荆州公交IC卡办卡须知
办理（成人卡）：面向所有乘客发行。
成人卡分记名卡和不记名卡；
记名卡首次办卡须登记个人有效身份信息的。享受挂失、退卡、换卡等服务，需收10元办卡费。
不记名卡又称成人优惠卡，本公司不定期做活动时对外发售，本卡免收10元卡押金，但不享受挂失、退卡、换卡等服务。
办理（学生卡）：面向本市18周岁以下全日制在校中小学生发行。凭户口簿（或身份证）、学生证及一张一寸近期彩色照片办理。每人限购一张，限本人使用。乘车享受6折优惠。
&办理（老人卡）：
凡本市区户口（非本市区户口，但在本市区住达一年以上者）年满65周岁的老人均可办理；
办卡时需提供本人身份证、户口簿及复印件、老年人优待证、近期１寸免冠彩色照片1张，办理时需交纳10元办卡费及18元保险费。市区低保户凭低保证原件及复印件免10元卡押金；每人限购一张，限本人使用。
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西安交通大学学生卡（带照片）
编号：au3415379，西安交通大学学生卡
品种：校园卡-校园卡
属性：学生证卡，，年，，其他类型卡，，陕西，，单张散卡，，，
简介：品如图
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昨晚8点半，西安地铁北大街站，两位市民在地铁站查看换乘指示牌& 本报记者 张 摄
昨日，西安地铁一号线由后卫寨开往纺织城的列车上，来自地铁生产厂家的工作人员高攀正在对地铁车厢内各个设施的运行情况进行检查和记录
本报记者 张 摄
　　验票后未进闸超过20分钟单程票作废
　　入闸到出闸限时120分钟超时要补票款
昨日上午，西安市政府召开新闻发布会，宣布地铁一号线各项开通准备工作已全面完成，达到开通试运营条件，今日上午10时，西安地铁一号线将正式通车试运营。这是西安第二条开通试运营的地铁线路，标志着西安市城市快速轨道交通开始进入网络化运营时代和新的发展建设阶段。&&特别提醒
　　一号线今日上午10时正式开通试运营，但乘客10时以后才能乘上车，建议市民不要提前前往。
　　2元起步 与二号线一票换乘
　　地铁一号线车票种类和二号线相同，主要有单程票、纪念票、计次票、长安通卡等。
　　单程票可在任何地铁站的自动售票机上购买，当日当次有效，进站通过闸机检票，出站投入闸机收回。纪念票为纪念一号线开通而发行的车票，有一定收藏价值，可在地铁车站票务中心购买，使用后不收回。计次票为今后预留发行的票种。长安通卡分为普通长安通卡、老年卡和学生卡3种，其中普通长安通卡可在地铁站内购卡、充值。
　　一号线票价继续采用区间计价制，相邻两站之间为1个区间，6个区间以内为起步价2元，7-10个区间3元，11-16个区间4元，17个及以上区间5元。地铁一号线全线共18个区间，全程票价5元。一、二号线换乘，也按照区间计算票价，无需再次购票。
　　同时，一号线将继续对使用一卡通的乘客给予票价7折优惠，对中小学生、老年人、革命伤残军人、伤残人民警察和残疾人等实行打折、免费等优惠政策。
　　全线193台售票机
　　一号线所有车站站厅、站台，均可看到在醒目位置悬挂的导向标志和导向牌。各站出入口基本和公交站点相衔接，方便市民换乘。
　　除通信网络全覆盖外，一号线各车站均设有自助银行，全线车站共设37台自助售货机。三桥、劳动路、五路口、朝阳门等9站设有固定式商铺，万寿路站负一层还建有1500平方米的地下商业街。
　　全线共投入使用扶梯107部，电梯31部，残疾人使用的楼梯升降机2部。共设置自动售票机193台，自动检票机394台，票房售票机45套，乘客自助查询机23台。
　　地铁一号线列车以蓝色为主色调，每列车上增加8个数码刷屏机，车厢两端增加LED信息屏，可实时播放乘车信息和电视节目。
　　东郊西郊一线牵 共设19站
　　2008年10月，地铁一号线试验段金花路站开工建设，2012年5月全线隧道贯通，今年8月初，在开始接受质量、安全、消防等8项专项验收后，目前已达到开通试运营条件。
　　地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，全长25.4公里，共设车站19座，设车辆段和停车场各1处，主变电站两座，控制中心与二号线合用，总投资134.9亿元。
　　19座车站，从西向东依次为：后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、汉诱尽肫抡竞头闹钦尽Ｆ渲蟹闹钦居胄鲁嵌驮苏尽⒐皇嗯κ挤⒄鞠嘞谓樱奖愠丝驮诘靥统ね究统怠⒐怀抵涞幕怀耍环闹钦荆耪荆迓房谡荆贝蠼终疚怀苏荆渲校贝蠼终疚弧⒍畔呋怀苏荆溆3站未来分别可与地铁六号线，临潼线和地铁三、四号线换乘。
　　单程45分钟 全天运营17小时
　　地铁一号线开通试运营共投入电客车20列，其中上线16列，备用检修4列，行车间隔6分30秒，首班车6：03，末班车22：58，单程运行时间约45分钟，全天运营时间17小时。将分设工作日、非工作日两套时刻表，分别根据客流特征设置高、中、低等峰期，遇重大活动、节假日、恶劣天气等，根据客流预测对不同峰期下的运能进行配置。
　　地铁一号线车辆采用直流1500V架空接触网受电，最高运行速度75km/h，根据目前的运营时刻表计算，一号线的平均速度为32km/h。
　　地铁二号线目前日均客运量基本稳定在23万人次左右，预计一号线开通后，两条线日客运量可达50万人次以上，将有效缓解主城区东西、南北两个“交通走廊”的交通压力，将对全市缓堵保畅发挥重要作用。
　　西安地铁一、二号线共用一个控制中心，设在渭河车辆段，用于行车指挥调度。
　　接入四路电源确保供电安全
　　地铁一号线车辆由大连机车车辆有限公司设计制造，车型为B2型车，采用国际通行的高强度不锈钢车体，免于涂漆，方便擦洗。每列车采用3动3拖6辆编组，列车总长118.36米，宽2.8米，高3.8米，定员载客1468人，坐席240人，高峰客流时最高乘员1880人。
　　地铁一号线全线设有综合监控系统。视频监控系统，重点对车站出入口、电扶梯、楼梯、站厅及站台等区域进行监控。
　　每站设有警务室，民警及保安24小时驻站巡逻；每站配备两套安检设备，配备专职人员实施安检，坚决杜绝易燃易爆违禁品进站上车。地铁车站设置通风、空调、防排烟系统，配备火灾自动报警、气体灭火等消防和人防、卫生防疫、防雷等设备，为安全运营提供了重要保障。一号线供电由金花路和环城西苑两座主变电站各接入两路电源，共四路电源，实现双路供电，双电备用，确保供电安全。
本报记者王卫平
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