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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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自动档的一些使用技巧，网上看到的，感觉蛮好用
&3&&加速技巧&&&&注意提前升挡滞后降挡特点&&许自动挡加速有延迟当你踩油门时发动机转速升快但加速快这般在半秒到秒之间然后加速度迅速升显后劲足灵活掌握这点避免在市区刚加速就刹车或者在速超车时万事具备只差加速度窘境适当时候轻抬油门踏板变速器就会自动升挡提前注意提前升挡滞后降挡特点&&&&&&&&&&踩松自动挡换挡技巧可以实现提前升档（但也要选择踩松时机）但这在牺牲加速情况达到相对节油目并能使车辆加速快当发动机转速升到换档区间后你只要轻收油门自动变速箱会自动做出升档指令而在你收油瞬间发动机转速会降些正与刚升档齿比衔接这时再加油前行你会觉整个自动挡换档过程加平顺乘坐也加舒适&&&&根据自动挡换挡技巧实现提前升档后再踩油门时可度数过否则变速箱会认为驾驶者需要急加速而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档又回到较档位造成跳档这点新手路车友们可以在操作中实验几次掌握自己车辆变速箱控制尺度&&4&&超车时&&&&【宜用D挡】将踩油门脚松然后再猛踩去&&&&&自动挡汽车超车技巧也非常重要超车时急加速仅靠变速箱电脑能力难在时间内完成所以此时应将踩油门脚松然后再猛踩去使发动机转速迅速提升达到令车迅速提起速度效果&&自动变速箱会根据你踩油门度数来决定否降档例如你要超前面行车你可以先松开油门再脚踩去这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你动力要求完成超车后松开油门档位又会回到你当前速度合适档位这种情况你就没必要使用限制档光用油门来控制就可以&&&&&&5&&爬坡时【宜用S挡或手动模式】&&&&若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较肉,应使用手动模式(退后挡)采用爬坡挡（挡如2挡/3挡等）爬坡汽车仅跑起来会非常有力而且会加轻快&&&(如果味坚持使用D挡行驶会导致引擎拖拉厉害而且自动变速齿轮会在同挡间(比如:3-2/2-3)断转挡变速箱会‘累’还会‘出汗’会增加变速器损可能性而且油耗也会加发动机积炭还会增加)&&&&&6&&坡时【宜用S挡或手动模式】&&&&应该采用制动器手动模式(挡)交叉使用减制动器磨损(若直挂D挡连同直用踩制动踏板方式坡会增加制动器磨损时间用刹车会使制动系统过热造成刹车效果减退影响安全)&&&&附坡时候限制挡就作为辅助制动来使用家都知道手动挡车在山区行驶坡坡时（当然坡就没有必要这么操作）可以挂在较档位作为辅助制动而自动挡在D档时没有辅助制动作用它只会越滑越快在这个时候就可以挂入限制档利用限制档位升来实现用发动机作为刹车辅助制动以减轻刹车片工作压力可以采用脚制动手动挡交叉使用减制动器磨损&&&&&限制挡有时也可以作为强制降档使用就说你时间需要强扭力输出时候你可以用它把档位控制在较档位来实现或者超车时你可以直接把档位拉来&&&&&&&&&&&&7&&市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式23挡】&在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在手动模式2/3挡这样可使加速快且避免积炭产生堵车状态跟车如果用D挡2档嫌有点跟D挡3档跟又太快需要时轻踩刹车刹车时档位又回到D挡2档这时候可以用S档模式S档可以延缓换档时机必担心车会在23档之间来回晃荡处1）舒适没有来回变档顿挫感2）保护变速箱频繁来回换档仅加快变速箱磨损而且容易产生积碳3）燃油经济性&&&