汽车引擎也能飞――自制旋翼飞机（Autogyro）
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Friday June 25, 2010EAA Frederick Fly-inFrederick, MD, USA 我们队在今年的美国女子经典飞行赛中，用了两天半便完成了八段赛程，因此六月二十四日（周四）便到了终点站弗雷德里克市。我趁着颁奖礼前的空闲，顺道去参加了一个EAA的聚会。EAA（Experimental Aircraft Association)是美国最大最权威的试验性飞机协会（除自制或者成套组装的飞机，也包含一战二战等各个时期各国老飞机）。有一类飞机引起了我的兴趣，它就是autogyro，中文里头大家管它叫旋翼飞机。
从前在好些航展上都看到过，但因为有太多更加有意思的飞机，很不巧都忽略了。（喜欢这类飞机的机友机迷鄙视我是应该的）Autogyro，顾英文名生义，auto是自动的意思，gyro是旋转的意思。虽然外表看上去跟直升机有点相像，顶上都有叶片，但飞行的原理大相径庭。直升机顶上的叶片是依靠引擎转动的，通过转动将空气下压时候产生的反作用力，让飞机得到向上的升力（Lift）。在飞行过程中，飞行员通过控制叶片的转速，改变同气流相遇时候的倾角，让飞机作出爬升、下降、前进、后退、空中盘旋等等动作。旋翼飞机的叶片，则大大不同。它们是没有引擎动力的，完全是依靠气流产生转动。因此，当飞行者还在地面上时，要让它们转动起来，必须用手拨动它们（据说从前一直是这么玩的），或者安装一个液压辅助装置，让叶片转起来。当叶片转起来以后，飞行者就可以发动引擎让螺旋桨转起来了。令人惊讶的是，他们普遍使用的引擎是汽车引擎，而非飞机引擎。从前我家有辆Subaru的四驱越野车，因为引擎性能特别好，上哪都很放心，前年二手卖掉时候还有点不舍。而这次看到这些旋翼飞机，一下傻了：超过一半的人都用Subaru汽车的四缸十六阀液冷引擎。早知道不卖了，拆下引擎拿来装台旋翼算了。
话说1923年1月份，一个名叫 的西班牙人在马德里的机场，第一次将一架旋翼飞机放飞蓝天。那时候的引擎连同螺旋桨据说都是装在机舱前头，就跟现在的单引擎小飞机一样。后来Dr. 做了些改良，演变成现在的后置引擎，螺旋桨更好的给予飞行器前进的推动力。看一下这位朋友自制的这架旋翼飞机，全部部件同制作费用在4万美金左右，巡航速度大概在60公里/时，加满油可以飞个，
可以用作私人轻型飞机飞行。也可以用以农业喷洒作业，当然，被用以农业的话，通常油箱会更大一些，以增大可飞距离。
图片：机身cockpit
叶片blades
仪表盘panel
固定起落架同轮裤 wheels and wheel pants
附：作用于叶片力的原理
Generic Vector diagram of Forces on Blade Section
dL → incremental lift force
dD → incremental drag force
dR → incremental resultant force
ΩT → velocity due to rotor spinning
V' → velocity of aircraft
w → resultant velocity at element
θ → angle of blade relative to plane of rotation (collective)
Φ → change in angle due to aircraft velocity
α → angle of attack
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正名：自旋翼飞行器
经朋友指正，国内的正确用词为自旋翼飞行器
自转旋翼飞行器
妈呀，英文一个词，中文这么绕~~~~
中文里头大家管它叫旋翼飞机
中文里头大家管它叫旋翼飞机。
RE：汽车引擎也能飞――自制旋翼飞机（Autogyro）
