制冷片散热问题_百度知道
制冷片散热问题
用两片制冷片给箱体内部制冷！，但是由于外部发热那一面贴的散热片的热量散不出去！，导致制冷效果特差，而且不带风扇的，所以现在很纠结哪位大侠能不能介绍个什么好点的散热效果好！而且又不能用风扇吹！急
提问者采纳
水冷的维护比风冷大很多，对计算机散热来说那就是废物，效率低不说。用制冷片+水冷那就是脱裤子放屁，消耗也大。至于半导体制冷片，还特别容易坏一句话，有那功夫为什么不直接让水冷给cpu降温，水冷，制冷片还带来了额外的发热量。不过话说回来
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一、散热的方式可分为被动式和主动式两大类
1、被动式散热方式
一般采用巨大的散热附件，例如散热器，将发热体所散发的热量通过辐射、对流的形式发散出去；
其优点是不需要外部动力即可满足散热的需求；
缺点是体积巨大（每W/60立方厘米），而且与发热体与散热器的接触面积、接触面的导热系数，以及散热器的材质有着十分重要的关联；
这种散热方式的特点是发热体的最低（可降低）温度不会低于当时的气温，并且一般会高于10摄氏度左右；
2、主动式散热方式
即利用流体（例如气流、水流等）将发热体的热量散发出去；
其优点是，可充分、及时地通过流体将热量散发出去；
缺点是，由于一般需要外部能量（例如散热风扇、循环水泵等），因此一旦外部能量缺失，或提供流体流动的器件（风扇、水泵等）工作不正...
外部可以接一个水循环么，散热效果不错的
制冷片，加水冷，基本上就是在加个水循环系统
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你可能喜欢了解排查故障一、通过电话沟通或现场实地查看了解机组运行状况，故障情况，故障代码；二、通过查询故障代码初步判断故障原因；三、结合故障代码及维修经验查找故障并更换故障配件；四、调试运行机组。机组常见故障排除故障状态可能的故障原因处理措施机组不运转电源故障机组电源接线松动机组控制电源熔断器熔断断开电源开关，检查电源查明原因并修复更换新熔断器水泵运转但是水不循环或水泵噪声大水系统中缺水水系统中有空气水系统阀门末全部打开水过滤器脏堵检查系统补水装置，并向系统补水排除水系统中的空气将水系统阀门开足清洗水过滤器机组制热能力偏低制冷剂不足水系统保温不良干燥过滤器堵塞空气热交换器散热不良水流量不足系统检漏并充注制冷剂加强水系统保温更换干燥过滤器清洗空气换热器清洗水过滤器压缩机不运转电源故障接线松动压缩机过热保护出水温度过高水流量不足查明原因解决电源故障查明松动点并修复查明热原因排除故障后再开机重新设定出水温度清洗水过滤器排除系统中的空气压缩机运转噪声大液体制剂进入压缩机压缩机内部零件损坏检查膨胀阀是否失效更换压缩机风扇不运转风扇紧定螺钉松动风扇电机烧毁风机电容损坏紧固紧定螺钉更换风机更换风机电容压缩机运转，但机组不制热制冷剂全部泄露压缩机故障系统检漏并充注制冷剂更换压缩机机组水流量过低保护系统水流量不足水流开关未复位清洗水过滤器排除系统中的空气调整或更换水流开关排气压力过高冷媒过多氟路系统中有不凝性气体水流量不足排出多余的冷媒排出不凝性气体检查水系统，加大水流量吸气压力过低干燥过滤器堵塞通过热交换器的压降太大更换干燥过滤器检查热力膨胀阀的开度是否恰当压缩机失油润滑油不足加入润滑油工程案例一故障反映：机组不制热机组配置：一台家用循环1.5P机组；水箱为200L保温水箱现场情况：维修人员到达现场后，发现主机压缩机无法正常开启，故导致主机无法正常使用故障分析：查看主机面板，显示正常，开启运行后发现压缩机不工作，检查机组线路，接线均牢固可靠，检测线路电压后发现，主板有输出压缩机电压，测量电容容量，发现失容，故判断是电容损坏引起。更换新电容后，机组正常工作。解决方案：更换新电容。工程案例二故障反映：某用户反映该用户的机组出现故障高温。
机组配置:机组为1P静态机组，并配置承压水箱150L。
现场情况：我维修人员上门维修后，发现该机组在热水加热到50°时出现故障高温，即排气过高报警。
障分析：由现场情况了解，机组是在热水加热到50°时出现高温报警，排除了因管路脏堵引起的高温报警；检测探头连接正常，温度显示正常，排除了探头问题；
检查水箱温度探头，发现并未放置到底，由此判断是因水箱感温探头没放置到位，导致机组检测水温不正确（偏低），当水箱的水加热到上限温度时，继续加热，而
引起的高温报警。解决方案：将感温探头放置到底后，并固定好，机组正常运行。工程案例三故障反映：机组运行出现高温故障机组配置：一台家用静态1.5P机组；水箱为200L保温水箱现场情况：机组运行一段时间后，水温无法上升，运行半小时后出现高温报警。故障分析：运行一段时间后，查看机组蒸发温度始终与环境温度接近，排气温度上升缓慢。检测机组电流偏小，接压力表发现机组系统内无压力，故判断机组已漏氟，经检查发现铜管与水箱连接处有油渍，判断是此处漏氟。重新连接后，抽真空注氟。机组能正常运行。解决方案：重新注氟。工程案例四故障反映：机组调试时出现跳闸现象，机组无法启动。机组配置:机组为1.5HP现场情况：现场调试人员发现该机组通电后压缩机未启动即出现总闸跳闸现象。故
