并入滴滴后的 55 天，优步开发了一款“中国特供” App-PingWest 品玩
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并入滴滴后的 55 天，优步开发了一款“中国特供” App
新版app是由优步与滴滴团队共同开发，历时55天。这55天也是优步从合并的混乱恢复正常运营的55天，某程度上，这款app也是优步坚持差异化运营、向滴滴证明存在价值的自救产物。
11 月 3 日，Uber 国际版进行自 2012 年以来 UI 的全面大升级，不仅再次改动 icon 和启动画面，整个页面也更为的简洁流畅，新增了“推荐常用地点”和“前往好友位置”。Uber 方面表示，一切为了减少人们使用 app 的每一毫秒，使得整个过程更接近“一键打车”。
值得一提的是，这次 app 更新完全采用苹果的开源程序语言 Swift，共有超过 150 名工程师参与编写，历时 3 个月完成。
不过这跟 Uber 中国用户似乎并没有任何关系。即便你从美国地区的 App Store 下载新应用，回到中国亦无法使用，用户会被提示“无法连接网络”。
就在同一天，与滴滴合并后的优步（Uber 中国）正式推送全新的app“Uber 优步中国”。这一版本删掉了高端车型（Uber Black），只保留了人民优步和优选轿车（Uber X），还砍掉诸多功能如优生活、支持国际信用卡等国际版拥有的功能。
据优步表示，这版 App 在精简优化后，内存、流量和电量都将更加节省，安装包大小仅为原来下载包大小的 1/4 （苹果端）和 1/2（安卓端）。另外，新应用还增添了一些滴滴上备受好评的功能，如“与司机在应用内聊天”、“人工在线客服”。此外，微信终于不再“封杀优步”，新 App 的用户可以通过微信分享路线和推荐朋友乘车了。
一周前，PingWest 品玩提前装上内测版的 app ，虽然整体界面与以前的 Uber 无疑，但无论在测试期间还是正式推出之后，我用新版 App 叫车，接单的多是滴滴司机。也无怪有网友会吐槽“新 Uber 只是换了优步皮肤的滴滴”。
从 App 开发者的署名“北京小桔科技有限公司”即可看出，优步的数据实际已经迁移到滴滴的服务器之上。新版 App 是由优步与滴滴团队共同开发，历时 55 天。这 55 天也是优步从合并的混乱恢复正常运营的 55 天，某程度上，这款 App 也是优步坚持差异化运营、向滴滴证明存在价值的自救产物。
PingWest品玩获得一份优步内部测试的文件显示，代号为“Echo”的新版本比起旧版，在CPU占比、内存占比以及启动速度等方面都有显著的优化。
不少互联网公司的并购案都表明，被收购的一方无疑会被削弱甚至被消化，例如土豆之于优酷，赶集之于 58 。在宣布合并的前两个礼拜，优步内部普遍弥漫着“抵触且崩溃”的情绪，一位在优步工作的朋友告诉我，“五百个工作狂没有工作之后怎们办，都疯了，只能够刷朋友圈，看一个同事无论发什么内容，统统点赞。”
与此同时，优步 App 仍然保持着正常的运营，负责司机端与客服的运营团队没法休息也没空崩溃。因为他们每周都要给司机付款，不断处理乘客的投诉反馈，这个供给要是一断，整个 App 就真的活不下去，优步也将彻底失去翻身的机会。
以优步中区总经理汪莹为首的华东团队，最早从失控中反应过来：如果这个品牌万一幸存下来，我们还能够做些什么？程维也陆续召集分区总经理以及各城市的负责人面谈，商量未来优步团队还能怎么做。几乎所有与程维谈的优步人都提议保留优步，保留品牌差异化，团队独立化运营。
程维最后决定保留优步，优步内部的军心逐渐稳定下来。合并之后，滴滴优步的功能性部门会相互融合，例如 HR、PR 等部门。为了保持优步的特色，市场、产品团队将保持独立运营。也就是说，未来我们有望看到“一键呼叫冰淇淋”等优步饱受好评的创意营销活动。
九月初，优步北京向全国发布“集结号”，召集全国各城市的员工，筹建新的 National Team。这个新团队的当务之急就是新版 App。
在这此前，优步中国以城市为主导，其组织架构是没有总部一说，甚至没有专属的产品与技术部门，一切技术支援都必须透过邮件，跟 Uber 的旧金山总部协商。为此，优步中国在北京成立了软件开发中心，组建技术工程师团队，负责新 App 的迁移工作。
