&主题：永久、凤凰等国产自行车到底怎么样？
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菲利普这个牌子怎么样，看了一款21速的660元，不长距离骑行可以吗。
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要说质量好耐操的自行车还得是山东出的一款，好像叫金鹿，倒轮刹，加重，乡下人用它载货刚刚的。
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timonlio 发表于
如果你现在愿意用几年的收入来买一台自行车，那质量也可以杠杠的
但是现在绝大多数人只愿意用一双鞋的价格来买永久和凤凰，这个价格下能造...在理！！！！
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clbshi 发表于
没用国吊刹，其它三个 刚好三台车分别是这仨&&都骑过超过1000公里了
V刹是美利达勇士上的，现在让我说还真是说不出什么感觉，刹车比较好控制 制动力还是比较线性的， 初了那个刹车皮磨得比较快在 其它都没线碟要好
线碟也不是什么高端货，台湾的彦豪&&迪卡侬5.3上用的。 这个刚开始骑的那几天明显感觉 不如v刹舒服。 因为我比较胖 所以想后轮抱死也很难。 总感觉制动力不如v刹，但是当时勇士已经被盗了 也没法做个比较了。
油碟是xt&&手感比起线碟来说 的确是好了很多，而且制动力很棒基本我一个手指就能控制刹车 就算是想抱死也一个手指就够了。
制动力的话油碟》v刹 线碟。油碟的大问题，是车子从此不能放倒了
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弄着玩儿1 发表于
老永久、凤凰质量杠杠的！如果你现在愿意用几年的收入来买一台自行车，那质量也可以杠杠的
但是现在绝大多数人只愿意用一双鞋的价格来买永久和凤凰，这个价格下能造出来的东西也就那样了
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&&都是矬子里拔大个。
& &&& 当年的工业基础能产出啥真牛逼的，国门洞开之后，自己都不好意思看啊。
&&在停车场看见一老头停那台保养的很好的26卧凤， 跟旁边的洋垃圾石桥仔细一比，凤凰变野鸡。。。。。。
那些东西就是承载了很多人或美好或苦涩的岁月而已。
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毒一方 发表于
最近正准备买辆山地车来接送孩子，预算1000内，在京东上看了一下，就凤凰和永久有几款看起来还不错，捷安特的太贵了点，几天看了这个帖，心里更矛盾了，1000以内的自行车，大部分零件都是自产，按买菜成本造的，一旦坏了，只能修修将就着继续用，换起来非常麻烦，各种非标
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老永久、凤凰质量杠杠的！
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timonlio 发表于
共振响是可以调的，把刹车皮调成微八字，一头先接触车圈就可以，跟什么刹无关以前铁吊刹隔一条街都听到，铝的好很多
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毒一方 发表于
最近正准备买辆山地车来接送孩子，预算1000内，在京东上看了一下，就凤凰和永久有几款看起来还不错，捷安特的太贵了点，几天看了这个帖，心里更矛盾了，我也是矛盾呀，现在看看，上个什么内变的master123,但又停产了
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最近正准备买辆山地车来接送孩子，预算1000内，在京东上看了一下，就凤凰和永久有几款看起来还不错，捷安特的太贵了点，几天看了这个帖，心里更矛盾了，
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acas 发表于
从摩托的油碟感觉还是不错的，你的v刹刹车时有没有以前的吊刹共震响？共振响是可以调的，把刹车皮调成微八字，一头先接触车圈就可以，跟什么刹无关
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星辰彼岸 发表于
- -至多就国内市场，天下。。。同事去年9月份不听我劝，1200买了永久山地车，骑了不到半年，前后中轴先后异响，跟卖家联系说给发件，结果现在也没等到。
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亚瑟李 发表于
第一代凤凰26，除了没有变速、涨刹、全链盒外，其他没得说，质量过硬。三十年过去了，它的电镀件、车架漆面擦拭后，照样铮亮如新。
真想自己升级一下！。想当年，我们那里的农村买部永久单车都要有指标才能买得到，凤凰单车更是稀缺少见。
