意义都非常巨大，特别在这一合作过程中，前微软CEO鲍尔默和现福特CEO穆拉利还成为了非常亲密的朋友。
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我打酱油的
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