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国四车用尿素会增加多少成本
[来源：未知]&&&&&&
[作者：admin]&&&&&&
&&&&&&& 之前，我们介绍了一些车用尿素溶液的基本知识。今天小编就着一些资料，和大家一起算算，升级国四以后我们的使用成本增加了多少。这部分成本主要是购车成本和车用尿素溶液使用的成本。
&&&&&&&& ●& 购车成本增加 预计重卡贵2-3万
&&&&&&& 车价格比国三高多少目前还不是很清楚。小编咨询了几位不同厂家的经销商。据他们讲，根据厂家的资料国四重卡比国三重卡贵4-5万、轻卡大致在2万。据其中一位位经销商透露，这个价格只是厂商前期给的指导价，最终大批量上市的时候价格肯定会下降，预计重卡贵2-3万、轻卡贵1万左右。
&&&&&&& 我们也可以先估算一下，由于采用SCR技术路线的车辆其它方面的变化较小，增加的成本主要是一套SCR后处理系统。这里可以单算一下SCR系统的价格。
&&&&&& &整个SCR系统包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。分为进口、合资、国产三类产品。进口主要有博世、康明斯、戴姆勒Purem、依维柯、雷诺等；合资主要是上海华克；国产有无锡威孚力达等。
&&&&&&& 目前整套SCR进口系统价格在3万-4万/套，其中计量泵价格在1万左右，排气处理器价格在2万-3万左右。国产的威孚力达产品价格在1万-1.5万/套。
&&&&& & 结合经销商的说法以及SCR系统的价格，最终购车成本的增加可能真如某位经销商透露的那样，重卡预计贵2-3万，轻卡贵1万左右。
&&&&&&& ●& 车用尿素使用成本 百公里大约16.2元
&&&&&&& 另一项增加的成本来自于车用尿素本身。要计算车用尿素的使用成本我们的先看看使用量和价格。
&&&&&&& 车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%-5%，即100L柴油需要使用3-5L车用尿素溶液。车用尿素的价格，我们从进口厂商了解到他们那边10L装的价格是850元，即8.5元/L。
&&&&& & 我们简单的计算下，尿素溶液的消耗量我们取柴油的5%，价格以8.5元/L为例。那么消耗100L柴油需要8.5x5=42.5元的尿素溶液。假设标载55吨半挂车油耗38L，则行驶100公里需要花16.2元左右的钱来购买车用尿素。假设一台重型车一年行驶10万公里，那么就需要花费大约16200元购买车用尿素溶液，这还是一笔不小的开支。由于消耗量取的是最高值，而且随着尿素用量的增加价格会逐渐下降，因此在实际使用中会比这个值低一些。&&&&&&& ●& 编后语：
&&&&&& &上面我们大体估算了一下使用SCR系统的国四车增加了多少成本。不仅购车成本增加了很多，同时其后期使用成本也是蛮高的。据说使用国四车辆会降低油耗，小编也不了解，有知道的卡友可以跟大家解释一下。接下来小编会搜集一些资料，看看车用尿素和普通的尿素到底有什么区别，车用尿素是否可以用普通尿素替代。
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尿素成本支撑缺失 后市行情存创出新低的可能性
讯：近期尿素价格再次下行，宣告了从10月下旬以来的反弹夭折，不排除后期创出新低的可能性。今天重点讨论一下构成尿素成本端煤、、铁路运费、电价未来走势的情况。
&&&&首先说煤价。上周5500大卡环渤海动力煤价格指数降到了376元/吨，同2011年相比已经腰斩。虽然煤炭行业全线亏损，国内也已经进入冬季取暖用煤高峰，但价格仍在弱势下行。煤炭构成成本的60%以上，在煤炭价格大幅持续下行的情况下，尿素难有成本支撑。有分析师测算山东等地新型煤气化尿素的完全成本在1200元/吨以内，老装置的完全成本也在1500元/吨以内，全行业都面临着开车一定比停产更“”的困境；另外一方面，国内煤企参股或煤肥一体化企业的尿素产能多达3000万吨以上，在卖煤难的情况下，生产化肥变相地解决了卖煤难的问题，综合原因使得尿素减产的动力不足。
&&&&笔者有种预感，只要煤炭行业不完成去产能化的过程，尿素行业也就很难完成去产能化的过程：煤炭行业自2011年开始结束了黄金十年，卖煤难造成的直接后果是加剧了尿素产能的过度扩张（煤化一体、煤肥一体、煤电一体），这提醒我们尿素去产能化是个漫长的过程，是个全局的过程，不会一蹴而就。
&&&&其次说天然气。前期传闻天然气在10月底降价，至今未见到发改委调价的文件，预期落空，但笔者注意到往年发改委一般都会在10月底11月初出台一个限工业保民用的文件，今年到现在没有见到这个文件，至少说明天然气供应已经趋于宽松。
&&&&为什么天然气没有如期降价呢？笔者的猜测是政府采取了审慎的降价原则，力图避开冬季用气高峰，以免引起可能会出现的麻烦（假如真的出现供气紧张，降价和限气就会成为一对矛盾的调控措施）。一方面油、煤价大跌，一方面国内天然气需求增长明显放缓，一方面国内油、电、气价格改革在提速，三方面迹象显示天然气降价只是迟到，不是缺席，时间窗口应该不会迟于明年的3月份，这意味着国内气头尿素成本会下降，开工率会提升。
&&&&再次说铁路运费。今年前三季度全国铁路货运量同比下降了11.41%，铁路货源运力已成过剩局面，近期铁路总公司开始下调运费的试点。相比于前期化肥铁路运费的连续上调，后期降价更值得期待。
