原创&&ACO公布LMP3组技术规则 2015年正式登陆
　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，（Automobile Club de l'Ouest）即ACO公布全新的LMP3组别，该组别会在2015赛季登陆ELMS欧洲勒芒系列赛和AsLMS亚洲勒芒系列赛。　　LMP3赛车采用碳纤维底盘，金属，强制鲨鱼鳍，强制轮拱顶部开孔。尺寸方面，LMP3赛车会比现款的LMP2赛车短15cm，而相同。　　引擎采用自然吸气V8，309kW（420PS），每台车每赛季只许使用一台引擎。引擎管理系统由玛涅利马瑞利研发，由Oreca出售，后者会提供赛道服务。算上通用配件和轮胎，LMP3赛车的花费不会超过24万6千刀，该价格比去年11月提出的20万2千刀略高。　　技术规则至少冻结3年。一般赛道上，LMP3的单圈会比LM GTE组快2秒左右。参加ELMS全年的花费会在35万~40万欧。Onroak Automotive, SORA/S&bastien Loeb Racing, Tatuus, Riley-Scott, Norma和Juno等车队都表达了对LMP3组的兴趣。CN组的赛车下赛季还可以在AsLMS亚洲勒芒系列赛中使用，但到了2016年将只许使用LMP3赛车。&相关文章：罗斯伯格与奔驰续约3年 传合同达5500万欧专访CKC中国卡丁车锦标赛车手蒲俊锦&&
14.08-21.58万
8.88-16.28万
10.78-15.98万
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知名汽车制造商为参与汽车运动事业动辄投入过亿已是不争事实。但对于那些满怀欣喜、试图去到本届日内瓦车展对此一睹为快的车迷而言，此番他们却难以一饱眼福。DIETER RENCKEN探究其背后的深层因素
Martin Donnelly在赫雷兹遭遇的意外事故，可以说是定义1990一级方程式赛季的重要时刻之一。今天，Matt Beer与他一起回望过去——事故的影响，康复的过程，以及那些没能发生的传奇故事
“在我眼中他就是一个君主，车队是他的军队，Patrick Head是他的将军，他为英格兰去和喷火红龙法拉利交战。而我就是他众多骑士中的一员。他是了不起的战士，是典型的斯多葛式的人物，是一个大写的人。”1996年F1世界冠军达蒙·希尔曾经在2008年说过这样一段话，他所说的君主不是别人，就是F1围场里受众人尊敬的弗兰克·威廉姆斯爵士。
巴黎站赛前的周五，我们和Formula E China Fansite（脸书站）一起在荣军院赛道的媒体中心对Amlin Andretti车队的两位车手进行了专访
维斯塔潘由于在摩纳哥站和格罗斯让发生碰撞被罚下一站在加拿大后退五位发车。
索伯领队莫妮莎-卡滕伯恩呼吁，如果2017年规则改变，制造商应削减F1动力单元的花费，并且不要占客户车队的便宜。
上周伯尼说，F1需要“立即”回到V8引擎，抛弃现在的V6，但随后他又表示，如果开支能够得到控制的话，他会保留现在的动力单元。
随着2017年计划给F1带去1000bhp引擎的革命性转变这一说法在不断升温，制造商们想要继续用V6引擎。
目前的动力单元版本要让客户车队支付1800万英镑/年，这对排位靠后的一些车队来说是一笔极大的预算开支。
作为法拉利的客户车队，卡滕伯恩告诉汽车运动：“作为一支客户车队，对我们来说引擎部分最重要的因素就是开支。引擎以前一直是很大的开支部分，我们摆脱这一情况有很多年了。但不幸的是，现在我们又回到了原地，这并不是很合情理。”
她还认为，客户车队也要支付引擎研发的费用是不对的，制造商不管怎样都会给自己的车队带去研发。“作为客户车队，我们完全理解制造商需要展示自己的核心技术和最新技术，但这应当在一个可以承受得起的范围内。我不认为应当让我们去支付研发费用，因为他们不管怎么样都会去生产那个引擎。你肯定不会看到一辆梅赛德斯用的是法拉利引擎，或者相反。“
据汽车运动杂志的报道，雷诺运动部正考虑2015款动力系统的理念，其中，效仿梅赛德斯的压缩机与涡轮机分置于动力系统两端的理念，或将成为法国制造商下赛季的选择。此举有助于降低涡轮迟滞，并提高动力系统的效率。同时，有助赛车提升空气动力学组建的制造。
