玉柴机器2016年动力新产品发布会在江苏昆山举行分享 21:43羽声【 独家报道】日前，以“聚力、升级、转型”为主题的机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。期间，召开了2016年新产品投放发布会，发布了4款新品，覆盖了轻、中、重型发动机，以及新能源动力。
东风、福田、宇通、四川、联合卡车、广汽、等20多家主机厂的领导，以及来自全国各地的经销商、服务站代表；还有中国汽车报、中国工业报、机电商报、中国交通报、商用汽车、卡车之友、农机通、农机360、第一工程机械网、中国客车网等20多家媒体单位，以及玉柴相关领导出席了此次发布会。
玉柴机器2016年动力新产品发布会现场拍图
据悉，从2005年开始，玉柴机器开始调整产品结构，完善产品系列，打造新一代产品平台，并向市场发布、投放了22款新产品，涉及柴油国4、国5、欧6、非路用国3以及国5燃气发动机。本次发布的4款新品，是为满足不同市场需求而研发，它们的推出不仅仅是针对排放升级，还针对市场的需要而精心打造的机型。
2013年以来，玉柴机器在轻型车市场陆续推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多个系列精品柴油机，赢得了良好的市场。本次发布会推出的首款机型，是YC4Y22-50轻型柴油发动机。
据了解，YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴机器自主完成过程开发的一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。发动机排量2.17L，功率覆盖120-150马力，在转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min低转速时扭矩大于210N.m。这款产品已具有国5排放水平，同时也具备升级国6的能力。
YC4Y22-50轻型柴油发动机
该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，发动机不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性，同时通过各种新技术手段，使得发动机的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）表现优异，其噪音水平和声音品质到达了世界先进水准。YC4Y22-50发动机特别适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。
从今年的市场发展来看，400马力的重卡需求量正在稳步增长，我国重卡产品正在步入大马力、大排量、大功率的时代。本次发布会第二款登场的是，玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机。
玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机
据悉，新产品YC6K13-50发动机是玉柴机器在成熟产品YC6K12-40平台上进行增行程、升级排放、强化钢活塞后升级的产品。其排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490-580马力，是目前国内卡车市场上最大排量、最大马力、最大扭矩的发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。该发动机由AVL公司（奔驰最新一代重机的设计团队）设计开发，集成了超高爆压设计、高效逆向冷却技术、顶置凸轮四气门、模块化集成设计、皆可博高效缸内制动系统等多个世界最新内燃机技术成果。这款发动机皮实可靠，正常使用情况下，可5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙。可以说，它是重型、载货车和工程车的理想动力。
第三个亮相的是玉柴机器YC6JN-60燃气发动机，它是在成熟的YC6J气体机平台上进行了升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达到欧6排放标准。玉柴机器与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧6气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，最低气耗197g/（kW.h），与国际先进竞品发动机持平。另外，其控制系统零件选用国际知名，可靠性出色。这款发动机适配8.5-12m常规公交、混合动力公交；8.5-9.5m公路、旅游客车；6×2、4×2公路运输车，以及各种城市市政用车等需求。
玉柴机器YC6JN-60燃气发动机
最后登场的是YCHPS中型混联式混合动力系统，它匹配了玉柴机器4EGN-50国5燃气发动机。这套系统是玉柴针对国内城市公交运行特点，同时满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，而开发的YCHPS混联式混合动力系统系列产品。
YCHPS中型混联式混合动力系统
据悉，YCHPS中型混联系统采用国内首创飞轮集成式电机，实现了结构更为紧凑的“发动机+FISG电机+驱动电机”同轴布置，总长度仅为1600mm。据了解，玉柴机器4EGN-50发动机的最大功率为125kW，驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。该系统采用电机直驱，无换档动力中断，大幅提升了驾驶平顺性，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式，具备Plug-In外接充电功能，节油率可达40%，是7-10米新能源客车动力系统的首选动力。
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国内最大马力，玉柴推出580马力发动机
10:09:51&&&来源：&&&
　　随着物流行业的快速发展，运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下，小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。　　为了应对这种局面，国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排...
