空调高低压开关压不凉,低压凉是什么原因

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空调高压管是冷的、低压管是热的是什么问题啊?
空调高压管是冷的、低压管是热的是什么问题啊? 常见问题
出现高压管冷低压管热是什么故障引起的?这说明空调在制热,可能是四通阀坏或电脑板坏了!把四通阀上的电线断开,看看是否恢复正常,如果能恢复正常,那说明是电脑板输出了控制电压,是电脑板问题,如果还是在制热,那说明是四通阀坏了!
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大家进来看下,低压管很冷,高压管却是常温,怎么回事啊???求助……
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今天下午遇到一台大一匹的三菱空调,制冷效果不好,检查内机很干净,外机低压管很冷,高压管却是常温状态不冷也不会热。刚开始以为是弗多了,用压力表量了却又是正常。
还有就是他的是店铺的空调铜管比较长,大概有十几米吧,内机是在一楼店铺,外机是在二楼楼顶。会不会与这个有原因呢???请各位赐教!!谢谢了!!
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内机风速慢吧
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管路长了...是这样的
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管道保温怎么样,本身还缺制冷剂,如果保温层没有管道又长,再加上缺制冷剂,管道里面制冷剂全部变成气体怎么制冷,看压力是对的,都是气压没有液体,不妨你放一些看看,是不是气体。要知道热胀冷缩这个原理
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内风机转速,滚轮是否太脏了,制冷剂不足,保温不好,
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应该补充制冷剂,不知你说压力正常是多少?
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有时候在没有保温管锦的话,制冷也不会很差的,主要还是看他的主要问题是什么,出在哪里,管长是制冷的一大问题,但是在我们这里做过一家单位的机子,主机放五楼,外机放一楼顶(1。5)同样没有问题啊,不信有空我照几个相给你们看。在管长的时候,在制次冷时会在多少米内损耗多少的制冷量也是有个算数的吗!
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三P的机器拖上十几米的管道。落差照你这样说最多不过四五米的样子应该是问题不大的。照你叙述的情况来看我认为应该不是缺制冷剂,看看室外机散热情况(风速、室外交换器翅片间有没有脏东西)。注意一下毛细管在室外还是在室内。修空调不能光看压力。如果室内机风速很低或者室内交换器很脏而导致的热交换不好情况下压力也不会很高的。
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粗管有瘪的地方,仔细从头查一下
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内机脏了& &你看看
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  夏天最无奈的事是啥?又多了好多肉可以露出来、穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?我告诉你这些都不是大事,最怨念的是大热天的车里空调居然吹的都是热风!还让不让人活了。
  没辙啊,去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……
  我就纳闷了,你们查了么就告诉我缺氟?!我长的就想不懂的是不是?我相信很多人都有类似的经历,所以我今天必须得说说空调不凉是为啥,到底咋修。
  不管图看着多复杂,要知道正宗的妖式语言保证几句话就让你明白。
  制冷剂(习惯称氟,正经现在用的是R134a)就是个来回“变性”的物质,不断地在气体和液体之间变化,从液体变到气体时候吸热,周围的温度就会变低。
  缺了这玩意确实会出现不凉,但不代表只要不凉就得补充制冷剂。前面我们说到制冷剂会吸收热量使温度降低,相应的它也会散发掉热量时刻准备着为下一次吸热做准备。
  冷却液彻底会导致空调不凉
  这个放热的过程在冷凝器里完成,通过自然风和车头的电子扇来散热。如果说车的电子扇坏了,也会导致空调不制冷。而检查风扇只要正常水温情况下打开发动机盖看它转不转就可以了。
  又或者是冷凝器的百叶窗被脏东西堵住了,怎么清洗。
  也可能是压缩机坏或是制冷剂泄漏
  在发动机机舱里你会发现两根空调系统的管路,粗的是低压管、细的是高压管。用专业设备测量时,如果低压地、高压高那很可能是制冷剂泄漏了。如果高压低、低压高那是空调压缩机根本没启动。
  教你一种最直观的判断方式,低温的制冷剂流经管路的时候,管路的外壁会结出水珠。如果连水珠都没有那问题就大了。
  能不能换更强力的制冷剂?
  答案显然是不能。现在的车空调系统规定的制冷剂是R134a,如果换更强力的制冷剂,制冷的效率的确会提高,体感上的确会凉的更快更彻底。但是系统内的压力也会升高,你的压缩机、冷凝器、阀体和管路密封都会崩溃。
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