扩散器被遮住了，什么都看不见。
排气的出口通过尾翼的支架，这里应该会有个翼片来疏导。
尾翼有支架支撑，围在扩散器两侧，后悬挂依旧覆盖传动轴。
侧箱有斜角，翼片吧气流疏导至扩散器。
出人意料的，进气口和侧箱进气口都很小。
WMSC第三季度会议确定FORMULAE世锦赛首个赛程，北京将承担历史揭幕战的角色！中国香港也将在澳门格兰披治前一周举办比赛，这应该是这座城市的首场国际汽车赛事。
2006 年，保时捷推出 911 Turbo，这是首款配备汽油发动机的量产车型，涡轮增压器采用了可变几何涡轮。在 2008 年秋进行车型升级后，997 型凭借燃油直喷和 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱成为一款效率更高的车型。丰富的选项可满足驾驶者的个性偏好，之前从未在任何一款 911 上提供如此广泛的选择。
2004 年，保时捷发布了新一代 911 Carrera 和 911 Carrera S，内部编号为 997。前裙板配备了带有独立辅助车灯模组的透明玻璃大灯，彰显了传统 911 的虫眼设计风格。这一代 911 系列共包含了 24 款不同的车型，包括 Carrera、Targa、Cabriolet、后轮和四轮驱动、Turbo、GTS、特别版以及 GT 赛车公路版。997 型拥有醒目的造型和出色的行驶性能，令人折服：911 Carrera 配备的 3.6 升水平对置式发动机能够产生 325 hp 的功率，而 911 Carrera S 配备的新型 3.8 升发动机则可以输出惊人的 355 hp 功率。底盘同样经过重大改进，Carrera S 标准装备了保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)。
2000 年秋，保时捷推出了具有超凡运动性能的 911 GT2，并为这款车型标配了陶瓷制动盘。
1999 年诞生的 911 GT3 不但继承了 Carrera RS 的尊贵传统，更将该款车型推上了又一座巅峰。
1997年投入生产的 996 型，堪称 911 发展史中的一大转折点。这是一款全新的机动车辆，同时秉承了经典车辆的特征。这一代保时捷 911 首次采用水冷水平对置式发动机驱动，是全面技术改良的一大成果。得益于四气门气缸盖，其输出功率能够达到 300 hp，并在降低排放、噪音和耗油量方面均有所突破。保时捷 996 的造型设计再现了保时捷 911 的经典线条，仅为 0.30 的极低风阻系数是其一大特征。同时，996 与大获成功的 Boxster 车型共享许多部件，勾勒出美妙的车身轮廓。车辆的标志性特征是采用一体式转向灯的前大灯 – 这种设计在最初采用时曾一度引起争议，但后来却被其他制造商争相效仿。此外，驾驶者还可体验全新的车内空间。
这是吉利针对B级车市场的首款产品，也是吉利谋求向更高市场跃升的一次全力冲刺。往更大的方面说，博瑞是自主品牌进入主流用车市场的一次意图明显的努力
与其他媒体动辄几百人的报道不同，我们这里精选了广州车展中那些不能错过的运动车型
作为“新势代行动”的第一步，东风日产带来女性专属座驾新玛驰、高性能锋尚跑车2015款NISSAN 370Z以及启辰首款全新SUV车型T70；营销上，东风日产推出了“十二年，十二亿”车主感恩季活动，更携手欧洲冠军联赛，启动了“欧冠中国行”系列活动。
之前在上海国际赛车场测试了搭配倍耐力P-Zero轮胎的全新宾利欧陆GTS轿跑，精致的定制级内饰，霸气的外观，以及宾利GT在中国市场的高认可度，已经自己诠释了其在细分市场中的统治性。
#法拉利也玩LMP1？#据汽车运动的沃金斯透露。法拉利正考虑以T引擎为基础，以厂队身份进入LMP1组。非F1赛车部门总监Coletta表示跃马正在研究2014版-WEC新能源赛车的规则。“现在我们全力关注F1，我们可能会在15,16年进入这项赛事。”上一次，法拉利以厂队身份参与原型车赛事还要追溯至1973年。