　　随着物流行业的快速发展，运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下，小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。
　　为了应对这种局面，国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排量为代表的大马力机型。作为国内老牌的发动机生产企业之一，玉柴也不甘落后，在1月21日江苏昆山举行的玉柴2016年新品发布会上，玉柴就隆重的推出了一款13升排量580马力的发动机。
　　● 排量13升 最大580马力
　　这款发动机的型号为YC6K1358-50，其中YC是玉柴的缩写，6K代表机型系列，13代表这款发动机为13升排量，58代表580马力，最后的50代表这台发动机符合国五排放标准。
　　通过上述的参数可以看出来，玉柴新推出的这款发动机最大功率可以达到580马力，是目前国内13升排量机型里面最大的，而其它厂家的13升产品暂时还没有超过560马力的机型。除了国内最大的功率，它的扭矩也不小，可以达到2550牛米，同样是目前国内最大。
● K12机型改进而来 整机性能先进
　　其实这款玉柴6K13发动机并不是全新开发的新平台，它是通过在玉柴6K12系列发动机的基础上通过增加活塞行程、强化结构、升级排放标准而来的。其中缸径保持129毫米不变，活塞行程由6K12机型的155毫米增加到165毫米，行程增加后，排量也由6K12发动机的12.155升增加到了12.939升。
　　这款6K13大马力发动机的配气机构采用目前比较流行的顶置凸轮四气门设计，进排气更充分。另外整机也采用了模块化集成设计，零部件数量大幅度减少，可以降低故障的发生率，对于提高可靠性非常有帮助。
　　玉柴6K13配置有皆可博的发动机制动系统，可以达到25千瓦每升的制动功率，但是从亮相的样机上带有排气蝶阀来看，我个人猜测这款发动机应该没有采用时下流行的压缩释放式发动机制动，而应该是泄气式的制动系统，不过它究竟采用何种技术路线的发动机制动目前还只是猜测，有待确认。
　　目前的卡车采用气囊悬挂的车型越来越多，对压缩空气的需求量也越来越大，单缸小排量的空压机已经不能满足需要，所以玉柴6K13这款发动机直接采用的是双缸的大排量空压机，足以满足空气悬挂和制动系统大量的压缩空气需求。
　　另外玉柴6K13发动机的B10寿命可以达到160万公里以上，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙，真正做到了超长里程的保养间隔，从而获得更高的出勤率，为用户赚取更多的利润。
　　●&编后语
　　近几年随着物流行业的转变，以及对运输时效性要求的提升，国内的重型车用柴油机已经从前几年的8-10升排量升级到了10-12升左右，但这还是不能满足高效物流对动力越来越大的需求，所以各大发动机生产企业都开始发力推出自己的13升力机型，用以满足市场对动力的要求。随着这些力环保机型陆续投入使用，我们所追求的绿色高效物流业的愿望一定会很快实现。
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怎样区分玉柴190马力和210马力发动机
玉柴的系列多了去了，不知道你说的是6J系列还是6A系列的重玉柴6J160马力到玉柴6J230马力的大多数配件都是一样的只是副件稍微有点不同而已外形基本上是一样的油漆蓝色的是190，灰色的是200匹希望我的回答对你有帮助
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出门在外也不愁广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司是国内规模最大的柴油机专业制造商、“中国最大内燃机生产基地”，成立于1993年5月，是中国首家中外股份制公司，美国纽约上市公司，公司前身是成立于1950年的玉林柴油机厂。公司现有员工5500人，其中大专以上学历1760人，总资产51.5亿元，净资产30亿元，主要生产设备5500台套，高、精、尖数控加工中心268台套，发动机年生产能力40万台。
作为独立的柴油机专业制造商，玉柴的发展壮大得益于强大的自主创新能力和领先一步的产品适用性。公司拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，并与德国、美国、意大利、日本等国际知名的内燃机研究机构深入合作，构建玉柴具有国际先进水平的技术平台。玉柴十分重视企业的研发投入，近年每年投入可达到2亿元以上。公司从德国、奥地利、英国等国家引进了国际水平的科研装备，建成国内一流水平的国家认可的技术中心，使企业具备了强大的技术创新和产品研发能力，“九五”、“十五”期间，玉柴围绕节能和环保两大主题进行开发，先后获得39项专利。
