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空调加雪种，有兴趣的同学可以自己动手，基本没难度
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空调加雪种，有兴趣的同学可以自己动手，基本没难度
前两天家里客厅的空调罢工了，百度了下故障现象，高压管结霜，低压管无凉感，典型的缺制冷剂的症状。打电话问了下售后，柜机加制冷剂三百到五百，最近技工活比较忙，需要等。
& && & 上网看了下，加制冷剂的过程和所需的工具都很简单，于是决定自己干。TB上买了套加注工具，橡胶管，接头和压力表，特意买了个带134a转接头的，汽车上的空调也可以用。定频柜机的雪种便宜，R22，500g的才10元，买了5瓶，空调铭牌上的加注量是1.85KG。
& && &下午收到快递，立马开工，这种天气，没空调会要人命的。空调先开机，最低温最大风量运行两三分钟，低压管（制冷时，细管为高压管，粗管为低压管）接上压力表，压力一公斤都不到了，空调低压管的压力一般在4.5到5公斤左右，解释下常说的一公斤是指一公斤每平方厘米=0.1兆帕
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工具是这种样子的，阀门，压力表，开瓶器外加车用空调的转接头，一套就四五十元，一包烟钱。
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牛逼?，动手达人
怎么样才能中500万
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做人潇洒点好。
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遇到问题，我能帮的尽量帮，谢谢！
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加注的过程很简单，先开启空调，最低温最大分量运行两三分钟，压力表的阀门关紧，把两根橡胶管都接到压力表上，然后把一根管子的一头接空调外机低压管四通阀（四通阀的一个口接粗铜管，对象的那个接口就是要用到的加注口，这个接口和气门芯类似，拧开外面的六角螺帽不会有气体出来）另一根管子接开瓶器。使用开瓶器的时候要注意，一定要先将顶针退到最上边，再连接气瓶，防止意外开瓶。用开瓶器锁紧气瓶后，确保开瓶器的橡胶密封圈压紧气瓶的瓶口，然后旋转顶针，刺穿瓶口密封。在旋转顶针的过程中，感觉旋转吃力的时候，就是顶针开始刺穿密封的过程，直到顶针旋转很轻松，说明顶针已完全刺穿密封，然后回退顶针，直到感觉到气瓶瓶体发凉或者有气体喷出的声音。
& && &两边都连接好以后，有一项很重要的工作一定要做，就是排空。将两根橡胶管连接压力表的这一端依次拧松3到5秒，等漏出的气体吹到手上有凉凉的感觉就可以拧紧，两个管子都要做，防止空气进入压缩机。排空结束后，松开阀门，气瓶中的制冷剂会在压力的作用下缓缓进入空调循环系统，一个气瓶大概需要五到十分钟。
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靠，图片怎么都是横着的，高手来指点下，怎么竖起来，我电脑上的图片是竖着的
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一瓶加完换个瓶子继续加，换瓶后别忘了还是要排空，加完第二瓶，关紧阀门看了下低压端的压力，大概在4.5公斤左右，压力差不多了。因为没有钳形电流表，不好测电流，试了下出风口的温度，20度上下，基本OK了。耗时十五分钟，两罐R22二十大洋，收工。
& && &&&既然工具都买好了，只用一次就太浪费了，冒着30多度的高温，跑到停车场，测了下空调的压力，35psi，马马虎虎还算凑合，毕竟6年多了，还没加过雪种。
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汽车的制冷剂要贵一些，r134a 300g27大洋，车子用的，要求要靠谱点，在JD买的金冷，27一罐，净含量300g，买了2罐。东西先亮个相。
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打开引擎盖，车头有标示，制冷剂类型：R134a，冲入量：500g+-25g，一般来说，只是补充的话，一瓶就够了。
要命，图片乱转，我晕
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DIY汽车空调加雪种，需要哪种工具？单表的好还是双表的好？
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M币1021专家2
&&发表于: 06-27
汽车空调不太冷了，估计是雪种少了，想自己DIY。看过加雪种的视频，觉得很简单，就是需要压力表和几个三通，开瓶工具。某宝上有成套工具在卖，几十元。但有两种，一种是单表的，一种是双表的，到底哪一种比较好用？另，据说加雪种从低压端加必须是气态的，否则会产生液击，损坏压缩机？怎么判断是气态加入还是液态加入的？另：最好这工具还能兼职给旧空调旧冰箱加冷媒的，不知单表够不够用？
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业余条件下单表足够了
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&&&&没弄过, 不过想想同时看高低压的话还是双表的方便, 等高手解释.
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汽车空调检漏加液过程图解（尼桑篮鸟2.0车不制冷）
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如果是加氟，单表就可以了。
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:业余条件下单表足够了 ( 09:22) 双表可以帮助诊断，而且还可以判断加氟的量。
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单表，双表没用，单纯泄漏制冷剂只要往里面加就是了，高压看了也白看，有其它问题反正自己也搞不定，要一大堆工具，还不如直接去修理店。自己加完以后发现其实真的连单表都不需要，直接开瓶器+管子就好了，有观察窗的看观察窗，没有观察窗的看回气管结露了就OK。
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M币916专家0
&发表于: 06-27
单双表一样，都是从低压侧加的但是134A一定要好的，不要市场上5块一瓶的，它腐蚀管路！
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