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高速隧道内 有人在停车港湾打牌
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& && &今日14时许，恩施州宣黔高速交警大队接到报警，“黔宣高速大岩坝隧道内，有人在停车港湾打牌！”民警赶到现场，经查，5名冷库维修工驾驶一辆小货车途经该地时，车辆开锅。他们将车停至隧道停车港湾内，随即从车内搬下一块垫子开！始！打！牌！民警依法其车辆未按期年检等违法行为作出处罚，并对其在车流滚滚的高速公路隧道内打牌的行为进行了批评教育。
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四个人才呀，不作死就不会死。
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估计是贪图里面凉快舒服……
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没整两罐酒喝喝
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隧道开挖引起的地表变形及对地面建筑的影响,隧道开挖方法,隧道开挖cd法监理要点,隧道洞口开挖表格,隧道开挖台车,隧道开挖,隧道开挖方法的选择,隧道预留变形量,隧道变形监测,地面变形缝
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隧道开挖引起的地表变形及对地面建筑的影响
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3秒自动关闭窗口论“讲人性”，《隧道》比《釜山行》更有资格刷爆社交圈。【内附影片】
最近，朋友圈已经被韩国电影占领了，全民都在为《釜山行》捧哏。既然大家都看了，我就暂且不看，先看了同期上映的另一部韩国灾难片《隧道》。&一开始关注这部影片是因为河正宇，才伺候完《小姐》又钻《隧道》，欧巴不愧是影帝。其次，女主角是裴斗娜，就是和周迅一起演过《云图》的那个韩国姑娘。男二吴达洙，你肯定不熟悉这名，但这长相你肯定熟。卡司阵容不小，片子应该不会太差。&灾难片给我们的印象大概就是看了会哭天抢地儿的那种。虽然片子的类型相同，但每种片子调性还不尽相同，例如：《拯救大兵瑞恩》，悲壮的；《唐山大地震》，煽情的；《127小时》，写实的。在我看来，《隧道》是黑色幽默的。&比起灾难片，我更倾向于把它看成是讽刺喜剧。&河正宇饰演的李正洙是起亚的一名销售员。电影开场，加油站的老头错把9万的油加给了只要3万油的李正洙，加错就加错了吧。老板又来补充道，这老头年纪大了，耳背，之前因为加错油还赔过人家800万呢。&由此，一面塑造了李正洙好好先生的形象，一面又好似在美化韩国社会，听障老年人竟然还能找到工作，而且老板帮他赔了钱还没开掉他。果真是应了那首歌，为了大家都幸福，世界需要热心肠。&李正洙开着车，导航提醒：前方是隧道，注意安全驾驶。高潮这么快就来了，有木有？&李正洙跟顾客打电话，唯唯诺诺的语气透露着小人物的卑微，即便顾客砍价，也要秉承人生“三全（全给、全减、全送）”的座右铭服务上帝。（若不是这部电影，我竟不知道起亚服务这么好。）前方隧道顶上立着“美满安全的国土建设”几个大字，开进去不到一分钟就塌了… …一座开通一个月的隧道塌了，里面竟然还有一个生还者。如果这种事情在现实生活中真实发生，跟电影一样，首先是政府发声：哪怕只有一条命也要愚公移山救他出来。&紧接着肯定是主流媒体争相报道：这是一个多么平凡而无辜的人，他的职业、家庭背景、特长爱好、家人，祖宗八代都给挖出来。