我大姨父是铁路职工，二姨父的老爸跑去台湾了属于台家属，能分到指标，所以大姨父家的钱配着台湾家属分配的指标买了部永久单车，我们只有望着淌口水。买部五羊、双鸽之类的二流单车也要卖两头大肥猪才够钱，所以我们家一直都是靠11路车出行
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clbshi 发表于
没用国吊刹，其它三个 刚好三台车分别是这仨&&都骑过超过1000公里了
V刹是美利达勇士上的，现在让我说还真是说不出什么感觉，刹车比较好控制 制动力还是比较线性的， 初了那个刹车皮磨得比较快在 其它都没线碟要好
线碟也不是什么高端货，台湾的彦豪&&迪卡侬5.3上用的。 这个刚开始骑的那几天明显感觉 不如v刹舒服。 因为我比较胖 所以想后轮抱死也很难。 总感觉制动力不如v刹，但是当时勇士已经被盗了 也没法做个比较了。
油碟是xt&&手感比起线碟来说 的确是好了很多，而且制动力很棒基本我一个手指就能控制刹车 就算是想抱死也一个手指就够了。
制动力的话油碟》v刹 线碟。从摩托的油碟感觉还是不错的，你的v刹刹车时有没有以前的吊刹共震响？
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acas 发表于
以前用过较好的吊刹，感觉制动力还不错。就不是喜欢吊刹V刹磨轮筐，另外，轮筐偏，飘，又会影响制动力的线性，怕突然刹死，如后轮，轮偏时，又会一下一下的磨刹车。另外，吊刹V刹都不方便拆轮装入汽车。
请问，吊刹，V刹，油碟，线碟还有什么问题，例如，线碟的刹车力，制动力线性待方面如何？
一般的油碟，线碟比V刹的制动力弱吗？没用国吊刹，其它三个 刚好三台车分别是这仨&&都骑过超过1000公里了
V刹是美利达勇士上的，现在让我说还真是说不出什么感觉，刹车比较好控制 制动力还是比较线性的， 初了那个刹车皮磨得比较快在 其它都没线碟要好
线碟也不是什么高端货，台湾的彦豪&&迪卡侬5.3上用的。 这个刚开始骑的那几天明显感觉 不如v刹舒服。 因为我比较胖 所以想后轮抱死也很难。 总感觉制动力不如v刹，但是当时勇士已经被盗了 也没法做个比较了。
油碟是xt&&手感比起线碟来说 的确是好了很多，而且制动力很棒基本我一个手指就能控制刹车 就算是想抱死也一个手指就够了。
制动力的话油碟》v刹 线碟。
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clbshi 发表于
一般来说油刹就是更换压油，喜马诺是矿物油，速联的好像是合成油，矿物油的缺点是容易热涨，&&合成油的缺点是有腐蚀性 听说还有一定吸水的可能。
油刹使用一段时间后需要把里面的有换掉，动手能力强的可以直接换，不过经常来论坛看到直接动手的人 没把里面的空气排干净 导致 又需要到车行换一次油，还有有时候油刹会涨油，需要放一点油管里的油。
还有更黄来令片，貌似换这个也要注意不要漏油。
如果夹具位置漏油，很容易污染碟片 那就需要将碟片用清洁剂反复清洗，如果没有清洗干净的话，那刹车的时候碟片会发出很尖锐的噪音，烈度完全可以替代车铃。以前用过较好的吊刹，感觉制动力还不错。就不是喜欢吊刹V刹磨轮筐，另外，轮筐偏，飘，又会影响制动力的线性，怕突然刹死，如后轮，轮偏时，又会一下一下的磨刹车。另外，吊刹V刹都不方便拆轮装入汽车。
请问，吊刹，V刹，油碟，线碟还有什么问题，例如，线碟的刹车力，制动力线性待方面如何？
一般的油碟，线碟比V刹的制动力弱吗？
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a51753 发表于
最好还是罗拉刹，不用伺候，刹的住，谁用谁知道请问什么是罗拉刹？？
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民工造反 发表于
道一声谢 前两天看的大行 卖家说型号最后一位是2的 可以承受200斤 我感觉骗人的我入的挑战者300，。。188，120kg。骑了大半年没问题。就是估计坐姿还是什么问题，半小时后JJ就麻痹了。
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mcgrady45 发表于
二三十年前的话。。天下无敌。。现在不知道。。- -至多就国内市场，天下。。。
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当年的大轮车之王——大国防，现在不知道还生产吗？
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二三十年前的话。。天下无敌。。现在不知道。。
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只靠品牌，不提高技术含量，活不下去了。永久凤凰现在靠卖牌子生活，出的车都是屌丝车。
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亚瑟李 发表于
第一代凤凰26，除了没有变速、涨刹、全链盒外，其他没得说，质量过硬。三十年过去了，它的电镀件、车架漆面擦拭后，照样铮亮如新。
真想自己升级一下！。30年前的车子多少钱，现在的车子多少钱？
