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我去买车，银行人员说只需要个身份证和户口本就可以贷款买车，结果银行垫了五万块钱提了车
陕西－西安&09-16 06:58&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(2)
我去买车，银行人员说只需要个身份证和户口本就可以贷款买车，结果银行垫了五万块钱提了车。然后银行要求让我办许多手续，我不想办手续。直接还银行的钱可以吗？还需要额外的手续费吗？
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富足三口之家:工资年入6万 想买20-35万元的车选什么好？
求助人ghd6:三口之家,年家庭总收入20W--30W,近50W存款(以前70多W 炒股刚赔了20多W)。选择总价（含购置税、保险）不低于20W不高于35W之内的车，请各位大侠指点！
家庭状况实底!
生活在三类城市,三口之家,有住房,和老婆的固定工资每年6W左右，其他的投资年收入15W--20W左右,年家庭总收入20W--30W,近50W存款(以前70多W 炒股刚赔了20多W)。　　
&&&&想买车,自列计划如下: 1、先给孩子留出10W教育基金（孩子很小，还不到一岁）。 2、再留出10W家用基础金。（别看是三类城市，消费不低，除了房产便宜点5000左右/平米，其它消费不比一类城市低多少。） 3、剩余30W列入购车款项，选择总价（含购置税、保险）不低于20W不高于35W之内的车，首付50%两年分期付款。 想选择雅阁2.4\迈腾1.8T\斯巴鲁森林人\奥迪A4 1.8T \凯美瑞2.4AT 不知道购车计划过不过份？愁!愁!愁!请各位DX指正！多谢！
&&&&楼主补充信息：这几款车都试过了，先讲一下个人感觉，专业术语就不提了:
迈腾1.8TAT: 动力和制动都不错,0--100提速可以,140以后就一般了,100--0距离较短稳定性好,前窗视野一般,有死角,顶部比较矮,据说保养维修费用较高。
08款君越2.4AT:外形稳重大气,动力也不错,配置比较高,制动没迈腾好，但也不错 ,持续加速能力较强,但油耗比较大.
A4 1.8AT:外形前卫,驾驶乐趣比较强,配置太低,后排太短,不适合家用,新车内饰气味太重。森林人2.4AT:我的最爱,但价格对我来说较高。
注：精彩评论将被推送，获最多网友支持的评论作者将就任本期车友帮“帮主”
网易车友【60.179.172.*】建议你买10万左右的车
楼主:以你现在的收入,我强烈建议你买10万左右的车.
日系车:价格适中,油耗底,安全性较差.推荐高:卡罗拉\思域,推荐低:威驰/思迪/飞度(两厢,如果就一家三口的话),也可以考虑一下马3.
韩系车:价格适中,油耗较高,安全性较差.推荐现代伊兰特悦动/别克新凯越,
欧系车:价格适中,油耗高,安全性较好.标志307/速腾等.不建议买自主国产车,不是我不爱国，自主国产车价格是实惠,但是质量和安全性实在太差.你如果真的很要面子的话也千万不要买凯美瑞,要买就买丰田锐志,凯美瑞发动机不行.前面的实惠,兄弟你就务实点吧!希望能帮到你!
