外观小改/搭ACC 试驾2016款长安CS75（全文）_网易汽车
外观小改/搭ACC 试驾2016款长安CS75（全文）
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（原标题：外观小改/搭ACC 试驾2016款长安CS75）
在自然界，物竞天择，适者生存的理论可谓是人尽皆知，而在产品圈里同样有着类似的生存法则。作为目前国内汽车圈最火爆、最不缺新生力量的市场，一款早已被消费者认可的产品如何能抗住一波波新势力的冲击，便成为了站在&汽车食物链&上层厂商考虑的头等大事。其中早在2014年上市的继在去年推出了四驱版本后，又在今年3月推出了两驱版的小改款，丰富的配置和更低的价格也吸引着许多消费者的目光。那么今天，我们就来看看CS75到底又整出了哪些高大上的配置。
2016款长安CS75曾在今年3月正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为9.28万-14.08万元。而在5月24日，带有ACC自适应巡航等多个主动安全配置的尊荣版也正式上市，售价为14.48万元，可以看做是CS75两驱版本中的旗舰车型。
小结：2016款CS75的造型设计基本与2015年推出的四驱版相同，外观方面在头灯、外后视镜、天线、排气口等部分与老款车型有所变化。配置方面，车载互联系统和in&call&3.0系统对于日常行车提供了更大的便利。不过作为一款定价将近15万元的车型，内饰材质依旧采用大面积硬质材料还是未免有些寒酸。也希望未来在改款或换代时能有所改进。
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要说尊荣版最大的杀手锏就是ACC自适应巡航系统。这套系统采用博世中距离雷达，功能包括定速巡航、跟车控制、启停控制和弯道控制四项功能。其中定速巡航和跟车控制可以实现0-150km/h全速自适应巡航，相比于博越的那套ACC系统略有优势。
全文总结：对于这款带有自适应巡航等一系列主动安全配置的尊荣版来说，14.48万元的售价相比于前些日子上市的博越1.8T两驱顶配版在价格上有着4000元的优势，这对于看中配置的消费者来说，无疑是又多一种的选择空间。可以看得出，这次是又加配置又降价，已经做好了和博越一战的准备，CS75能否延续此前的高销量？还让我们拭目以待。
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长安CS75 1.8T尊荣型上市 售14.48万元逐乐生活！长安（）ＣＳ家族媒体联合评测珠海长安轿车集体交车仪式【珠海兴利达】火力全开 看博越如何争做同级新标杆珠海2016款长安CS75 火热销售中 欢迎致电东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强
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硬汉的体贴，试驾2016款长安CS75！
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5月25日，长安在张掖举行试驾活动，车业杂谈有幸了解到2016款CS75做了哪些功课。
在自主品牌的SUV车型中，长安CS75在去年以17万余辆的成绩展现了自己的实力，今年一季度也斩获了6.6万余辆的成绩。但是在国内市场竞争压力不断加大的情况下，其所在细分市场的SUV车型也是接踵而至，如何在该市场中保住自己的产品份额，提高自己产品的竞争力？显然，对现有车型改款也会是一个不错的选择。
今年3月，长安以相比老款更低的价格推出了2016款长安CS75。5月25日，长安在张掖举行试驾活动，车业杂谈有幸了解到2016款CS75做了哪些功课。
细节的细腻，使“硬汉”更加“体贴”。
一眼看上去，2016款长安CS75在总体上感觉上与老款无疑，但是细细留意就会发现，在前脸处增加了日间行车灯和氙气大灯；车尾的尾灯在亮起的时候，车灯亮起的部位会向中间延伸，显得更加缤纷亮眼；同样在尾部，AT车型的排气管设计也不同于老款，双排气筒的设计显得尾部更加硬气；车顶上的鲨鱼鳍天线也显得整车更加有气质。
尾灯的变化
氙气大灯和日间行车灯
鲨鱼鳍天线
排气口变化
