【花式刹停】爆爆你玩多久了会什么刹车。在什么等级，是否是大神_花式刹停吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：24,570贴子：
【花式刹停】爆爆你玩多久了会什么刹车。在什么等级，是否是大神
爆爆你玩了多久，会什么刹车。在那个等级啊！是否是大神呢！玩了五个半月刹车就会一点点菜鸟一枚
看图！突出的事骨头！用...
请叫我洞房不败，连续2...
发一贴证明存在感。 下...
地址是:东莞莞城西城楼...
渣车镇楼（请无视背景）...
给新手们带来一个中级刹...
你跟女神之间就差一台自 拍神器！
玩了半年，会双刹和Q刹，菜鸟一只
玩了一年了 菜鸟一个
不想爆。。菜鸟什么也不说了。。。
= =这个贴已经木有意义了
前单轮恩岁(定不住)
unity(最后两个刹不远)
然后。。。没了。。。最近由于膝盖积水
暂时玩不鸟了。。很桑心
10个月，B级以下基本全会。 专注挽尊30年被我挽过的楼主连起来可绕地球300圈。
好吧我玩了3年刹车了，一个A级都不会……
快一年了。刹车将就能刹几个吧！
买汽车刹车鼓,就上淘宝.品牌授权专卖,100%正品好货,惠享买家,你的不二购物选择!淘宝网,一站式购物网站新体验,淘,你喜欢!
玩了快一年了
还不是很标准
玩了两年一直是菜鸟，从未改变过。。。
玩了两年了快，还是菜鸟一只。。。
外点规、双刹 Q刹 恩岁 前单轮恩岁（这个压不太下去）
10个月，Cowboy,前后单轮
半年多，CP是历史了，都忘了。现在天鹅
十个月了....一个A刹不会 能拿出手的
有点距离的 就是n岁
CP 和前单轮N岁了
三个月多点，会内外点 Q刹 倒双刹。就是不出双刹，最近恩岁练习中
是转玩刹车三个月，接触九个月了，上学期一直练习平花基础
再过几个月就一年了，呼，倒茶壶都还不会
接触有一年了！表示推土机都不会！就是T
7个月，点规 Q 双刹 十字 C单脚 嗯岁
，CP刚起 表示适应这双HV很蛋疼 进度慢好多。。
五个月吧，内外点，双刹，恩岁，Q，萨瓦那，UN，CP,单脚，后单脚
入门级别叭 双休的 开始学刹车大概半年 点内 点外 双刹 恩碎 UFO不转的那个是叫majic？ 十字刹不来
一年前玩了俩个月，现在又拾起来了，目前只会T刹，超级菜鸟一个，求大神指点
一年半了，就几个不会了
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴公路套件分级贴(Shimano SRAM Campagnolo)
95592 &&19
这个帖子是从北京车迷网转过来的，一是为了跟大家分享（新手共勉），二是起一个记录的作用，免得以后找不到原帖。
& && & --________________________--________________________--_________________________--
shimano的变速系统，特点是做工细腻，手感轻巧而精准，但相比对手的同级别产品，重量上处于劣势。另外shimano的材质一般，普遍反映105级别以下的牙盘偏软，跟campagnolo的有明显差距。
SHIMANO运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：
DURA-ACE是顶级竞赛级
Ultegra称为专业训练级
105是专业入门级
TIAGRA是业余级别
SORA是娱乐级
2200算是入门娱乐级
更低的用于民用的A050和SIS都不在此列
这其中105是个分水岭
105（含）以上都可称之为专业级
2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件
菜件级别，最低端的手变系统就算它了~~
SORA是娱乐级，升级为9速（3300为8速），除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
& && && && &1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
& && && && &2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
& && && && &3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本(3300)
& && && && &4.前后花鼓都使用了橡胶密封
& && && && &5.使用了一体中轴
新的3400：
性价比不错的级别，尤其是3400用上了9速和一体牙盘之后。不过说实话，3400的一体牙盘挺鸡肋的（3300是方孔），硬度仍然不足，重量也没减轻，就是样子更骚了。不过价格也比3300高了一截。但是3400的手变挺有特色的，升档拨片是在大拇指处的。因为大拇指比较有力，所以在握手变骑行的情况下使用十分方便，但是想要抓下把加速的时候却完全不能升档，因此比较适合休闲用途，比赛还是免了。另外，sora的手变因为这种换挡结构，比UT的手变都要轻~~
TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
& && && && &1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，
& && && && && & 2个链接销的衬套含有氟涂层
& && && && && & 2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
& && && && && & 3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
& && && && && & 4.夹器使用带涂层轴承垫圈
& && && && &5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）
& && && && &6.前后花鼓采用迷宫式接触密封+
& && && && &7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
尴尬的级别。在sora升到9速之后，tiagra 级别2000多元的套装价，显得性价比不高
从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
& && && && &1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
& && && && &2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
& && && && &3.手变支持10速
& && && && &4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
& && && && &5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
& && && && &6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
使用极为广泛的级别。3千多的10速系统，显得十分有性价比，做工跟下面的级别有比较大的提高，更加接近高级别套件的水平。
ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
& && && && &1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
& && && && &2.前拨链接使用单套管密封轴承
& && && && &3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
& && && && &4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
& && && && &5.飞轮更精细加工
& && && && &6.链条使用镀锌合金
Ultegra SL（冰灰色，总重量轻了90g）
09年新出的6700
在中高端整车中常见的套件。只有DA套件6成的价格，却大量地应用了DA 级别的顶尖技术（除了重量上的差距），因此也成为了2-4W的系统常见的选择。09年的6700，更是连外观都向DA看齐，看上去十分YY，实在令人欲罢不能啊~~
DURA-ACE特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
& && && && &1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
& && && && &2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
& && && && &3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
& && && && &4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
& && && && &5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴
& && && && &6.花鼓使用不锈钢滚珠
& && && && &7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
& && && && &8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理
7900相对于7800的改进：（6700相对于6600的改进也差不多）
手变采用碳纤维材质
隐藏式变速走线：操纵轻量，手柄部分减轻重量
右手柄减少变速行程：变速平滑，反应速度提高20%
