益农惠民一卡通商城的东西质量怎么样?这个商城靠谱吗?

【惠民网怎么样】销售业务员:前景很好,不过以后竞争会非常激烈-看准网
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销售业务员对惠民网的点评
“前景很好,不过以后竞争会非常激烈”
在职员工 - -&&广州
周日也要加班哦~就是天天跑超市~工资还不错~可以进入试试,属于快消品的业务员,公司内部混乱,高层没有志向
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恭喜你已完成简历,共获得积分在中商惠民网进货怎么样?_百度知道“蔬菜直销社区”如何更惠民--浙江频道--人民网
京城周末车载蔬菜市场受居民欢迎、令菜农高兴
“蔬菜直销社区”如何更惠民
记者&余荣华
&&&&来源:&&&&&
  编者按  为缓解蔬菜卖难买贵,降低和稳定城市菜价,保障城市“菜篮子”供应,我国一些城市正在开展一项新的蔬菜直销社区模式――周末蔬菜市场。该模式在深受菜农与市民欢迎的同时,是否还存在不够完善之处?如何建立长效机制将这一利民举措坚持下去?本版推出“关注周末蔬菜市场”上下篇,听听来自北京、上海的民生渴望。  周六上午10点半,北京市丰台区方庄东路旁的方庄早市。“早市上其他摊点的芹菜一斤要1.5元。”53岁的李阿姨指了指小黑板上的价目表,“你看这,1斤只要1元。便宜!”最近每到周六,她都要乘坐六站公交赶到这里,一次性采购一周的蔬菜。  “这最后的一点芹菜,论捆卖,每捆1元钱,更便宜了。”来自北京大兴区礼贤镇益农蔬菜专业合作社的菜农何大姐,热情地招呼着。不一会儿,柜台里最后的十多捆芹菜被抢购一空。益农合作社当天运到方庄早市的一整车蔬菜,也快要售完。  这不是一处普通的摊点,而是北京试点的第一批四个周末车载蔬菜市场之一。北京市今年探索推出的蔬菜流通新模式――京郊菜农进城开办周末车载蔬菜市场,吸引了越来越多关注。  居民的期盼&每周多来两趟就更好了  “周末车载蔬菜市场是给老百姓办的好事,千万别撤啊!如果你们每周能多来两趟就更好了。”11月5日,在方庄早市的菜摊边,一位居民对着何大姐大声说。  周末车载蔬菜市场是商务部、北京市政府联合支持项目,由政府搭建平台,帮助京郊地区蔬菜生产流通合作组织进城直接销售蔬菜,通过农民自产、自收、自营的新模式,最大限度减少流通环节,降低流通成本,解决蔬菜“买难”“卖难”问题。  车载市场,选点很重要。北京市商务委相关负责人介绍,市场的选址主要以三环路以外地区为主,选择蔬菜零售配套设施相对不足的小区,利用社区空地、闲置停车场、废旧设施等场所开办。居民众多的丰台区方庄社区成为试点之一。  菜从哪里来?北京城乡区县进行对接。大兴区礼贤镇益农蔬菜专业合作社成为经营主体之一,每周六直接把蔬菜运到方庄早市销售。方庄早市的运营方――方庄芳群园家政服务中心,负责提供摊位和售菜柜台等,不收任何费用。  芳群园家政服务中心负责人王栋说:“我们的方庄早市由于价格便宜,消费者覆盖了周边10公里。现在每周六的直销蔬菜,价格能再便宜10%以上,更是让老百姓受益不少,也扩大了早市的影响。”  根据北京市蔬菜生产季节性特点,周末车载蔬菜市场原计划开办时间为每年4月15日至10月15日。令人高兴的是,10月15日到期后,北京市商务部门决定车载市场继续试点。  益农蔬菜专业合作社的社长张海丰告诉记者,在政府和社区的支持下,从11月15日开始,车载市场将增加到每周二至三次,没有特殊情况的话将在方庄长期办下去。  菜农的账本&减少中间环节,低价销社区仍然有利润  “我们的蔬菜不淋水、分量足,而且销售前都经过了合作社的两台检测仪检测,保证安全。”张海丰每周六只要有空就会和社员一起到方庄早市,定价销售。  益农合作社现有社员190户,平均每户5亩菜地。张海丰说,合作社蔬菜的大部分通过“以产定销”的订单农业形式销售,但总归还有部分蔬菜存在销售难问题。“所以,蔬菜直销到社区,对我们来说也是福音。”目前,益农每周六都在方庄销售20多个品种1万多斤蔬菜。  益农现在的销售模式是,从社员手中收购蔬菜,统一销售,年底有利润再给社员分红。张海丰算了一笔账:“我们的收菜价比一般批发商高,让菜农先得了实惠;销售价又比市场价低,但因为直销没有中间环节,销售人员都是社员,人工成本低,所以,还是有利润。”  比如菜花,菜农卖给批发商每斤0.3元,经过几道环节后,市场上的销售价每斤至少要1.2元;而益农合作社从菜农手里收购的价格定为每斤0.45元,最后直销价却仅为1元。  “我们卖菜的当然希望周末车载蔬菜市场一直办下去。天冷了也没关系,卖菜的买菜的都晚一些出门不就行了吗?”张海丰乐观地说。  政府的筹划&尽可能延长营业时间  北京冬季天寒地冻,车载市场能否坚持?北京市商务委相关负责人向记者表示,将积极创造条件,尽可能延长周末车载蔬菜市场营业时间。  方庄早市已经计划,在原来完全露天的早市上,搭建一些临时性的围墙和简易棚,供益农合作社和早市上的其他小贩冬季使用。  车载市场人多车多,面临着环境影响问题。由于停车难,影响越大,对周边交通的压力也就越大。“我们得到了交通部门的理解和支持,他们经常派人来帮助疏导。”王栋说。  大兴区希望益农再增加5到10个蔬菜社区直销点。“成立合作社就是要把大伙的菜都卖出去,但我们车辆有限,跑不过来啊。”张海丰说,如果政府能支持解决运输工具问题,他们可以将七八户社员编成小组,直接负责一个社区的蔬菜销售,合作社只负责协调和蔬菜检测,菜农和居民所得实惠将更多。  《&人民日报&》(&日&&&04&版)
(责任编辑:吴志清)
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