十大快递公司今年建工会 包括顺丰申通等
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作者：中国邮币卡网
　　法制晚报讯（记者 周超）今年将推动十大重要快递公司建立工会组织，将一线农民工快递员纳入工会，并将把农民工工资待遇纳入集体协商。今天上午，《法制晚报》记者从全国总工会第三季度新闻发布会上获悉，全总还将在大型在建项目中建设工会。　　全总相关负责人介绍，第三季度重点工作包括农民工工会建设，帮扶就业助学、劳模休养等。其中第一批参加休养的劳模主要来自于制造业的劳模。休养期间还将举行劳模创新工作室培训交流活动，组织劳模走进大中小学、院校等，将开设讲堂，设立工作室等。　　一线快递员入工会　　全总相关负责人介绍，截至2014年底，全国2.74亿农民工，只有1.1亿人加入了工会，相当一部分人员游离于工会外。今年要最大限度把农民工组织到工会中来，推动解决农民工最忧心的问题。　　其中，将把农民工工资待遇纳入集体协商，推动落实最低工资标准，建立欠薪报告制度，重点是建筑施工、水利建设、加工制造、劳务密集等企业，督促企业按时缴纳社保费。　　同时，把困难农民工纳入职工帮扶体系，开展农民工平安回乡活动。对于这些活动将有监督组深入重点区域、重点行业进行监督。　　负责人还表示，要推行省级以上工业园区全部建立工业组织；推动大型在建项目（2万平方米以上的）规范建立工会组织；通过多种形式实现小型在建项目的工会覆盖。　　全国十大重点快递公司，如顺丰、申通、圆通、韵达等快递公司，公司总部及下属分布等都将建立工会组织，把农民工在内的一线快递员组织到工会中来；推动百强企业建立工会组织。　　12亿元帮扶职工子女　　全总已经安排3.5亿元资金集中安排就业助学活动，预计全总及各级工会资金将达到12亿元，帮扶困难职工子女就学60万人，帮扶农民工子女就学超过20万人。而帮助就业人数可达到10万人。　　同时，今年要将困难职工的帮扶实现全覆盖，帮助困难职工及农民工子女解决就业困难等，并帮助尚未就业的农民工家庭开展订单式就业服务。
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　　　　飞机晚点118分钟，顺丰是怎么追回失去的时间的？　　早上5点08分，一身黑色工装的小于又看了看自己的手表，他所在的华北分拨中心是顺丰北方最大的快件集散地，在这里隔着围栏可以看到顺丰飞机的起降，方便快速装货。　　这些每天起降的飞机在顺丰内部被称作&小白&，往日这个时间深圳到北京航班已然落地，不过今天由于航路雷雨天气导致机场气流控制的影响，&小白&延迟起飞了118分钟。　　而在&小白&的腹仓内，几千件&顺丰次晨&快件安静的放置在开机舱门就能拿到的位置。这其中就有杨剑的一份紧急标书需要在次日上午寄到北京参加竞标，杨剑打电话给顺丰客服要求标书务必准时送达。客服人员根据需求，推荐了&顺丰次晨&。　　&顺丰次晨&是今年5月6日在环渤海、长三角、珠三角三大经济圈中的7个城市&&北京、上海、广州、深圳、东莞、苏州、杭州推出&顺丰次晨&服务，并作出时效承诺，在指定的服务范围和时间内寄递的快件将于次日10：30前送达，如若超时派送，则主动抵免运费。　　晚点118分钟，这几千件&顺丰次晨&在时效上似乎已经输在起跑线上了，看来杨剑的这次竞标可能要黄。　　不过，顺丰似乎并不向天气妥协，竭尽全力挽救这批快件的时效，小于和他的小伙伴们开始了&拯救&行动，按照《快件时效挽救机制》迅速启动应对措施。　　早7点整，飞机降落，操作员优先取出&顺丰次晨&快件。　　与此同时，在顺丰北京的指挥调度中心内，正在值班的负责人小萌正忙着给这批&顺丰次晨&协调中转场、片区车管、派送网点提前做好布置安排，颇有些运筹帷幄之中决胜千里之外的意味。　　小于带着几个员工优先对这些&顺丰次晨&快件优先进行人工分拣，在装车过程中将快件单独码放在车辆尾部，以保障下一环节的同事最方便拿取的位置，同时将&顺丰次晨&告知交接司机知晓。从飞机上卸货到完成分拨装车，这一切仅仅用了28分钟。　　在车辆行进的过程中，指挥调度中心为司机提供实时交通路线情况，并根据路况为司机选择合适的线路。与此同时，在北京双井分部，已经协调完人员对这批迟到的&顺丰次晨&优先处理并配置车辆优先派送。　　8点50分，快件从顺义到达双井。这时在小于、小萌和司机们的努力下，已经为这批&顺丰次晨&追回了78分钟。　　之后是收派员的舞台，这次跟杨剑的标书同时到达分部的&顺丰次晨&有100余件，不过，作为点部主管小卓面对这些快件并未夺门而出忙着去派送，而是按照标准动作规定要求每个快件都要付出约8秒的时间对快件的地域、种类、派送路线进行规划。但由于这几项工作前置，让后面每份快件的派送时间节约了近20秒的时间。　　9点10分，小卓和几个收派员，开始对这批&顺丰次晨&快件的配送。据小卓介绍，&顺丰次晨&上线以来，他所经手的这类快件数量直线上升，在CBD这些写字楼林立的区域，送的最多的是合同样本和产品样品，不过也有一些紧急的礼品，例如求婚的钻戒。　　10点15分，按照规划好的线路，快递如期送至。虽然由于航班延误，耽搁了将近两小时的时间，但通过顺丰的《快件时效挽救机制》投入人力、物力以及精细化操作为自己赢得了时间。　　因为极端天气，快件配载的航空运力归属进出港延误，是各家永远的痛。面对恶劣的天气，其后跟进的应急处置机制是否科学合理就显得格外重要。据统计，截至目前，&顺丰次晨&的达成率高达96%。　　在服务实践中，顺丰将通过大数据及客户反馈，把握不同用户对&次晨达&的不同需求，在此基础上对产品进行调整，以增强其定制化服务能力，最终提升客户的服务体验。对于顺丰来说，&快&只是入门要求，从快，到准确的快，到根据消费者的选择以及外部环境的变化提供&定制化的快递服务&，才是未来顺丰乃至于行业的发展方向。(来源：物流时代周刊；编选：中国电子商务研究中心）
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