自动档车辆最处就方便特别在堵车时特别碰到堵车又坡那自动档优势则加明显&&&&8&&距离滑行时(如前方400米遇红灯)&&&&&&&需要滑行时候用S档最傻D档还尚可用手最能体现我们优势&&&&&&&情况路况错前方400米遇到红灯如果你用S档松开油门对起你滑到那么需要老老实实开到100m踩刹车吧而用D档话也要开到约距离150m踩刹车（这为什么因为松开油门后自动降挡积极发动机牵引力出来（牵引系统在这里作用令人讨厌）车在速时就没力气向前滑行）&&&&&&这时候如果切换到手动档你就可以别去管他或者干脆向前推（-）减档而使用手动挡降挡最慢可以这样说到车速差消失会切到1档况且就原停时候手动档也能直接使用2档起步&&&&（那个谁说用N档行吗能滑......这坚决行首先没动力安全然后就变速箱N档在循环润滑油会把变速箱弄缩寿命）&&注意在坡时滑行避免N挡&&&9&&遇路口红灯或塞车需暂停车时【20秒内D动;&30秒以就N挡】&&&&当遇到路口红灯亮或路堵车或走走停停塞车需暂停车时用D挡还用N挡这开自动挡车最常见问题也最具争论性问题其实这两种方法都有缺点&&&先看用D挡缺点引擎要忍受定负荷若在D挡开冷气转速会比怠速降两百转对引擎来说项苦差而要在D挡时保持静止就必须踩刹车这样会增加发生意外机会如果时间脚发软就有可能碰前车而且整个引擎变速器车轴车轮刹车都在互相受力显然这会加剧那些连接位置摩擦面磨损&&&&&再看用N挡缺点再启动车时要重新挂入D挡这样挡拉索(自动变速器内负责锁止行星齿轮制动片传动离合器片总称)自然会次磨损而且也会有定冲击感影响乘坐舒适性所以般来说除非肯定停车后立刻就要开走采用直保持D挡否则般都要用N挡并拉紧手制动&&&&&通常&&&a&只要停来时间超过20秒钟只要踩住刹车就行挡位必动(即仍在D挡)没必要挂入N挡（暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害因为变速箱内扭力转换器设有组附有单向离合器反应轮其作用放来自发动机曲轴扭力在发动机怠速它会转动只有待发动机转速升时它才会起作用所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系&(若频繁使用N挡反而会缩自动齿轮箱寿命)&&&&&&&b&若停车时间超过30秒最将挡位挂在N挡并且拉手刹（这样既能减油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱而且可以让脚活动抓紧时间适当放松放松）&&&&附自动挡舒适停车法挂在D档刹车减速距离预定停车点１-２米时挂入N档继续踩刹车在车子即将停住时缓缓抬脚松开刹车用轮子摩擦力让车子自然停来然后拉手刹这样操作能让乘客基本没有适感也避免刹车盘发出咕咕声音&&&&10&&D挡换挡时机(踩油门升减速时机)&&&&&致胜2.0T时尚型在D挡踩油门可以走(手刹要放到底),慢完全走肯定太正常(若点也动,有车友说这正常认真看说明书面写清楚.)&&&&&当车速超过60km/h以后使用D挡行驶但省油也会损害加速性&&&&&每款车变速箱换档时机都样正常行驶时自动挡换档时发动机转速称为换档区间般正常行驶自动挡换档区间在转之间&&&&&&&&我想车友都听说过自动挡要踩松可以实现提前升档而且加速快～这种概念并完全正确自动挡踩松可以实现提前升档正确（但也要选择踩松时机）但这在牺牲加速情况达到相对节油目并能使车辆加速快*需要注意实现提前升档后再踩油门时可度数过否则变速箱会认为驾驶者需要急加速而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档又回到较档位造成跳档这点车友们可以在操作中实验几次掌握自己车辆变速箱控制尺度&11&&平稳行驶时:&【适当时轻抬油门踏板,变速器会自动升挡目:相同车速,较转速】&&&&如果希望平稳行驶时可以在适当时候轻抬油门踏板变速器就会自动升挡使发动机在相同车速时保持较转速可获较经济性宁静驾驶感觉这时再轻踏油门踏板继续加速变速器会马退回原挡位这设计者为防止频繁换挡而设计‘提前升挡滞后降挡’功能明白这个道理就可以随心所欲享受自动变速器带来驾驶乐趣当车速超过60km/h以后使用D挡行驶但省油也会损害加速性&12&&S挡运动模式时:&【自动换升降挡-发动机转速稍才行,推背感较强!