汽车启动电子扇不转，水温表直接到头，开空调后电子扇转水温下不来，求高人指点_百度知道
汽车启动电子扇不转，水温表直接到头，开空调后电子扇转水温下不来，求高人指点
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感觉是否比正常时温度高很多.如果实际水温很高!发动机运转一会时,用手摸出水管水温传感器短路
需要更换新的水温传感器么？如果不修会影响使用么？
要查清楚是短路还是传感器本身问题，如果是传感器本身问题，就要更换，否则电脑板总认为温过高可做出高温保护。
不清楚，最好是去汽修看看吧。
节温器卡死了，换个节温器就行。最好尽快修理，否则有抱缸的可能，一旦抱缸发动机修起来可是一大笔费用。
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display: 'inlay-fix'空调不够冷,水温高,电子扇在作怪,高手和配套人员都应进来看看.
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空调不够冷,水温高,电子扇在作怪,高手和配套人员都应进来看看.
今天我们广西南宁气温比较高35度这样。带着老婆还有两个友崽陪同一车四人去逛街。车在红绿灯和人流中停停行行。猛的一看，水温好高，空调也不凉了，由于机体温度过热，空调压力瓶，因整体高温，所以保护性的间歇停顿制冷。感觉车子因为空调负荷好大，于是关掉空调先让机体降温。（车里的人，像被蒸馒头）晚上，车停家门口，想着很郁闷，于是我怠速车子开空调找问题，刚开始我打开引擎盖，摸空调散热板，很好不热，于是盖上引擎盖，大概20分钟后，看到水温上到上限，于是打开引擎盖，我晕，空调散热板，和水箱差不多热，这样怎么能制冷呢？？？？于是打开引擎盖，过3分钟这样，空调散热板明显降温了。综上所述有两点：1。空调设计初衷也许没有很好的考虑适应南方的高温状态。抽风量太小，造成散热不量。2。仔细观察内部散热的结构环境，空间狭小，电子扇抽出的热浪无法顺畅的排向外机体。热量累积，最后导致机体整体过热。个人感觉改善措施有2：1。把电子扇改装成转速更高的类型，提高抽风量，抽风量大了，也能强逼热浪排出机体，达到快速降温的目的。（问题：不懂有没有这样同规格，但却是超高转速的风扇，这需要坛子里的配套人员答复）。2。如果上面的这条措施被否定，则利用剩余的空间加装一个电子扇，强制将热浪吹出机体。（比较可行）。最后想说，路宝其实挺好，只要改进风扇，别怕空调不冷。不信，撑开引擎盖，打开空调，坐进车里，风量调小点，小心着凉。
车型: 路宝)
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还有这问题啊怪不得路宝在最热天的中午空调效果很差，而平时却感觉效果很好啊，看来没考虑极端情况啊今年最热的那天中午，我开车出去，走了一路效果也不行。不过水温一直是完全正常的，我怀疑是楼主的车的电子扇启动机制，或者节温器坏了
=800) window.open('http://www.myhafei.net/bbs/mypics/sign1.gif');" onload="if(this.width>'800')this.width='800';if(this.height>'400')this.height='400';">
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引用:引用第1楼浅水游于 22:48发表的: 还有这问题啊 怪不得路宝在最热天的中午空调效果很差，而平时却感觉效果很好啊，看来没考虑极端情况啊 ....... 我的宝宝也是这样的问题，应该是设计的问题，我也不知道怎么改，只能淋水降温
真正可怕的不是对牛弹琴，而是一群牛对着你弹琴……
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空调散热板在哪里，有图吗？我也看看，我的也不冷！！！
车型: 路宝7110
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空调不冷，有可能是少冷煤或者是空调管接口有漏的地方。水温高有几方面原因：A防冻液少，B电子扇不正常工作（1、电子扇自身问题，2电子扇水温感应塞问题），C水泵问题，D水箱前面太脏影响散热问题，E防冻液两年未更换（时间长了，防冻液会象糊状，循环不好）。以上几种情况，仅供参考！
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哈飞配套人员专业级服务 QQ： 有需要找“配套老张”
车型: 路宝7110
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以上情况全排除的话，你可以考虑在风扇上做文章，比如换个风叶更多的风扇（冬季可以用减少风叶的风扇快速提高水温）。
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引用老张的：“空调不冷，有可能是少冷煤或者是空调管接口有漏的地方。水温高有几方面原因：A防冻液少，B电子扇不正常工作（1、电子扇自身问题，2电子扇水温感应塞问题），C水泵问题，D水箱前面太脏影响散热问题，E防冻液两年未更换（时间长了，防冻液会象糊状，循环不好）。以上几种情况，仅供参考！”我的防冻液没有少，电子扇正常工作，风量感觉很大，水箱前面也不脏，防冻液更换不久，水泵应该也没有问题（因为不开空调水温正常），就是开了空调在市内车速慢的时候水温容易高，车速快就正常，停下车根本不敢开空调
真正可怕的不是对牛弹琴，而是一群牛对着你弹琴……
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引用:引用第6楼配套老张于 21:28发表的:空调不冷，有可能是少冷煤或者是空调管接口有漏的地方。水温高有几方面原因：A防冻液少，B电子扇不正常工作（1、电子扇自身问题，2电子扇水温感应塞问题），C水泵问题，D水箱前面太脏影响散热问题，E防冻液两年未更换（时间长了，防冻液会象糊状，循环不好）。以上几种情况，仅供参考！引用:引用第7楼配套老张于 21:32发表的:以上情况全排除的话，你可以考虑在风扇上做文章，比如换个风叶更多的风扇（冬季可以用减少风叶的风扇快速提高水温）。老张说的那几点,我也一一排除了,A防冻液没少,B.电子扇启动未发现异常,(但风量足否无法考究)C.水泵,检查过,喷水量足.D.水箱散热板干净通畅.E.循环水,干净清洁,无异常.现在想做的就是换个,像老张所说的多扇叶,或是大扇叶风扇.我想懂的也正是这个,到底有没有能合适路宝的.老张请回答.
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引用:引用第1楼浅水游于 22:48发表的:还有这问题啊怪不得路宝在最热天的中午空调效果很差，而平时却感觉效果很好啊，看来没考虑极端情况啊.......在南方就怕热啊~
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确实路宝的空调设计真的存在缺陷，我也是南方这边的。遇上炎热天气，车子在路上达到一定的速度，感觉冷气还可以，此时估计散热比较好所以制冷也好。如果碰上塞车或停下来等人（等上十来分钟）！那冷气就真的不敢恭维，感觉就只有一丝丝的凉风出来。各车友可以试验一下，在炎热天气下把车子停下来并打开空调，再用水管喷淋车头隔栅处，实际就是给冷气散热网散热，这样不管车子停多长时间，车里的制冷效果都是很好的。究其原因就是路宝的空调散热网散热不足，才造成这种情况，实际只有一台电子扇帮助散热是不够的，可能逼于发动机仓里的位置有限或基于成本的问题。有条件的话可以再加多一张散热网和电子扇，这样效果就能保证。上次给维修冷气的看过，说可以在车底的油箱旁边加一个窄的散热网和与之配套的风扇，其加装费为700元（包人工、散热网、风扇、雪种），冷气管的费用另计！
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