如果你现在用新版的优步 App 打到滴滴的车，请不要惊奇。因为双方的后台数据已经相互打通，优步甚至取消了他们的司机端应用，取而代之的是一款名为“滴滴优步司机端”的应用。
但这并不意味两款应用就毫无差异性。优步应用的界面还是一如既往的简洁，响应迅速，而且便宜。以使用基数最大的滴滴快车与人民优步为例，两者目前的里程标准都是 1.8 元/公里，但优步的时长费（0.35 元/分钟）低于滴滴（0.5 元/分钟），换言之，行程越长使用优步更划算。而在新 app 推出的前后，优步对司机补贴的倾斜力度明显是优于滴滴。凡此种种，为的是挽回司机与乘客对优步未来的信心。
新 App 目前还是第一版，仍有许多不足之处：没有实时路线、暂时无法在境外使用、没有英文界面、不能绑定国际信用卡……等等。优步方面对 PingWest 品玩表示，这些缺陷都会在未来的版本升级中得到修补。
许多喜欢 Uber 的人们不愿承认却不得不面对的是，此优步已非彼 Uber。但再怎么截然不同，它终究还是活过来了，变得更本地化了。这未尝不是一件好事。
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请「」后评论32559 条评论分享收藏感谢收起Uber.com提交“成为司机”申请，按步骤下来，略去上传各种证照不说，最后一步是要我看一个培训视频，视频居然是托管在Youtube的，幸亏家里的网络一直在VPN线路上，才使得“线上培训”能够顺利完成。当时真不知道国内的朋友们如果不用VPN是怎么走完这个流程的，百思不得其解，直到我知道Uber China的“培训”方式之后，此处后面会具体说明。线上提交之后，按提示就等着“面试”了，如此看来Uber还是挺谨慎的，那就等吧。n天过后，邮箱、电话均无动静，如果不是用的Gmail，我就又该怀疑伟大的防火墙了。实在忍不住之下，拜托给Uber发过招聘广告的霍炬老师，看看能不能走个“后门”，看看我的申请到底到了哪步了。霍炬的效率很高，第二天就告诉我意图已转达到，同时给我一个Uber中国的微信账号，可以在微信上申请加入，还可以不翻墙看中文的培训视频，我靠，咋不早说，哪怕在官网上写个提示也行啊。熟人、微信多管齐下之下，我终于收到这样一个邮件：面试时间居然是N/A，地址是英文，一眼就可以看出来根本就不明确，看上去就是胡乱填写的，如同我在各种国外网站瞎填的地址一样。无奈，继续回复邮件，72小时过去，依然石沉大海。实在忍不了了，决定无论如何也要上门看看这家公司是不是真的存在，还好，从微信账号上翻到了具体的地址和接待时间，找准一个时间直接开车杀了过去。Uber Beijing 的门面不大，门口有两位穿着特警制服的人把守，弄得我还以为这是被有关部门查处了，正抄家呢，走进细看，才发现是俩保安。保安表示，接待请一律到旁边房间，按指引进到里面，发现这是一间废弃的公司旧址，连原先公司的Logo还没拆掉。空旷的屋子里有一个投影机在循环播放那个在微信上已经被我看过n遍的培训视频，地上散落了几把椅子，角落里有一个衣架，上面挂了几件褶皱成一团的西装上衣，看上去从来没有被清洗过。门口的保安拿着一个二维码，说办理业务的扫码排队，培训的下午再来，好吧，先扫码再说，扫码后拿到一个序号，等叫号。屋里有一个看似是Uber员工的男士在维持秩序，不断的让大家先坐下，尽管显然椅子是不够的。早到的司机们看起来比较着急，想跟这位头戴棒球帽的员工问些什么，但棒球帽的脖子一扬，回答很有外企范儿：“我不会回答你们的任何问题”。然后就开始自顾自的叫号，并强调过号听不到概不负责，那种腔调让我回想起在外企的不堪岁月。好在司机们似乎已经对这种态度非常适应了，走到一边三五成群的交流各种拉活儿攻略打发时间。我也找了一堆人扎进去，想听听司机们是怎么看Uber的，显然这些司机大多数都是转正的黑车司机（无贬义），还有个别“叛逃”的正规出租车司机，专职开车拉活，司机们的观点很朴素，也很有代表性：1、Uber有补贴，原来每天不停拉活月底才赚够10000，现在高峰时间随便开开然后回去睡觉每月能拿10000+，而且没有份儿钱，所以要加入Uber；2、传统出租车公司太“黑”了，所以要加入Uber；跟司机们胡侃1个多小时之后，棒球帽叫到我的号码了，跟他来到那两位保安把守的办公室，进去之后发现其实这是一个接待中心，L形的桌子后面坐着6、7位工作人员，手里忙乱的处理着。