&】&&S表示运动模式（sport）在这个档位变速箱可以自由换档但换档时机会延迟使发动机在转速保持较时间使车辆动力加当然显然这个会造成油耗增加&&&驾驶自动变速器车辆起步后如果希望保持较加速性能可以始终保持较油门开度自动变速器会在较车速时升入较挡位&&&（蒙迪欧制胜2.0T豪华型）S档手动档也自动只改为运动模式被动加档自动减档如果光打到S位应该运动模式（于行车模式类似但换档比D挡积极）当挂S挡打到S档后后拉(+挡)及前推(-挡)操纵杆则变成手动模式&&&&&&S档运动档D档差就转速点才换挡加速性点但耗油手动档打到S档后再前后拨-S+档踩油门加速放油门减速&&&&&D挡推到S挡然后直接踩油门就所谓运动模式（自动换挡转速稍）还自动升降档推到s后拉仪表档位显示会显示2这就手动模式然后踩油门2000转或你喜欢转数拉就升档3456前推就减档(-)踩刹车自动减档但在踩油门会自动加去尝试有趣&&&&&D当向推入S档此时汽车按照运动模式运行（自动换挡转速稍）若想改为手动档只需人为干预即向后(+挡)或向前(-挡)拨动档位杆此时即为手动档在显示屏均能看到相应档位另外手动模式汽车会自动加档但随车速降汽车会自动减档&&&轻踩油门情况D挡在1500换档S挡会在2500才换档同样松油门也这样开过手动挡人应该知道档位情况车随油门感觉会强些这就运动模式优势个人认为在堵车时比较适用&&注意在行驶中可以直接换S档但从D档切换S档时车速能而从S档换到D档则随时都能切换&&&S运动档升档时机延后般至2500以换档（我在3500才升档）并且再使用第6档也就说S档只有5档&&&&从d档转到s档运动模式车友(T时尚型致胜)试过油门控制约在3000换挡但旦向或向动加减档话会转到手动换挡模式&&13&&手动换挡时机(+/-)&&&&&&&&&M档（手动模式）也就+-档豪华型车从D往推运动款车推至S档后再推或推即进入M档（同时运动模式解除）仪表盘由S变为数字仪表盘会显示当前档位数字从1至6静止状态为1档没有空档&&&&&&&&&加档时轻点刹车往后拨变速杆减挡时在M档情况会自动加档哪怕你踩到7000转需要手动往（+方向）拉会加档同样往（-方向）推会减档但M档时刹车车速如果过会自动减档最会减至1档&&&注意车辆行驶中可以手动从挡向挡换挡但从挡往挡换则要在定速度范围内进行即车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如能在90km/h时换入挡因为此时变速器至在挡运行要待车速降到50km/h时才能手动换入挡同理换挡要在车速降至20km/h以进行例如在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在2/3挡这样可使加速快且避免积炭产生&14&&熟练使用Ｄ档Ｓ档手动挡(-/+)&&熟练使用Ｄ档Ｓ档手动挡1用S挡手动挡&&&&&&&&1）限速有些路段限速5060这时如果用D档话容易在4档5档之间来回变档这时应该使用手动模式锁定4档或者5档发动机转速在转之间动力正合适而且容易超速因为如果提速发动机声音能听出来&&&&&&&&2）比较陡坡人用D档从坡顶跑到坡底途中车越溜越快需要停踩刹车减缓车速而且这样容易发生追尾事故这时需要使用手动模式从D档切换到手动模式时档位保持变根据坡度情况档位轻往后推降档利用发动机牵制力保证车速正常既用踩刹车也至于车速过快&&&&&&&&3）爬比较陡坡如果用D档爬坡转速已经档位还在23档明显感觉动力足同时会听到发动机咆哮声这时应该用手动模式利用2档或3档爬坡&&2用S档&&堵车状态跟车如果用2档嫌有点跟3档跟又太快需要时轻踩刹车刹车时档位又回到2档这时候可以用S档模式S档可以延缓换档时机必担心车会在23档之间来回晃荡