为架构耐力赛金字塔，今天西方赛车俱乐部宣布LMP3组诞生。2015年，LMP3将出现在亚洲勒芒系列赛和欧洲勒芒系列赛。该项赛事目标旨在提供车队和车手更低的花费。特性上讲与LMP勒芒原型车相同，这个组别中只有一个动力组件提供商与轮胎提供商。这个规格也将替代勒芒方程式（LMPC）出现在未来的美国赛场。
前红牛青训营车手、现梅赛德斯F1测试车手布兰登·哈特利加盟保时捷厂队，参与明年WEC的流言近日沸沸扬扬。保时捷发言人近日的态度加深了这个猜测的可能性。据悉，下个月他就有可能测试保时捷LMP1赛车。目前贝恩哈德、杜马斯、韦伯和贾尼四人已确定，年轻和经验的搭配是保时捷选车手的条款。
史上最成功的勒芒车手——丹麦人汤姆·克里斯滕森将会继续参加今年在曼谷举行的世界车王争霸赛。
汤姆·克里斯滕森是一个喜欢收集记录的家伙。多年以来，大家都认为杰基·伊基克斯的6次勒芒冠军记录是无法被打破的，直到丹麦人在2005年获得了个人第七个勒芒冠军。他甚至在2000年到2005年期间取得了六连冠。
最近几年他并不是经常能够获得冠军了，有些人认为他的勒芒冠军数会停留在五年前的第8个。但是在今年的比赛里面，克里斯滕森与阿兰·麦克尼什和卢瓦克·杜瓦尔一起驾驶奥迪赛车获得了创记录的第9个勒芒个人冠军。
但是他的记录不仅仅局限于勒芒。他们三人在上周末的世界耐力锦标赛奥斯汀站的比赛里面同样获得了冠军。他还曾经6次赢得了赛百灵12小时的冠军。
勒芒先生在最近两年的ROC里面也有这亮眼的表现。他在过去两年的车手杯里面都闯进了决赛，但是都输给了年轻的法国人。第一次是输给了WRC车手塞巴斯蒂安·奥吉尔，去年则输给了现莲花F1车队车手罗曼·格罗斯让。总冠军的奖杯好像总在躲着他，不过他毫无疑问仍然会是冠军的有力争夺者。
克里斯滕森说：“我会尽一切努力来赢得冠军，我一年比一年更接近。这项比赛最大的挑战就是你要驾驶不同的赛车进行比赛，罗曼配得上去年的冠军。尽管我的年龄增大，但是能够进入决赛去面对那些年轻车手的挑战仍然是一件很有趣的事情。我也不算很老，我相信有一天我会有机会赢得冠军的，也许就在年底。”
本赛季，梅赛德斯仅派出6台赛车征战DTM，创造新禧年来“三叉星”征战本土赛事的最低车数纪录。9月初，梅赛德斯运动总监托托o沃尔夫认为今年的“小规模”让每辆赛车保持良好的竞争力。沃尔夫表示：“目前DTM计划在财政上是可行的，我们若能延续本赛季至今的表现，明年将重新启用8辆赛车的规模。”
#WEC#丰田车队宣布圣保罗6小时和奥斯丁6小时赛的参赛名单，#8车组戴维森/萨拉辛/布耶米将出战，同时伍尔兹/拉皮埃尔将进行2014赛季的研发方面的工作，至于最后的富士6小时、上海6小时、巴林6小时会派谁上场，将在赛前宣布。
英国房车锦标赛现在拥有超过30车的参赛阵容，但90年代多达9家厂队的景象依然是这项赛事所渴求的。SCOTT MITCHELL将调查厂队的必要性究竟有多大。
Fabrizio Giovanardi在BTCC度过了五个赛季，意大利人最近向谈到了他参赛生涯中最喜欢的时刻——2007年Thruxton的总决战，那场比赛让他夺得了首个BTCC冠军头衔。他与Jason Plato长达一年的角逐也达到了高潮。
今年WTCC进行了大范围的改革。而在明年，房车赛又将会有TC3级别的赛事。
为你的汽车运动生涯争取经济支持可不只是把广告贴纸贴到赛车上那么简单。JASON PLATO对此颇有心得，并将成为你进入这项复杂领域的向导。
WRC世界冠军和本可以成为F1冠军的拉力新人一起分享了他们对彼此以及赛车运动重大赛事的看法。DAVID EVANS现场记录
“勇哥在健身房，要不我们现在做专访？明天发布会比较忙。”当周勇的公关通知我们获得专访机会时，已经是11月20日的23点，21日上午9点MINI中国就将在广州车展媒体日的新闻发布会上宣布赞助周勇驾驶MINI赛车征战2014年达喀尔拉力赛，显然这不是你经常能遇见的专访机会——无论是人、时间、还是地点。
在勒布告别拉力赛舞台之际，回顾这样一位低调的明星是如何在关注下生活的。
勒布一句拿下今年派克峰国际爬山赛让赛车界疯狂，这有什么值得WRC学习的呢？
距离F1英国大奖赛
排名车手积分
尼科·罗斯伯格