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网易车友【58.49.116.* 】建议买10～15W家用紧凑车
确实楼主的家庭收入似乎是不适合买20W以上的车。建议买10～15W的家用紧凑车
最好是市场保有率高的，比如307，卡罗拉之类。比较实际。毕竟车是拿来用的，每年花那么多钱养护只为了个面子实在是不值啊。
另建议：城市用的话，还是1.6的黄金排量好，如果交通比较拥挤，甚至可以考虑更小排量的车。其实小排量跑高速也是一样的。咱追求的也不是什么驾驶乐趣，而是方便，舒服。
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网易车友【124.135.63.* 】认为适合自己的才是好车
迈腾除了轴距、舒适性不如凯美瑞和雅阁外
其他均是他们没法比的（外观仁者见仁）
比如性能动力操控之类
这你可以综合数据比较一下 然后去4S店试驾
很明显就能感觉出差距来
至于奥迪A4呢 跟他们几个不是一个类别的吧
车身小一号 但是配置和内饰、舒适性之类 明显属于高级汽车品牌的档次
森林人 发动机是2.0的 再加上是4驱 比较属于小马拉大车 但是操控不错 稳定
这里面 我最不推荐的就是凯美瑞 不要听某些人“谗言”——丰田在欧洲也是公认的好车，数一数二的老大
日本车在欧洲 价格永远低德国车一个档次
德国是造车 日本是卖车
雅阁其实并不差 样子我也挺喜欢 那眼睛很“犀利”
空间是里面最大的 2800的轴距（却还不如制胜）
但是好像它2.4和2.0的发动机 开在路上基本上差不了太多 不过你经常跑高速就有差距了
还有我们通常理解的 日本车省油
据我的经验还有周围朋友们的实际总结
日本车省油在A级和紧凑型轿车上
到了中高级 也就是凯美瑞雅阁这档次上
其实油耗和德国车差不了多少
因为发动机技术其实都差不多
油耗差出来的 就是路况、开车技术还有稍稍的车体重量了
请始终记着这句话
实践是检验真理的唯一标准
什么是好车？
适合自己的才是好车！
只有你上路试了 才知道这款车是不是你想要的
别人说的 只能是个参考而已
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网易车友【82.200.139.* 】推荐 08款电混君越2.4
我感觉根据你的家庭收入和需求应该选择08款电混的君越2.4豪华导航版。因为有小孩，所以日本车是不能选择了，太危险，不安全，开车难免有磕碰，日本车挂碰一下就只有进厂维护，不然就无法开了。给小孩和妻子创造一个宽大空间，乘坐的各方面舒适程度比沃尔沃S40要好多了。同时燃油经济性要比同排量的车要剩油，尽管都说美国车费油，但是这款车是电混的，北京三环跑百公里不超过8L。一个建议，呵呵，我去年买的07款，不是电混的，油耗比较高，但是舒适程度和安全系数方面同等级和价位的车是没法跟这个车比的，08电混油耗比同排量的日本车还省油，你可以考虑
21.68-32.98万
网友推荐度：72%
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网易车友【60.4.194.* 】推荐 锐志
推荐：我建议丰田的锐志！！！本人去日本留学六年回国后就买了一辆锐志！很棒~~~楼上说的卡罗拉也很不错！不过骐达就算了，现场看了车就知道了轮带还是铁的呢！！！
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网易车友【fixlei 】推荐 凯美瑞
推荐凯美瑞 性能和售后及市场评价就不用说了 外观也很大气内敛 很能突出品味。按照你的首付来看 月还大概在5000左右加上油费、停车、维护保养大概7000。对你平常支出影响不大。
18.28-28.38万
网友推荐度：71%
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网易公司版权所有四十到五十万左右可以买到比较好的德系的车为什么还会有人帮衬雷克萨斯，英菲尼迪这样的同价位的车？这样的日系车跟相同价位的德系车比起来有什么优势？
主要指的是买得起相对价位的人群，并非十分有钱的大老板。
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124 个回答
