冬天，我们不少伙伴觉得电动汽车的电量好像显示的不那么精准了？那为什么电动汽车不能像手机一样精确显示剩余电量呢？那是因为电动汽车动力电池（包括锂电池与铅蓄电池）的电量(一般称为SOC, state of charge)估计比手机要困难得多，很难估计得“精确”。之所以困难得多，涉及的因素很多，例如：1. 电动汽车的使用工况比手机复杂得多，有大功率放电（加速，爬坡），有小功率放电（中小车速巡航），甚至有充电（制动能量回馈）。2. 电动汽车的使用环境比手机要恶劣，低温、高温、潮湿等都会影响SOC估计的难度。即使是手机或ipad的电池，在低温下放置一段时间再使用，其电量估计也会有问题。3. 电动汽车动力电池是电池组(battery pack)，而手机为单体电池(battery cell)。电池组的电量定义就是一个复杂的命题，举个简单的例子：由n个单体电池组成的电池组，当某一个状态不佳的电池放空时，整个电池组就放不出电量，就为0了。而实际上，电池组的其它n-1节单体电池还是有电的。综上，是因为电动汽车动力电池的电量估计难度较大，所以不得不显示得不“精确”。如果哪天某个电动汽车像手机一样，以百分比的形式显示得非常精确，那司机也不要轻信，那个不太靠谱的。当然，随着技术的进步，将来有一天，电动汽车的剩余电量也是有可能估计得非常靠谱的。下面，从更深入的角度补充几点：常用SOC(剩余电量)估计方法：首先举一个大家较为熟悉的例子: GPS定位。目前，以手机为载体的GPS定位已经相当精确，可以到米的数量级。而对于导弹来说，这样的定位还不够，有两点不足：一不够精确，二不够实时（就是说需要几秒钟才能定位成功）。因此，导弹上有另外一套系统作为补充：陀螺仪（又称加速度优传感器）。与卫星GPS定位相比，陀螺仪的特性是完全互补的——非常精确（至少到mm数量级）且实时，但存在一个问题，就是误差是累加的。打个比方，蒙上一个人的眼睛让他走直线，前几十米可能看不出来，走几千米，方向转了180度也是可能的。有没有一种方法让卫星GPS定位与陀螺仪进行“信息融合”，以实现优势互补，从而得到“最精确、最准确”的定位呢？答案是有的，就是卡尔曼滤波算法。这个例子与电池SOC估计有什么联系呢？常用的SOC估计方法也是两种：第一种叫做开路电压法——根据电池的开路电压（状态量），来估计电池的状态。这很容易理解，刚充满的电池电压高，放光电的电池电压低，电量与电压是存在对应关系的。这种方法可类比为卫星GPS定位——无累积误差（因为是根据状态量进行判断），但精度低（受各种因素影响，之前的回答已经解释）。第二种叫安时积分法——根据电池的电压积分（流量）来估计电池的状态。打个比方，给电池充进去100度电，通过测量每一时刻的电流再累加起来算出来放出了50度，那么剩下的电量，就是50度。这种方法可以类比为陀螺仪——精度高（瞬时测量的精度不只1%，0.1%的电表也很廉价且常见了）但有累积误差。此外，即便是电流表是“上帝牌”的，完完全全地精确，那安时积分法也是离不开开路电压法的，为什么呢？因为电池本身的性质是会衰退的，是会变化的。学术上，或者某些先进的汽车公司中，通过卡尔曼滤波算法，将开路电压法与安时积分法结合起来，以求得到“最精确”的SOC估计，但也常常会犯错，原因就是对电池本身多变的演化性质认识不够深入。&而国内汽车企业所开发的电动汽车，一般是将开路电压法与安时积分法分开来用：在车辆静置足够时间后（例如早上刚打开汽车），用开路电压法来估计出发时的电量，记为SOC_start。待车开起来后，电池状态变得复杂、开路电压法不再生效，再由安时积分法，以SOC_start 为基准来估计当时电量。使电动汽车的SOC估计变得困难的主要因素，还是在于电池组本身性质建模之难。或者，换句话说吧，能使电动汽车的SOC估计变得越来越精确的研究领域中，电池单体及电池组的性质是重点方向，而改进电表精度并不是研究方向——现在已经足够精确了，再精确也用处不大了。充电网(chargerlinktec)
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iphone6电池电量不变化，充不进去电了
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小苹果, 积分 21, 距离下一级还需 29 积分
手机日版的，iphone6，16g的，用了一年时间，电池循环不到300吧。最近手机突然电量不变化了，而且用几分钟就自动重启一下。重启后电池显示仍然不变化，固定在一个数值上，有时还突然变成100%，自动重启后电池又变回之前那个数值了。关闭手机后，插上电源，手机屏幕不显示充电电池图标，直接白苹果自动开机了。这个问题半个月出现过2次，第一次不知道怎么就好了，这次怎么弄也不好。请问大家这到底是什么原因啊？有没有遇到跟我同样问题的？都怎么解决的啊？
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去检查一下
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过保了能查吗？在哪查啊？免费查？回1楼hwcopo于51 秒前发表的: 去检查一下......
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首先想到的是电池问题
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屁大点事，首先拆开，看看电池接口，如果接口连接正常，那么换块电池，然后刷一下机搞定
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温度太低了！！！
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建议还是换一块电池，看看怎样情况，天气温度不要这么低，想办法将温度升高
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我们这冬天最低温度还零度以上呢。而且我手机出问题的时候是在睡觉时候啊，屋里不冷。我很少在外面活动。。回5楼snakerlong于昨天 23:11发表的: 温度太低了！！！......
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楼主，你现在的问题解决了嘛？我手机跟你说的情况一样，不知道怎么办
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苹果6车充为什么比直充快
我有更好的答案
你有没有感觉充得快，用的时候耗电也快，充的有些是虚电！
我就感觉到我充电边玩，冲满了，不到一会没电了
这个没法说
车充的电压比直冲的大
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