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复活一台经历14年风雨的本田cg125超详细教程
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最近又开始有车迷问大大复古车到底怎么改装，有没有详细的教程之类的问题，那这里给大家转一篇“sky末势“的翻新五羊125的贴吧帖子，希望这些喜欢复古车又想自己动手的各位能从中学到你需要的知识。
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先放一张最终效果好了，文字和图片都很丰富，大家找个舒服的姿势看起来吧。
从买车开始说吧，去年的时候我一朋友想要买车，当时楼主还在苦逼的寻找铁马，于是带着他去收了这个五羊，恶搞的地方开始了，14年年末朋友回家，于是让楼主处理掉，当时本屌还是在苦逼的寻找铁马，于是这台车被我卖给了一个修车的车行 ，日子就这样苦逼的过啊过，终于有一天我放弃了铁马，后来去修车的时候发现这台车竟然还没卖掉，于是砍价一番，又回到了自己手里。
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四月份到手的时候照的。之所以选择五羊本田cg125，因为五羊毕竟是电启（其实是楼主在本地找不到银猫或者花猫-_-||）
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已经骑了一个月了，虽然是04年的车，但是挂档清晰，一枪就着
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拆掉挡泥和货架。
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虽然是老车，但是简单清洗一下就和新的一样
说实话我严重怀疑这车是不是换过减震，因为踏板不对称，只有右边的载人踏板，不过老货质量就是过硬，一个脚踏板都两毫米厚
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把项目单写一下，还有很多要做
1，切前减震
2，切车架，焊弯管
3，发动机抛光
4，轮毂，辐条抛光
5，更换离合器线，油门线
6，手工分离把
7，油箱烤漆，侧盖板烤漆
8，后减震，前三星抛光
9，制作坐垫
10，车灯，仪表
11，刹车皮
12，前后4.0-18齿胎
今天中午的工作是拆油箱，边盖，铲贴纸，拆风箱
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之前还骑了一个月，油箱还有一些油，放油都放了半个小时，来几拆掉货架的照片
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从这个角度可以看到油箱的凹痕，wuyang的logo也将要拆掉，整个油箱还要打腻子灰
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拆掉logo的时候发现是纯金属的，拿在手里非常有分量，不像现在某些国产品牌用塑料logo
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拆掉油箱和边盖
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风箱，本来是想保留原装风箱的，当时可能是是因为老化，风箱与化油器的接口断了，看来只能选择冬菇头
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风箱和塑料后挡泥
因为电瓶支架和风箱是一体的，如果不要风箱可能还得重新制作电瓶架
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油箱和边盖
铲贴纸实在是一个麻烦的事情油箱和边盖的logo已经拆了，但是油箱的贴纸还没搞定，油已经放干净了现在就是等着除胶和刮腻子
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把化油器进气口堵住，防止灰尘进入
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这是一颗来自2004年的风箱，让我们打开他的内心，看看他是什么颜色的
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简直不堪入目原来的车主从来没换过空滤么？
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为什么不是集成接口呢，看来又要头疼线路了
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这车绝对摔过，不过为什么车上螺丝螺母都是不对称的呢，后减震螺母不对称，仪表固定螺母还是不对称
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点火锁，当时车还在我朋友上的时候那货把钥匙搞丢了，不过装点火锁用AB胶我也是醉了
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仪表支架和仪表，直接扔掉，还在考虑要不要装仪表
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从昨天下午五点一直干到凌晨两点，然后简单睡一下又继续干活，昨天晚上正在切风箱，决定留下风箱，不过简单的改造了一下
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因为原来的右边盖板的进风空断了，干脆直接用塑料焊枪补起来
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这是楼主正在苦逼拿小刀切风箱盖，别人偷拍的不能怪我
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切下来的风箱盖，到时候直接用一块海绵做空滤
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原装的空滤压片，有人相信这是11年前生产的么
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昨天晚上简单洗了一下风箱
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干净了一层
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昨天晚上就是改了一下风箱，这是今天早上的时候开始拆车照的
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经历11年风吹雨打之后简单洗一下依然光亮如新
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车头的一些线束，包括左右开关，点火锁，刹车灯线
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整台车的大线，每个接口都进行了标号，方便以后组装与改动
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把线路和一下拆下来的螺丝集中放在仓库货架上
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感谢亲爱的小胖和小瘦师兄为本车钣金和拆线路
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原装的排气管，看样子抛光一下就好了
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拆掉大线的车架
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装上油箱，已经看不到线路了，点火锁也非常隐蔽，就是要这种精简不简单的效果
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今天的主角
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打磨除锈，到时候还要抛光
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切下的尾段，缩小直径，焊接
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抛光之后的效果，排气就算完成了
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抛光后的前减震，减震也大致完成了
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制作分离车把的准备工作，楼主前段时间收了一个报废的踏板下三星，气焊切割下来的抱箍