处1）舒适没有来回变档顿挫感2）保护变速箱频繁来回换档仅加快变速箱磨损而且容易产生积碳3）燃油经济性&&&&&&&注意从D档切换S档时车速能而从S档换到D档则随时都能切换（我个人在手动模式(-/+)般在转时候开始换挡）&&&豪华版没有S模式即运动模式当你进S档时会显示数字档位需要手动加减档运动版有S模式当进S档时会直接显示S(此有待考证)需要说明S也自动档可以理解为转速D档S档换挡时机比相同状态D档晚动力比D档充沛但油耗稍进入S档后若手动加减档则S模式解除进入手动状态&15&各挡之间切换【看车速+转速】无论何时何需要操作自动变速箱时首先要做便将车辆完全停稳再进行换挡当然对于操作手自体变速箱手动模式来说就无需有这样顾虑再行车途中均可以根据车速来切换合适挡位&各档之间切换P到RR到P都要按排挡锁要刹车R到N用按排挡锁用刹车N到R要按排挡锁要刹车N到D用按排挡锁用刹车D到S要用按排挡锁用松油用刹车（致胜用按排挡锁直接往推到S挡就行换回来也样啊同样行驶档啊又要换到停车或空档）S到D直接推就行用松油用刹车D到S(+-)用松油用刹车用按排挡锁直接拨推过去之后直接就D档对应档位S(+-)到D用松油用刹车用按排挡锁直接拨拨回来之后会按照转速扭矩等变成D档合适档位也就说S(+-)3档5000转可能切到D就5档2000转S(+-)加减档用按排挡锁用松油用刹车但我没踩到过红线知会会自动断油只有PN可以打火但任何档位都可以熄火&&&&D档到S档只个控制程序切换而已在你从D切换到S档时候你会发现没有任何变化只有在你再次踩油门后才会体现S档样行驶中从D档到S档需要按锁紧按钮这个要学会灵活运用爬坡超车超坡都随时用特别坡用手动档控制车速减刹车处如果看前面车舒服马划到S档尽情超车&&&&附换挡时机【看车速看转速】开车换挡原则升挡后发动机继续有力抖动闷响降挡发动机狂叫就换挡看就速度般起步1挡车速在10公里／时以内换2挡车速在20-30公里／时换3挡车速在30-50公里／时换4挡车速在50-70公里／时为5挡&&最正规换挡方法看转速表当到达某适当转速时便换挡例如轿车在日常行驶时般可以在rpm换挡需要发挥性能时则提至4000rpm甚至才能换挡具体最佳换挡转速各车同以将转速保持在扭力最佳范围（具体参见汽车说明书）内为原则&&致胜换挡转速(约)&D档2100S档3100手动档800～6000&16&&倒车时&&倒挡R与前进挡转换定要在车辆停稳后才进行否则变速箱齿轮会爆响严重损害变速箱使用寿命&17&&自动挡转弯时方法&&&&&【D挡提前制动再加油!】比如在汽车转弯时特别前轮驱动车在弯道里加油转弯比减油或滑过安全易控而自动挡车由于在制动减速后加油提速有个暂滞后所以驾驶自动挡车过弯时应早点制动并将车速减些然后再加油让车在牵引力带动转弯如果入弯过急然后再踩刹车车辆将发生甩尾或侧倾现象非常安全&&&&【手动模式减挡加油!】另外过弯道时候只要学会用手动模式挡(+/-)刹车基本可以用(1).过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速(2)过弯道中间后只要加点油门（刹车油门切记切记油门就牵引力就控制力道理同ABS样）(3)出弯道后由于发动机转速维持可以迅速拉速度&&&&如果用S档或者D档去过弯道除非使用刹车否则无法减速速行驶过弯道无论入弯前还弯道中使用刹车永危险即便带ESP车（车出事都在速弯道用刹车后失控侧滑出去）所以这样操控行为有必要学习&&&【坡弯道】对于坡弯道进入弯道前应该松掉油门让车辆以较快速度靠弯道外侧进入弯道然后将挡位降挡或挡接选择路线修正方向同时轻点油门在过弯道弧顶之后再切回弯道外侧同时加油门最后靠弯道外侧快速驶出弯道【坡弯道】&在通过坡弯道时进入弯道前应该松掉油门踩刹车让车辆幅度减速并且将挡位降挡或挡然后以较慢车速靠弯道外侧进入弯道接松掉刹车后选择路线修正方向教练说在过弯道弧顶之后再切回弯道外侧同时轻点油门最后靠弯道外侧快速驶出弯道在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧转弯路线(外-&内-&外)【速路缓坡道】当遇到速公路或坡度比较缓路面宽阔道路时教练建议司机要抄道转弯也就:进弯时尽量要将车靠内侧行驶出弯道时尽量将车靠外侧行驶这样就可以改变汽车行驶弧度延缓转弯时弯度有效减离心力在幅减速情况轻易转弯自动挡汽车转弯方法中提到这种方法在场汽车比赛中见比较成串速行驶赛车都抄道转弯最后在转弯时要"看慢通过"别在自己转弯同时危害到别人安全&&18&过坑洼平路段时:&【两脚油门】&&&&可以采用两脚油门方式来对付有坡度或面平倒车脚油门去马抬脚这样既让车子有动力坡或者越过障碍又会因为持续加速导致失控[TBC]&19&&泊车熄火车时【先N挡熄火后推入P挡】&&&行车结束时车进入停车位置后踩住制动踏板将排挡杆拉到N挡(要用眼睛确定要仅凭感觉)拉起手刹缓慢松开制动踏板(没有溜车现象时),然后扭钥匙熄火(注意,在N挡熄火)最后再将排挡杆推入P挡当然这也属于对自动变速箱精益求精保护人习惯将车停来就直接推到P挡然后再熄火拉手刹细心人会发现这样操作熄火后般车辆因道路平会前后挪动而这时P挡变速箱有个咬合装置变速齿轮咬住这时挪动会对变速齿轮造成点冲击这就有时候会出现如现象原因:启动发动机后要挂档(从P挡推到D挡或R挡)&时无法从P挡移动换挡杆(像排挡杆被锁死似)泊车熄火&精益求精做法1踩刹车&2推到N挡拉手刹&3松刹车踏板&4关车窗&5&N挡,扭钥匙熄火&6挡杆推入P挡&7拔钥匙车&20&&车辆需拖车时&&&&&若车辆在行驶中发生故障需要由其它车辆拖带行驶时必须将驱动轮抬起再牵引&(如前置前驱车,必须将前轮抬离面)而且必须把挡位放在空挡拖带速度要超过30km/h总行驶距离能超过50km以免因缺油运转造成变速器损切记:能倒车牵引&21&安全驾驶防追尾&&&跟公交车因为公交车货车样容易遮挡行车视线而且些公交车司机进出站时强进强出还开转向灯如果跟过或在其两侧就容易发生事故而吃亏总型车跟出租车尤其空驶出租车它经常要在路找活儿旦发现有人打车司机就会急刹车而载客出租车也会因乘客就车经常连转向灯也打就猛停在路边如果跟车过就没有刹车距离容易追尾跟型货车因为型货车又宽又遮挡行车视线既容易使后面车随它闯红灯(货车过去后红灯亮后车难以停车而出现违章)又防止货物掉落而伤及自己车辆被货车跟货车般负载而制动系统却如轿车灵敏有效当你遇到情况紧急制动时跟在你后面货车就有可能制动及狠狠吻你屁股所以行车中定要让货车离你要让它紧跟你当你加速后它依然紧跟你则说明货车车速快此时你最佳选择就赶紧让到边妨对货车说你厉害你先请被公交车跟道理与被货车跟相同若被它追尾吃亏般都轿车&22&避免误踩油门当刹车方法(血教训)&要注意3点&&&【保持脚空】开车过程中要特别注意保持脚空脚只要在油门就定要立刻放到刹车位置千万要什么也踩放在脚垫以免情急时乱踩及早做刹车准备只要没有加油收油就要及时把脚放在刹车位要将脚搭在油门滑行注意路面情况遇有红绿灯行人通过人行道时要提前减速并做刹车准备这样就可以避免在处理紧急情况时把油门当作刹车踩&&&【禁用脚踩刹车】驾驶自动挡汽车要脚分别控制刹车油门刹车及油门应该统用脚前脚掌控制脚脚跟在转换油门或刹车时要抬腿标准姿势应该脚跟动以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车人喜欢抬脚在两者间切换这样熟练或受到干扰时脚去可能因踩准而造成失误【注意力集中,视野些】驾驶员开车时要注意力集中视线要看些般要观察到150米外注意前方车辆动态前边否有路口学校等情况这样提前解路况并作出预判提前减速尽量避免急刹车对步操作做准备也能避免因为紧张而导致错误操作出现&23&自动挡省油秘笈&&&【轻加油轻刹车早刹车】自动挡汽车开车省油秘笈第点要求轻加油轻刹车早刹车在保证汽车正常行驶前提适当减油门幅度仅能节省汽油还能降车厢内噪声在保证安全条件提前轻踩刹车同样自动挡汽车开车省油秘笈因为在相同行驶路段内刹车距离增加就意味踩油门距离缩（切记空挡滑行并省油并且会导致变速箱内齿轮润滑畅易烧毁变速器）（带挡滑