越野自然吸气加涡轮增压还是涡轮增压的好
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时间：2016-04-23 16:13
自然吸气和涡轮增压哪个好 按需选择是关键
今天小编要给大家讲述的是自然吸气和哪个好，这是一个颇具争议的话题。可能对于一些非车主朋友来说，几乎都不清楚什么叫自然吸气，什么叫涡轮增压，而对于买过车的人来说，恐怕也曾纠结过买自然吸气好，还是涡轮增压好吧？别着急，小编以下将从自然吸气和涡轮增压各个方面的表现，来给大家讲讲自然吸气和涡轮增压的不同之处。当然，要了解自然吸气和涡轮增压哪个好，我们还得先从认识它们开始。什么叫自然吸气？自然吸气是汽车进气的一种技术方式，是在不通过任何的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。再通俗点说，自然吸气就是在汽车工作的时候，它的进气歧管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，这和吸是同一个概念，只是称呼不同。什么叫涡轮增压？涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。一般如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即可知道这台车采用的发动机是。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的3.0T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。从技术层面讲，涡轮增压实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸。自然吸气优缺点：优点：1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻2、发动机寿命长，动力输出较为线性 3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气 4、自然吸气养护更方便、更便宜缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。涡轮增压优缺点：优点：1、有相关政策方面的优惠2、更环保3、可以提高空燃比，使燃烧更完全，更省油，且输出更大扭矩，在理论层面上提供更好的油耗表现缺点：1、高温是涡轮增压的大敌，涡轮增压的耐用性不如自然吸气发动机，需要很细心的使用。2、涡轮增压对油品的质量要求更高，柴油涡轮增压发动机的噪音和震动较明显，所以，一般的豪华大车不会采用涡轮增压的方式，油品质量不佳的地区不适合涡轮增压发动机使用。3、价格比自然吸气高，保养需要用好的。日后如果损坏可能会增加维修成本。4、特有的迟滞现象令驾驶起来没有自然吸气发动机般的畅快，踩油门踏板加速，收油门的感觉不如自然吸气发动机来的自然。自然吸气和涡轮增压哪个好视频自然吸气和涡轮增压的区别1、加速表现：涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。2、噪音和运转：自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。3、节油方面：自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。4、换涡轮方面:很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。3、动力方面：自然吸气：自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置涡轮增压：使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。5、使用维护方面:涡轮增压和自然吸气在日常保养里几乎没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。不过如果出现故障的话，涡轮增压比自然吸气要复杂，所以保养要麻烦，费用更高点。涡轮增压误区：1、涡轮介入需发动机达到一定转速，城市开浪费这完全是误导，说明书上说的是发动机达到某转速就能达到最大扭矩，而不是达到某转速介入。只要发动机废气推动涡轮叶片转动，使进气量超过自然吸气的进气量，涡轮就已经在起作用了。2、涡轮不耐用现在的涡轮已不是几年前的了，耐用性提高了很多，基本与发动机同寿命。而且损坏过程是长期的渐进过程，极少发生突然挂掉的情况。即便是涡轮坏了，一般也不会使车趴窝。只要不想修，还可以当自然吸气的车继续开。涡轮增压注意事项：1、一启动就加油虽说涡轮增压能够在最快的速度里提速，但是小编还是要提醒你：车子一启动就加油会容易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性会更好。尤其是在冬天，一定需热车5分钟以上。 2、不用原厂机油、不按规定时间做保养和自然吸气相比，涡轮增压对油品的要求更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。3、不按时更换空气格、不按时做清洁涡轮增压器运转的速度非常快，轴封对机油和空气质量的要求非常高，不干净的空气中含有灰尘过多，容易使高转速的涡轮增压器过早磨损，因此，“T”车型要求经常清洁或更换空气格。4、不按时做检查：要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 5、需经常检查密封环是否密封因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“”的情况。6、跑长途后立马熄火注意你的汽车跑了很远的高速后，一定不能立马熄火，如果这样操作的话将这会让你的汽车经常性的处于高速空转状态，会伤害到车辆的轴承。在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。自然吸气和涡轮增压哪个好网友意见：1、当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听。2、自然吸气和涡轮增压各有各的优缺点，不过按现在这样的趋势来看涡轮增压是趋势。