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Adam 发表于
废了，都废了……一个台湾的GIANT，就把伟大祖国的所有BIKE都废了！
不是GIANT咋地，是我们的国企啥的实在不咋地！...Giant中低档的城市车也不好，也是偷工减料。我花了近七百买了一辆破车：
1，先是才几天刹车上的钢丝断了，尼玛我是多有力才能把钢丝拉断。（后来又断过两次）
2，然后是前车灯被一老头撞掉了（当时龟速等老头走开，结果人家突然转向）。。。
3，又过段时间刹车橡皮磨没了（我骑车还不是凶猛的那种，而且也骑不快，不是变速车），要换，要经常换，不然就磨钢圈，这就是故意了，我初中买的老凤凰骑了十几年没换过刹车皮啊！难道技术不如几十年前的？
4，骑了两年后轮外胎裂了，天天上班来回15公里城市道路，我也就75KG，这就裂了？
5，各种别的小毛病，螺丝生锈，频繁掉链，钢圈裂了，现在钢丝掉了七八根，轮子晃得不行，修车师傅说再掉就要花大钱了，不值得修了。
跟老凤凰比优点有三个：外型现代，车把三角架不生锈，过烂路不会全车叽叽嘎嘎响。也就这么三点了，买了真心后悔，修车都花了好多钱，不如买学生的二手车，都可以一年一换了。
也许捷安特的心都用在高档变速车上了，中低端的别买，坑～
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处女座沙加 发表于
据我所知，造飞机用铆工，造船才用焊工，所以纯属忽悠...也是哦。
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小时候学车，是用妈妈的女式自行车学的，一跤没有摔过就学会了，因为自行车轮子很矮大概24的吧，两条腿可以支住，三天就学会了。
后来骑大人28的，把腿从中间伸过去另一边，大冬天路上全是冰也敢骑，家里人给个赛车那种，去游戏厅玩一个月就弄丢了，好在后来买的一直到现在都没丢，不过早就没法骑也不骑了。
当年从初中到高中上学无论什么天气都骑自行车去。。。现在是打死也不敢在东北冰路面上骑自行车了。。。
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clbshi 发表于
现在的确很多大牌都是国内在生产的，而且车架的生产对于焊接工人的技术要求还是很高的。台湾有个很牛的车架厂就是号称自己家的焊工都是飞机厂里招来的。据我所知，造飞机用铆工，造船才用焊工，所以纯属忽悠
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民工造反 发表于
道一声谢 前两天看的大行 卖家说型号最后一位是2的 可以承受200斤 我感觉骗人的...别听他瞎吹，尾号2的就是俗称的大行2级车，属于菜车里面车架好点的，其他零件统统是扔货
而1级车属于纯买菜车，用运动车眼光来看的话，所有部件都是扔货，包括车架
3级车才是运动入门，除车架外，部分零件性能算是ok，满足一般的运动需求时候不会不够用
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山林间 发表于
看您打算怎么玩了。是用来减肥吗？
& && &您的体重肯定折叠、公路不适合了，最好还是山地或旅行车。不用来长途的话就山地车吧。价位多少的都有，入门捷安特的ATX系列，美利达的DUCK系列，看哪个好买哪个。两千多不到三千吧。什么都不用换不用折腾，每天一两个小时，骑到原配的2.0胎纹磨薄了，估计能减个20斤左右。再换1.75的胎，每天一两个小时。再骑的外胎没法用了，体重应该是正常了。当然吃饭还跟原来差不多，记得多喝水。到正常体重就可以再升级车子或者换折叠、公路了。买了车就只管骑，正常保养，千万别天天上什么8264，BIKETO，东方红，要不然又变成烧器材的受害者。不过说实话，每天跑跑步，骑骑车，有个健康的生活方式真是不错。
& && &一进论坛深似海，从此长做散财神，千金只换藏屋笑，莫使器材驱主人。道一声谢 前两天看的大行 卖家说型号最后一位是2的 可以承受200斤 我感觉骗人的
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想买自行车,永久飞鸽凤凰
700以内也很有限,就是想平时没事骑一骑溜达溜达偶尔会骑着上班吧,在京东上面看了 认识的牌子就飞鸽永久凤凰这3牌子了,京东一搜700以内就那几款.5C 永久MT350,凤凰M1,离公司12公里,其他的型号也心最近想买自行车,请帮忙推荐下,我不是什么爱好者,想700以内求购个自行车,本身200斤,还有几个叫不上型号,180的个子,看到这几个型号
提问者采纳
估摸承受不了你的分量这个价位美利达这些品牌都差不多，都不太靠谱这些老品牌早已沦为山寨厂了，辐条张力也不好，用料不好，都是小作坊贴牌代工的，偏摆大，最要命的是质检不行很普遍的这类牌子都是轮组不行
美利达没见过1000以下的
有倒是有，只是不是山地车新车可以考虑迪卡侬5.0捷安特旗下的莫曼顿也有不错的款式
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