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切割原装的车把
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用台磨打磨后的三星抱箍
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大致成型的分离把
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用原装的避震试角度
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电镀件怎么磨成铜色？用autosol简单的擦一擦的效果，已经有镜面了
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开始焊接车把
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轮毂已经组装完成，因为组装轮毂并不是楼主负责，所没有编辐条的过程，不过运回来打开车门的时候还是把我吓了一跳真大
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焊接好的车把，还没抛光，不过这几天楼主不在家，叫小胖焊接好车把就出差了，结果回来之后差点气死了。
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拆掉车灯再调整车把。
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今天已经着车了，因为排气没装消音而且还是喇叭管，，，这是楼主第一次被改装车的声音吓到
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车把，酒瓶把套
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已经安装了新的链条和前后牙盘，新的化油器，后减震
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天太热搞得水干了，要不然照片效果更好
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细抛光之后的前减震
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酒瓶把套，原装控制开关，新的牛角。
分离把喷黑了，抛光件与油漆件得形成对比
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新的点火锁，不是原装用的，楼主选它是为了它的安装孔
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点火锁和喇叭已经安装到位，点火锁非常隐蔽
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能看到点火锁么
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拆出来的原装灯架，如果你的车已经不需要原装灯架了，那么拆下来做消音塞吧
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用夹具夹好
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用四毫米钻头打孔
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先打一圈孔
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用硬胶带固定，测试声音
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焊接消音塞之后的排气
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后减震特写
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进行藏线，每跟线都减短10公分，螺丝也洗回原色
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用费报纸包住机器，高温漆招待
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终于把化油器调好了，怠速很稳定
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来自岛国的HKS super filter冬菇头替换海绵。
比较熟悉汽车改装，这款大吸量的汽车改装空滤海绵经过简单改造之后就可以用在摩托车上了不过大陆的道路环境应该2000公里就得换一次
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之前已经做好的风箱盖，不对应该只能叫风箱框之前有制作过程。
按比例裁剪下来
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用高压风枪清理干净风箱，如果有吧友和楼主一样也这样改造风箱，吹之前记得关风门，没有高压风枪的可以用电吹风代替
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将海绵放上去，装上风箱框
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还要处理一下细节，换成电镀的螺丝，多出来的部分用小刀清理干净
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只是简单打磨了一个，，，因为这个边盖盖不住，，，不过楼主会全部打磨，抛光的
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坐垫非常棒
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重新制作的尾灯支架
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刹车灯与仪表灯特写
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从开始拆车改车到现在，前前后后花了三个月的时间，感谢为这台车付出了劳动的人，感谢各位支持楼主的吧友，谢谢大家的支持
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整车大致已经完工，还有很多细节没有处理，车子的状况非常棒，楼主也进行大约十公里的试车。已经没有大问题了。
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原装电启动电机实在无能，楼主昨天打了半小时硬是打不着，解释换了电瓶依然是无能，所以
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我决定拆掉电机和电瓶
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用扎带扎紧线路
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没有空滤，先直吸吧
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虽然说是已经完工，但还有很多细节可以改进，打算更换一个大的油箱，让整车线条更加流畅，更加好看。
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拆下来的机器
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油箱已经仔细的打磨了一遍，红色是沙眼腻子，用来填补沙眼和砂纸的划痕，然后用细砂纸打磨
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边盖，右边盖直接填了
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有人说一台11年的烂车没必要这样花心思来搞，我个人不觉得，这就是原因
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这只是简单清洗的效果
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简单清洗之后的排气管
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还需要用钢丝轮打磨