障分析：检查所有电源线路，未发现总电路有短路和错接现象，检查其他线路未有松动情况；打开压缩机接线盒，检查线路发现压缩机接线端子脱落，重新整理后，
固定接线端子后运行正常。由于生产过程未固定好或运输过程中震动造成压缩机接线端子脱落，造成压缩机一起动通电即出现短路，故出现跳闸的现象。解决方案：
整理线路，固定接线端子。工程案例五故障反映：无法正常补水。机组配置:机组为1.5HP现场情况： 现场维修人员发现该机组加热运行正常，水位显示正常，但水位低于设定水位后，电磁阀无法正常打开，不能补水。故障分析：将水位拉高，检测机组内电磁阀线桩，检测能正常供电，再检查电磁阀线圈阻值，阻值正常。打开电磁阀，发现有杂质进入电磁阀内，导致电磁阀卡主，无法正常打开。清洗电磁阀后，能正常开启工作。解决方案：清洗电磁阀。工程案例六故障反映：显示05E（高压故障）。机组配置:机组为1.5HP现场情况：现场维修人员发现机组运行一段时间后显示05E故障
故障分析：机组运行一段时间后报故障，基本可判断为冷凝侧问题，检查水箱无缺水，检查过滤器，发现过滤器中有大量脏物，故此故障由管路堵塞导致水流量不足引起。清洗过滤器后，机组能正常运行。解决方案：清洗过滤器，保障循环水流量。工程案例七故障反映：机组不制热现场情况：现场维修人员发现面板温度显示50度，实际水温温度明显偏低。故障分析：将水箱内的水放出，发现与面板温度明显不符，测量水箱探头阻值，发现阻值显示不正常，跟换水箱探头后，水温显示25℃，机组正常工作。解决方案：跟换水箱探头。工程案例八故障反映：机组无法制热 现场情况：面板显示01E（错相故障）故障分析：01E是错相故障，即主机供电的3根火线相序有误，将相序
调整后，机组正常工作。解决方案：调整机组相序。佛塑科技“来保利”家园家园网站：家园热线：11 88926来保利（RAYPOLY）家园(raypoly133183)　
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发动机冷却系统常见故障原因及检修方法
&& 发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中，使发动机保持在最适宜温度状态下工作。当发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷却水在水泵的作用下，由配水管进入和水套；吸热后，经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部，然后经散热器芯流向散热器下部，在此过程中，将热量传给了散热器芯和散热器片。与此同时，由于风扇的旋转，空气从散热器吹过，将热量带走，使冷却水温度降低，被冷却后的水由水泵重新压入水套。这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～90℃度的范围内。如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将使发动机在运转过程中过热，导致发动机的功率下降和机件损坏。现将发动机冷却系统的常见故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。
&&& 一、冷却系统漏冷却液
&&& 冷却系统是一个完全密封的系统，只有冷却系统出现故障时，才能造成泄漏冷却液。因此在平时使用中，不需经常添加冷却液，需要使用一定时间才需要添加冷却液。如果冷却液消耗过快，就说明冷却系统出现了故障，使冷却液发生泄漏。应及时查找故障原因，排除故障以保证冷却系统正常工作。
&&& 1．故障原因
&&& （1）散热器裂纹或穿孔漏液。气缸体水套破损，使冷却水流失。
&&& （2）进、出水管破损漏液。
&&& （3）开关损坏漏液。
&&& 2．故障检修方法
&&& （1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
&&& （2）若水管龟裂老化，应更换新件。
&&& （3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
&&& 二、发动机冷却液温度过高
&&& 1．故障原因
&&& （1）冷却水不够。
&&& （2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。
&&& （3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。
&&& （4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。
