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满足多工况需求 解放J6自卸车配置简介
【卡车之家 原创】随着国四排放法规的逐渐推进，为了更好的满足自卸市场的更新换代的需求，解放推出了2014款解放J6自卸车。和老款解放J6自卸车相比，新款车型进行了不少的改进，也更加符合用户的需求。例如水箱高度提高，车辆的通过性更好，同时驾驶室采用更加适合工程类车辆使用的小排半驾驶室，通过减少驾驶室长度，增加了车辆改装车厢的长度，使上装空间得到提升。那么针对不同的运输市场，新款的解放J6自卸车都有哪些产品呢？此次解放2014款J6自卸车主要分为解放J6P自卸车和适用于公路标载型运输的J6M自卸车。其中J6P自卸车又分为适合城建工况和矿用的6×4车型和适合公路标载和重载的8×4车型。J6M则主要是针对公路标载运输的轻量化市场。● &解放J6P 6×4自卸车 满足城建工程需求城建工程的主要特点是主要运输工程挖槽土、拆迁工程建筑垃圾。以6×4 短轴距自卸车为主，厢长一般在4.8-5.8米之间。车辆往返于工地与卸料点，运输距离较短，多数为城镇公路，有少量泥泞、松软、小坡度路面。路况恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，装载量一般在20-40吨左右。2014解放J6P 6×4城建自卸车推荐配置简介车型J6P 6×4自卸车（6DL2发动机）主推J6P 6×4自卸车(6DM发动机)发动机CA6DL2-35E4U2 (带发动机制动)CA6DM2-37E4U2(带发动机制动)变速器CA12TA160MCA12TAX190M后桥300铸造轮减桥(铸造8孔V杆)后桥速比5.921（可选5.263）5.921轴距mm车厢长度5.8m车速最高车速75km/h、经济车速43-57km/h最高车速80km/h、经济车速50-65km/h其它配置匹配雷帕得钢板弹簧+ZF反作用杆+沙漠式滤清器+4U型螺栓制表 卡车之家解放J6城建自卸车具有动力性强、可靠性好、通过性好、制动能力强、出勤率高等特点，适合车货总重35-55吨，城市周边或乡镇拉渣土、建筑废料等。其中除了上面配置外还有6DL2 310马力发动机和解放10档变速器可选。此外前些日子解放还推出了更加环保智能的城市绿色自卸车。● &矿用自卸发动机优化 动力强劲可靠性高矿用自卸市场用户，一般作业在矿山，进行露天矿土方剥离、矿石运输、填海工程，拉煤等，运距短，路况条件差，坡路多、坡度大。车货总重一般在30-45吨，工况恶劣、路况条件极差，要求车辆的可靠性好、出勤率高，同时动力性和承载能力要强，主要以6x4自卸为主。2014解放J6P 6×4矿用自卸车推荐配置简介车型J6P 6×4自卸车发动机CA6DM2-37E4U2(带发动机制动) 变速器CA12TAX190M后桥300铸造轮减桥(铸造8孔V杆)后桥速比5.921轴距mm车厢长度5.8m车速最高车速80km/h、经济车速50-65km/h其它配置标配雷帕得钢板弹簧+ZF反作用杆+沙漠式空气滤清器+4U型螺栓制表 卡车之家解放此款J6P矿用自卸车采用CA6DM2型自卸工程版发动机，800 r/min的转速下扭矩1200Nm，在1000r/min的转速下扭矩1可达700Nm，并且采用小口增压器，低速动力性进一步提升。针对坡路较大、特别恶劣路况，具有较好的适应性。 文章标签：
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本文导航 第1页：城建与矿用运输 以6×4车型为主
快捷回复 [Ctrl+回车]J6什么都好，就是整体铸造桥设计的副厂失败，一直断轴头。为啥不用铸钢桥呢？前桥脆，前四后八我这里拉70左右断了几台车前桥了J6M也有6*4的自卸，为什么不说？我还是喜欢解放用变截面大梁，不用感觉有偷工减料的意思解放越来越暴力了，小排半很清新呀，哈哈哈，看那大梁，看那离地高度很暴力呀嗯？J6P也有小排半驾驶室了能有个4X2更完美…
| | | | | | | 联合卡车自卸车| | | | | | | |
发动机：锡柴CA6DL2-35E4U
变速箱：一汽CA10TA160M2
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南骏自卸车的车架号在哪个位置?
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我有更好的答案
么在重量梁的侧面，要么在前横梁上。
车架是我们公司给南骏做的。 你确定是说的车架号而不是车的出厂编号
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术是自己研发的。 油耗的话。 没办法，全球就这家牛逼，综合油耗应该在8个油左右吧。 但是发动机的核心零部件，也是国际顶端的，采用的也是博格华纳的。大众的增压器也是博格华纳的。 譬如.5T 的发动机，1：涡轮增压器
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