行最省油如加油到适当时候松掉油门这时候瞬时油耗可以至0）&&&【合适挡位与车速】合适挡位与车速也自动挡汽车开车省油秘笈中个省油妙招换挡时机尽量选择在转之间这样能在保证动力供应前提到比较经济性要太早或太晚换挡太早动力足太晚油耗增加车速可以控制在每时70~90公里这同样在油耗速度之间找个比较平衡点太快油耗增加太慢影响效率&&&松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油自动挡汽车省油技巧要求给油也能过给油太达到2500转时换挡慢还容易使发动机产生积炭影响发动机寿命1.&预热冷启动时要怠速1分钟许让发动机各部位预热让水温表稍稍升起点,以达到最性能2.&起步时挂D档让车靠怠速向前移动许后再缓踩油门温起步3.&加速时踩油门后稍松‘提前升挡’再继续踩可油门脚到底(切忌踩板油急加速)4.行使时油门控制适中,能忽忽,保持匀速行驶节油方法并且把握自动换档时机（如转之间）踩油门后稍松‘提前升挡’再继续踩要’D’到底车速约在70~100公里／时油耗比较经济但速挡绝对会省油5.&红灯时提前200米松油门让车滑过去(避急刹车)若超过20秒建议挂N挡拉手刹脚休息片刻6.转弯时避免踩刹车转弯禁止打死方向盘(打满后要稍回掉点)可保护助力泵传动轴7.超车时超车变道省油,反之费油若变道也应平缓,‘鱼贯而行’8.减速停刹车时视线放些早收油门绝对能省油要先轻后重匀速有力踩制动踏板（紧急情况例外）猛烈踩刹车使油耗增加(切忌急刹车)9.速时应该用D挡100km/h比较省油(注:速S档到6档比D挡费油但S挡动力澎湃)并且开车窗速行驶较费油(比开空调)开天窗要&并且速路速路油门要时踩时放司机速之后喜欢直踩油门生怕油门放开车速就立即降来这个认识误区踩油门放话其实对提车速没作用为糟糕这样来油耗要增加做法应该等车速100km/h后就放开油门这时候由于惯性作用车速还相当快时速降到80km/h至需要几秒然后再慢慢加点油门等车速去之后又放开如此反复油门放开时候供油这时候开路程就免费10.&坡时挂手动挡省油自动挡加油耗油坡前速度起来省油(50码以)利用惯性到达坡顶后再缓加油走速度起来费油11.&坡时挂手动挡操作省油自动挡汽车省油技巧要求要挂自动档严禁N挡滑行注:(/坡)走弯坡陡山路时用手动挡可避免自动变速箱频繁换挡既节省燃油又保护变速箱12.空调使用时速于60公里时只用空调通风功能而用它制冷功能这样空调压缩机就会启动‘坡关坡开空调’时速于90公里就建议开窗通风因为此时空气阻力开空调反而省油13.减重途加满油后备箱放重杂物胎压勿过引擎功率提升5kW,如车减肥10公斤14.入位时尽量操作前进与倒退(保证安全前提),&反复前进后倒耗油非常15.行程路线选定在选择路线时应该遵循以原则环路(架)城路转转路路在时间路线自动挡汽车开车省油秘笈提议避开堵车路段比较划算16.控车速时尽量使用刹车(保证安全前提)行车时要专注视野开阔车技司机可根据脚尖踩油门轻重来判断出车速并通过油门控制车速学会用油门控制车速即使需要踩刹车要先轻后重匀速有力踩制动踏板（紧急情况例外）&24&&自动挡用车攻略口诀&&&1&行车路线有计划&&&&2&后备箱物勤减量&&&&3&启动汽车慢性子&&&4&平缓加油匀速行&&&5&发动换档千6&车速稳定换挡&&&&7&速行驶闭车窗&&&&8&慎用刹车直线驶&&&9&别开车时打手机&10&该熄火时就熄火11&定期打蜡增亮度&&12&汽油匹配也省油&&&&13&定期保养故障14&距行驶改步行&15&原配轮胎气压足16&耗电设备勿盲用&&17&踩到底离合器&&&18&发动机油粘度&&19&合理使用车空调&20&峰出行费油费&25&&自动挡新车磨合期注意事项&&&自动挡新车磨合期注意事项第点自动挡新车磨合期前1500km内最要开快车允许超载否则会给发动机带来极损伤自动挡新车磨合期有最限速可超过发动机最转速60%总之汽油发动机在自动挡新车磨合期内最转速要超过转/分&&&其次要以过发动机转速行驶自动挡新车磨合期内若发动机出现工作平稳车身抖动现象