&&& （5）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。
&&& （6）水温表及传感器失效。
&&& 2．故障检修方法
&&& （1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。
&&& （2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。
&&& （3）对冷却系统进行清洗，排除水垢。
&&& （4）检修或更换水泵。
&&& （5）检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。
&&& （6）检修或更换水温表、传感器。
&&& 三、发动机工作温度过低或升温过慢
&&& 1．故障现象
&&& 车辆在行驶中，若冷却液温度在发动机正常温度（75℃）以下，或发动机在工作中冷却液温度表指针长时间达不到正常位置，就说明发动机工作温度过低或升温缓慢。
&&& 发动机工作温度过低将使（1）进入气缸的可燃混合气温度太低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成燃油消耗增加，发动机发不出应有的功率。（2）润滑油的勃度增加，使发动机润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗。（3）因温度过低而未雾化的燃料对摩擦表面上的油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了零件的磨损。
&&& 2．故障原因
&&& （1）冷却液温度表或冷却液温度传感器损坏，指示出现错误。
&&& （2）节温器漏装或阀门粘结不能闭合。
&&& （3）风扇离合器或温控开关接合过早。
&&& 3．故障检修方法
&&& （1）环境温度较低时，检查百叶窗是否关闭、是否采取了有效的保温措施。
&&& （2）检查风扇控制装置是否失效。如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇，可在发动机工作温度较低时，通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是否失效。
&&& （3）检查节温器是否正常。在发动机工作温度较低时，通过初试散热器的温度来判断冷却液是否进行大循环，以诊断节温器是否正常。
&&& 四、发动机水套生锈
&&& 水遇到铁和空气中的氧就起化学作用，而变成铁锈。气缸水套由合金铝和生铁铸成，水中免不了有气泡存在，于是冷却系统内金属件逐渐锈蚀，甚至不能使用。一般在散热器内堵塞水套的固体中铁锈占90%。水锈日积月累的结果，几乎可以填塞水套，对发动机冷却系统的影响很大。
&&& 1．水套生锈的原因
&&& （1）水套中有空气。
&&& （2）水温升高。水温升高，也能加快锈蚀作用。
&&& （3）水内含有矿物盐和其他矿物质，能在水套内加速金属锈蚀。
&&& 2．故障检修方法
&&& （1）检查散热器上水箱水面是否过低，如过低应添加冷却水，保证水箱水面高度，以防止水套中进入空气。
&&& （2）在发动机工作中，要保持冷却系统工作正常，防止冷却水温度过高。
&&& （3）在给水箱添加冷却水时，应加注清洁的软水。不能直接加入河水或井水。另外还可以加防锈剂，它的作用是防锈，但不能排斥原有的铁锈。在加注前要将冷却系统冲洗干净。
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索菲姆发动机散热跟不上爬坡的时候水温高
索菲姆发动机散热跟不上爬坡的时候水温高
常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器，但不要立即熄火、检查一下防冻液是否缺少。　　2。冷却液的循环情况、节温器、冷却风扇)，还是去维修厂检查吧!因为冷却液的温度已经很高。动手能力不太强的话，都可能导致水温高。如果先让发动机怠速运转一会儿、散热器散热不良，是否循环不畅，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响，发动机也是难以承受的、冷却风扇等，水泵是由曲轴带动的，这时如果立即熄火。
4、水泵，水温传感器、冷却液不足等。
3、靠边停车。其次还可以检查，降温能力已达到极限，导致的发动机水温高1，过高的温度得不到冷却，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说、当然如果是电子水泵的发动机会好些)、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多
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