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四旋翼飞行器的制作
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四旋翼飞行器的制作
官方公共微信青龙“85”后农村小伙自制旋翼式飞机（图）
　　燕赵都市报冀东版记者 杨琦 李延利 文/图
　　29岁小伙张建国是秦皇岛市青龙满族自治县安子岭乡吉利峪村人，初中还没毕业便外出打工，亲手制作飞机并飞上天空是他多年的梦想。为研究发动机，他买来旧摩托车拆解研究，而后开办了摩托车修理部，积累资金及维持生计。通过不断学习积累，最终他成功自制了一架旋翼式飞机，如今已完成了十余次试飞，最大飞行高度达50米。让人不禁感叹这个农家小伙的创造力和胆识。
　　自制旋翼式飞机夺人眼球
　　张建国的修理部位于海港区北港镇姚周寨村，3月12日上午，记者赶到这里时，小张正在忙着给顾客修理电动车，对于他的修车手艺及人品，一旁的几位村民赞不绝口，对于他制作的飞机更是感到惊叹。
　　这架旋翼式飞机就摆在修理部门前的空地，不断吸引着过往村民的目光。飞机高约3米，重达150公斤左右，主要由发动机、起落架、螺旋桨、座椅、油箱、转速仪表、操纵杆、三个轮胎及两个3.5米长的旋翼片等组成，尾翼处标着&QHDJGFf001&字样。
　　小张介绍说，这架飞机的总造价约5万元，使用普通的93号汽油，旋翼转速达到200多转就可以离地飞行，油箱加满可连续飞行1小时，最快飞行速度约100迈左右。如今，他已完成了10余次试飞，最大飞行高度达50米。
　　造飞机从拆解摩托车做起
　　张建国生于1986年，自幼对飞行航空器有着浓厚兴趣，初中二年级没上几天便离开学校到工地上打工。多年来，亲手制作飞机，飞上天空始终是他的梦想，打工之余他便从书籍和网络上了解飞机制造、空气动力学、螺旋桨等方面的知识。
　　2012年，小张决定开始实现自己的梦想，而驾驶安全、制作相对简单的旋翼式飞机成为他的目标，为有充沛的时间造飞机，他离开了工地。&发动机&是飞机的心脏，为了研究发动机，他买来破旧的摩托车拆解学习，弄清了发动机的构造及工作原理，同时也掌握了摩托车维修技术。为维持生计并积累资金，他在姚周寨村租了屋子，开办一家摩托车、电动车修理部。
　　无意中实现首次离地飞行
　　因资金有限，小张从旧货市场买来一个摩托艇的二手发动机，并进行了改装。同时，根据自己绘制的图纸，购买航空铝材加工起落架、操纵杆等部件，并进行组装。2013年初，一架旋翼式飞机终于制作完成，这让他兴奋了很多天。
　　&飞机首先得会跑，我虽会开汽车及摩托车，但最初驾驶旋翼式飞机时很不适应！&小张讲，这种飞机在地面滑跑时由双脚操控方向，用一侧操纵杆手动加油，他第一次上路行驶中左摇右晃走&S&形，练习了10多天才逐步熟练。
　　小张讲，去年夏天，他在练习滑跑中不断加大油门，无意间飞机竟突然离地一米飞行了20多米，当时自己既紧张又兴奋。通过不断改进试飞，3米、10米、20米、50米&&飞行高度不断增加。
　　希望飞机能用于生产生活
　　&这是第二架飞机，第一架已经报废了，除了发动机，其它的部件都卖了废铁！&小张讲，在一次在试飞中，因技术不够娴熟落地过快，飞机发生侧翻，不过他没有受伤。还有一次，飞机在二三十米空中，因火花塞故障发动机突然熄火，他冷静操控旋翼，最终安全降落地面。
　　&父母考虑我的安全，一直反对我制作飞机，妻子也存有忧虑，不过我了解这种飞机，其非常安全！&小张讲，旋翼式飞机使用的两片旋翼没有动力，通过起降杆操控改变旋翼角度实现升降，即便是发动机停止工作，旋翼的转速逐渐降低，可以实现安全降落。
　　小张表示，让飞机配备专业的航空发动机是他下一步的目标，同时，将座椅增至两个，实现双人飞行。同时，希望自己造出的飞机日后可用于航拍及空中农业撒药等生产生活。考取旋翼式飞机的飞行执照需要20多万元，他现在并没有足够的财力，不过他会努力朝自己的人生目标去努力。
编辑：刘巍来源：燕赵都市报登录手工客
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