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充电宝什么时候充电比较好
我买了个 PISEN 2200毫安的手机充电宝，当时买的时候我问了说是只要充2...
答：一般要充八小时以上，判断是否充好了，摸一下如果不热了，就证明不在充了
要看充电宝的容量以及手机电池的容量，一般情况下充电次数=充电宝容量*0.8/手机电池容量。这里乘个系数的原因是充电宝内的保护板的转换效率。另外的前提是充电宝的容量有没有虚标。 目前比较稳定的牌子有羽博、品能、量能等，充电宝好的因数主要.问：便宜点的。最好可以给我网址链接。秒杀的那种最好。
答：世间所有的东西都是对等的 便宜没好货 好货不便宜也是自然界的一个规律 当然 还有一种说法叫性价比 现在市场上大部分都是10000毫安的移动电源多 最好是锂聚合物电池的 安全性能较好 当然造价也相对较贵 不过电池这种东西 说贵也贵不到哪里去 就...
方派--登陆央视企业深圳市阿达电子公司旗下品牌。自主研究的方派移动电源。目前在市场具有独特的技术和优于同类产品，打造国际知名品牌。成就“方派，诺贝尔品质”。
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播视热点资讯在淘宝上买的充电宝看看是不是真的，而且被膝盖压了一下会不会坏？_百度知道
在淘宝上买的充电宝看看是不是真的，而且被膝盖压了一下会不会坏？
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提问者采纳
不会，挺好的
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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我觉得我买到了假货，10400毫安，我在淘宝买了一个飞毛腿的充电宝，一次都充不满就没电了，我的电池是3100毫安的不好肯定就是真的
用万用表测，然后放电，再计算
这东西哪有真假啊，用一下看看好不好就行，压一下肯定不会坏
那会不会是假的？
充电宝的相关知识
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小米 10400毫安 移动电源 银色
更多小米 10400毫安 移动电源 银色的评论南都鉴定| 充电宝为何不能随便上飞机？十公斤重物砸下瞬间起火|充电宝|南都|电池_新浪新闻
　　国庆七天，白云机场安检拦截托运行李中违规夹带充电宝近7000个 ，平均每天1000个。
　　生活实验室 流言终结者
　　开版语 朋友圈中的养生“知识”靠谱吗？生活中的各种“谣言”恐怖吗？网络上各种专家们推荐的“常识”科学吗？南都鉴定希望通过南都记者亲自实验或参与鉴证的方式，纠正人们的错误观念和认识，揭示与人们生活、健康、安全话题等相关的真相。
　　智能手机时代，充电宝早已变成“居家旅行必备品”。但可能很多人没意识到，看似普通的小小充电宝，却成了航空安全的大隐患，尤其是它被旅客违规放入托运行李。对此，国家民航局发布公告，重申旅客携带充电宝乘机的有关规定：严禁在托运行李中携带充电宝，符合规定的充电宝必须随身携带且不能超过两个。很多人可能会觉得，小小充电宝至于这么小题大做吗？10月9日下午，南都记者在工业和信息化部电子第五研究所，对充电宝进行现场实测，用实验告诉你，充电宝到底有多危险。
　　鉴定实录
　　针刺着火、挤压冒烟 充电宝易变“掌中雷”
　　时间：10月9日下午 地点：电子五所实验室 工具：冲击试验机、挤压试验机、电池针刺试验机
　　结论：充电宝容量越大，遭遇挤压、撞击后越容易起火
　　10月9日下午，南都记者来到工业和信息化部电子第五研究所，希望通过模拟重物撞击、挤压等环境，现场测试充电宝会发生什么变化。
　　日常充电宝容量多在1万毫安时左右，因此工程师在重物冲击试验中分别选择了三款容量为2200毫安时、4600毫安时、6000毫安时的充电宝。三款充电宝分别被放置冲压台上，工程师开启冲击试验机按钮，近十公斤重的钢锤瞬间砸下。2200毫安时的充电宝被砸出一个凹痕；4600毫安时的充电宝被砸后20秒内，开始冒出白黄色的烟；6000毫安时的充电宝在撞击后，瞬间着火，浓烟四起。“这种烟，大家还是要小心。”工程师尤万龙指着冲击机里的充电宝，“着火的电芯已经严重变形，表面也完全开裂了。”从理论上来说，容量越大的充电宝，电池内部能量密度越大，经过剧烈冲击后，电池短路会引发电池内部热量急剧增加。“飞机上严禁携带超过160Wh的充电宝，6000毫安时的电池都有如此反应，所以可想而知，超过160Wh的电池会是怎样。”工程师表示。