PTFE 内走线：延长了变速平滑的效果
支点接近，更易于操作刹车手柄：刹车操作平滑, 急速骑行状态下增强控制性能
平滑的手柄外形设计：符合人体工程学的手柄外形，即使长途骑行也感受舒适
手柄行程调节装置：提高骑行者的可调节性
呃~~顶级的级别，1W的售价也是顶级的~~有人说DA的性价比不高，改进相对于UT级别不算大。但是这些顶级的产品，说什么性价比呢........
*DURA-ACE Di2:
09年shimano还推出了一个革命性的产品，这就是电子变速版的DA，DURA-ACE Di2。它使用一个无线发射器发送指令给拨链器内部的芯片，带动伺服马达来变速，由此带来远超现有机械式系统的换挡速度和精确度，和更加轻的重量（实际由于电池的存在，重量还是比7900重了68g）。未来将会出现更省电的有线版本，重量应该会更轻。
美国的牌子，其变速系统也继承了美国的风格，快速、硬朗但缺乏精准。当然这是跟日本货shimano相比的，实际上其高端套件品质很好，论精度的话跟shimano的差距也很小了~~SRAM的软肋跟shimano差不多，都是牙盘软，但近来改进不少。据一些评测，sram的铝牙盘硬度十分好，碳牙盘反而逊色一点~~
SRAM的公路套件较少，只有3个级别，分别是SRAM red、SRAM force和SRAM rival，都是10速的系统。更低端的9速、8速部件并没有形成一个系列。SRAM的套件都比较高端，并没有一个很平民化的套件，而且这三个级别所用的技术差别不大，最大的差别恐怕就是重量和骚度了。
SRAM Rival：
SRAM第三级的公路套件，级别大概相当于shimano的105系统。特点是碳手变（老款是铝的手变）、2X10速。
SRAM Force：
第二级套件，相当于shimano的UT系统
SRAM Red：
顶级套件，定位比DA还高。大量使用碳纤维材料，因此比铝合金为主的DA要轻。一体成型工艺的飞轮能提供比一般飞轮更高的强度和更轻的重量。
关于SRAM手变和shimano手变的变速方式区别：
与shimano的“刹把降档，拨片升档”的方式不同，SRAM是通过区分拨片角度来升降档的。也就是说，SRAM的手变只通过一个拨片来换挡，往内侧按一点是升档，按到底是降档。这种方式其实是不得已而为之~~因为shimano和campagnolo的手变变速方式都已注册专利了，晚进入市场的sram只能采用一种最悲剧的方式了~~这方式容易导致换挡失误，但却更快捷和更静音，因此有人十分喜欢，有人却十分讨厌。
Campagnolo
作为意大利一个老牌自行车配件品牌，Campagnolo却一直致力于创新，11速系统正是campy最先也是现在唯一使用的，而且全线产品均为10速或11速。级别比较多，从高到低是Super Record（11）、Record（11）、Chorus（11）、Athena（11）、Centaur（10）、Veloce（10）、Mirage（10）、Xenon（10）（括号内是级数）
CP的变速套件，同级别的一般要比shimano贵上接近千元，所以性价比并不高。但是基于其贵族出身and独特的风格（小头手变？&&），仍有很多有品味和自以为有品味的人选择CP。
已经停产的套件。但是市场上仍有一定的存量。兜里没米又要装B的家伙可以考虑考虑。当然为了感受10速的流畅感也是可以的~~
也是已经停产了，但比xenon晚，因此也已经出现了一体中轴的版本。其价格已经接近shimano的105套件了~~
现时还在生产的CP最低端的套件。级别跟105同级，但价格却更贵。
比UT的级别低一点点。2010版本大量使用了碳纤维。
消失多年后，于2009年重生的系列。新的2010版本是11速的系统，价格却仍然维持在较低水平，对UT系统形成较强的竞争力。
万元级的系列，级别和DA差不多了~~09年更是升级为11速，手变形状也有所改进，更加接近大头手变了，弥补了以前的CP系统不适合握手变骑行的缺陷。
CP的顶级套件，在09年也升级为11速。相对于Chorus，后拨腿也采用了碳纤维，飞轮最大的3个齿使用了钛合金。
Super Record：
为了纪念Campagnolo诞生75周年，自73年便停用的super record级别再度启用~~~完全碳纤维化的后拨，最大5齿使用钛合金的飞轮象征了现时最顶尖的变速系统科技，但是总觉得其YY价值超越了实用的范畴，这套件已经上升到艺术品的高度了~~
campy的牙盘很硬，这是公认的事实。当很多厂商已经转用花键中轴甚至一体中轴的时候，CP还在使用古老的方孔中轴，就是因为CP的钢材和铝材锻造水平已经达到了远超其它厂商的水平，以至于只需要方孔的中轴就能满足需要。07年之后，CP也与时俱进换上了一体中轴和碳纤维牙盘......
三个主流变速都介绍的非常详细。
微转看来还是不入流啊。
本帖最后由 ysy 于
10:43 编辑
转过来的老帖子，跟不上时代了，SHIMANO 的00,和9070（电子变速）这些新款都没介绍顶个屁用
用過CAMPY後.....其他兩種品牌都是浮雲.......