题主，我忍不住要说你两句了。昨天的问题是四五十万的车买日系还是买德系，各位答主普遍给的答案是日系。好，今天你看不过眼，改了题目，说大家都在帮衬日系，在帮雷克萨斯，你还问为什么？很明白，题主还是对德系念念不忘。既然您心里是德系牛逼，那干嘛还来这里问呢？大家给的答案无非都是自己的见解绝无帮衬之说，又为何要扣帮衬的帽子？如果大家给的基本上都是买日系，结论只有两个，要么大家是水军，要么日系真心好。还有，都买四五十万的车了，日系德系想必都不会差到哪里去，保养神马，应该也不差钱。就算是，买了德系，面子上的荣耀也可以消除那点不快了。所以，您想买啥就买啥，但是不要侮辱各位答主说在帮衬啊。利益相关:买不起四五十万车的打工仔飘过……PS，太多人赞了，我也把我的爱车贴出来吧。PS:有评论说，帮衬在广东一带有“购买”之意，绝非我们所说的帮衬。如有冒犯，请见谅。
大家的看法不一样。你觉得德系车高端大气上档次，我觉得日系全进口省心舒服。前几天我和朋友聊起雷克萨斯IS200T，我说心里长草了，以后可以37W买IS了。朋友说：有37W为啥不买328I。我回答：有37W为啥要买合资？
作为一个在钓鱼岛闹得最凶的时期（12年9月），逆流而上购买雷克萨斯的车主，我来补充几句选车心路：1，依我偏见，德系BBA已经标签化：奔驰-生意人，宝马-有钱没文化，奥迪-狐假虎威。加上BBA的高调受宠，每次去BBA的4S，人声鼎沸如候车厅，不夸张的说，宝马展厅里连个空座都难找。对于销售人员和服务人员来说，客源不愁，他们也就永远不会懂服务二字。我希望我花了豪华车的钱，能受到与之对等的服务。2，雷克萨斯在华长期受民族情绪困扰，也造就其低调。无论是品牌还是车主，丢人现眼的负面事件极少，这种装孙子的感觉其实不错。在道路上表现得像一个文明人是我的小小追求。3，年纪越大，越不喜欢在伺候车上花太多时间精力。雷克萨斯几十年来盘踞JDPOWER各种SI的首席，我很信任这一点。我知道JDPOWER不是公正的法官，但能以自己的公信力为代价，数年如一日的吹捧雷克萨斯，这就足够说明问题了。4，售后服务的区别。雷克萨斯的售后服务和BBA之间的区别不是量的区别，而是质的鸿沟。保养维修真的可以不花一分钱，没有推销，没有浪费，没有忽悠。贵不是豪华车的含义，像上帝一样舒服才是豪华车的真正含义。5，以上4点只是打掩护，真正的原因是技术。想买这个星球上最好的Hybrid车？雷克萨斯是唯一的选择。
题主会问这个问题，说明主观上认为德国车优于日本车。所以在日本车价格不占优势的情况下，不理解为什么有人花同样的钱却“不买比日本车更好的德国车”
并非十分有钱没问题，大老板没其他座驾，跑工地吗？不跑基本就奔驰E260L或者宝马五？不过价钱估计要加点。其他车，生意人开我觉得差点意思，生意人就是哪怕对面是傻逼你也要去交流沟通，傻逼不认识凌志咋办？你的车可不是光开给自己看的。
英菲尼迪+沃尔沃现车主，曾经的L+A+L+J+H+VW车主来了~无论什么价位的日本车，在我看来，有一个核心benefit：省心。质量上的省心：开不坏的凌志，修不好的路虎 VS. 捷豹不是在4S店，就是在去4S店的路上；奥迪，卓越混合动力：汽油+机油。而日本车，从我开过的Infiniti和Lexus来看，小毛病几乎从来没有；我科技不如你，做工与可靠性上远远胜出。调性上的省心：BMW？新晋暴发户；BENZ？大头暴发户；路虎？包工头；奥迪？你是司机吧？非黑，这就是这些德系英系豪华品牌留给很多人的刻板印象。而日系豪华车呢？低调。不要小看这一点，能省很多麻烦。这也是为什么我也会买沃尔沃的原因。另外，40-50W能够买到的德系豪华品牌……也就那么回事。BMW 5、Audi A6、BENZ E这个价位的车都是小马力低端版本，配置也上不去，个人感觉其实还挺尴尬的。对于很多人来说，520Li远胜328i；但对于很多人来说，有那个钱宁可CLA AMG也不看E260。个性化，日本车整体上比不了德系；但要是家用&商用，L家和I家明显是比BBA更实惠的选择，尤其13年日元崩盘以后。
开老爹淘汰的二手迈腾的女屌丝自卑的路过，顺便问一句，楼上的各位大户，你们腿上还缺挂件么？