2016款CS75，在外观上延续老款经典的硬汉外观，给人霸气侧漏的印象。而细节上的改动显得整车看上去更加精致、更加年轻化。在消费人群逐渐年轻化的当下，长安这一步棋，下得可谓举足轻重。这样一样来，会有更多年轻人被2016款CS75的外观所吸引，从而加大自身的产品影响力。
“硬汉”的“体贴”不止是在外观。
我们走进2016款CS75的内部，感受到的依旧是大气之风，在视觉感受上和老款无异，表现出了非常明显的层次感与立体感。炮筒式的仪表盘，让驾驶时候更加具有速度感，支持四方向调节的方向盘可以很好的满足各个身材段消费人群的操控感。
在前排，此次试驾的车型主副驾驶座都配备有电动座椅加热，而且加热的效率也很快。在张掖这个温差较大的地方，这个功能十分实用，让在车外感受到寒冷的人，一上车就感受到暖意。
在后排空间上，地台几乎没有凸起让后排中间的乘客可以舒展脚步空间，后排的中央扶手和中央头枕也进一步保证了后排的舒适度；不仅如此，后排还设有空调出风口和12V电源，外加一个储物格，可以放置手机钱包等小物件。
来到后备箱，2016款CS75除了大家都知道的宽大空间以外，左右两处还设有储物空间，方便放置一些日常生活用品。而在地台膈板上，2016款CS75在用料上也十分厚道，为了防止后备箱放置物品过多过重，特意加厚了后备箱地台膈板厚度。
打开发动机舱盖，2016款CS75具有两个液压挺杆，大大方便了人们在打开发动机舱盖时候的便利，不仅在发动机舱盖下有隔音隔热棉，而且在发动机壳罩下也配备了隔音隔热棉。可以说，2016款CS75在细节上做得相当厚道。
隔音隔热棉
跑起来以后，“硬汉”依旧是这么“体贴”。
“硬汉”不止是在静态时候表现出自己“体贴”的一面，在动态时候依然是个“十足”的暖男。在张掖去往马蹄寺的路上，一路上的道路路况不算太好，坑洼道路较多、而且道路看起来十分崎岖，由于2016款 CS75出色的悬架调校，使得在通过这样的道路时候显得游刃有余，底盘的滤震效果依旧出色，可以堪比合资品牌。只是在通过较高的减速带的时候，2016款CS75的悬架还是会表现得稍硬，不过在路过颠簸路面的时候也能够感觉到后悬架的一丝回弹。总之，2016款CS75的底盘通过性还是不错的，通过一般的非铺装路面都没有什么问题。
在动力上，此次我们试驾的车型为1.8T 6AT自动尊荣型；1.8T的发动机配合爱信最新的6AT变速箱，在驾驶过程中当发动机达到2000转时候，涡轮开始介入，伴随着1.8T加上前置前驱的嘶吼，发动机的动力顷刻而出，跃跃欲试的动力让我们逢车必超。在经过弯道时候，2016款CS75的精准转向，让我们非常满意，在低速时候转向轻盈，在高速的时候转向略有变稳重，有着一种向前的吸入感，以提高行驶时候的稳定性。
在油门的响应程度来看，在油门行程不到一半时候，2016款CS75做到了“顺畅”和“灵敏”，但是再继续加大油门行程的话，整车的动力响应会稍有一丝延迟，不过也不会影响到正常驾驶。总的来说，对于初拿驾照且想要SUV车型的人们来说，2016款CS75是一款很好上手的SUV，值得推荐。
在怠速时候，2016款CS75的NVH也做得足够优秀，坐在车内听不到发动机舱里发动机发出的声音；在跑高速的时候，不管是深踩油门加速，还是时速维持在120km/h，车内都将发动机舱的噪音隔绝，只有听到一些风噪——扰流拍打反光镜的声音。
遗憾的是，我们此次试驾的这款车型没有配置听闻的ACC全速自适应巡航功能。据悉，这是从之前长安无人驾驶车型睿骋上移植过来的科技。另外，升级后的inCall 3.0系统与安卓手机的连接效果还是不错，也足够流畅；只是与苹果手机兼容性略差，例如用蓝牙连接苹果手机时候，操作会出现一点卡顿现象。相信在今后，会得到很快的解决。
对于2016款CS75的其它车型来说，自动挡车型的大灯和尾灯的升级还伴随着价格的下调非常合算。显然这次改款，长安是希望通过“加量降价”的方式提升竞争力。就CS75自动尊荣型来看，增加的不仅是高科技配置，更是安全和舒适的保障，这对于提升整个车系的形象和产品力将起到不小的作用。
总体看，长安CS75在中国品牌车型中表现不错，精神的外观、精细的内饰、配上一台涡轮增压发动机和自动变速箱，驾驶感受也表现得比较理想，再加上高科技的配备，让人眼前一亮。在其它竞品降价的同时，CS75通过增强自身产品竞争力显然也是行之有效的办法。