有心了，感谢楼主分享。
微轉需要時間...但是微轉已經在贊助國外的女子車隊了,估計未來有戲...我們拭目以待吧
支持认认真真做事的厂家。
站长推荐 /1
千元大奖等你来挑战！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.人人网 - 抱歉
哦，抱歉，好像看不到了
现在你可以:
看看其它好友写了什么
北京千橡网景科技发展有限公司：
文网文[号··京公网安备号·甲测资字
文化部监督电子邮箱：wlwh@··
文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&2013年刹车等级表出来了！！！！_华信轮滑吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：143贴子：
2013年刹车等级表出来了！！！！
2014年快到了，大家有没有觉得一年一变的刹车表难度将会再次增加，听老人们谈起10年的时候会个恩岁都很牛B，当我2012年秋天的时候接触，董磊.小亮.木瓜他们刹的也就是UNT系列.SWN系列。2013年呢，这些已经全民化了，那些在10年虽为的牛B动作.恩岁.Q刹已经成为基础动作....2014年会是怎么一个开始呢。难道是全民单轮了？. 2013刹车等级表 A级 交叉变态UFO八轮刹（2分/米）前双轮交叉变态UFO（2.5分/米）玛丽双轮交叉变态UFO（2.5分/米）以上为木瓜自创刹车 变态双轮UFO（2.5分/米）前脚外刃后脚内刃前双轮外刃天鹅蟹刹（2.5分/米）后双轮内刃天鹅蟹刹（3分/米）内刃十字刹（2.5分/米）内刃前单轮十字刹（2.5分/米）内刃后单轮十字刹（2.5分/米）Cross Ere-sui(2.5分/米)变态恩岁Toe Back Slide(2分/米)内刃单前轮刹Toe Fast Slide(2分/米)外刃前单轮刹 Heel Back Slide(2分/米)外刃后单轮刹Heel Fast Slide(2分/米)外刃后单轮刹Cow boy(2.5分/米)外刃O型腿双刹8Cross(2分/米)三角刹-腿后交叉，脚尖相抵UFO Special（2分/米）变态UFO刹-后脚和UFO一样，前脚外刃 V Toe-toe(2.5分/米)V刹-内蟹双脚尖刹Heel-heel Cross Parallel(2分/米)CP双后轮变态双刹 Toe-toe Cross Parallel(2分/米)CP双前轮变态双刹Heel-heel Unity(2分/米)双后轮腿首交叉侧身刹Toe-toe Unity(2分/米)双前轮腿前交叉侧身刹Heel-toe Unity(2分/米)玛丽腿首前交叉侧身刹Heel-heel Savannah(2分/米)双后轮腿后交叉侧身刹Toe-toe Savannah(2分/米)双首轮腿后交叉侧身刹Heel-toe Savannah(2分/米)玛丽腿后交叉侧身刹Heel-heel Magic(2分/米)双后轮UFO刹向后内刃前双轮外蟹刹（2.5分/米）向后内刃后双轮外蟹刹（2.5分/米）向后玛丽双轮内刃外蟹刹（2.5分/米）Heel-heel Eagle(2.5分/米)前双轮外刃蟹刹Heel-heel Eagle(2分/米)双后轮外刃蟹刹玛丽双轮外刃蟹刹（2.5/米）Heel-toe Parallel(2分/米)CP玛丽变态双刹B级向后内刃外蟹刹（2分/米）Toe-toe Parallel(1.5分/米)双前轮双刹Heel-heel Parallel(2分/米)双后轮双刹 Cross Parallel(2分/米)CP变态双刹Heel Slide（1.5分/米）后单轮恩岁Toe Ere-Sui（1.5分/米）前单轮恩岁Back Slide(2分/米)内刃单脚刹Past Slide(2分/米)外刃单脚刹 Heel So yale(1分/米)单后轮索亚刹Toe So yale(1分/米)前单轮索亚刹Toe Fast wheel(1分/米)单前轮内点刹Heel Fast wheel(1分/米)单后轮内点刹Toe Fast wheel(1分/米)单前轮外点刹Wave-Parallel(2分/米)闪电双刹-双刹姿势，并列前后摆动刹。