我是06 acura tl 车主，先回答一个问题，之前好像看到有人问国内开acura的是什么人，我觉得50%以上是来美国留学过的人，要不如果只是普通省会级城市，你可能从小到大都没看到acura的标志。我的tl是老车，买来已经14万mile,答主现在天天去公司来回50多mile从来没出问题，我室友开的07bmw 328,10万mile买来一年多，问题不断，悬挂异响，电池亏电，方向盘异响，最惨的一次是有一天晚上12点在lib打电话告诉我空调不工作了，玻璃上霜根本除不掉，要我开车接他。说道这里大家一定以为我要说日系如何如何省心，其实错了。我只能说德国日本在造车理念上天差地别。牵扯偏向玩具，后者偏向工具。玩具就是要有乐趣，工具就是要省心。这里说一个误区，大家说德系车质量不好其实是混淆了一个词，quality和reliability。大家说的质量其实更多的是reliability。德系车的quality绝对不差，你如果比较车的做工，设计，用料。我只能说德系车不该省的绝对不省。至于reliability,德系车差是事实，美国人也吐槽，其中宝马小问题最多，但不妨碍3系的销量，一句话it deserves。话说回来，直接讨论reliable的问题对德系车是不公平的，很多情况出问题多是因为德系车质量太好了，这里质量指的是车的工艺水平。发动机不是只能转就可以的，还要能自动启停，而且为了燃烧效率更高，发动机也要更精密，燃烧温度也要更高。悬挂不仅要软硬可调，高度也要可调。你觉得手套箱就是一个塑料盒子，人家一定要加阻尼，能慢慢关。德系始终是一群工程师领导公司，在加上bba竞争过于激烈，每家都要强调自己有技术优势，什么新东西都敢加。jdpower除了reliable之外还有个指标叫initial quality，可以看出德系要大幅领先日系的。如果都从新车的角度，德系车的driving quality绝对要比同级的日系车强，以至于很多人一直开bba开到warranty结束，然后再买个bba。而日系豪华一直开到10多万mile的大有人在。我只能说日系德系豪华品牌都是好车，但在国内其实我觉得国人适合开日系车，首先理念其实和日本很接近，车更多就是工具。bba在国内买的最好的都是320,520什么的，动力不够谈你妹的操控啊。同时，消费能力更强的大叔大婶对新的技术接受度也比较低，买来那些新功能就是摆设。另外城市拥堵，开车基本是个受折磨的过程，只是相对其他更惨的交通工具稍微好些，很少能让人enjoy driving，德系车对行驶质量的提升有限。还有大部分国内家庭就一部车，坏了出行真的很麻烦，再加上国人缺少基本动手能力，我敢说冬天早晨车打不着了90%不知道怎么办。
我的车是英菲尼迪G25，离题主说的40-50万差了点，但同系列高配G37大概在这个区间，我大致说说买日本车的几种动机一，形象问题因为某些原因，BBA在中国的形象一般，官车，二奶车，为富不仁等标签如影随形，商务味道浓厚。相反自己花钱买个雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌（讴歌严格来说处于基本失声的状态，基本上路上都看不到，这里沾个光带一句吧），属于“懂车&低调”的范畴，给人的形象比较正面。二，品质问题LIA目前还坚持整车进口，BBA全部国产，这个差别，你懂的。用料、做工，那是真的有差距，买了就知道。BBA的可靠性和LIA比是差的多了，随便搜个维修帖子你就知道。赞个雷克萨斯的售后，基本上说几年免费就免费，很少要消费者出钱，IA就差一些，一般只送机油保养。品质方面必须提到的是LIA的保养，基本上都是4年10w免费保养保修，甚至更高，奔驰一年保养加修车，哪怕是A级也要上w了，奥迪烧机油，宝马也不便宜，这个价钱的车基本上都是自己开，没有司机吧？那不要修车的车当然要更好。另外雷克萨斯一向的卖点舒适&静音，同样价位的对手也无出其右者。三，定位问题IA两家自知比德系在中国销售差很多（在美国完全相反），L自视很高的。所以到店你就发现IA两家的车比BBA的对手要更有性价比，单指机械。简单说就是作为挑战者，错位竞争。另外既然是进口销售，库存压力也是有的，所以一般来说经常可以碰到好折扣。本来就错位了，加上好折扣，你说是不是物超所值呢。我当时2012年买G25的时候也是看了一圈，和你说说当时左右我购买的关键因素。整车进口，日本枥木制造，2.5V6后驱，只有一个配置无需纠结（导航蓝牙定速氙气自动转向大灯下车座椅自动移位等等），7AT，ward十佳发动机（缩水版。。。