在环保问题日益突出的背景下，玉柴以崇高的社会历史责任感，比国家强制排放法规规定的实施时间提前2～3年向市场投放达到相应排放法规的产品，取得巨大的社会效益。各系列产品均达到国家排放标准，YC6M、YC6L、YC6G、YC6J、YC4G、YC4E、YC4F、YC4W等系列产品达到欧III排放标准。玉柴欧III发动机已经在北京、广州、深圳、澳门等严格执行汽车尾气排放标准的城市批量投放市场。日玉柴第1000台欧III发动机下线，第一台具有自主知识产权的国产欧IV发动机也同日在玉柴亮相，玉柴已建成国内发动机生产企业中唯一的欧III排放测试平台，成为目前国内唯一能批量提供成熟欧III产品的发动机企业。
玉柴产品分为车用、工程机械用、农业机械用、船用、发电用五大类，包括采用美国技术平台的YC6G、YC4G、YC4E，采用德国技术平台的YC6L、YC6A、YC6B、YC6J、YC4B、YC4D、YC4F、YC4W，以及融汇世界顶端技术的YC6M等12大系列，形成了轻、中、重型及微、轿车柴油机并举，柴油、单双燃料发动机并存的多品种、宽系列的产品格局。
玉柴机器以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、高性价比等领先适用性，广泛配套于各型载货车、客车、自卸车、牵引车、专用车和通用机械等，赢得了广大用户的青睐，并成为国内外各大整车厂家的首选动力。目前玉柴发动机已经与全国100多个整车厂实现了全面配套，部分整车厂玉柴产品的占有率超过95%以上。在不断拓展、稳固国内市场主导地位的同时，玉柴产品已经出口到古巴、马来西亚、越南、孟加拉、印尼、泰国、日本、俄罗斯、沙特等10多个国家。
1980年，玉柴研制成功YC6105Q柴油机，改变了过去单一的产品格局；
1985年，玉柴以“生产一代，开发一代，预研一代”的竞争发展意识，试制完成YC6105QA柴油机；
1990年，YC6105QC柴油机通过省级鉴定并投放市场，以稳定可靠的质量和竭诚快速的服务，初步奠定了玉柴的市场地位；
1993年，玉柴引进外资5230万美元，改制为中外股份制企业，实现了玉柴发展史上的重大转折；
1993年，从巴西引进美国知名汽车公司6112系列柴油机全套技术资料和生产设备，为国产发动机可靠性提供新的标尺；
1994年，玉柴股票在美国纽约证券交易所成功上市；
1995年，玉柴被国家统计局、中国技术进步评价中心和第50届国际统计大会中国组委会联合命名为“中国最大内燃机生产基地”；
1997年，向城市公交客车市场小批投放排放欧I的YC6112ZQ柴油机，是国内第一家批量排放达标产品的厂家；
2003年，玉柴实现产销柴油机17.5万台，在独立核算的中重型商用车柴油机生产企业中，跃升为全球第一；
2004年5月，玉柴投资数十亿元建成具有国际先进水平的重型机加工车间、铸造厂新铸车间及玉柴动力大厦竣工投入使用，标志着玉柴进入了一个崭新的发展阶段；
2004年，玉柴产销发动机突破20万台；
2005年，在商用汽车市场疲软，柴油机行业产销普遍大幅下滑的情况下，玉柴实现柴油机产销23.8万台，同比增长12%。
玉柴机器已经成长为一个值得信赖的知名品牌，不仅赢得用户的青睐，更以非凡的业绩和极具魅力的文化赢得同行的尊重。
玉柴产品介绍
1、YC6M系列柴油机
24气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放
玉柴YC6M柴油机是针对国内高速公路运输、港口物流等细分市场特点，联合欧洲AVL公司开发设计的新一代24气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保D真正的重型牵引车升级版动力。
24气门技术
?国内率先推出10升重型牵引车24气门柴油机。
?喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分。
?大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保。
?24气门――进排气效率更高。
?博世泵――工作能力更强。
?霍尼韦尔GT增压器――高速性能更优。
?多层复合减振钢板油底壳――噪声更低。
?德国马勒活塞，工作更可靠。
?针对重型牵引车公路、港口运输使用工况，进行性能开发优化。
?大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小，消耗减少。
?24气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大。
?博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳。