刘易斯·汉密尔顿
塞巴斯蒂安·维特尔
基米-莱科宁
达尼尔·里卡多
马克思-维斯塔潘
瓦尔特利·博塔斯
瓦尔特利·博塔斯
菲利佩·马萨
丹尼尔-科维亚特
迈凯伦2016赛季表现会如何？
本田升级成功，剑指奔驰枪挑法拉利
超越雷诺红牛，偶尔挑战领奖台
稳定性提升速度不足，奋战中游
继续摆烂一年，阿隆索失去信心PSPgt赛车游戏中，怎么把PSP上的MP3音乐设置成比赛时的背景音乐_百度知道
PSPgt赛车游戏中，怎么把PSP上的MP3音乐设置成比赛时的背景音乐
提问者采纳
把你想用的歌曲放进这个文件夹里。另一种方法就是在MUSIC文件夹里新建一个GTPSP文件夹：然后进去游戏在选项里声音设置里有个背景音乐选项，你把它选成MUSIC那项就行了，同理在选项里把背景音乐选择成MUSIC&#47这个好弄、就OK了;GTPSP这项，你可以把你想用的歌曲放在music文件夹下，默认是off，就是放在这里不要在放进子文件夹
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如果是游戏支持那放入一个文件夹 游戏不支持就麻烦咯 因为ISO里的音乐不是MP3格式的
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又一个新的开始 勒布首辆LMP3赛车曝光
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　　&[ ]& 不安分的车手塞巴斯蒂安?勒布现在又有了一个新的赛车计划――参加勒芒系列赛LMP3组别比赛，并为此与Sora Racing赛车公司组建了LAS Motorsport车队，同时，他们还曝光了旗下首辆LMP3组别赛车的效果图。 　　勒芒系列赛LMP3组别比赛是Automobile Club de l'Ouest法国西部汽车俱乐部，在今年新筹建的全新组别赛事，并计划于2015年陆续登陆欧洲勒芒系列赛和亚洲勒芒系列赛。　　LAS Motorsport车队的LMP3赛车将搭载由提供的5.0升V8，最大420马力（规则限制），并计划尽快开展赛道测试。同时，LAS Motorsport车队还将打造一辆500马力版本的赛车，用于挑战更高组别（LMP2）的比赛。　　&勒布并不是第一次接触勒芒赛事，早在2005年他就作为Pescarolo Sport车队的一员驾驶Pescarolo C60 -Judd赛车参加了LMP1组别的比赛，并在2006年驾驶相同的赛车获得全场第2名的成绩。（编译/ 郭枫）查看同类文章：更多精彩内容：
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现场惊喜底价
购车即享5重礼　　F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术，且很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。赛道上，每一辆F1赛车都是汇集了众多创新科技于一身的高科技结晶。极速之魔，科技创新，挑战极限，超越自我……这就是F1比赛所传递出的精神内涵。
　　·防滚架的由来
　　如果你对F1方程式赛车有所了解，那一定对“防滚架”也不会陌生。国际上著名的F1赛车用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌，都会根据每年FIA颁发的注册赛车目录，为各款当年可参加比赛的车型生产配套的防滚架。正因为有了这件金刚护体的宝物，F1赛车在极速飞驰中即使出现冲撞，打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛车手也会安然无恙。
　　车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，香港人也称之为“防滚笼”。有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话，车身损坏就会大一些。所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高，管件构造更密集。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。