因为国外以前只有G37卖），红线最高9000转，173kw（235马力，我在高速上试过地板油六档最高225，一直都挺有力挺稳定的，7档没敢试，怕死），和保时捷911一样的转向质感（新车评YYP点评G37的原话），2850的轴距（空间秒杀奔驰，上代宝马和雷克萨斯IS），嗯，价钱是31.5w，当时觉得是这个价钱可以买到的最均衡的车了。如果宝马新3现在降价幅度不错的话买家可以纠结下，呵呵。我个人比较喜欢车的机械本质，所以在意动力啊后驱啊什么的，在意舒适性的可以看看M25L啊，雷克萨斯啊什么的，BBA里面唯一吸引我的也就是宝马了。唯一后悔的是应该买当时39.8的G37，那个可是351马力的。。。40w以下原厂最强动力了，随便改改就上500p了另外，某些没买过车的，日系豪华车的保值率比德国豪华车好的多的多，因为人家不容易坏，你懂了没，我买车一年多了，在4S店一分钱都没花过，原厂还电话回访白送了套新秀丽的旅行箱，哪个德系车可以比？
40-50万日系我投皇冠一票，主要是有感情，这车从我爸买了开，然后给我开，我当年想开开熟会开车买206的啊，现在206都停产了，这辆皇冠还在跑，还在跑，还在跑。。。就前几天胎压出问题了我想你终于年纪大了该折腾了，后来发现是备胎。。。说价钱也到题主的线了而且还是高配，你拿去买A6宝马5估计才乞丐版吧，说耐用吧姑娘都跑成大妈了，说保养那还只是丰田的保养，说内饰起码倒车影像座椅记忆无钥匙启动这些实用功能当年就有了，说安全感也挺有安全感的，据说日本黑社会都爱开这个，说低调你看街上都不太看见这车屁股看就是丰田标，说面子吧你拿这车接送人没人嫌弃过，说操控吧这我就不懂了但开高速不当心就超速没感觉。。。现在这车保险公司都快不给网上投保了。。。我希望他不能跑的时候别308s也给我停产了。但你要我卖吧真舍不得，当然主要是我穷我一直觉得我没啥追求开十几万的有点性格的小车就行了，但十几万的小车悬挂啊噪音啊包括内饰做工啊总还是有点不适应的，不舍得换嘛不知道308S会怎么样。其实我觉得这价位的车闭了眼睛买，基本都是越开越喜欢的，长辈买凌志的，宝马的，都挺爱自己车的，现在年轻人买讴歌的，买林肯的，买英菲尼迪的，坐进去也挺气派舒服，大天窗，各种按钮，各种功能。。。买车就是代步，喜好都是缘分，选好了就是家人一样的存在啊，越开越不舍得换，哦，除了黑一把奥迪A6啊，当年风流少年买个四环把妹王，现在修不起了不说，出去停路边人家都以为是这位师傅开专车司机的吧，好惨啊哈哈哈。
哈哈！看到德系车保值强这个答案后彻底激发了我回答问题的欲望1.四五十万买日系车你不要觉得稀奇，普拉多顶配80多W，基本和X5持平，一样追求者众，雷克萨斯LX570包牌180W，同样也有不少人埋单。所以，四五十万选日系车，很稀奇？2.回归正题，日系车相比这个价位德系车首先就是可靠性要高点，小毛病绝对要少很多，这里有两个细节可以说明一下问题
（1）雷克萨斯提供4年10万公里保修（包括一般损耗件，刹车皮刹车盘，机油，轮胎都的替换！），同样价位的ABB貌似都是两年保修的
（2）往街上走，你可以统计一下“专修奔驰宝马”以及“专修雷克萨斯英菲尼迪”的比例如何（我知道它们保有量确实不在一个层次，但你可以先看看专修日系车这样的维修店总量到底有多少）日系车可靠性高，一方面节省了维修成本，另一方面也节省了很多时间，总往维修店跑确实是一件颇麻烦的事情。3.做工，用料。日系车的高级系列坚决不国产，确实使其在工艺质量上保持了一定的水准。在这并不是说ABB国产的车质量不好，但比进口的质量要差这个是不争的事实，GS250的皮质和宝马528的皮质相比，就明显不是同一个档次的东西4.适用性。售价180W的雷克萨斯LX570可以用93#汽油依然跑得好好的，宝马X6，保时捷卡宴因为加了93#汽油而导致拉缸的事例比比皆是。可以说，日本车能够更好地适应中国并不那么好的油品和路况。5.油耗方面，其实日本车不见得比德系车省油的，特别是对比德系的2.0T，动力性更是比德系车要略差6.除非很小众的日系车，否则日系车绝对要比德系车保值！
因为英菲尼迪QX70外形美得无以复加！
推荐凯迪拉克2014款CTS，美国全进口，2.0T 276马力，内饰做工用料好，皮实，鲍鱼刹车，bose音响，我认为外观相当漂亮，独特（烂大街的5系，E级，A6…），唯一短板就是变速箱六档手自一体。题主为何不考虑美国车呢？不要给我说是因为耗油…