还有，这座隧道为什么会塌呢？塌了到底是谁的责任呢？121条隧道中有78条都不达标，为什么会有这样大规模的豆腐渣工程？毕竟，媒体不是吃瓜群众，任何一个新闻点都可能引爆舆论。因此，闪光灯此起彼伏的救援现场堪比巨星发布会。很多问题直指国家政治，但影片以戏谑的方式表达，多了讽刺的笑料。把整部片子的调子定得很“轻”，弱化了它的严肃性。&喜剧，以相声为例，总是由甲乙两人，一人逗哏一人捧哏，才能对比、烘托。同样，影片也以大量对照的方式来制造利益冲突，形成矛盾拉锯的——&李正洙算是唯一一个生还者，他的孤独和无助就好比被压在五行山下的孙悟空。一开始，手机有78%的电，还能跟老婆通电话。17天以后，电话彻底关机（这部电影也让我见识了三星的超长待机时间）。水喝完，食物（包括狗粮）吃完以后，只能喝尿，他调侃那是他自产的柳橙汁。没事的时候像原始人一样在墙上画壁画，或者听听收音机里的古典音乐、了解救援的最新动态。老子有句话：天地不仁以万物为刍狗。说得过分一点，人命挺贱的。被困期间，李正洙还遇到另一个生还者美娜。美娜是刚出社会的小女孩，可能是借了妈妈的车去找工作，谁知遭遇不幸。坍塌的大石头恰好压在她的肋骨。李正洙发现了她主动想帮助她，但这种帮助其实不是出于高尚的人道主义，而是人在危难时刻对同伴的一种需要。李正洙给了一半的水给美娜，自己藏了一半。准备给女儿的蛋糕也一直藏着不肯吃。美娜的iphone屏幕碎裂，李正洙借自己的三星给她打电话（感觉全剧三星就像个救苦救难的观世音菩萨）。美娜请求李正洙给点水给狗喝，他一边做鬼脸一边不情愿地给狗喂水。到最后，美娜被压得断气了，李正洙使劲全力竟然把石头推开了，那之前为什么没推开？为了省力，更或者说在他潜意识里他也许早就想丢掉这个负担。美娜的狗糖糖成了李正洙唯一的陪伴，狗吃了他的蛋糕，他吃了它的狗粮。两个相依为命熬过了35天。原来人活着是可以跟狗一样简单的，命越贱，生命力越顽强。&老子还有句话：圣人不仁以百姓为刍狗。政府真的关心这样一个生还者吗？他们关心的是影响力和美誉度。无论你受害还是获救，只要亲切地拉着你的手合个影，头条再冠以“哪怕一个生还者也要救”的标题，政府“光伟正”的Flag就迎风招展了。李正洙在隧道内没吃没喝，救援队在外面其乐融融吃工作餐。工程进行17天以后突然发现设计图纸有误，地方挖错了。一切要从头开始。之前那些向生还者嘘寒问暖，朝政府穷追猛打的媒体又开始质疑，花了人这么多钱，耗费这么大的工程去救一条命值不值？果然，救援队的一个班长因此丧命，李正洙一家又成了众矢之的。65%的国民都同意终止救援，政府一看，民心所向，那就把这个烂尾工程爆破，重建一个。&影片是由同名小说改编，小说的结局是李正洙自杀，妻子带着女儿一起自杀。原著对人性是彻底的绝望，小我的悲剧始终不能撼动大我的威严。而相比之下，电影给了有了更多温情。&难得在沆瀣一气的体制内还有救援队长（吴达洙）这样的人存在。给李正洙承诺一定会救他出去，为了体验李正洙的艰难处境自己尝试喝尿。最后救援队都在撤退，只有他下到最深处找寻尚有一线可能存活的李正洙。皇天不负有心人，李正洙得救了。&政府和媒体又重新聚在一起，像围观旷世奇观一样等着李正洙发表一些感谢党、感谢人民的感慨。李正洙却让队长转达：都给我滚，你们这些混蛋！！！大家面面相觑。如此理想主义的结尾其实还挺好莱坞的。最后，我想问制片人，你摸着你良心说，三星和起亚到底投了多少钱？PS：点击屏幕左下方阅读原文，在线观看《隧道》电影完整版想看更多推荐电影请关注【阳江生活君】
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在隧道的地面白线和两边墙壁上,安装了一种凸起的纯玻璃元件,这种元件叫“夜精灵”。晚上只要汽车的灯光一照,司机就能看到附近地上的“夜精灵”亮起来,如图所示。下面几种元件的工作原理与“夜精灵”完全不同的是(　　)