　　防滚架的制作攸关质量，目前坊间有许多自行烧焊的防滚架，外表看起来都是差不多，不过实际效用却大相径庭，正规的制作必须考虑到接点、角度与设计，材质与制工，如此才能在意外发生时，负起保护车体与人员的重任，我们亦常听闻有人出事车辆完好，但驾驶却被扭曲的骨架穿刺伤亡的事件，这就是所谓正统与不正统的区分，当然我们没有必要研究到赛事规格那般专业，但如果有意安装防滚架的车主，还是最好在价格之外考虑质量，因为除了好看之外，安全才是防滚架最原始的保身之道。
　　·防滚架的衍生
　　IBM为计算机产业长期的领导者，在大型/小型机和便携机(ThinkPad)方面的成就最为瞩目。其创立的个人计算机(PC)标准，至今仍被不断的沿用和发展。
　　“ThinkPad”自问世以来一直保持着黑色的经典外观并对技术有着自己独到的见解，凭借坚固和可靠的特性在业界享有很高声誉。而“ThinkPad”的坚固和可靠正是源自于“蓝色巨人”IBM公司当年决定将防滚架构造设计运用到“ThinkPad”中来。“ThinkPad”产品T、R、Z、W系列笔记本率先将镁制防滚架引入屏幕和机身的设计，覆盖了几乎整个机器面积的骨骼架构，用来作为机体内各种配件的固定架，可以使“ThinkPad”在受到外部挤压时将压力分散，从而更好的承受外部压力。采用防滚架的机型减压效用达到了30%,抗压提高了20%到40%。
　　（图6）
　　·镁合金材质的优势
　　至于为什么选择镁合金，根据国际镁协会的报告，镁合金的强韧性和重量比是一般结构性金属中最优异的。这一结构设计上的创举，可以有效抵抗外力干扰，将内部关键部件牢牢稳固并保护液晶显示屏，从而减少意外跌落和震荡对笔记本的损伤，保护数据安全。也就是说，若将“ThinkPad”拿来进行撞击测试，您可对数据安全高枕无忧。
　　而现如今这件法宝已经不再只专属于F1赛车和“ThinkPad”，五元素（FNF）科技首次将镁合金防滚架技术运用到了其推出的9.7寸ifive平板电脑产品中，使得整机更加坚实耐用。
　　·首款9.7寸镁合金防滚架平板电脑诞生
　　五元素（FNF）科技此次全新推出的9.7寸ifive平板电脑厚度不过9mm，边缘处仅3.5mm，犹如刀锋的纤薄造型，真让人疑惑工程师是如何在有限而紧凑的空间里布设各种电子元器件的。揭开ifive独特的卡布奇诺色背板，我们看到包括2块3600mAh电池在内其它所有部件都被覆盖在镁合金制防滚架之下。
　　ifive材质正是选取轻巧的镁合金，采用一体化成型设计，将整个机身分为六个隔断区，镁框架就如骨胳机构一般将机身内各种部件固定和保护起来，类似于F1方程式赛车上的防滚落架构造，使ifive在受到外部挤压时将压力分散，在减少中心部件损伤可能性的同时，也减少了零部件间互相挤压的可能性，从而有效地保护了内部组件。
　　·修炼“金钟罩”的ifive平板电脑
　　虽然ifive平均厚度不过9mm，但其对内部的保护非常好。即使平时使用的时候施加很大的压力对于设备的保护也非常理想，特别是防滚架还为平板电脑带来更强的抗扭力能力，我们都知道抗扭力的强弱直接关系到平板电脑内部PCB线路板的安全，如果抗扭力不够很容易在使用过程中造成平板电脑内PCB板线路的断路及断裂，造成平板电脑的毁损。
　　用手捏住ifive的一个角，此时对于9.7寸的平板来说受力非常的不平均，如果内部骨架不够强大的话，将很容易发生变形。而采用镁合金防滚架设计的ifive能有效减少机器所承受的外界冲击力，防护意外碰撞跌落对机器的影响，保证系统稳定和数据安全。坚固耐用的同时外型时尚、美观，光彩内敛的背板设计与整体浑然天成。
　　究竟镁合金防滚架在平板电脑中的运用是否能够像“F1”和“ThinkPad”一样成功的得到广大消费者的信赖与认可，让我们一起拭目以待吧。
屏幕尺寸 存储容量
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