自动挡新车磨合期注意事项建议家立即换入抵挡避免拖挡冬季开车因为发动机处于冷车状态无论在空挡或入挡位时都要速运转自动挡新车磨合期内定要注意热车后再路有人都会说我新车能开到80码其实这个错误观念般来说将挡位放在2-5挡车辆行驶到80码速度完全没有问题当车速在80码时2挡挡位时发动机转速应该在转而5挡挡位时发动机转速则到2000转但这对发动机来说会使发动机处于个错误状态正确换挡时机应该当车辆转速在转时变换挡位这时对发动机最为有利车辆动力也会相应最强劲此外经常让车辆保持转速运行话对车辆也会有影响尤其直保持在转时当车辆行驶3万公里后原本7-8L油耗将可能达到9-10L而最时速将没办法达到180km/h若保持在转话行驶到3万公里后车辆油耗将仍可以保持在8L最时速也完全能达到180km/h&&&总结自动挡新车磨合期注意事项要点1【1-500公里】为初期自动挡新车磨合此时速度宜过快般为70-80码以转速要超过2200转为2【500-1000公里】为中期自动挡新车磨合最速度可适当提般可以达到90-100公里转速依然2500转以为3【公里】为后期磨合速度可以提至120公里以因为自动挡新车磨合个渐进过程必须逐步加码4自动挡新车磨合期行驶时要时间以固定速度驾驶要有速度变化&26&&行驶时误挂N挡时,解决办法:&&&&如在行驶中慎将变速杆拨到N挡驾驶员只要松开油门等到发动机转速降到怠速后再换入D挡就行同手动挡汽车样自动挡汽车在速行驶需要降挡时应先将车速降到相应范围内然后再降挡&27&切忌操作事项&&1&&自动挡车在行使中可将挡推入P挡除非你想要车在行使反向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从D挡挂入倒挡R或者倒挡R挂入D挡时定要等车辆停稳后再操作&2&&速行使中切可挂入N挡滑行因为自动挡变速箱内需要润滑行使时把档位放在N挡面时油泵无法正常供油进行润滑会使变速箱内部部件温度升造成彻底损另外速时空档滑行也非常危险而且并省油速时滑至停止可以提前挂入N挡到没有什么影响&3&新手经常混淆油门刹车位置这样及其危险&4&忌’D’挡到底’限制挡’也可随心所欲’N挡’也应踩制动提醒正确使用限制档确可以使变速箱到保护减轻磨损减积炭产生但千万要胡乱使用限制档因为限制档关闭较档位在这种情况即使你把发动机拉到红线区它也会升档错误使用限制档会对发动机变速箱造成巨损害如果你真有心解限制档使用那么我还劝你D到底算这样相对还安全些
引用 kkkaz
14:43:57 发表于 主楼 的内容：
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14:43:57 发表在
3加速技巧：注意“提前升挡、滞后降挡”特点。许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点。踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会...
引用 海阔天空222
14:48:58 发表于 1楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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引用 Calvin_Qi
14:55:27 发表于 2楼 的内容：
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15:22:40 | 来自
引用 友冠布闷
15:22:40 发表于 3楼 的内容：
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，好长，不敢看完，楼主辛苦了，支持一下。
引用 zxhmj
16:57:56 发表于 4楼 的内容：
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17:32:13 发表于 5楼 的内容：