如果工作忙成狗，而且自己开，买日系3豪杰没错，『不折腾』，『该有的都有』有钱有时间 想折腾 ，EVO,STI不二之选，玩透这2款车中的一款基本可以算是玩车达人了对德系有虐恋情节的，奔驰新C也不错大众铁粉可以考虑买3辆顶配朗逸，给老丈人家一人发一辆
家用汽车，超过30万买的就不是实用性，而是品牌形象，逼格，情怀，个性，面子，性能等附加因素。在中国老百姓用车来映衬经济条件的居多，而到底买德系还是日系豪车，大多数是被忽悠，少部分是真知。一句话，懂赚钱的多懂车的太少，凡是拿预算来问什么车好的都是被忽悠的命。价格上了30万的进口大品牌都是好车，只因品牌不同特点不同而已。另外，各大豪车品牌因为我大中国土豪遍地，在各种媒体上软文水军铺天盖地，自己的优点和别人的缺点都无限放大，所以更多人是被媒体牵着鼻子走。所以，如果有钱，且不是车迷，买车随性一点就好，看着哪个顺眼就买，40万50万都掏了，完全不用担心品质的问题。
我妈开的是BMW525，我姐结婚的时候我爸送了辆雷克萨斯RX270（因为RX350太贵了，我姐觉得没必要），两部车售价差不多60w左右。两部车我比较了下，RX270虽然2.7的排量但是开起来有点肉，超车什么的不怎么给劲，相反BMW开起来动力就要好很很多了，而且操控感很好，方向和油门的结合让人很爽，就是舒适性没有雷车好，胎噪也有点大，我开雷克萨斯经常分不清车子是不是启动着的，这跟W12的A8一样，老是会多按一次打火键。别人说日系车高速飘这完全是扯淡，rx270我开到130车子里也非常的安静，开起来有种丝丝顺滑的感觉，平时车子发动机一点声音都听不到，有段时间车子转速高了坐里面可以听到一点，去保养了一次居然又什么声音都没有了，好神奇！
楼上的很多人都太善良了，换我肯定说德系好日系烂两个国家没法比，拿德国重工业多牛逼说事儿。然后自己高高兴兴去买车。
等你知道周围一堆类似买手机开理发店的小老板存个20来万然后按揭一半买个525，你就会觉得买个a6l或es是多么正确的决定了。
国内高档车日系确实不怎么值得买。本身即使在美国这个日系车表现超强的地方，LIA（说实话我以前没见过这种说法）因为产品力的原因，销量也不及ABB。而在中国，日系豪华车还有其他的几个劣势：1.没国产。进口税高价格高，零件贵，维修也不方便；2.没加长。国内豪华车的用户，对轿车后排空间的需求度是高于美国的。3.排量税。因为豪车排量普遍更大，日系的V6发动机相对德系的四缸增压发动机的税率差距要大于小排量四缸增压发动机和中等排量四缸增压发动机的税率。所以卖得不好就不稀奇了。英菲尼迪算一个例外，国产Q50L用了2.0T增压，也加长过，未来前景还可以。跟abb比肩不太可能，跟沃尔沃、凯迪拉克在第二集团打拼一下还是可以期待。事实上，日产也是在国内最会卖车的日系厂商，很多产品摸准了国人的需求。但日系高档品牌做的最好的雷克萨斯，其实很早就在中国有一定认可度，销量其实够支持国产，但到现在都没有国产计划（连讴歌都有了），nx虽然用了涡轮增压，但定价也一点诚意都没有（说起来挺奇怪的nx200t在美国定价高于nx300h，国内正相反），不知道是真心觉得在中国自己不会卖车，还是瞧不起中国市场。PS：雷克萨斯的CT200h和ES300h两个车因为混动系统有其独特的长处，并没有德系车可以相比拟，在目前的市场上是能够占据一个细分市场的。
想炫耀买德系，想低调省心买日系。雷克萨斯是豪华车中故障率最低的，没有之一
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社交帐号登录答网友：五万元代步车 有啥好推荐？
有粉丝留言说“我只有五万块钱的预算，想买个车，日常代步，有啥好推荐呢？”鉴于一句两句回答不清楚，故专门成文交待，感谢粉丝对我们的信任，以下推荐几款车，希望能帮到您。
有粉丝留言说“我只有五万块钱的预算，想买个车，日常代步，有啥好推荐呢？”鉴于一句两句回答不清楚，故专门成文交待，感谢粉丝对我们的信任，以下推荐几款车，希望能帮到您。
俗话说没实践没发言权，我们不保证权威，不浮夸，实实在在解决您的问题，从车主口碑告诉您，这款车哪里好，哪里不好。车早茶的小编为您总结四款5万元级别的车，看看哪款最适合您!