?低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分。
?霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快。
?活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油。
?重型牵引车动力升级版DYC6M柴油机与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%。
省不省油，用户说了算
其他同功率发动机
辽宁营口―辽宁大连
油耗总计67.5L
油耗总计85L
同样吨位满载集装箱
广东深圳―广东广州
油耗总计70L
油耗总计81.5L
约80吨吨位满载集装箱
广东茂名―湖南岳阳
油耗总计335
油耗总计385L
载货约60吨油灌车
广东茂名―广东中山
油耗总计154L
油耗总计175L
载货约62吨油灌车
浙江宁波―广东广州
油耗总计732L
油耗总计770L
载货约40吨满载集装箱
?排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强。
?24气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高。
?最大功率390马力，高速性能更优。
?超强的低扭矩输出，加速响应快。
?高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质。
?与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲重卡高端产品完全接轨，可靠性更高。
?严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验。
?投资10多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步。
?从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性。
?执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购。
?采用24气门技术使得进气量更大，燃烧更充分。
?采用24气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高。
?首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足欧II、欧III排放标准，具备欧IV排放升级潜力。
?24气门技术，有效降低发动机进、排气噪声。
?优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低。
?后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小。
?多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳。
?加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2-4dB（A）。
?质量保修25万公里/20个月。
?购机1个月内使用不满意可以更换整机。
?全国32个办事处、1168个服务站，服务网点居同行首位。
?服务半径小于40公里（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位。
?2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品”称号。
?2005年全国质量管理奖――内燃机行业唯一一家。
?2006年第三届“中国500最具价值品牌”――中国动力第一品牌。
主要技术参数
立式、直列六缸、水冷、四冲程
活塞排量（L）
标定功率/转速（kW/ r/min）
最大扭矩/转速（N?m/
1180/≤1600
1260/≤1600
1380/≤1500
1460/≤1500
1550/≤1500
1550/≤1600
1650/≤1600
全负荷最低燃油耗（g/kW?h）
BOSCH（博世）
3744） dB（A）
欧Ⅱ、欧Ⅲ
净质量（kg）
15吨以上重卡
2、YC6L系列柴油机
玉柴YC6L柴油机是针对国内准重型公路运输车、专用车用等特点量身打造的新一代高效专业柴油机，聚合了欧洲现代最新技术――24气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用P7100喷油泵，严格执行德国FEV公司机械开发程序，性能全面提升，技术更加成熟，性价比更优，是一款强劲可靠、高效省油、低噪环保的中重型载货车、专用车升级版动力。