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作为一款月销2万的SUV，长安CS75目前正遭遇竞争对手的强烈攻击。如何突围？长安汽车用在无人驾驶车上使用的黑科技武装CS75。2016款CS75新增10多项配置，而且加量不加价，变相的降低了车价，这样的价格已经无法挑剔了，唯一影响购买意向的就只剩下它的配置是否让消费者满意了。外观细节提升独具匠心这次试驾的是2016款CS75尊荣型6AT车型。外观整体来看与老款的区别不大，主要是细节的调整。黑科技傍身 轻松驾驭2016款CS75在内饰设计上没有改动，但是黑科技的加载让整个试驾旅程轻松愉快。首先要来说说全速自适应巡航（ACC）这个功能。因为这个就是现阶段，构成无人驾驶极为重要的ACC（自适应巡航技术）。还记得今年4月长安汽车的无人驾驶车2000公里的进京之路吧，大部分就是靠它了。区别于其他大多数车型使用的ACC技术，2016款长安CS75所搭载的，是ACC-SG，即全速自适应巡航，其最大的技术特点就是可以跟随前车至完全静止，再从静止跟随前车直接起步。目前市场上许多车型使用的ACC技术，必须在30km/h以上才能完全启动，且不能完全刹停、不能由静止状态直接跟随前车起步，需要驾驶员手动介入。2016款长安CS75的全速自适应巡航显然比传统的ACC系统进一步减轻了驾驶员的负担。跟车距离有四段调节，另外在高速的匝道处，可实现减速，丢失目标后不急加速，更加安全智能。可以这样说，在笔者的试驾过程中，只要不是太拥挤的道路，使用ACC系统来自动驾驶真是轻松加愉快，全程不需要踩油门，只需要双手控制方向即可。所有跟车距离的调整和启动，都可以在多功能方向盘上完成。极大程度缓解了用户的驾驶疲劳，提高了行车的安全性，如果你平时驾驶最多开200公里的话，有了这个功能，也许你的行驶距离会翻倍哟！智能互联玩转车联网时代除了强大的停走式自适应巡航，2016款长安CS75对in Call3.0智能车载互联系统进行了全面升级。首先，增加了远程控制系统T-BOX，用户可通过手机APP远程操作开启发动机、开启空调等，尽享科技之便。其次，查询车况信息功能让用户对车况信息时时在握，行驶路上更安心。此外，CS75 2016款还进一步优化了语音识别功能，驾车时轻松用语音实现拨打电话、搜索目的地、播放手机本地音乐等多种功能指令，让用户尽情享受智能互联科技带来的娱乐和便利。同时，CS75 2016款车型还安装了“人工救援”按钮，当车辆发生故障或出现紧急状况时，只需一键便可触发救援连线。新增的防盗追踪功能，让爱车在被盗的第一时间内通知车主，实时追踪被盗车辆位置，平日还可用来查询车辆使用位置，为出行及停车、寻车提供极大便捷。还有时下最流行的手机映射功能，手机中的APP可以映射到CS75的车载电容屏上，最大的用处就是手机上最新的导航可以显示在车载大屏上了，不用担心原装的车载导航地图不够新。动力依旧 对于日常驾驶足够2016款CS75依旧搭载的是长安自主研发BlueCore系列的1.8T涡轮增压发动机， 最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米。轻点油门你就会感受到动力急速上串，涡轮的快速介入会有推背的感觉。进入中段之后，会有一些疲态，不过这并不影响整个的驾驶。配备的6速爱信变速箱，让发动机输出如丝般的平顺，加上电子助力转向系统，驾驶起来轻松愉快。总体来说，2016款CS75虽然在能看得见的地方改动不大，但是核心技术的配备，变相拉低的价格，是对消费者展现了最大的诚意。
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不用说啦，不排第一，怎么也排第二，反正个人觉得比H6、途观这两个竞争车型的车要好看，不愧为国际大师的设计水准，几乎是接近完美了。操控台时硬塑料，软包真皮座椅.线条成熟大气.中控液晶屏两侧飞翼可谓是点睛之笔 从CS７５整个车看，比较满意，现在又卖得比较火，虽然上市一年了，不知时间久了会怎么样，如果耐用的话，CS75是个不错的车。问题或多或少总是有点，只要是可接受的范围就行了，支持国产。
空间很大，很好。但后备箱空间设计得不好，利用率差些。
外观非常养眼，不仅养自己的眼，也养别人的眼。动力足，超车经常甩别人好几条街 方向盘手感好，定位准确。空间足，视野好！配置很科技，足够用的！
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