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18:13:01 | 来自
引用 cdqnyj
18:13:01 发表于 6楼 的内容：
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真的是这么磨合么
引用 14-08-01 18:36:01 发表于 7楼 的内容：
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很实用的帖子，很详细。楼主在为人民服务。辛苦了
引用 坚持到底2013年
20:01:24 发表于 8楼 的内容：
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非常有用很长看了很长时间，不学习了。感谢分享！
引用 海上D
20:27:23 发表于 9楼 的内容：
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引用 4-08-01 21:32:08 发表于 10楼 的内容：
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22:05:43 | 来自
世上最有益一篇技术贴！楼主辛苦了！
引用 苏霍伊-01 22:05:43 发表于 11楼 的内容：
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22:09:28 | 来自
引用 苏霍伊-01 22:09:28 发表于 12楼 的内容：
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22:58:43 | 来自
有用，受教了
引用 liuss123
22:58:43 发表于 13楼 的内容：
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这么说来，对于一个新手来说并不适合买新车，应该先买一辆二手车开熟练了，再买新车
引用 xinrl
23:47:00 发表于 14楼 的内容：
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学习了，很实用。
10:34:12 发表于 15楼 的内容：
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楼主辛苦了！
引用 徒步苦僧
18:24:20 发表于 16楼 的内容：
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引用 山水小子
14:42:13 发表于 17楼 的内容：
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很长 很长 只看到了10
引用 qld582cool
21:45:17 发表于 18楼 的内容：
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23:21:15 | 来自
实在没有勇气看完
引用 hekoulin
23:21:15 发表于 19楼 的内容：
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08:18:45 | 来自
泊车熄火?精益求精做法：1踩刹车?2推到N挡，拉手刹?3松刹车踏板?4关车窗?5?N挡,扭钥匙熄火?6挡杆推入P挡?7拔钥匙下车。gs5一键启动型如自周2.0第4步以后不对，应该是，挡杆推入p档，熄火，在n档熄火车子没有断电。
引用 beierjie39
08:18:45 发表于 20楼 的内容：
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