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我就哔了狗了，原来的车主是十一年没洗过车么
这是一个充满油泥的链条盖
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用锯条刮下来的油泥，满满的都是泥啊
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因为满满的都是泥没怎么拍照片，各位凑合看看吧
用钢丝球和洗洁精洗了半小时的结果
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用钢丝球简单刷一下的效果，楼主手机套都脏了
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这是我们可爱的小减震，左减震固定挡泥的螺丝位已经切了，不过我们可爱的小瘦师傅昨天烧电焊没戴墨镜亮瞎了眼所以只切了一边
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轮胎还没到装上油箱YY一下
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东西到了。
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这里奉劝各位准备改车的朋友，无论如何一定要准备撬胎棍，楼主今天用一字螺丝刀扒了一中午
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考虑的以后改别的车可以做备用轮胎，要不是这样直接用刀切了
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来张新轮胎特写
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用细砂纸打磨了一下轮圈，辐条还是用原装的，质量不错呢
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公布一下轮胎数据
前轮：2.15×18钢圈
：4.0×18锯齿胎
后轮：2.15×18钢圈
：4.0×18锯齿胎
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喷漆，颜色选的铁灰
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先用1.4的圈试一下
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4.0和原装的对比，我只想说“好他妈大”
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还是好他妈大
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前三星，得把锈磨掉
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套前减震的过程就不怎么仔细照了，满手油不好照相
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最后决定车7cm的长度，每根减震都进行标号，明天拿去车
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裁好的纸模
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无孔油箱盖和原装带锁油箱盖的对比
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楼主绘图裁模是想喷绘一个开口鲨，不过效果不怎么样，只好放弃，不能露一手喷漆技术装逼各种不开心，不过不用担心，到时候考虑在边盖上来个Waymeride
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车架已经喷漆了，直接用钢丝轮打磨再喷漆
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一些细节的地方用美纹纸包着，油漆干了之后再撕掉
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三星的抱箍，为了喷到细节没有堵住，到时候再打磨掉
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油漆干了以后拿出来架着，亮了一层
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打磨抛光之前的准备工作，把化油器拆下来，进气歧管要堵住，防止打磨时进入异物
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化油器，还是老式的吊桶化油器，启动要拉风门（当然拉风门是熄火后习惯性的关闭了，所以启动要把风门拉开），不打算换，清洗打磨一下就好了楼主特别喜欢这种可以手动泵油的化油器
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侧面，这个角度可以看到风门开关，启动的时候把风门拉下，老款车很多时候会出现不能熄火的情况这个时候弯下腰，把风门关上就能够熄火了
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风门全开的状况，右边是油泵
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打磨一下踩火杆
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拆下来的挂档杆，拆之前做记号
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楼主可以很肯定这车摔过，因为五羊不会用豪爵的档杆
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启动马达的五羊的logo
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还要把箱体螺丝卸下来打磨，因为只是第一遍打磨只是把油漆打磨掉，之后还要换新的铜丝轮打细节
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箱体的固定螺丝在打磨完细节之后会用新的镀铬内六角螺丝代替，箱体也会进行镜面抛光，尽量不失细节
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如果发动机箱体上有电镀件最好拆卸下来再打磨发动机，楼主没有拆卸是为了将原装的镀铬件打磨成铜色。
镀铬件大多是先镀一层薄薄的黄铜，再镀一层厚厚的铬，所以如果想让电镀件打磨出铜色需要非常小心
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打磨用的工具，手砂轮机与钢丝轮。 这里要提醒各位打磨的时候一定要戴好护具，最好戴一个头盔防止钢丝和金属屑进入眼睛里。
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因为楼主长年累月习惯了标准档的一踩一勾，所以，我把踩档杆“斩”了
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切掉了后面退档的部分，只要不影响使用，一切都尽量精简精简再精简
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楼主个人觉得，后面退档就是浪费空间，增加重量，用勾档的方法退档速度也比移动脚后跟去踩要方便，而且这样好看多了，切掉之后再用砂轮机打磨出圆角
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一台经历了十一年风吹雨打都还没拆过箱体，甚至连启动马达的螺丝都还是如同新的一般的一台五羊（照片可以看的一清二楚），根本没必要拆开清洗，把外面的油泥洗干净，镜面抛光，换上新的机油和线路，就足矣了。今天在淘宝买的配件
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减震转上试试看效果
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装线路，重新包线
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包好的线路，安装到位
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后刹踏板还需要抛光，将喇叭支架喷漆（小配件用的是喷罐），点火锁固定住
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