1、启辰R30
车型简述：启辰R30基于日产玛驰平台打造，尺寸与轮廓基本与玛驰无异，只是前脸和车尾都套用了启辰的家族式设计，线条棱角更分明。　动力方面，R30将搭载新一代的日产HR12DE发动机，最大功率为58kW，最大扭矩为106Nm。该发动机在加速性能和燃油消耗方面都有不错的表现。传动方面预计将匹配5速手动或4速自动变速箱。
优点：之前打算入手新飞度高配，因为考虑老少代步，自动挡是个必要选择，但看到R30的时候感觉购车压力太小了。四门电动车窗很重要，以前奥拓手舒前电动后手动那个累啊，最反感的就是锁门之后发现后窗开着????（次高和高配）前排座椅跟奥拓类似，很单薄，不能上下调节头枕，可以忍受，唯独差劲的就是座椅包裹感欠佳，后视镜电动调节这个问题不大，碰触的机会很少（比如更换驾驶员或者别人故意调节了）（次高和高配）。头顶空间和后排空间比奥拓大的多，可以与一般小型车相媲美了，后排座仨人前后左右应付的了。
缺点：我试驾了一下，后座头部空间有点小啊，座椅靠背好低的。
2、比亚迪F0
车型简述：比亚迪f0在小车市场近些时期可谓呼风唤雨，销量称奇，这也难怪，具有时尚迷你的外形，圆润饱满的车身线条使得f0看上去更加的讨人喜欢。它的长宽高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，车内空间相对来说还不错。在动力性方面，f0搭载byd371qa 1.0L全铝发动机，并装备了电子控制燃油喷射系统，百公里油耗仅为4.5升。比亚迪f0的后排还可以整排放倒，这样使得后备箱空间的利用率增加了不少。
优点：外观设计的十分可爱，比较适合女生开的一款代步小车，后腚设计的很是性感~~大屁股~大灯也是花生设计，十分的出众，一般车没有这样的造型呢，总体来说还是不错，加上稍微一改装就变身运动小跑车。空间还不错，后排可以坐三个中等身材成年人，后备箱就算了，简直跟没有是一样的，空间甚小，只能放个拖把啥的小东西。动力很好、车上四个人一百一十码不飘。其他什么地方都要比QQ强太多！车小操控容易的不得了、超车停车位停车都方便。
缺点：噪音实在是让人受不了的，平时开车还可以，一上高速那个风声雨声花落声清楚的很，太燥了~减震特别生硬，可以说基本没有的效果，空调方面也是不给力，夏天开着空调，那个油门直接不给劲，怎么踩都是软绵绵的，让人很是不舒服。
3、铃木新奥拓
车型简述：奥拓最早是在上个世纪九十年代初引入国内的，一转眼已经快20年过去了。曾经独握国内家用微车市场的奥拓，因为一直没有本质的更新与改进，只能跟在奇瑞QQ3的后头吃点残汤剩饭。新奥拓大概是准备要打个翻身仗了。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。
优点：我去年6月提的车，现在跑了17000公里了，发动机没得说，绝对目前国内1.0排量比较好的。提速到100很轻松，但之后就开始力不从心。说说噪音，当初给老婆买车的时候就试了大部分微型车，F0、QQ、熊猫、乐驰。新奥拓的噪音是最低的。
缺点：说个败笔吧，就是离合器了，稍微泡泡论坛，就知道离合门了。我的车是去年9月跑到5000公里出头时在小区安静环境里发现怠速时有轻微的哒哒声，当踩下离合接近半联动位置时哒哒声加剧，而完全离合后哒哒声消失。当时就知道肯定离合有问题了，那会论坛上还没大规模爆发此问题，还没几个人提到，我是直接开4S让拆离合的，拆下来后发现是离合花键松了，更换了事，再没出现过。
4、长安新奔奔
车型简述：“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，将以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准，树立经济型两厢轿车的新标杆。
优点：外观小巧精致，整车显得动感可爱。空间是很满意的，前排的空间调整好后，我（170）坐在后排还比较宽敞。储物空间虽然不大，但只要自己细心布置一下还是可以的。动力方面，小小的身材，也不会开很快，平时只是用作上下班代步、买菜什么的，所以1.4的动力，够用了。
缺点：小毛病多，车子异响多，内饰做工粗糙，塑料感重；整体工艺有待提高。
以上四款车均为5万元以下车型推荐，是小编总结了很多车型后得出的结论，希望对您有帮助。
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