Shuffle Parallel(2分/米)剪双刹-双刹姿势，前后脚分别左右摆动刹Unity(2分/米)腿前交叉侧身刹Savannah(2分/米)腿后交叉侧身刹Toe-heel Magic(1.5分/米)玛丽UFO刹-支撑脚立首轮，刹刹车脚立后轮Heel-toe Magic(1.5分/米)玛丽UFO刹-支撑脚立后轮，刹车脚立前轮Toe-toe Magic(1.5分/米)双前轮UFO刹 C级Toe Cross-Acid Heel(1分/米)变态单轮Q刹-后掏成Q刹姿势。支撑腿立后轮，刹车腿立前单轮。Toe Cross-Acid Toe(1分/米)后掏前单轮Q刹Heel Cross-Acid Toe(1分/米)后掏单后轮Q刹Ere-Sui(1分/米)恩岁Toe Royal barrow(1分/米)变态单前轮十字刹-前腿立前轮，后腿立前轮Heel Royal barrow(1分/米)变态单后轮十字刹-前腿立前轮，后腿立后轮Heel barrow(1分/米)后单轮十字刹Toe barrow(1分/米)前单轮十字刹 D级So yale(1分/米)索亚刹Parallel(1.5分/米)双刹Magic-Slide(1.5分/米)UFO刹J-Slide(1分/米)Q刹Royal barrow(1分/米)变态十字刹-前腿立前轮Wheel barrow(1分/米)十字刹-前腿立后轮Cross-acid toe(1分/米)后起Q刹Cross-acid Heel(1分/米)变态Q刹-天国方法起Q，支撑脚立后轮Fast Wheel(0.5分/米)内点刹Acid-toe(0.5分/米)外点刹 E级Cross-acid(0.5分/米)变态茶壶刹-叫天国刹也行Power slide-toe(0.5分/米)前单轮支撑铲刹Power slide-heel(0.5分/米)后单轮支撑铲刹玛丽前单轮支撑拖刹（0.5分/米）前单轮、后单轮玛丽后单轮支撑拖刹（0.5分/米）前单轮、后单轮 F级Porn-Star(0.5分/米)脚尖铲刹Acid-toe(0.5分/米)脚跟铲刹Soul-Slide(0.5分/米)前铲刹-内点刹姿势，支撑脚不点起来Mistrial(0.5分/米)T刹Acid(0.5分/米)前外刃铲刹-外点刹姿势，支撑脚不点起来Snowplow(0.5分/米)八字刹 V-Parallel(0.5分/米)大字刹-两条腿同时铲刹
孤单等级表，你是哪一级...
终于找到了14年刹车等级...
十五级2 人 十四级23 人...
决定有空把孤独等级表里...
太漂亮了，在香港买的，...
开盘一个破及，猛龙撞死...
吧里一个15级动态停留在...
据说，孤独的最高境界是...
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
查看: 69500|回复: 185
公路党们，关于sram、shimano、cp家的套件选择问题
主题帖子积分
中级会员, 积分 1286, 距离下一级还需 2214 积分
威望187 点
对于进阶的但是荷包又不鼓的公路车友们而言，shimano家的ut、sram家的force以及cp家的chorus，你们会如何选择？？
单选投票, 共有 1103 人参与投票
1. &sram force
2. &shimano ultegra
3. &campagnolo chorus
您所在的用户组没有投票权限
主题帖子积分
威望264 点
高端的cp肯定是首选，但在钱包不鼓的情况下，shimano的公路变速肯定比sram有优势，而且今年新款6800到了11速，6800的刹车那跟原来6700简直没办法比，刹车很有感觉
主题帖子积分
威望187 点
高端的cp肯定是首选，但在钱包不鼓的情况下，shimano的公路变速肯定比sram有优势，而且今年新款6800到了11 ...