A.高速公路反光标志牌
B.十字路口的红绿交通标志灯
C.自行车的尾灯
D.环卫工人身上穿的反光马甲
B。本题考查光的反射和折射。当汽车灯光射来时,光线经过玻璃微珠折射后,在玻璃微珠背面发生反射,然后沿原路返回,这样司机就可以看清黑夜中的标志牌。高速公路反光标志牌、自行车的尾灯、环卫工人身上穿的反光马甲都利用了光的反射原理,只有十字路口的红绿交通标志灯没有用到光的反射。故选B。
如果没有找到你要的试题答案和解析，请尝试下下面的试题搜索功能。百万题库任你搜索。搜索成功率80%新春走基层：秦岭隧道打冰人&十余年没回家过年（组图）
来源：&&张龙&&日10:44
在2000多米长的秦岭隧道内，打冰人手握冰镐用力向冰柱砸去。张龙/摄
人民网宝鸡2月16日电(张龙)在海拔一千多米的秦岭大隧道内，“噌、噌”的打冰声音不绝于耳，身着黄色工务段衣服的张文忠站在梯子上正用冰镐猛烈地砸向两米多高的冰柱。冰镐与坚冰的接触迸溅出一个个冰花，瞬间，在手电筒光照射下冰柱被砸的冰花四溅。张文忠砸了十几分钟后暂作休息，另外一位工友继续用冰镐砸冰，其他工友用铁锹将落在地面的冰块及时清理，并背出隧道。
2月13日，人民网记者走进西安铁路局宝鸡工务段，与秦岭桥路工区的职工们一起亲身体验在秦岭隧道内打冰的工作。
“一个冰柱的清理时间大概是四十分钟，在秦岭里，我们班组负责的工段共有几十处处这样的冰柱”，班长张文忠边砸冰边告诉记者。
每天早上五点，张文忠和其他的五个同事带上冰镐、梯子、铁锨、背篓等除冰工具去秦岭大隧道打冰，这条2363米长的隧道是宝成线最长的一条隧道，隧道内有27处冰柱。
早上八点半，他们的班必须打完管辖隧道所有的冰后返回到青石崖站，再乘坐通勤车返回工区吃早饭，稍作休息后继续出门向广元方向巡查打冰。三九寒冬的秦岭，气温有零下十几度，每到冬季，隧道内的渗水就会结冰，造成洞壁侵限，冰体覆盖轨道，威协到列车正常运行。张文忠所在班的工作就是把这些冰柱及时清理掉，确保列车行车安全。
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。其中修建于上世纪50年代初的宝成线和宝天上行线由于地处大山深处，每到冬季就要负责区段内隧道除冰作业。
宝鸡工务段地处大西北交通要塞，管辖陇海线西宝（西安―宝鸡）、宝天（宝鸡―天水）段、宝成（宝鸡―成都）线、宝中（宝鸡―中卫）线、西平线（西安―平凉）共1395公里线路，其中陇海线宝天段、宝成、宝中以及西平线均地处山区，地理环境特殊，设备复杂，日常生产任务繁重。全段共有干部职工2725人，分散在五条线175个站区，负责对管内的线路、桥隧、路基本体、隧道以及沿线山体、线路防护等设备进行养护维修。由于近年来新职人员较少，职工平均年龄偏大，在42岁左右。
秦岭北坡二十多公里路段上的6座隧道里的除冰工作由西安铁路局宝鸡工务段秦岭路桥工区的员工负责。班长张文忠说：“从十二月份就开始在秦岭除冰，一直要到来年的三月份才能结束。三九天气的寒冰毫不逊于石头，冰结得严重时，一场打冰过程就能报废一个冰镐，不是镐头报废，就是镐把断了。”
返回工区匆匆吃了些早饭后，大家休息了30分钟左右，张文忠带领职工们走出宿舍，分头带上各自的工具，继续去其他隧道打冰作业。
张文忠的妻子在宝成线杨家湾站工作，孩子放寒假后，家里没人带孩子，张文忠就把孩子接到自己的工作地点，让孩子自己玩。
当记者问到张文忠有多少年没有回家过年了，他告诉记者，自从1996年来到这里工作后，就一直没有在家里过年。张文忠的许多工友也多年了没有回家过年。
“只要列车运行安全，我们就放心了。”朴素的话语中透露着铁路隧道打冰人的无私奉献。
(责编：吴超、雷浩)}