　　如果是在货仓，或者机舱中，装有充电宝的行李，互相之间挤压，又会发生什么情况？工程师用了一个2500毫安时的充电宝电池进行挤压实验。充满电的电池，被置于两个平面内，垂直于极板方向进行挤压。随后，对充电宝施加相当于1秒内将1 .3吨的家用小轿车推动1米的力度，压力达到最大值后停止。经过挤压的样本电池开裂，内部液体漏出，还发出劈啪轻响，冒出白烟。“虽然充电宝在机舱行李架上被挤压的力度不会像实验中这么强劲，但也不能大意。”航空公司相关人员提醒，“大家最好将充电宝随身携带，毕竟放置环境相对宽松安全，发生危险也可以及时发现处理。”
　　即使是随身携带，充电宝就万无一失了吗？日常生活中，很多人会把充电宝和钥匙等尖利物品放置在一起。如果充电宝被图钉等尖利物品刺穿，会发生什么情况？工程师紧接着又拿出一个6000毫安时的充电宝电池，用直径3m m的耐高温钢针穿过电池中心。30秒不到，样本电池迅速产生大量浓烟，并迅速起火。“充电宝电池一般都会有外包装，不容易刺破，但一旦刺破，散热不及时，更容易变成严重火情，后果不堪设想。”尤工程师现场表示。
　　鉴定事由
　　充电宝多次祸害大飞机
　　违规托运依然屡见不鲜
　　充电宝到底有多危险？先给你一组充电宝祸害航空安全的新闻串烧：日，一架海口飞深圳的航班在飞行过程中，一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟；5月12日，一架哈尔滨飞厦门的航班在厦门机场进近时，一名旅客的充电宝发生发热冒烟现象；2014年，西安咸阳机场一名旅客行李箱内携带的充电宝发生爆炸。
　　对此，今年8月，国家民航局再次发布公告，重申旅客携带充电宝乘机的有关规定：严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带标识不清的充电宝及额定能量超过160Wh(瓦特小时)的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝；符合规定的充电宝不能超过两个。
　　现实情况是，乘客违规托运、携带“三无”充电宝的现象屡见不鲜。南方航空的统计显示，自新规执行后，南航广州出港行李中每天因托运充电宝而被安检拦下的行李都接近200件。国庆长假七天，广州白云机场安检拦截托运行李中违规夹带充电宝近7000个，平均每天1000个；随身携带“三无”充电宝400多个，平均每天近60个。北京首都机场的数据也不乐观：从8月16日至10月7日期间，首都机场安检每天从旅客托运行李中查获的违禁品平均约900个，其中68%是充电宝、锂电池。
　　鉴定者说
　　地摊货“三无”充电宝质量存隐患
　　更易发生安全事故
　　尤万龙介绍，冲击、挤压实验基本上模拟了飞机在起飞颠簸推动中，充电宝可能会遇到的情况。上述实验表明，充电宝在撞击和挤压中很容易引发安全问题。另外，大容量的充电宝危险系数更高，要根据自己的需求购买适度容量的充电宝。不要把充电宝、手机电池同尖锐的物品放置在包中，以免电池被刺破后发生安全事故。另外，工程师提醒，充电宝的渠道来源也会影响到产品的质量，而质量又是引发充电宝安全事故的重要因素。一般正规厂家生产的充电宝，质量都不会存在问题，也不会在撞击、挤压过程中，发生起火、爆炸。但非正规渠道的不合格充电宝，比如地摊上、火车站附近等常出售的三无充电宝、一次性充电宝等大多存在较为严重的质量问题，“这种充电宝，更容易存在质量隐患，尤其在飞行中，更容易发生安全事故。”
　　鉴定补充
　　看看自己的充电宝能不能顺利上飞机
　　按照民航部门相关规定：充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。额定能量超过160Wh的充电宝，以及没有相关标识的充电宝，都严禁携带登机。
　　不过，目前已销售的许多充电宝，没有直接标注额定能量Wh，需要旅客自己换算。不过，南都记者查询得知，在几个主流的购物网站上，一般给手机、平板电脑充电的充电宝容量大多都在20000毫安时以下，电压一般都在3 .7伏特。按照公式计算，一般的充电宝能量值都在74瓦特小时左右，完全符合民航局可以携带的规定。