24气门技术
?国内率先推出8.4升中重型载货车、专用车24气门柴油机。
?喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分。
?大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保。
?24气门――进排气效率更高。
?P7100喷油泵――工作能力强。
?霍尼韦尔GT增压器――高速性能更优。
?多层复合减振钢板油底壳――噪声更低。
?德国马勒活塞，工作更可靠。
?针对公路运输和专用车使用工况，进行性能开发优化。
?大幅降低机械性能损失15%，泵气损失更小，消耗减少。
?24气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大。
?工作能力顶尖的P7100喷油泵，确保燃油雾化质量。
?低惯量小孔径的中置P型喷油器，燃油喷咀与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分。
?霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效率区域更宽广，响应更快。
?活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油。
?玉柴6L柴油机与国内同功率发动机相比，燃油耗低8%-12%。
?8.4升的排量，扭矩储备大，最大扭矩1280N.m，工作能力强。
?24气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高。
?扭矩储备大，超强的低扭矩输出，最大功率达330马力，起步能力强、加速快性能优。
?高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质。
?严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验。
?投资10多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步。
?从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性。
?执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购。
?采用24气门技术使得进气量更大，燃烧更充分。
?采用24气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高。
?首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足欧II、欧III排放标准，具备欧IV排放升级潜力。
?采用24气门技术，有效降低发动机进、排气噪声。
?优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低。
?缸盖罩、齿轮室、机体等关键部位噪声屏蔽。
?多层复合减振钢板结构的降噪悬挂式油底壳。
?采用湿式缸套高位下支承技术有效地减小缸套的振动噪声。
?质量保修25万公里/20个月。
?全国31个办事处、1168个服务站，服务网点居同行首位。
?服务半径小于40公里（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位。
?2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品”。
?2005年全国质量管理奖――内燃机行业唯一一家。
?2006年第三届“中国500最具价值品牌”――中国动力第一品牌。
主要技术参数
YC6L240-30
YC6L260-30
YC6L280-30
YC6L310-30
YC6L330-30
YC6L260-20
YC6L280-20
YC6L310-20
YC6L330-20
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
标定功率/转速 （kW/r/min）
最大扭矩/转速（N.m/r/min）
1150/≤1400
1280/≤1400
1030/≤1400
1100/≤1400
1150/≤1400
1280/≤1400
全负荷最低燃油耗（g/kW.h）
排放（TAS）
3744） dB（A）
净质量（kg）
8－12吨中重卡
10－15吨载货车、专用车
15吨牵引车
8－12吨中重卡
10－15吨载货车、专用车
15吨牵引车
3、YC6G系列柴油机