3、个人觉得现在还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验。4、涡轮增压费用多点油耗也不低，还是自然吸气靠谱点，在就看油耗怎么个事了。5、我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低。6、涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。7、从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。8、要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多。总结：如果您只是买车代步方便自己出行，小编觉得自然吸气要更合适您，因为自然吸气在保养方面要更实惠，不需要担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销，而且您在驾驶的时候会感觉更舒适和轻松；如果您追求时尚，对性能动力方面要求很高，喜欢快加速的快感，那么涡轮增压将会是不错的选择。自然吸气和涡轮增压哪个好？小编不能说哪个先进哪个落后，自然吸气和涡轮增压都各有优劣，对于消费者而言，小编建议要根据自己的个人爱好和习惯来选择，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上更具优势，但作为新技术，小编认为涡轮增压的技术前景一定会比自然吸气更好。
(责任编辑：皮卡中国)
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自然吸气好还是涡轮增压好呢？
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自然吸气好还是涡轮增压好呢？
在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款不知有3.5L没？
& && &&&一些对不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增多，小排量涡轮增压发动机正有全面普及的趋势。
& && &&&涡轮增压不省油这是一个颇具争议的话题。由于多年的厂家宣传，小排量涡轮增压发动机被冠以“小排量，大功率，低”的特点，事实上在如今发动机能量转化率相差不大的情况下，大功率意味着油耗必然增加。
& && &&&1.6L涡轮增压发动机之所以可以爆发出2.4L自然吸气发动机的动力，是因为1.6L容积的气缸内被压入了2.4L的空气，并按照2.4L气缸喷油，所以爆发出2.4L发动机的动力。实际上排量与油耗之间并不存在线性关系。
& && && &我们往往认为发动机排量越大越费油，实际上并非如此。一款1.6T发动机与一款6.0L发动机假如常驻功率区间一致，两者油耗并没有太大差距，因为做功一样的情况下，需要的燃油也是相同的。至于为何会出现大排量发动耗比小排量发动机油耗高的情况，我认为主要是消费者驾驶习惯问题，常常使发动机维持高功率运转。
& && && & 美国《消费者报告》曾对小排量涡轮增压车型油耗进行过测试，测试采用更接近真实驾驶环境的EPA模式，即市区、高速分开测试，按照一定比例计算油耗，最终也验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
& && && & 美国《消费者报告》选取了市面上比较具有代表性的涡轮增压车型与自然吸气车型进行对比。数据中有一组福特Fusion（即国内福特蒙迪欧）的对比值得我们注意，因为福特蒙迪欧采用了同一款6速变速器（6F35)，使得这样的对比更接近理想化。（测试数据如下图）& && && && && && && && && && && && && && && &&&
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从表中可以看出，福特1.6T发动机实际油耗表现与2.5L发动机差距并不是很大，实际上美国《消费者报告》同时指出福特1.6T车型在加速方面也没有任何优势。倘若把竞争对手换成凯美瑞、索纳塔、雅阁等2.4L车型，福特1.6T几乎没有任何优势。同样的情况也适用于雪佛兰科鲁兹1.4T和1.8L车型。（其他车型测试结果如下图）
& && && && && && && && && && && &&&
涡轮增压性价比欠佳
& && && && &&&涡轮增压的确能有效地提升动力，但这种动力的提升是以牺牲可靠性为前提的。由于涡轮增压发动机工作时温度和压力比自然吸气要严格很多，所以涡轮增压发动机对零部件的要求更苛刻。不仅要求零部件具有高强度还要具有超强的耐热性能，工作时产生的大量热量也需要更好的散热系统及时散出。
& && && && &&&另外，涡轮增压发动机对机油的品质要求极高。由于发动机内部常常处于高温高压的工况下，劣质机油会导致零部件受损，严重者可能会导致涡轮增压器报废，这也就需要消费者经常更换机油。涡轮增压发动机的这种高功率、高性能、低可靠性的特点注定它不太适用于家用。
& && && && &&&相比较涡轮增压发动机，自然吸气发动机虽然在气缸容积效率方面不如涡轮增压发动机，但它工况稳定，对零部件要求不高，同时输出线性，使得它有较高的可靠性，能胜任家用车的角色。
& && && && &&&事实上，相同功率的涡轮增压车型价格与大排量自吸车型已经十分接近。以大众高尔夫为例，高尔夫1.4T自动舒适型售价已经与马自达昂科塞拉2.0L自动运动型相当，而后者2.0L发动机158马力也比高尔夫1.4T发动机的131马力高出不少。
& && && && & 至于车型选择，依旧是萝卜白菜各有所爱。假如你需要一款可靠性高、输出线性的车，优先选择自然吸气发动机比较合适。当然，涡轮增压发动机也已经通过调低涡轮提供正压时的转速，以提供线性输出的驾驶感受。其实，我最想说的是涡轮增压和自然吸气具有相同的地位，并不存在谁更先进。
& && && && &两款发动机解释
& && && && &自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。
& && && && &而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。