　　采写：南都记者 黄雅熙 实习生 邢真真 通讯员 陈耀津 摄影：南都记者 邹卫
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在一起刑事案件中，办案方济南市公安局历下分局，被指以其下属企业与社会企业合作，对外放贷，月息6%。而嫌疑人家属公开实名举报称，正是这种“官方高利贷”特殊的追讨方式，导致一家地产企业陷入停顿，企业负责人身陷囹圄。
作为一个非典型消费者，我对这次改革，虽然失望，但很理解——自上而下的革命不可能，自下而上的革命不允许，那就只好这样慢慢“深化改革”。
在机关了混了三十多年，不说阅人无数，至少也有“河东河西”的积累。要说在机关混，说容易也容易，说难也难。譬如像黄健波先生总结的那些情商，在我看来就属于比较“难”的。但更难的还不是这些。
这些年来，弹丸小国制造的诺奖也在书写它自身的历史，成为中国故事中不折不扣的境外势力。诺奖所作所为，就是在中国人的精神上刻下红字。有人惧怕它如洪水猛兽，有人奉其为无上的荣誉崇拜。红字熠熠生辉，不是诺奖“刀工”了得，而是此国不断供应了上等“皮肤”。你的充电宝能上飞机吗？按这个算下就知道了
&&&&来源：&&&&
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新郑机场平均每天50个充电宝被拦下
额定电量超过160瓦特小时　严禁托运
一、严禁在托运行李中携带充电宝。
二、严禁携带额定能量超过160Wh（瓦特小时）的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个。
三、严禁携带标识不清的充电宝。
四、严禁在飞行过程中使用充电宝。
五、严禁非个人自用目的携带充电宝。
不想扔，郑州机场有个地方能暂存
新郑机场工作人员提醒，不忍心扔掉充电宝的乘客，可到郑州机场二层候机楼5号门的小件寄存处暂存。“如果充电宝的标签掉了，会按照‘三无’产品处理，既不能携带，也不能托运”。
刚刚过去的周末，朋友圈的廖先生乘飞机去外地出差，携带的飞毛腿充电宝被机场安检拦下，原因是没有标示容量。那么，机场对于携带充电宝登机有什么具体规定？多大额定能量值的充电宝能够登机？抵达机场后，如何快速通过安检？都有啥东西严禁随身携带登机？晚报记者为您求证。
充电宝没安全标识被拦下
“按规定，乘客可以携带2万毫安以下的充电器，但我的充电宝没有标示容量，就只能放弃当废品处理了。”廖先生说，他候机时，还有一位女士也是因为充电宝没安全标识被拦下。他提醒大家，以后登机携带充电宝容量不能超过2万毫安，还要有容量标识和安全标识，以免被没收。
记者昨日从郑州新郑国际机场安检站了解到，今年暑运开始后，新郑机场每天平均有近50个不符合登机条件的充电宝被拦下。“这些被拦截的充电宝多数是没有商标，还有个别山寨充电宝。”安检站工作人员提醒广大旅客，乘机前请仔细观察充电宝的额定能量值。
超规充电宝不能登机托运
8月14日，民航局紧急下发《关于进一步加强危险品航空运输安全管理的通知》，其中提及旅客携带充电宝乘机规定。
根据规定，充电宝只要符合一定的标准就可以跟着乘客上飞机，但是不能托运。另外如果是帮别人带（购买）的一个充电宝，或者多个充电宝，也不能上飞机。
对于违反规定者，公安机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。同时，这一规定也适用于航班机组人员。
算算你的充电宝是否能登机？
记者了解到，民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值（瓦特小时）”，充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。
目前市面上的充电宝的容量大多在毫安，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏。根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。所以，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，你只要自己查看并简单计算就知道符不符合规定了。
(责编：刘杨、陈海燕)
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