YC6G系列柴油机是全套引进美国著名公司7.8升柴油机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备，严格按照美国公司标准进行生产，经过玉柴与德国FEV公司技术合作，采用当今国际先进设计理念和设计手段进行二次开发，运用了11项专利技术。
关键零件曲轴、缸体、缸盖进口；
整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞；
采用全金属缸垫，压缩更均匀，缸孔变形小；可有效承受更高的爆压，提高缸垫的可靠性；
采用美国霍尼韦尔（上海）新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；
采用Bosch-P7100型或国产P7100型燃油喷射泵、P型喷油器。
高刚度结构设计能满足高150bar气缸压力；
加厚缸体下底板，缩短水套长度，优化冷却水流向，加强冷却能力；
加厚缸孔壁厚，加强了缸体刚度，减小变形；
增加加强活塞冷却的副油道。
最大标定功率300马力。
最大扭矩1150N.m。
采用内冷油道活塞，降低活塞表面工作温度，提高活塞和活塞环的使用寿命；
采用硅油减振器，减振性能更好更稳定，更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件；
全新设计的沟槽轴瓦，对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果；
正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。
万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。
试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%。
采用更小喷孔的6孔喷油器，低速段扭矩更大，烟度更小，使用性能更优越，排放达标欧Ⅱ。
整机1m平均噪声声压级＜97dB（A）。
人本设计，通用性高，接近性好。300马力6G更是增加分组装配的贝氏薄壁钢缸套，内表面镀铬处理，提高缸孔耐磨性，维修性更好。
主要技术参数
YC6G255-20
YC6G285-20
YC6G300-20
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
缸径×行程（mm× mm）
排量（ L）
标定功率/转速（
kW/r/min）
最大扭矩/转速（N?m/r/min）
全负荷最低燃油耗（g/kW.h）
排放（TAS）
噪声（ISO 3744）dB（A）
净质量（kg）
10-15吨卡车
4、YC6A系列柴油机
YC6A系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的新型增压中冷柴油机，同时开发的后取力机型，动力输出端齿轮驱动的PTO满足水泥搅拌车的特殊要求。YC6A系列柴油机与同类产品相比，有较高的经济性、较好的排放稳定性、低速特性和良好的低温起动性。
主要部件采用先进的有限元分析技术全面优化设计，能满足最高150bar的气缸压力；
低涡流、低阻力气道缸盖，性能稳定；
机体裙部加强筋优化，变形小、排放稳定性高；
湿式缸套，高位下支承，可靠性高、维护性好；
采用强制冷却活塞技术；
采用高顶环缸体水套冷却技术；
采用曲轴箱油气室压力平衡技术；
内置式机油冷却器，冷却效率高；
采用博世P7100燃油泵、P型喷油嘴，能满足最大1200bar喷油压力；
采用霍尔塞特（无锡）新型HX40W带放气阀增压器，低速动力性好。
最大功率280马力。
最大扭矩1100N.m。
排放达标欧II，取得德国TUV、中国国家技术质量监督局欧Ⅱ排放双认证。
万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤196g/kw.h。
1m平均噪声≤97dB（A）。
● 低温起动性好
-18℃温度条件下不带冷起动装置可轻松起动。
主要技术参数
YC6A220-20
YC6A240-20
YC6A260-20
YC6A280-20
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
缸径×行程（mm× mm）
排量?? （ L）
标定功率/转速（
kW/r/min）
最大扭矩/转速（N.m/r/min）
800/≤1600
全负荷最低燃油耗（g/kW.h）
噪声（ISO 3744）dB（A）
排放（TAS）
净质量（kg）
8-12吨准重卡系列
5、YC6J系列柴油机
YC6J系列柴油机是消化吸收德国FEV公司咨询成果而开发的新型产品。全部零件采用UG软件进行三维设计，整机紧凑性大幅提高。国III机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术。
