奥迪a4l空调清洗教程 07款空调机不工作怎么查

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奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例
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奥迪A4空调系统维修手册
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奥迪A4空调系统维修手册
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07款奥迪A6L空调不工作维修案例
天气越来越热&&最近接连来了好几个空调维修的车&&下面说一下一辆A6L较为曲折的维修经过&&
& &接车 司机说空调不工作 ,按下空调按钮没反应 ,但有时候走到颠簸路面会偶尔的工作一下 , 判断是空调开关或控制面版或者继电器有问题,因为接触不良而导致不工作 ,&&但亲自试验了一下&&打开空调开关,AC灯亮起,风扇也工作,说明面板和开关压缩机等等都没有问题,司机所说的空调不工作仅仅是鼓风机不工作&&这样问题就相对明朗了&&,读取故障码有一个新鲜空气鼓风机故障&&,应该就是这个问题了&&查阅资料,发现鼓风机是一个电脑控制的 ,位置就在发动机舱中间紧挨挡风玻璃下面 ,拆下后测量电源&&接地&&信号 通讯 都有,排除线路问题&&。 测量鼓风机&&有2欧姆左右阻值 也正常&&拆下控制电脑,打开检查,并无虚焊现象 板子上有一个很小的继电器&&摸起来很烫手 打开发现触电有轻微的烧灼 用砂纸打磨后装车试验故障排除, 找颠簸的路面进行路试&&故障没有再出现& && && &
& & 据司机说他去过4S店&&上来就要给他换压缩机& &那价钱不是一般的贵那.......& && &本帖隐藏的内容需要回复才可以浏览
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kankan...........
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空调不工作的原因有很多,4S上来就要换压缩机
对电子充满了渴望,想学习有一点迷茫
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学习学习学习学习学习学习
学习学习在学习
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学习一下谢谢楼主分享
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就是鼓风机的问题么 还是什么啊
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常见的车辆空调系统故障和检修方法
行车当中,车厢内难免闷热,空调不可或缺。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调,准备享受空调带来的清凉的时候,不幸地发现,车载空调怎么不工作了。夏天结束之前,没有空调的凉风送爽,我们就只能在车厢里蒸桑拿了。为了不做夏日的牺牲品,我们要赶在夏天结束之前对车辆空调进行全面检查,避免发生措手不及的突发情况。我们会与到的问题1空调制冷不给力: 对于汽车的空调,我们最常遇到的问题是经过一个冬天后,打开空调时发现的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。空调 车辆的空调系统是由许多金属管路组成,管路之间的链接存在细小间隙,因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的,只是一般情况下,泄漏量极少。与此同时,空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足,而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理:冷却液经过热水蒸发器,空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。 在这种情况下,我们可以通过空调系统制冷时,空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内,使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时,高压管路的压力应为12.5bar左右,低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。(1MPa=10.19718kgf/cM2=145.03725psi=10bar) 如发现高低压管路的压力均比标准压力低很多,则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下,我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出,并维持1bar的负压,等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显,则说明空调系统存在泄漏,需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露,那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。空调 假设空调系统没泄漏,抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试系统密封性大约需要80-100元。空调 我们会遇到的问题2空调完全不制冷: 空调完全不制冷,除了冷媒缺乏外,压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,那么空调不制冷就理所当然啦。 在抽加冷媒并测试系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题,那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒,然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。空调 我们会遇到的问题3空调出风口冒出不明气体: 有些情况我们在开空调时会发现,从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况,是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏,我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品,我们持怀疑的态度,建议车主不要使用相关的产品。 更换蒸发器是一个较大的工程,需要抽空冷媒并拆卸中控台,全套服务的价格要一千到两千元。 我们会遇到的问题4空调异响 空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分,在冷媒蒸发膨胀时产生异响,用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响,在空调压缩机附近能感觉到响声。 此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧,而异响位置位于压缩机附近,那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发,且一项位置位于中控台内部,则干燥瓶效率降低的几率较大。 结语: 本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障,希望对大家的用车养车有所帮助。各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好,以备不时之需。
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空调不工作
一辆为3.0L的A8D3型车,行驶为23600km。有时空调系统无冷风,正常工作5min左右后车内没有空调。
检测与维修
首先检查空调系统制冷剂R134a的加注量,在空调系统正常工作时高、低压的压力正常,制冷剂的质量也正常是650g,空调的外部管路系统没有问题。根据故障不定时出现的现象,断定问题可能出现在空调的控制系统。
用VAS5051检测空调系统控制单元,有一故障记忆如下:
08-EvaporatorventtemperatureSensor-263
Opencircuit/shortcircuittoB+(蒸发器出风温度传感器G263对正极开路或短路)
分析故障记忆的描述并借鉴以前的维修经验,怀疑问题可能还是出在蒸发器温度传感器G263上面。用VAS5051检测G263的数据块,问题同样被发现。空调系统正常工作时其值在1℃不变,但会突然跳至-9℃,该值是蒸发器温度传感器出现故障后的替代值。
我们知道如果263的测量值低于
2℃时,空调的控制单元将通过调节阀N280将空调系统的负荷调至最小,实际上就是关闭,系统将不再制冷。更换蒸发器温度传感器G263后,问题解决。
责任编辑: 关剑
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