疾病带来的体力难支，有时让他只能跪在椅子上讲课。
冰雪云海交织一起的美景吸引了众多广东人上山赏雪。
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　　花一百多万来买辆车，在我们看来这从来不是一件理性的行为。既然钱花到了这个份上，品牌调性和气质就成了买主们首先关注的东西。
　　提到大型，相信您的脑中一定浮现出了一些“伟岸”的身影。相比定位较低的一票“小兄弟”，大型拥有最霸气的外形，最强劲的动力以及最为宽敞的内部空间……在这个上，各个品牌的不同车型大抵趋于同质化-大家的尺寸、动力、空间都差不多，绝对不存在谁比谁高出一大截的这种情况。与普通家用车不同，此时品牌调性就成了他们吸引买主的一个重要因素。
　　如果钱对你来说不是问题，能够买到的大型/中大型不外乎下面这几款：
　　在一般人的认知中，这些车所对应的品牌排名如下：
　　但在大街上，这几款的曝光率（大概）是下面这样的：
　　胡润曾在前年发布了一份《2014中国品牌特性研究白皮书》，针对各大豪华品牌车型，列举了详细的车主画像，里面是这么说的：
　　车主：个人收入最高、企业家、高品位、成功
　　车主：个体户最多、学历相对最低、男性、暴发户、高调
　　车主：家庭收入最低、中性、富二代、活泼
　　车主：男性车主最多、白领、成熟、成功
　　那么问题来了，什么样的人会去购买呢？这就得从这款车的特点来说起了…
　　的前世今生：第二代的中期改款
　　相信大伙看到这一定有个疑问，是个什么鬼？以前并没有听说过这款车啊。好，我如果说呢，大伙就明白了吧？不错，就是中期改款的，只是恰逢在全新一代的产品序列中采用了全新的命名方式，让我们更容易辨认车型的定位。简单来说，就是以A、C、E、S来代表车型的，而前面的、则代表车的种类。
　　我们再来看的命名：（车型）+S（‘最大号’）=最大号的！是不是很简单？当然，对一些本来就将的命名熟记于心的“老司机”来说，确实需要适应一下。
　　即将上市的是现今第二代的中期改款车型，更换了车型命名，同时在造型上更偏向当下的家族化设计，整体造型更加圆润，也引入了全新的9速，在经济性以及行驶平顺性上都会有着更好的表现。
　　：一台全面、低调的大型
　　作为一台大型，在宽敞的车内空间中安排了三排共7个座位，第三排的空间对成年人来说也完全够用。此外，虽看起来更像一台城市型，但配备了全时四驱系统，辅以分动箱、低速扭矩放大挡等在硬越野车上常见的“装备”，让“举家越野”的想法得以实现。当然，其承载式的距离纯粹的“硬”还有一定距离，与“同门越野师兄”相比没有那么纯粹，但胜在全面。毕竟是一款能让诸位大佬们舒适惬意且有面子地穿行在城市中，也能在郊外一展越野实力，同时又有一幅相当低调模样的大型。
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在&Coupe和Coupe车型相继推出之后，近日公司发布了一组新Coupe的官方图片。此次推出新C&Coupe车型无疑是想继续细分Coupe车型的市场。如今，伴随着新C&Coupe车型的发布，C&Coupe凭借着时尚动感的外观和凸显运动风格的内饰，将再次与Coupe和&Coupe展开竞争。下面我就带您来了解一下终于找准定位的新C&Coupe。
小结：整体看来新一代Coupe车型作为一款双门，从外观方面将运动表现的恰到好处，同时侧部的高腰线和无框都让新车显得运动范儿十足。
责任编辑：李桐
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奔驰E级的定位是什么 S级呢？
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你有100w可以考虑买e了。你有300万可以考虑买s啦。
按照这个定位在考虑后座上做什么人就行。。。。。
这话也能这么说，你有300万甚至更多，也可以买e，c，b，a但是，你有100w就只能买e，c，b。
我自己都说糊涂了，当时我买车也看了s，说实话，太大了，我平常自己开车，开着跟火车似的，整个一个傻司机。你看大街上开s的，都是司机，
但非是自己开的，也是特别低调冒充司机的朋友。。。（向他们致敬◎！）
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似乎没什么道理
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貌似E级、S级都属于“行政座驾”，一个中端，一个高端
在中国，别考虑定位，考虑价格就可以了
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S是大BOSS用来坐的。。。
E是小BOSS或部门主管用来开的。。。
你我都在不停赶路 有谁甘心认输
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E---车主在前排
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你有100w可以考虑买e了。你有300万可以考虑买s啦。
按照这个定位在考虑后座上做什么人就行。。。。。
这话也能这么说，你有300万甚至更多，也可以买e，c，b，a但是，你有100w就只能买e，c，b。
我自己 ... 我就70万就考虑E了，我觉得只是喜欢的程度和欲望，尽量满足自己吧，别考虑太多。
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