● 运用计算机软件对发动机进行性能模拟计算、燃烧分析，从而改善燃烧，使性能完全满足设计要求。
● 应用有限元软件进行严格的受力变形分析，对气缸体、曲轴、连杆以及活塞进行了重大的结构设计改进，大幅提高零部件性能，最大限度的减少变形，满足了高功率和低排放的要求。
● 气缸套采用了与国外技术水平同步的平台网纹技术。
● 活塞带内冷油道，降低了活塞的温度，使活塞工作强度大大提高，从而具有更高的可靠性。
● 活塞环采用柔性设计技术。
● 采用Holset（霍尔塞特）公司升级换代的HX40W型增压器，效率高、寿命长。
● 满足欧II、欧III排放标准。
主要技术参数
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
缸径×行程（mm×mm）
标定功率/转速 （kW/r/min）
最大扭矩/转速（N.m/r/min）
全负荷最低燃油耗（g/kW.h）
噪声（ISO 3744）dB（A）
排放（TAS）
净质量（kg）
6、YC4E系列柴油机
YC4E系列柴油机是在玉柴引进美国著名汽车公司7.8升YC6G系列柴油机的基础上，通过减短行程和缩缸开发的高速轻型车用柴油机，保持了YC6G系列柴油机具有可靠性高、使用寿命长的优点，具有较高的动力性，使用维修方便。欧III机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术。
● 采用带旁通阀高效增压器，排放好，油耗低，响应快。
● 采用P型直列加强泵，小孔径6孔P型喷油器，排放好，油耗低。
● 经充分验证采用滑配缸套，维修性好。
● 满足欧II、欧III排放标准。
主要技术参数
YC4E140-30
YC4E160-30
YC4E180-30
YC4E135-20
YC4E135-21
YC4E140-20
YC4E150-20
YC4E160-20
YC4E180-20
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
缸径×行程（mm×mm）
标定功率/转速 （kW/r/min）
最大扭矩/转速（N.m/r/min）
590/≤1700
全负荷最低燃油耗（g/kW.h）
噪声（ISO 3744）dB（A）
排放（TAS）
净质量（kg）
中卡、高端轻卡、低速汽车
7、YC4D系列柴油机
YC4D系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的机型。具有低排放、低油耗、低噪声、高可靠性、低价位的特点和良好的排放升级潜力。
● 主要零部件经结构模态分析，优化设计进气系统、燃烧系统，动力性好、经济性优、可靠性高、寿命长、使用维修方便。
● 采用喷油冷却活塞技术，新型活塞环和缸套不仅满足发动机性能和可靠性的要求，同时有效降低机油耗。
● 采用油气独立回流和旋风式油气分离技术使油气分离彻底。
● 采用曲轴箱压力平衡油气室技术，有效减少活塞窜气量。
● 采用国产泵和国产增压器的特别配置，在满足排放、低速大扭矩的同时降低成本。
● 根据曲轴扭转特性，合理匹配减振器，有效降低曲轴扭转振动，提高可靠性。可选用双轴平衡机构，使发动机工作更平稳、更可靠。
● 排放达标欧II。
主要技术参数
YC4D120-20
YC4D130-20
YC4D140-20
立式、直列、水冷、四冲程、直喷
缸径×行程（mm×mm）
标定功率/转速（kw/r/min）
最大扭矩/转速（N.m/r/min）
全负荷最低燃油耗（g/kw.h）
噪声（ISO 3744）dB（A）
排放（TAS）
净质量（kg）
低吨位中卡
8、YC4F系列柴油机
YC4F系列柴油机是适应轻型车市场发展需要开发的排量2.66升、功率覆盖范围90-115马力的低排放、节能环保型轻型柴油机。与德国FEV合作设计，采用多项现代柴油机科研技术成果，动力、经济指标达到国外先进水平。欧Ⅲ机型采用美国DELPHI电控高压共轨技术、低涡流燃烧室等多项现代柴油机技术成果，动力、经济指标达到国外先进水平，在国内同类产品中处于领先地位。
● 动力强劲
最大功率115PS，平均有效压力、升功率、升扭矩等指标在国内处于领先水平，爬坡能力强，加速性好。
燃油消耗率、机油消耗率低，万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤203g/kW.h；台架试验机油燃油消耗比小于0.2%，在小机中处于先进水平。
振动小、噪声低。
按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，可靠性好，使用寿命长，正常使用维护下发动机大修里程可以大于50万公里。
欧II、欧III排放。
湿式缸套结构，缸盖四缸一盖，可接近性好，易于维修。
● 适用性强
功率范围宽，从66kW（90马力）～85kW（115马力），适配中高档轻型卡车。
