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浅谈我国农产品物流现状与存在问题
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2015年我国城市农产品流通中存在的主要问题
& & 1.农产品流通规划缺少全局性& &&农产品市场发展过程中，由于缺少必要的规划引导，现有的市场布局基本上是自发形成的，其布局的合理性自然有所欠缺。以批发市场为例，在批发市场发展规划确定后并未得到严格执行，超出规划范围新建的批发市场仍然不少。当前，各地农产品批发市场过于集中在市区，尤其位于内环线外侧的批发市场，在城市建设规模不断扩大、区域功能重新定位、交通工具日益多样化的背景下，大部分市场区位分布不合理的矛盾日益显露，都面临着调整搬迁。同时，各批发市场还未形成合理的流通层次，经营基本上是平行站位，无论是大市场还是小市场，尽管农产品流通量相差较大，但其货源、客户乃至经营方式都差不多，各批发市场之间缺乏明确的功能区分和有效衔接，难以形成整体合力，限制了整个农产品市场体系的健康发展。& & 内容选自产业信息网发布的《》2.农产品流通过程中产品质童安全缺乏有效监管& &&(1)农产品流通中的监管主要依靠传统的行政手段，以罚代管的现象比较普遍 & &&由于监管法规的缺失和监管部门的多头化，导致监管内容随意性比较大，那些能给本身带来利益的监管内容，监管部门蜂拥而上;反之，则无人问津。比如蔬菜、水果等农产品的农药残留检测，由于产地监管工作严重滞后，缺乏专门的机构和部门进行监管，也缺乏必要的检测设备与手段，到销地市场后，只有一二线城市的农产品中心批发市场会有一定的抽查，导致农药残留问题严重。& &&(2)监管缺失，导致有质量问题的食品依然会出现在餐桌上& &&在调研时发现，在大多数农产品中心批发市场，被查处的农药残留超标的果蔬或其他问题食品，只是责令经营者拉走，而这些食品最终要么去了城乡结合部，要么去了没有监管的市场。在最近曝光的食品安全事件中，有不少超市下架的过期食品出现在地下黑市，最后进人城郊或农村的日杂食品店。多家超市高管表示，即将过期或已过期的食品，一般都由供货商自行处理，因为处理也需要成本，而这些食品去了哪里，他们的确不知。& &&3.缺乏专业化的物流企业，物流成本高& &&目前承揽食品冷链物流业务的物流企业规模普遍较小，据有关行业统计，进人百强的第三方食品冷链企业，其年平均营业额只有几个亿，基本不具备或只有较低水平的加工增值能力，新鲜果蔬多以初级产品形式进入流通或消费终端，产品附加值较低，不能实现产品的增值和深度延伸。而且物流企业的设备与技术落后，用于运输蔬菜的工具以各型敞篷货车为主，缺乏保鲜和冷藏能力。因此，在物流过程中造成了极大的损失，使物流成本大大增加，与国外普遍进行的深加工或冷链运输有较大差距。& &&据调查，寿光蔬菜在运到北京市场时价格平均翻了2-3倍，最主要的因素就是物流成本高，而其蔬菜物流成本偏高又有多方面原因:一是运输的政策性费用高。如早在1995年，寿光市先后开通了寿光至北京、上海、新疆、海南等地的多条&绿色通道&，国家对运输蔬菜的货车也出台了不少优惠措施。但是在具体实施过程中，蔬菜运输车辆还是经常会遭到各有关部门的扣压和罚款，造成大量的额外费用加人成本之中，直接影响到蔬菜的成本构成。二是技术装备水平低，货损率高。产品的分类等主要靠人工，误差较大，在运输、包装上也缺乏统一标准，给储存、运输等带来不便，造成在储、运、加工和销售等物流各环节中的成本过高。 & &&4.农产品流通环节保鲜技术落后，农产品品质标准化进程缓慢& &&我国进人流通中的农产品(尤其是果蔬)，大部分是现货产品和初加工产品。农产品产后保鲜、储运、加工环节科技攻关滞后，企业科技创新能力弱，导致货损率高，精品少，增值小。再加上农产品品质标准化发展进程缓慢，极大地影响着农业产业化进程。目前，有几家一线城市的农产品中心批发市场，由于电子交易平台的普遍实施及拟推出农产品拍卖方式，倒逼经销商和原产地合作社开始注重农产品标准化以及产后储存、运输等过程中的保鲜问题。在深圳海吉星市场，果蔬产品新鲜程度高，其包装比其他国内市场的农产品更规范、更美观，这也是农业产业化不可逆转的趋势之一。& &&5.冷链基础设施严重不足& &&我国农产品流通企业冷库、冷链运输车辆等冷链基础设施不足，对于农产品及其制品的运输仍以常温物流或自然物流为主。在调查统计的93家大型农产品流通企业中，具有冷库或冷藏设施的流通企业只有37家，并且冷库面积、库容都比较小，平均库容在3000吨以下，仅为2727.3吨。在农产品流通的整个过程中，绝大多数农产品基本都在常温环境下流通，采用冷链物流的比例很低。由于农产品流通企业冷链基础设施发展滞后，农产品及其制品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品等的流通腐损率分别达到20%-30% ,12% ,15% ,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。严重不足的冷链基础设施，不仅造成巨大的经济利益损失，还制约农产品流通企业的发展，同时给百姓的食品安全造成威胁。另外，冷链配送能力也制约着农产品电子商务的发展。具体来看，自主开通物流配送的电商网站其配送范围相对较小。即便是快递业巨头顺丰速运旗下的顺丰优选网站也只提供京、沪、津、粤(部分)、浙(杭州、嘉兴)、苏(苏州、无锡)等11个城市的配送服务。而借助于第三方物流配送的只有莆田网、易果网以及优果网等。还有一些网站配送范围很窄，面向小众群体，例如，优果网只面向上海市外环以内，优菜网只面向北京市的五环以内。
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