“1.2T”相当于多大的自然吸气排量？1.6L还是1.8L？
众所周知，带有涡轮增压器的发动机在相同的排量下动力远强于自然吸气发动机，因此涡轮增压发动机一般都相当于排量更高的自然吸气发动机，如果要量化一下的话，1.2T的涡轮增压发动机相当于多大排量的自然吸气发动机呢？这个数字随不同的厂家而不同，因为每个厂家对于发动机的调校是不一样的，调校不同，最直接的反映就是每循环的喷油量就不同，喷油量不同，发动机做功就不一样，动力输出也就不一样。一般来说，1.2T的涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机的功率是没有问题的，有的甚至能和1.8L自然吸气发动机持平，这其中的差别就在于各厂家的技术差异。像一些拥有缸内直喷技术和分层燃烧技术的涡轮增压发动机的动力性就更强，1.2T的发动机能输出和1.8L自然吸气发动机的相同的功率，当然要输出相同的功率，耗油量也相差不大。涡轮增压存在的意义就是能以较小的排量得到更高的动力，可以使发动机的结构得到简化，有利于汽车的整体布置和轻量化，从某种程度上来说，也能起到降低排放的作用。查看： 回复：2
要新出来1.2T车型了那到底是1.8自然吸气的好还是1.2T的好啊？[待解决]
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如果在城市拥堵路况多的，1.8更好。1.2T在涡轮介入之前，就是个1.2的发动机。拉动这么重的车，油耗肯定更高。
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曾有学者评论，小排量涡轮增压发动机会是中国汽车市场的趋势。茶哥在前几年曾认为，短期内小排量涡轮增压车型想要大行其道并不现实，但在政策缩紧的今日，小排量涡轮增压车型的普及来得比想象中要快，消费者的接受程度也比预期要高。与此同时，品牌厂商为了给消费者更多的选择，部分车型都仍提供自然吸气与涡轮增压版本。而消费者，又该怎么选呢？今天的主角，分别是朗逸、帝豪GL、艾瑞泽5、科鲁兹、卡罗拉。对于自然吸气与涡轮增压“双规格”动力共存的车型，哪个型号才是更值得推荐的呢？推荐车型五上汽大众朗逸众所周知，朗逸已经是连续多年蝉联中国紧凑型轿车销量排行榜。尽管有不少消费者诟病其“中国特供车的身份”。但不得不说的是，正式由于“特殊身份”以至于朗逸在配置方面、空间的营造、内饰的用料以及外观的设计等均是围绕着国内消费群体的爱好而开发设计。基于消费者为基础进行优化产品，这就不难理解为什么朗逸卖得那么好了。全系提供多款车型选择，从性价比以及产品力、口碑等综合因素结合，并且从家用的角度来看，茶哥推荐朗逸 2017款 1.6L 自动舒适版，指导价13.69万元，市场行情优惠2.5万元左右（不同地区优惠幅度不同）。1.4T尽管更为出色，但相比之下，价格方面却不太亲民。推荐车型三吉利汽车帝豪GL吉利在这几年的市场表现几乎可以用一鸣惊人来形容，旗下车型种多，覆盖市场广阔。在SUV市场如同“火箭”般高速向上的时候，吉利仍是以轿车为主，以SUV为辅来攻占市场。吉利在轿车市场有着这样的成绩，帝豪系列车型是功不可没的。帝豪GL以丰富的配置、霸气的外观、宽敞的空间示人，给人留下良好的印象。除此之外，内饰的用料十分厚道，其设计风格也非常时尚潮流。在销量的助力下，其生产成本也能在一定程度上得到下降，带给消费者更多的实质性的优惠。而从消费者的角度来看，再配合其车辆的自身的价格定位、区域定位（二、三线城市为主场）等因素来看，茶哥推荐帝豪GL 2017款 1.8L 手动精英型，指导价8.58万元，暂无相关市场优惠信息。奇瑞汽车艾瑞泽5奇瑞一直是中国汽车品牌的代表之一，从早年间的QQ，直到现在与英国豪华品牌成立合资公司奇瑞捷豹路虎生产旗下热销车型，造车水平可见一斑。艾瑞泽5 可以说是奇瑞近些年在轿车领域的代表作之一。富有运动化的外观、表现不错的账面数据，加之在悬挂方面调校有着出色的表现，集合于一体成就了艾瑞泽给人的第一印象就是活力运动，几乎算得上是标签。相信艾瑞泽5 的意向车主不会因为其内饰的简单俗气而摒弃，更多消费者是冲着它的空间以及动力而来，茶哥认为艾瑞泽5 2017款 SPORT 1.5T CVT豪华版既能满足小小燃气的驾驶欲望，又能兼顾家用。其指导价8.89万元，市场有小幅度优惠。推荐车型四上汽通用雪佛兰科鲁兹科鲁兹曾经的市场表现几乎是可以和朗逸相提并论的。进入中国以来一直都保持着不错的销量，目前已经在国内发展到第三代车型。以年轻时尚为主调的全新科鲁兹一经推出就饱受好评，其市场表现尽管中规中矩，但其产品力不容忽视。对于全新科鲁兹而言，外观设计比较受年轻消费群体喜爱，内饰的设计也延续了外观的时尚风格。空间方面自然在同级别车型中也能称得上是中上水平。在变速箱方面，茶哥认为这款通用系的6AT与自然吸气发动机并不是很吻合，哪怕是家用也有点显得心有余而力不足。好在新车型推出了涡轮增压版本，茶哥认为，如果要买科鲁兹的，那么2017款 1.4T 双离合炫锋版是个不错的选择，其指导价14.99万元，市场行情优惠2.5万元左右（不同地区优惠幅度不同）。一汽丰田卡罗拉卡罗拉自从诞生至今已经走过五十载春华秋实。对于已到知命之年的卡罗拉来说，不仅没有被历史遗忘，而是以“老当益壮”的姿态，以全球累计销量超过4000万台的史上畅销车型与消费者亲密融洽。并且在新的环境下，研发出涡轮增压版本车型，一直赖以自然吸气的日系品牌转身在畅销产品身上搭载涡轮增压发动机，可见其小排量涡轮增压车型未来趋势是多么的受到重视。卡罗拉在家用性方面表现非常出色，但由于1.6L车型在配置上实在难以与时俱进，加上1.2T车型在配置上，价格上都显得特别有诚意。卡罗拉同门兄弟雷凌已经取消了1.6L车型，1.2T车型全面替代之，相信不久的将来，卡罗拉应该也会如此，1.2T将会是趋势。综合考虑，茶哥更愿意推荐卡罗拉 2017款 改款 1.2T CVT GL-i真皮版，指导价13.68万元，市场行情优惠1.5万元左右（不同地区优惠幅度不同）。编辑点评：通过简单的剖析之后，相信有以上车型购车意向的消费者，或多或少都得到解疑。自然吸气与涡轮增压车型并不能一边倒，捧说那个好，还是要根据实际情况来选择。但不得不承认一个事实，在不久的将来，小排量涡轮增压车型会在一段时间内，取代大部分传统自然吸气发动机，至少当下的趋势已经非常明显。
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