不过话说sram force也是11速，价格只比ut贵了小几百，个人觉得更有优势
主题帖子积分
威望264 点
不过话说sram force也是11速，价格只比ut贵了小几百，个人觉得更有优势
我是觉得，sram的刚硬风格在山地上固然好，但公路要你那么硬干嘛，变速的时候啪啪啪响的要命，相对来说，shimano的更润也很有手感，尤其是刹车，一定推荐试试6800的刹车，这种感觉不好描述，但真的特别舒服，lz可以自己去找来试试就知道了，和6700真的一个天一个地的感觉
主题帖子积分
威望889 点
公路我觉得 小S的好用很柔顺，山地的用大S好，硬 汉的味道，至于那个C啥的，外观太古典化了，外观就过不了我的关
主题帖子积分
威望539 点
坎帕杰罗的没有过，刚从shimano的变速转用sram force ，其实也就是个使用习惯的问题！sram的变速要对“手指按动拨杆的力道”较为精确的控制【区别升降挡】，另外要注意“等变速相关动作完毕后才将手指放开拨杆使之自动复位。个人感觉shimano和sram的手变在使用上最大区别就是手指按住拨片时间的长短。shimano是手指快按快离，sram则是手指慢按慢离。
你有没有考虑我的感受
主题帖子积分
威望276 点
山地从XT换过X9和X0后就被SRAM征服了~~但现在公路上的还是UT，force想用但是不好买(铁三车的指拨DA的便宜过TT900)，相信手感也很硬朗，喜欢这种风格
主题帖子积分
摇啊摇，摇到外婆桥
威望1722 点
楼主之前用什么、喜欢哪家的手感就还用回哪家的，每家都有自己的特色被人喜欢同时又被另外的人唾弃
主题帖子积分
威望187 点
楼主之前用什么、喜欢哪家的手感就还用回哪家的，每家都有自己的特色被人喜欢同时又被另外的人唾弃
言之有理！
主题帖子积分
威望583 点
现在shimano家性价比很高。6800很不错。
有米就上CP。
sram目前属于弱势阶段，希望能有所改变吧
主题帖子积分
威望630 点
洗马路的大手变头，试捏的手感是不错，但长时间操作手就不是一般的困，尤其是对于小手来说，cp的刹车手感在还没有改变外形时就已经收到好评了，而且从耐用程度来说，速连和洗马路绝对是不能和cp去比较的，cp的材质相当出色
主题帖子积分
威望443 点
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
主题帖子积分
威望187 点
不考虑价格的话 CHOURS 是首选&&但考虑到价格&&目前SRAM force套件行货也就4700能拿到了 和6800基本也没多 ...
行货4700？哪儿搞？
主题帖子积分
价位上与UT和Force同级的应该是Athena吧，不差钱的话当然选Chorus咯；
CP的优点是比Shimano轻、比Sram耐用（Sram故障率是三家里面最高的）、手变头很舒服、降档机关枪，再加上高端CP的精致做工。。。嗯。。。好吧打住我不想被喷CP脑残粉
主题帖子积分
威望889 点
CP握下把退档很难受
主题帖子积分
威望1423 点
CP不错。只是用惯西玛诺的人，觉得每个等级的外观没多大变化。
主题帖子积分
威望443 点
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
主题帖子积分
个人还是喜欢S家的东西
主题帖子积分
不买西马诺，只因他是日货
主题帖子积分
威望219 点
既然这么纠结，建议LZ可以考虑混搭。
曝一下本人的配置（10速）：FORCE手变、后拨；CHORUS牙盘；7800前拨、6700飞轮、6701链条。整体在重量和性能上都很满意。
不介意手感的选FORCE，不介意价格的选CHORUS，不介意烂街的选ULTEGRA
主题帖子积分
威望349 点
混搭吧，就不用纠结了
主题帖子积分
用6800套件，7900牙盘的路过，我想说的是不介意重的话shimano，真心很重，我整车配管胎50的碳刀还超过7kg了
主题帖子积分
威望187 点
纠结来纠结去，最后一狠心，选了red22，再也不要纠结了！！！
主题帖子积分
CP握下把退档很难受
难吗？大拇指可以勾啊，设计好了的只是很多人不会用
主题帖子积分
威望115 点
还是选CP吧，经典！
主题帖子积分
威望605 点
我还是选CP
主题帖子积分
威望247 点
2014 UT 11速~当然UT~
主题帖子积分
威望247 点
要不直接一狠心RED22，以后都不用再去想了~
主题帖子积分
威望187 点
要不直接一狠心RED22，以后都不用再去想了~
哈哈，是啊，纠结了许久，结果一狠心买了red 22！
主题帖子积分
威望479 点
在国内买UT和CHORUS，完全不是一个价位上的东西
精彩推荐 /2
周六排位赛，将确定最终决赛的发车顺序。国际精英组由托马斯•克里明斯（Thomas Crimmins）以1分09秒85，排在第一位，而决赛发车是从最后一名先发，也就意味着托马斯是国际精英组最后一个发车。
SRAM EAGLE X01 12速套件开箱视频
Powered by}