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求教熄火后发动机舱持续几秒滋滋后来咔咔声音正常吗？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
今天自己给车换一体近光时。熄火后发动机舱持续几秒滋滋后来咔咔声音。之后就没有声音了，这是正常现象吗？之前盖着机器盖没注意。今天才发现。求教各位大大。
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正常的，放心开吧！
一样就跟开裂了一样
这就放心了。之前没注意
嗯，用车愉快
受热件如排气管等热胀冷缩的声音，正常的物理现象！放心使用。
哥，你错了，这??声是节气门马达声！你验证很简单：车通电（不踩刹车按启动键二次），踩下油门就听到，松开油门一会就听到嗒一声节气门关闭声音消失！
热胀冷缩嘛
兄弟，搞清楚楼主的问题，发动机都熄火了，哪来的节气门马达的声音！
是的，节气门关闭
通电就有马达声。
是的，吱吱声音是节气门还未归位，最后一声是节气门归位的声音。正常的。
之前有人跟我说是继电器的声音，断电后是会有小半分钟的吱吱声，后来我去4S店问了，当时正好保养，4S店的师傅还指给我看了，是节气门的声音。刚熄火的时候节气门是还未归位的，等归位了就没声音了。都是正常的。
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请输入内容& 车子熄火重启后，USB播歌为何不会记忆播放？
查看: 837|回复: 2
中级会员, 积分 390, 距离下一级还需 110 积分
发表于 6&天前
用usb放歌，熄火后怎么老是从第一首开始，哪位车友能帮忙解答
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中级会员, 积分 425, 距离下一级还需 75 积分
发表于 6&天前
没有这种问题，都是连续播放的。
中级会员, 积分 375, 距离下一级还需 125 积分
发表于 6&天前
这和操作有关。当用usb正播放歌时，如果熄火断电是从第一首开始播放。如果在熄火断电前先关闭导航主机电源，等下次播放会记忆从中断部分继续播放。
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　　说起，大家肯定都不陌生，这项几十年前就搭载于性能车型，专注于马力压榨的装备，如今慢慢在各类家用车上普及，市场占有率也节节攀升。但即使如此，许多粉丝仍旧对技术保持着观望的态度，有些粉丝甚至还认为引擎更难伺候，也不合适家用！真的是这样吗？大师今天就带大家看一看。
　　从结构来说，和自然吸气有什么区别？
　　从整体结构来说，两种引擎结构区别并不大，但涡轮引擎会受制于涡轮布局的原因，不止需要绕路去设置进气排气管路，还需要加设额外的中冷器冷却空气，以增加燃烧效率，整体结构较为复杂，高性能涡轮车型甚至还需要再搭载油冷，因此引擎舱空间也更局促，热量也相对更难散发。
　　涡轮引擎用起来和自然吸气引擎有什么不同？
　　涡轮技术能够在一定的情况下，压榨出更大的马力，并且在在特定工况下，引擎的更省油。但涡轮也是一把双刃剑，受制于本身结构的原因，驾驶时难免会有迟滞的现象。
　　但从驾驶者的角度来说，涡轮迟滞并不是影响驾驶的唯一因素，换挡逻辑和动力曲线都会影响驾驶者的主观感受。如今不少家用车都在平顺性上下了不少功夫，涡轮车型和自然吸气车型在日常驾驶上并无太大区别。
　　涡轮引擎的可靠性更差，保养更贵吗？
　　为了应对高bar值进气的压力，涡轮引擎通常都做过相应的缸内强化，耐用程度和自然吸气引擎不相上下，但由于涡轮引擎附带的管路结构更为复杂，密封要求也更高，整体维护不如自然吸气引擎方便，因此不少应对极端环境的越野车，依旧选择沿用自然吸气引擎，以方便维修维护。
　　虽然涡轮引擎的维修维护较为复杂，但对比主流车型的保养费用，使用涡轮的车型和使用自然吸气的车型区别并不大，工时也非常相近。而至于涡轮引擎是不是“由于精密的设计和制作工艺”而需要使用更好的，大师认为各位车主还不需要担心，毕竟车厂早就有自己的保养要求了，选对标号照着做就好。
　　涡轮车型需不需要延时熄火？
　　由于涡轮需要由引擎排出的废气进行带动，涡轮壳体的温度通常能达到数百度，加上复杂的管路和局促的引擎舱，当引擎熄火之后，引擎的油路和水路就会停止工作，不能继续为涡轮提供润滑和冷却！久而久之，难以散发的高温很容易引起涡轮叶片变形，也会减少涡轮轴承的寿命，严重时甚至会让涡轮烧毁。因此，有的老司机在涡轮车停下后，并不会立刻熄火，而是等待引擎怠速运行一段时间后才熄火。
　　但要大师说，这样的做法并不一定靠谱：早期的涡轮车型没有搭载延时熄火装置，的确需要驾驶者在停车之后，继续让引擎怠速运行一段时间以保护涡轮，而如今，绝大多数涡轮车型都搭载了延时熄火装置，即使停车之后立即熄火，油路和水路也会继续运行，保证涡轮不会被高温损坏。
　　给大师点赞又不会怀孕！
(来源：SUV大师)
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