接待我的是一个个子不高、脸上的婴儿肥有点像李湘的MM，我们姑且把她叫李湘吧。李湘问我啥事，我说网上申请人民优步已经很久了，但一直没有消息，所以想来问问。李湘听罢似乎没有表达歉意的意思，板起脸来问我，证件带齐了么？忙回答，带齐了带齐了，连户口本结婚证都带来了。递上证件，操作录入一番后，告诉我可以了，回到旁边房间拍照就行了。赶到旁边房间，投影机旁边坐着一位男士，忙说明来意，穿上衣架上脏兮兮的西装，慌忙拍了一张头像，此时司机端app已经可以点击上线了。为保万全，回去找到李湘想核实一下资料，李湘正忙，让我找棒球帽核实下信息，棒球帽看上去比她还忙，也没做任何查询，就告诉我：晚上六点过来培训。我问他，司机端已经可以上线了，而且也参加过在线培训了，甚至翻墙看了英文的视频，还需要培训么？棒球帽不再理我，只好知趣的退出去，心想好在离得近，晚上再来一趟总不会再有问题了。晚上六点，穿过堵成屎一样的工体北路，我居然按时到了上午的那间当成培训室的废弃办公室。眼前的景象让我惊呆了，足有100人塞在那间屋里子，手里都拿着一个表格排队，上前跟一位正在排队的MM打听了一下，说这是批量培训时间，只要填表、拍照、培训，一条龙下来就能直接开通账号，根本不用网上申请神马的。我靠，此时我心里已经骂了一万个草泥马了，尼玛怎么不早说？还好，我的账号已经激活了，参加培训就行，问旁边保安，我的司机端已经激活了，是不是在这里参加培训，保安的回答令我大惊：“已经激活了就能用了，培训你听听就行了。”嗯，看来我又想多了。培训很简单，除了看那个视频以外，上午那个帮我拍照的男士用一个PPT讲了大概20分钟，无非就是分成、奖励标准以及禁止刷单之类的，PPT讲完，就组织一波人拍照录入，然后如此循环。我也就离开了这间已经排到300号的房间，去开始体验我的司机之旅了。来到车里，打开司机端，点击上线，想必繁华的三里屯地区一定有人叫车。等了1个小时，居然没！订！单！，当天还有别的事情，就带着深深的疑惑关了软件，此时心里隐约有一种不祥的预感。第二天，晚上早早的吃完饭，跟老婆说要帮她体验下，老婆表示，要在车里等到第一个订单才上楼，俩人就在车里大眼瞪小眼的等，半小时过去了，还是没单，想必是这个时间居住区叫车人少，于是把老婆轰上楼，开车往CBD区域转悠，一小时后，车到三元桥，客户端终于响了起来，第一位客人是从静安中心到陶然亭，客人上车，问好后开车走人。聊天中客人的一句话让我心里的石头终于落地了——“这是我第一次用UberX”，尼玛，神马？UberX？？我申请的可是人民优步！一路无语，送客人到家后往回走，在南新仓接上一位美国人回大使馆，美国人表示，她用的也是UberX，好吧。回到家上网查账单，发现车型那里果然写着UberX，而且还支付了20%的分成给Uber，这显然不对。抄起电话想问问Uber是咋回事，这才发现找遍网站和公众账号，都没有Uber的电话号码，只能在微信上留言解决，无奈只好留言说明情况，坐等回复。第二天，回复来了，问我当时申请的是不是UberX，我说不是，我申请的是人民优步，然后你猜怎么着？又没回复了！等到下午四点，终于忍不住，开车赶往Uber办公室问清楚，到了办公室，门口的二位保安指着门上的标语说，接待时间是2~3点，你来晚了，现在概不接待。我说有急事，信息录错了不能耽误，纠缠许久，趁着保安离开的档口，钻进办公室。幸好李湘MM还在，忙说明情况，李湘MM首先讲开错车型是非常严重的问题，其次她从来没录入错过信息，但可以帮我查询一下，然后慢条斯理的说道：“如果录入错了，我会向你道歉”。好吧，浓浓的外企范儿真的想让我逃离那里。查询的结果当然是她录错了，道歉真心没听到，只是轻描淡写的一句“改好了”，我还想问问结算信息是不是确认过了，免得结账时又出问题，李湘表示注册时录入了就行了，不会有任何问题，并同时举起她的左手，向左平伸指向门的方向，不再说话，看起来意思是要请我赶快离开，不要耽误她的工作。又是下午6点的工体北路，继续堵车回去，浪费的汽油就当成报名费好了。一路上心中异常憋火，也许那些专职司机会习惯于他们的态度，但作为相信Uber的愿景，愿意为共享经济做一点事情的人来讲，这种服务态度显然会令他们丢掉不少支持分。Uber还算是个创业公司，如果在本国，这样态度的员工恐怕分分钟就被Fire了。