&&&&最后说电费。国内电力同样处于严重过剩的局面，在煤价大幅下行的情况下，受制于制度的安排，通过限产保价、消除竞争的方式实行了电力价格的稳定。虽然明年4月份中小化肥的优惠电价将被取消，但在考虑到电力改革不断推进的情况下，以铁路行业作为前车之鉴，笔者认为后期的电价更可能的是下降，而不是上涨。
&&&&综合看，国内尿素很难找到成本的支撑，经销商储肥一定要谨慎再谨慎。责任编辑：黄菊军
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辽煤化公司2015年上半年尿素成本分析
&发布时间： 　 点击量：1046
&&&&近期本溪市物价局对辽宁北方煤化工（集团）股份有限公司2015年（1―6月份）尿素生产成本及收益情况进行了调研，根据数据分析，2015年上半年辽宁北方炼化工（集团）股份有限公司整体呈现产、销量下降，成本增加，价格降低，产值同比减少，利润同比大幅下滑的状况，具体分析如下。&&&&一、产量、价格下降，产值大幅下滑&&&&辽煤化公司年生产尿素能力为13万吨，月份生产量为5.513万吨，同比2014年的7.054万吨，减少了1.54万吨，降幅为21.85%。平均出厂（车板）价格每吨为1485.97元，同比2014年的1558.82元，每吨减少72.85元，降幅为4.67%。由于总产量和销售价格下降幅度较大，拉低了总产值，导致2015年总产值［总产值=总产量×平均出厂（车板）价格]下滑，月份总产值为8191.86万元，同比2014年的10996.07万元，减少2804.22万元，降幅为25.50%，降幅较大。&&&&二、单位生产成本增加&&&&月份单位生产尿素成本为1599.37元，较去年同期增加了9.52个百分点，主要原因是制造成本大幅增加。虽然2015年单位生产尿素工资及福利、燃料和动力费较去年同期分别有1.90%、34.37%的降幅，但由于原材料费、制造费用同比增幅较大，从而拉动了今年制造成本的总体大幅增加。月份单位制造成本为每吨1478.10元，同比2014年的1317.63元，每吨增加160.47元，增幅为12.18%。这其中，原材料费同比去年同期增幅为23.99%，主要原因是由于焦炉气量供应不稳定，造成系统频繁开停车，原料气单耗有所增加。焦炉气单耗同比增加63.11 Nm3/吨、高炉气单耗同比降低0.12 GJ/吨；制造费用同比去年同期增幅为20.58%，主要原因是2015年上半年作业区检修费用及备件材料消耗较上年有所增加。&&&&三、销售量减少，利润同比下降&&&&月份尿素销售量为5.535吨，同比2014年的7.062吨，减少1.53吨，降幅为21.63%。由于目前辽煤化公司生产的化肥主要供应本溪地区用肥，年初随着各地尿素企业大量开工，经销商为获得更高利润不断引入外地企业化肥，使得我市尿素市场始终供大于求，为了降低风险，企业采取随产随销的方式，并适当减少了产量，避免大量库存。上半年，由于原材料等制造成本的增加，也使得企业在尿素市场不景气的情况下处于很被动的局面，企业利润大幅下滑。月份每吨尿素利润［利润=平均出厂（车板）价格-单位生产成本]为-113.40元，同比2014年的98.54元，减少211.94元，降幅为215.08%，降幅较大。&&&&四、后市行情分析&&&&结合国际、国内尿素市场行情来看，尿素市场产能过剩、需求疲软、煤炭价格下跌、国际尿素价格下跌等现象将还会一直延续，目前正是尿素需求淡季，加之国际和国内大宗商品价格今年以来持续下降，并且由于北方气候缘故，各地均为一季农作物，因此下半年尿素市场需求疲软、价格低迷将会持续。作为当地企业，要充分利用好属地优势，打造自己的品牌特色和企业影响力，同时，要合理控制好生产成本，在销量和销售途径上开拓思路，下功夫想办法，才能保证企业真正摆脱亏损，扭亏为盈。&&&&本溪市成本监审分局&&&&二一五年八月十日&&&&通讯员：本溪市物价局金玲/本溪市物价局　
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来源：　　作者：周和平;
尿素:成本高企
竞争加剧　 2011年国内尿素市场是近年来行情最好的一年,价格大幅上涨,表观消费量上升,企业效益明显好转。整体而言,2011年尿素出厂价格较2010年大幅上涨300元(吨价,下同)以上,涨幅高达20%,不少企业的年均出厂价超过了2008年,创历史新高。预计2012年国内尿素市场供需矛盾将有所加大,市场竞争加剧,另外受欧债危机等因素影响,出口市场也不容乐观,但受制于高生产成本,国内尿素价格预计仍将在高位运行。综合分析,2012年尿素出厂价的合理价位在元,市场批发价在元,零售价在元。2012年尿素市场总体来看情况较为复杂,面临的变数较多,可能是近年来情况最为复杂的一年。——产能进一步增加近些年我国尿素产能持续增加,2010年产能已达到6700万吨,2011年突破7000万吨大关,其中有效产能在6000万吨左右。2012年是我国尿素产能增加较快的一年,内蒙古、新疆等地一批50万吨级以上的尿素装置将投产,再加上山西、湖北等地30万吨级以上尿素装置投产,预计2012年我国将新增尿素产能600万吨以上,这样有效尿素产能将增加至6600万吨。2012年全国尿(本文共计2页)　　　　　　　　　　
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