& && && &&&接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
& && && & 动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。这上面也说过了。
& && && &千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
& && && &保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
& && && &除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
& && &&&涡轮增压发动机优点& && &&&1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。
& && &&&2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。我们就针对这两点来讨论。
& && &&&首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
& && &&&第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
& && &&&带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。
& && &&&涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
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我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税
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涡轮高温 是最重要的问题
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涡轮高温 是最重要的问题 所以 要是买了涡轮车 我肯定加大水箱 搞好散热&&散热对涡轮真的很重要 但我还是喜欢自吸V6
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我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税 我个人还是觉得自吸好 平顺线性 尤其V6&&
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& & 本人也在等新款福特探险者不知有3.5L没？
& && &&&一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增...
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漓醸 I帼眞仾}
今天小编要给大家讲述的是自然吸气和哪个好，这是一个颇具争议的话题。可能对于一些非车主朋友来说，几乎都不清楚什么叫自然吸气，什么叫涡轮增压，而对于买过车的人来说，恐怕也曾纠结过买自然吸气好，还是涡轮增压好吧？别着急，小编以下将从自然吸气和涡轮增压各个方面的表现，来给大家讲讲自然吸气和涡轮增压的不同之处。当然，要了解自然吸气和涡轮增压哪个好，我们还得先从认识它们开始。什么叫自然吸气？自然吸气是汽车进气的一种技术方式，是在不通过任何的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。再通俗点说，自然吸气就是在汽车工作的时候，它的进气歧管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，这和吸是同一个概念，只是称呼不同。什么叫涡轮增压？涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。一般如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即可知道这台车采用的发动机是。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的3.0T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。从技术层面讲，涡轮增压实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸。自然吸气优缺点：优点：1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻2、发动机寿命长，动力输出较为线性 3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气 4、自然吸气养护更方便、更便宜缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。涡轮增压优缺点：优点：1、有相关政策方面的优惠2、更环保3、可以提高空燃比，使燃烧更完全，更省油，且输出更大扭矩，在理论层面上提供更好的油耗表现缺点：1、高温是涡轮增压的大敌，涡轮增压的耐用性不如自然吸气发动机，需要很细心的使用。2、涡轮增压对油品的质量要求更高，柴油涡轮增压发动机的噪音和震动较明显，所以，一般的豪华大车不会采用涡轮增压的方式，油品质量不佳的地区不适合涡轮增压发动机使用。3、价格比自然吸气高，保养需要用好的。日后如果损坏可能会增加维修成本。4、特有的迟滞现象令驾驶起来没有自然吸气发动机般的畅快，踩油门踏板加速，收油门的感觉不如自然吸气发动机来的自然。自然吸气和涡轮增压哪个好视频自然吸气和涡轮增压的区别1、加速表现：涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。2、噪音和运转：自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。3、节油方面：自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。