主要技术参数
YC4F100-30
YC4F115-30
YC4F100-20
YC4F115-20
立式、直列、四冲程、水冷
缸径×行程（mm）
总排量（L）
标定功率/转速（kW/ r/min）
最大扭矩/转速（N?m/r/min）
270/≤2200
285/≤2200
245/≤2200
300/≤2200
全负荷最低燃油耗（g/kW?h）
噪声（ISO3744）dB（A）
排放（TAS）
净质量（kg）
中高档轻卡
9、YC4W系列柴油机
YC4W柴油机是玉柴机器股份有限公司联合德国著名的发动机技术公司（FEV公司）设计开发的一款新型高速小型直喷（HSDI）柴油机，这款玉柴拥有自主知识产权的机型填补了国内自主开发轿车柴油发动机的空白。其主要特点是环保、节能、铝结构轻量化，排量1.22升，属业界公认的“黄金排量”，高能源利用率、低排放和完美的使用性能，同比超越目前汽油机的水平，是经济型轿车的理想动力。
● 技术领先
全铝结构（气缸盖、气缸体、曲轴箱）
贯穿螺栓强化整机强度刚度
四气门，双顶置凸轮（DOHC）
直喷，增压中冷
可变截面增压器（VNT）
共轨燃油喷射系统（CR）
带中冷EGR和进气控制的空气管理
可变进气涡流（选装）
氧化催化器
● 动力性好：功率55kW（4200r/min），动力性指标达国际同等排量先进水平。
● 低排放：采用美国Delphi电控高压共轨技术，满足国III排放标准。
● 低油耗：全负荷最低油耗≤209g/kW?h，同比汽油轿车节油30%；机燃油消耗比小于0.2%。
● 低噪声：怠速工况≤73dBA，额定工况≤93dBA。
● 可靠性高：按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，正常运行条件下整机寿命大于25万公里。
● 配套适应性强：小排量、升功率比高（升功率46kW/L，升扭矩125N.m/L），发动机在同等功率条件下外形更小，适配性更强。
主要技术参数
立式、直列四缸、水冷、四冲程
活塞排量（L）
标定功率/转速（kW/r/min）
最大扭矩/转速（N?m/r/min）
全负荷最低燃油耗（g/kW?h）
净重量（Kg）
欧Ⅲ、欧IV
轿车、微型巴士和高级旅行客车
玉柴售后服务措施制度及体系的情况介绍
以玉柴客户服务中心为主体，在全国各地建立了1206个玉柴服务站。其中由366家核心服务站构成的核心服务网络，强化了重机、欧III、农机等各专业板块市场的服务能力，以配件到位与服务同步为目标构建配件网络，提升了服务网络能力与水平。通过优化服务网络，构建重卡、中卡、客车、工程机、农机、船电专业服务网络，有效满足各个市场、各类用户的多种服务需求。
同时，玉柴客户服务中心还建立了大修网络、二级培训基地网络、配件网络、应急服务网络，形成大修、培训、配件供应、应急服务等新的功能。通过授权、并轨、全委托的方式，与主机厂、经销商建立服务联盟关系，提升服务能力。
在巩固服务质量的基础上，引导产品质量提高，通过改变质量索赔模式，要求服务站提供完整故障信息并第一时间反馈供应商，拉动供应商及时采取产品整改措施。同时，通过推广应用基础机、规范主机厂调试管理等措施，使服务运营成本得到了有效控制。
玉柴客户服务中心还建立了完善的售后服务呼叫系统――YCCC和服务信息系统――YCSS实现即时监控产品与服务质量。同时建立配件信息系统――YXPJ，实现了总部与全国各地办事处的业务协同。2005年之后，对呼叫系统、服务信息系统、配件信息系统三大服务系统进行全面升级，并成功切换，加快网络使用的速度，进一步提高服务管理水平和工作效率。
让消费者质量和服务同享?切实维护消费者合法权益
――诚信维权企业承诺公告
玉柴服务 主动至真 竭力至诚
车用发动机保修期限：公路用卡车、客车及城市公交车所配YC6M、YC6L系列发动机保修：25万公里/20个月；公路用卡车、客车所配的YC6J、YC6A、YC6G系列发动机保修：20万公里/18个月；公路用卡车、客车所配的YC4D、YC4E、YC4G系列发动机保修：15万公里/18个月；城市公交所配的YC4D、YC4E、YC4G、YC6J、YC6A、YC6G系列发动机保修：15万公里/18个月；特殊用途发动机：10万公里/12个月；轻卡、小型客车用所配的YC4F系列发动机保修：12万公里/18个月；自卸/装载车（农用车）所配的YC4F系列发动机保修：8万公里/12个月。具体零件的保修期限见产品的保修手册。
服务承诺：1.服务热线（800-8795859）：公司本部、各地分公司/办事处、服务站24小时开通。2.服务响应时间：12小时到位服务。3.完工时间：一般故障不超8小时，严重故障不超72小时。4.服务跟踪：3天内回访跟踪。5.技术支持：大客户提供上门技术培训和技术咨询。
主要产品：车用、工程机械用、农业机械用、船用、发电用柴油发动机}