在接下来的体验过程中，也遇到一些Uber司机，大家有同样的感受，归结起来集中在：1、Uber Beijing没有任何电话联系方式，一切只能靠微信、邮件，而且基本得不到及时回复，遇到交通事故等紧急状况，根本就没有办法寻求帮助。2、为求得快速发展，大量吸收专职司机加入，而车型、车况的考察不够严谨，导致人民优步的体验差异很大。3、对用户的宣传推广方式过于单一，也不够接地气，纵观北京Uber的微博，除了在发各种优惠码之外，再无其他推广和互动。即便不与国产的易到、滴滴比较，就是跟Uber Shanghai、Uber Tianjin比起来，也是差得很远的。4、对司机的服务基本就没有，而态度和责任心更是奇差无比。几天运营体验下来，遇到18位形形色色的乘客，从乘客那里，感受到了大家对Uber这种共享经济的信任和期待，Uber靠技术匹配车辆、不允许挑选订单、不显示目的地的做法，极大的提高了叫车效率，很多用户已经成了Uber的铁粉。更有趣的是，几乎一半的用户根本不会在意优惠码，为了出行更方便，多付出一些费用他们也愿意用Uber叫车，而不是在路边叫出租车。可能是由于推广方式不得章法，我接到的乘客依然是外国人居多，占到总人数的一半多，其他乘客集中在IT、金融两个领域。唯一例外是接到的一位学生MM，是家长为了安全专门要求她晚上必须用Uber叫车，这也很有意思，看起来专车不安全的说法，在群众雪亮的眼睛里面，就是胡扯。回到开头的问题，看一个事业能不能做好做大，团队是关键，显然Uber Beijing的团队看上去不那么“性感”，更像是一家IBM那样的僵化外企，而不是一个充满活力、对用户富有感情的创新公司，如此下去，我担心Uber在中国会沦为Google一样的结局，哪怕她已经与百度联姻。曾经与霍炬争论过技术与运营的关系，他认为好的技术和产品是关键，我则坚持产品再好，垃圾的运营也会把团队带入泥潭，Uber在北京的现状正在印证着这一点。作为司机，我体验到了Uber技术的牛逼，每次分配的订单都能让我连续右拐最快到达乘客身边。但同时也体验到了运营、推广的不足，经常从朝阳转悠到东城，再到西单都没有一单，乘客结构的单一也佐证了推广方式有很大的问题，从某种程度上来讲，我希望更多的遇到“奇葩”乘客，而不是每天遇到很nice的IT人或者外国人，因为只有这样才能证明推广到位了。运营团队对司机队伍的不珍惜，对Uber文化的忽视，相信有他们的现实原因，叫车体验需要提升，不得不更加有效率的扩充司机队伍，此时文化的传承、服务态度就被放到了第二位，毕竟专职司机们也不在乎。但问题来了，这样做的结果很可能会带来乘客体验的下降，Uber变成一个丑陋的国内互联网公司也就指日可待了。说了一堆废话，算是吐槽兼给准司机们一些攻略，最后给Uber三点建议：1、梳理下Uber中国的各种公众账号、微博账号，现在太多太乱，而且运营水平参差不齐，这是SNS推广的大忌。2、把“司机之家”建设好，起码要有专职的人在工作时间全天服务，而不是每周只服务3个小时，其他时间把司机们拒之门外，面向司机和用户的工作人员更是要加强培训。3、Uber传达的愿景和价值观，应该渗透给司机们，与司机们在这一层面达到一致认同，虽然很难，但真的有必要去做。最后，吐槽归吐槽，无论是作为乘客还是司机，我们还是会继续体验Uber，给他们改善的机会和时间。毕竟，我们信仰互联网。赞同 70085 条评论分享收藏感谢收起日志用户版块帖子
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&&&&&&&&&优步怎么绑定银行卡 优步绑定银行卡教程
优步怎么绑定银行卡 优步绑定银行卡教程
作者：佚名
来源：绿茶软件园
　　优步怎么绑定银行卡?大家是不是也想要再Uber上绑定银行卡呢?那么下面绿茶小豆子为大家分享下优步绑定银行卡教程。
　　优步绑定银行卡教程:
　　1，首先下载优步app或者直接电脑进入优步官网()， 然后登陆优步账户(强烈推荐使用电脑登录)。
　　2，点击屏幕左侧导航栏『银行信息』。
　　3， 点击后，页面自动跳转，请再次输入与登录时相同的用户名和密码，进入您的个人银行信息页面。
　　4，进入银行信息管理页面后，按照指示，填写您的银行信息*银行卡用于向您支付收入，必须为您本人的借记卡(即储蓄卡)。*在填写前，请向您的银行客服，询问清楚您的开户支行，此信息非常重要。