4、换涡轮方面:很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。3、动力方面：自然吸气：自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置涡轮增压：使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。5、使用维护方面:涡轮增压和自然吸气在日常保养里几乎没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。不过如果出现故障的话，涡轮增压比自然吸气要复杂，所以保养要麻烦，费用更高点。涡轮增压误区：1、涡轮介入需发动机达到一定转速，城市开浪费这完全是误导，说明书上说的是发动机达到某转速就能达到最大扭矩，而不是达到某转速介入。只要发动机废气推动涡轮叶片转动，使进气量超过自然吸气的进气量，涡轮就已经在起作用了。2、涡轮不耐用现在的涡轮已不是几年前的了，耐用性提高了很多，基本与发动机同寿命。而且损坏过程是长期的渐进过程，极少发生突然挂掉的情况。即便是涡轮坏了，一般也不会使车趴窝。只要不想修，还可以当自然吸气的车继续开。涡轮增压注意事项：1、一启动就加油虽说涡轮增压能够在最快的速度里提速，但是小编还是要提醒你：车子一启动就加油会容易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性会更好。尤其是在冬天，一定需热车5分钟以上。 2、不用原厂机油、不按规定时间做保养和自然吸气相比，涡轮增压对油品的要求更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。3、不按时更换空气格、不按时做清洁涡轮增压器运转的速度非常快，轴封对机油和空气质量的要求非常高，不干净的空气中含有灰尘过多，容易使高转速的涡轮增压器过早磨损，因此，“T”车型要求经常清洁或更换空气格。4、不按时做检查：要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 5、需经常检查密封环是否密封因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“”的情况。6、跑长途后立马熄火注意你的汽车跑了很远的高速后，一定不能立马熄火，如果这样操作的话将这会让你的汽车经常性的处于高速空转状态，会伤害到车辆的轴承。在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。自然吸气和涡轮增压哪个好网友意见：1、当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听。2、自然吸气和涡轮增压各有各的优缺点，不过按现在这样的趋势来看涡轮增压是趋势。3、个人觉得现在还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验。4、涡轮增压费用多点油耗也不低，还是自然吸气靠谱点，在就看油耗怎么个事了。5、我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低。6、涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。7、从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。8、要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多。总结：如果您只是买车代步方便自己出行，小编觉得自然吸气要更合适您，因为自然吸气在保养方面要更实惠，不需要担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销，而且您在驾驶的时候会感觉更舒适和轻松；如果您追求时尚，对性能动力方面要求很高，喜欢快加速的快感，那么涡轮增压将会是不错的选择。自然吸气和涡轮增压哪个好？小编不能说哪个先进哪个落后，自然吸气和涡轮增压都各有优劣，对于消费者而言，小编建议要根据自己的个人爱好和习惯来选择，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上更具优势，但作为新技术，小编认为涡轮增压的技术前景一定会比自然吸气更好。
(责任编辑：皮卡中国)
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自然吸气好还是涡轮增压好呢？
xuser6183388
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来自: 广东省|茂名市
自然吸气好还是涡轮增压好呢？
在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款不知有3.5L没？
& && &&&一些对不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增多，小排量涡轮增压发动机正有全面普及的趋势。
& && &&&涡轮增压不省油这是一个颇具争议的话题。由于多年的厂家宣传，小排量涡轮增压发动机被冠以“小排量，大功率，低”的特点，事实上在如今发动机能量转化率相差不大的情况下，大功率意味着油耗必然增加。
& && &&&1.6L涡轮增压发动机之所以可以爆发出2.4L自然吸气发动机的动力，是因为1.6L容积的气缸内被压入了2.4L的空气，并按照2.4L气缸喷油，所以爆发出2.4L发动机的动力。实际上排量与油耗之间并不存在线性关系。
& && && &我们往往认为发动机排量越大越费油，实际上并非如此。一款1.6T发动机与一款6.0L发动机假如常驻功率区间一致，两者油耗并没有太大差距，因为做功一样的情况下，需要的燃油也是相同的。至于为何会出现大排量发动耗比小排量发动机油耗高的情况，我认为主要是消费者驾驶习惯问题，常常使发动机维持高功率运转。
& && && & 美国《消费者报告》曾对小排量涡轮增压车型油耗进行过测试，测试采用更接近真实驾驶环境的EPA模式，即市区、高速分开测试，按照一定比例计算油耗，最终也验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
