空调日常使用常见故障简单检测方法
日常生活中，空调使用偶尔会出现一些问题。每次都要请师傅来检查未免有些麻烦，事实上自
己也可以多加深一下对空调的认识，自己解决一些小故障，今天小编就给大家介绍一下排解故
障的常识和方法。
& & & 日常生活中，空调使用偶尔会出现一些问题。每次都要请师傅来检查未免有些麻烦，事实上自己也可以多加深一下对空调的认识，自己解决一些小故障，今天小编就给大家介绍一下排解故障的常识和方法。
故障现象：冷气断断续续
　　大家可以根据以下方法检查：
1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障;
2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;
3、压缩机连接装置是否松动;
4、仪表控制板真空管路;
5、蒸发器是否阻塞。我们可以根据以下情况来判断是否发生故障：
（1）如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障;
（2）如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。
故障现象：无冷气
　　可根据以下的方式来检测故障：
1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;
2、保险丝;
3、保险丝连接导线;
4、连接导线是否断开;
5、压缩机偶合线圈与电磁阀;
6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障;
7、风机是否正常;
8、点火开关和继电器;
9、压缩机是否冻结;
10、冷媒管路是否泄漏;
11、压缩机油封是否有泄漏。
大家可以根据一下情况判断哪里发生故障：
1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。
2、在窗体顶部窗体底部发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。
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汽车空调压力表怎么读数
来源：京博士
浏览：4818
更新： 11:32:36
[新增京博士]
摘要：汽车空调压力表怎么读数要了解汽车空调制冷系统工作循环情况，必须测量该系统工 作时高压侧和低压侧的压力。汽车空调系统压力，受到外界诸种条件的影响，例如环境温度、发动机转速、冷凝器的冷却条件等等，因此，检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。将压力表组的高压表与汽车空调系统的高压侧排气阀相连接，低压表与系统低压排气阀相连接，压缩机转速在1250 r/min，工作正常的系统测试压力的近似范围如下。
汽车空调压力表怎么读数 &要了解汽车空调制冷系统工作循环情况，必须测量该系统工 作时高压侧和低压侧的压力 &。汽车空调系统压力，受到外界诸种条件的影响，例如环境温度、发动机转速、冷凝器的冷却条件等等，因此，检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。将压力表组的高压表与汽车空调系统的高压侧排气阀相连接，低压表与系统低压排气阀相连接，压缩机转速在1250 r/min，工作正常的系统测试压力的近似范围如下。环境温度(车外空气)摄氏度 &高压侧压力MPa &低压侧压力MPa15.5 & & & & & & & & & & O.84- 1.19 & & & & O.09-O.1221.1 & & & & & & & & & & 1.05-1.75 & & & & O.09-O.1426.6 & & & & & & & & & & 1.26-1.93 & & & & O.09-O.1432.2 & & & & & & & & & & 1.40-2.18 & & & & O.12-O.21137.7 & & & & & & & & & & 1.61-2.3 & & & & O.15-O.2443.3 & & & & & 1.89-2.53 & & & & O.19-O.26汽车空调系统压力检测作业需要的压力表组，一只表用于检测空调系统高压侧的压力，另一只表用于检测低压侧的压力。低压侧压力表，既用于显示压力，也用于显示真空度，一般真空读数绝对压力范围为0-101. 3 kPa，而压力刻度从表压力o MPa开 始，量程应注1. 5 MPa。高压侧压力表测量的压力范围从表压力 o MPa开始，量程应注3 MPa.这两只表都装在一个表座上部，表座的两端各有一个于动截止阀，下部有三个管道接口。压力组合表的功能有以下几个方面:检测高压侧和低压侧压力;从系统内排出空气、湿气和被污染的制冷剂;系统放空、排出制冷剂;系统充注制冷剂。表座两端的手动截止阀，控制压力表(高、低压软管接口)至中间接口的管道;如果此阀关闭，系统中制冷剂可上达压力表，并使表针动作。如果此阀打开，制冷剂可流经表座通路，并流出中间接口，进入大气。显然，要想测取压力读数，这两个手动阀必须关闭， 要想充注制冷剂须用软管接通制冷剂罐和中间接口，然后打开一个阀，让制冷剂流经表座而进入系统。制冷系统工作压力检测的方法如下:将压力表组正确连接到制冷系统相应的检修阀上，同时连接好发动机转速表。关闭压力表组上的两个手动截止阀。用于拧松压力表组上高低压注人软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。启动发动机并使发动机转速保持在1250 r/min， 然后闭合空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为27°C时，运行5 min后出风温度应接近于7 °C。观察高、低压侧压力。
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空调压力表怎么用的啊 一般空调的是多少。。
不管是维修空调机或是给空调机加氟，我们都不可避免的要用到一个辅助工具，那就是压力表，。&压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，依照不同的制冷剂会有不同压力区段的压力表可供使用，至少需选对表来使用··。低压压力表在空调系统中的正常压力区段为－0.1MPa～1.5MPa。高压压力表在空调系统中的正常压力区段为－0.1MPa～4.0MPa或-0.1MPa～6.0MPa。压力表一般和三通修理阀是配套使用的（如图），首先要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表及软管。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调外机上的维修阀接头上。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵。R22制冷剂的低压范围约0.5~0.6MPa。高压范围约1.3~1.8MPa。R410A制冷剂的低压范围约0.8~1.0MPa。高压范围约2.0~2.8MPa。
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空调压力表跟旋钮相接管接空调加氟口低压端）压力般4-6公斤
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0.4-0.5MPa（兆帕）
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出门在外也不愁制冷机组高压表、低压表各圈读数的意义求大神告诉我上述两个高压表、低压表各圈读数的意义,急用!
从外向内,1：中文名称是厘米水银柱,1cmHg=1333pa
2：制冷剂压力,单位是KG,中文是公斤,1KG=1公斤.
3：外侧是R134对应压力下的蒸发温度,内侧是R22对应压力下的蒸发温度.
请问那一圈带颜色的刻度是什么意思？kg/c㎡什么意思？还有低压表与高压表为什么刻度与单位有的不统一？
带颜色的那圈就是压力值，蓝色是安全值，红色是警戒值。kg/c㎡就是压强的单位，就是说每平方厘米多少公斤压力。刻度不统一是实际工作环境的需要，既要保证检测的准确性，又不能让仪表显示的值过小或过大。高压表的量程就要大一点，低压表的量程就要小一点！
谢谢，最后，低压表的cmHg指的是那一圈刻度？低压表带颜色的刻度是指公斤还是什么？因为低压表上的压力单位带有“公斤”，cmHg，还有psi，所以我读起来不知道到底哪个代表哪个……
低压表的cmhg指的是外边第一圈，带颜色的就是kg（公斤），最大量程15kg。
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