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滴滴优步合并已经过了168天，旧版Uber app停止服务也已经过了49天。但优步与滴滴的合并余波依然没有结束。
滴滴优步合并已经过了168天，旧版Uber app停止服务也已经过了49天。但优步与滴滴的合并余波依然没有结束。旧版优步APP三天后退市，以前绑定的免密支付不删除恐留隐患！家住广东东莞的Uber（优步）用户张先生向南都记者反映&&1月13日凌晨，他收到了这样一个短信&图张先生当时就蒙圈了，半年没用的Uber优步竟然被扣费700多元？！张先生查了一下建设银行和支付宝的app&&图果真被扣了！！而且扣的是英镑，难道是在英国&打&了车？人在国内的张先生继续蒙圈&&张先生告诉南都记者他只用Uber打过四次车，最后一次是去年8月，当时滴滴优步已经合并，但旧版Uber的App还能使用。他并没有关注到去年11月旧版优步已停止服务的新闻。值得注意的是，这次张先生的扣款主体是&Uber Completed&，与旧版优步一样，而新版优步的扣费主体则是&人民优步&&图由于张先生太久没用Uber打车，旧版Uber 优步app还在，然而&&打开之后发现账号被禁用了，必须升级&图张先生去app store下载更新时发现有两个APP：一个是只能在中国打车的&Uber优步中国&，一个可以在海外打车的&优步&图张先生两个都下了，两个都要重新注册，但是登陆一看，两个的最新行程都是空，没有任何打车记录&图什么鬼，产生了扣费但打车行程找不到？！张先生于是电话咨询支付宝客服&&其表示：&这个钱真扣了，我们会帮你和优步协调了解这个情况&&&随后咨询优步中国的人工客服&&回复称&会有高级处理团队&来电话他&图一天后，&高级处理团队&通过北京打过来的客服座机告诉张先生：&这是Uber全球发生的订单，需要找那边的客服。&张先生只好登陆Uber全球的app找&那边&的客服不过，诡异的事情发生了！&图一天前重新注册的账号被禁用了！所以被扣的700块现在无处申诉！&这个情况肯定是账户被盗了，&猎豹安全专家李铁军告诉南都记者，需要看到行程才能判断这是谁的责任？但app们行程都是空的，找谁要钱去？实际上，&Uber退出中国后，出现了三个毫不相干的&优步&app，?一个是由Uber全球运营的&优步－Uber&，不服务中国地区，但是不能绑定支付宝&图因此张先生被扣款的订单在这里产生不太可能。?一个是由滴滴运营的&优步中国&，只服务中国地区但是从支付宝扣费主体以及优步中国的客服反馈看，也不可能是这里产生。?还有一个已经停止服务的旧版优步，嗯，种种迹象看，基本问题就在这个&三不管地带&去年11月27日，旧版优步正式停止服务，优步中国相关人士告诉南都记者：&优步支付账户安全并没有因APP迁移而降低管控级别。为了消除用户对于账户安全的顾虑，目前，优步中国在与Uber Global协商统一处理解绑旧APP中的支付方式。&绑定支付宝可以通过支付宝客户端解除免密支付，但信用卡则无法解绑，当时优步说：&这个问题我们在和支付公司协商解决，统一行动。&不过现在旧版优步账号都被禁用，无法登陆了。anyway，张先生的经历是前车之鉴哈！（因为不知道旧版Uber的App已停止服务，当然也没有进行支付宝解绑。）再次提醒旧版优步用户赶紧去支付宝解除绑定避免被盗刷！避免被盗刷！避免被盗刷！（重要事情说三遍）解绑攻略在此，拿走不谢&&（1）首先打开&支付宝&APP，找到&我的&&&设置&▼（2）点击&设置&之后，找到&支付设置&，然后进入&免密支付&▼（3）然后找到&账户授权&，进入；图（4）选择旧版Uber（右下角没有&新&字样的）的授权，进入；（5）点击&解约&，大功告成！图除了手机外，有网友提醒，还可以上支付宝网页进行解绑，具体操作：打开支付宝网页，选择&账户管理&&&应用授权和代扣&，即可解绑。▼图据南都记者了解，目前还没有办法对信用卡、百度钱包、银联等解除支付绑定，而且旧版uber已无法登录。&
[责任编辑：刘正伟 PT005]
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