& && && & 美国《消费者报告》选取了市面上比较具有代表性的涡轮增压车型与自然吸气车型进行对比。数据中有一组福特Fusion（即国内福特蒙迪欧）的对比值得我们注意，因为福特蒙迪欧采用了同一款6速变速器（6F35)，使得这样的对比更接近理想化。（测试数据如下图）& && && && && && && && && && && && && && && &&&
& && && && && && && && && && && && &
& && && &&&
从表中可以看出，福特1.6T发动机实际油耗表现与2.5L发动机差距并不是很大，实际上美国《消费者报告》同时指出福特1.6T车型在加速方面也没有任何优势。倘若把竞争对手换成凯美瑞、索纳塔、雅阁等2.4L车型，福特1.6T几乎没有任何优势。同样的情况也适用于雪佛兰科鲁兹1.4T和1.8L车型。（其他车型测试结果如下图）
& && && && && && && && && && && &&&
涡轮增压性价比欠佳
& && && && &&&涡轮增压的确能有效地提升动力，但这种动力的提升是以牺牲可靠性为前提的。由于涡轮增压发动机工作时温度和压力比自然吸气要严格很多，所以涡轮增压发动机对零部件的要求更苛刻。不仅要求零部件具有高强度还要具有超强的耐热性能，工作时产生的大量热量也需要更好的散热系统及时散出。
& && && && &&&另外，涡轮增压发动机对机油的品质要求极高。由于发动机内部常常处于高温高压的工况下，劣质机油会导致零部件受损，严重者可能会导致涡轮增压器报废，这也就需要消费者经常更换机油。涡轮增压发动机的这种高功率、高性能、低可靠性的特点注定它不太适用于家用。
& && && && &&&相比较涡轮增压发动机，自然吸气发动机虽然在气缸容积效率方面不如涡轮增压发动机，但它工况稳定，对零部件要求不高，同时输出线性，使得它有较高的可靠性，能胜任家用车的角色。
& && && && &&&事实上，相同功率的涡轮增压车型价格与大排量自吸车型已经十分接近。以大众高尔夫为例，高尔夫1.4T自动舒适型售价已经与马自达昂科塞拉2.0L自动运动型相当，而后者2.0L发动机158马力也比高尔夫1.4T发动机的131马力高出不少。
& && && && & 至于车型选择，依旧是萝卜白菜各有所爱。假如你需要一款可靠性高、输出线性的车，优先选择自然吸气发动机比较合适。当然，涡轮增压发动机也已经通过调低涡轮提供正压时的转速，以提供线性输出的驾驶感受。其实，我最想说的是涡轮增压和自然吸气具有相同的地位，并不存在谁更先进。
& && && && &两款发动机解释
& && && && &自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。
& && && && &而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。
& && && &&&接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
& && && & 动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。这上面也说过了。
& && && &千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
& && && &保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
& && && &除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
& && &&&涡轮增压发动机优点& && &&&1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。
& && &&&2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。我们就针对这两点来讨论。
& && &&&首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
& && &&&第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
& && &&&带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。
& && &&&涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
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我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税
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涡轮高温 是最重要的问题
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涡轮高温 是最重要的问题 所以 要是买了涡轮车 我肯定加大水箱 搞好散热&&散热对涡轮真的很重要 但我还是喜欢自吸V6
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xuser6183388
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来自: 广东省|茂名市
我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税 我个人还是觉得自吸好 平顺线性 尤其V6&&
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任何时候都乐，乐，乐
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在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款福特探险者不知有3.5L没？
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