一款PS的赛车游戏，可以选地图，有个地图是椭圆的，两边是直的赛道，然后赛道是倾斜的，请问是什么？_百度知道
一款PS的赛车游戏，可以选地图，有个地图是椭圆的，两边是直的赛道，然后赛道是倾斜的，请问是什么？
PS是按按钮，再放碟进去的，再盖上。赛道上有很多车一起比赛，椭旦厂测断爻登诧券超猾圆赛道上有维修站，而且我还经常把别人撞进维修站里，我很久以前玩的，印象不是很深，有人知道是什么游戏吗？
我有更好的答案
不是PS游戏，而是世嘉土星上的《梦游美国》（Daytona USA）&
几乎每款赛车游戏都可以选地图
几乎每个赛车游戏都有椭圆形赛道
还有好几种赛车游戏中有维修站
你的描述太模糊了
GT赛车，PS上应该是2代
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出门在外也不愁原装车也能下赛道？？看看要注意些什么_无敌汽车网-爱微帮
&& &&& 原装车也能下赛道？？看看要注意些什么
作为一个准备被迎娶的小白（白富美么），终于迎来了人生第一次赛道体验。好紧张啊！车子挂了咋办？失控咋办？冲波波池咋办？怎么走线路不会被老鸟们笑？啥时候刹车才不会显得太慢？总有一大堆烦恼让俺睡不着觉。所以为了照顾小白，编辑部的老司机们决定先带带大家，奉上跑赛道升逼指南两篇，不求刷圈夺最速，仅用于保命并美满的度过人生的第一次。图：最近赛道活动频繁，就连咱无敌网也搞起了赛道体验日鉴于近日收到不少网友对赛道日发来的各种各样的问题，有些甚至对赛道活动完全没有了解的朋友，针对这类型的网友，特意发这篇文章，帮助各位赛道小白脑补一下吧。首先简单介绍一下广东国际赛车场，赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250km/h。赛道顺时针方向进行。&对，跑赛道可不能跟街道上那样两千转换档慢慢开，起码脚脚轰个五六千转才不会挡路，这大家估计已有共识了。但是档档五六千转会发生什么后果呢？一、玩久了，机油油温会剧升，机油油压会剧降，机油可能会进入撕裂油膜的边缘；二、轮胎会剧烈摩擦产生热量而导致胎压暴涨；三、玩久了刹车油也可能过热沸腾，然后迅速失效，所以我们且一项一项来点明应对措施吧！&一、保护好引擎除了确保足够的机油和冷却液，机油怎么选择和怎么监控非常重要。图：下赛道前选择更换名头响亮的机油固然重要，但是选择对的机油粘度更加重要！&对于一般进行“轻度体验”的朋友，先要检查一下有没有缺机油，机油是不是快到更换的时候了。如果是的话，建议可以先换油，保证机油能发挥到最好的效果。而对于“重度体验”的朋友就可以选择一些保护性更好的产品。而粘度方面就当然使用相对粘稠的机油为之安全。例如自然吸气的车款，建议最低0W40，增压车最低10W50。而更关键的一点，机油得加足够，最好加到机油尺上限点，因为拐弯的时候，机油一定会被巨大的离心力甩到一边去，导致油压不均匀甚至油泵吸油不正常，果然还是厚点的油膜可靠。另外还有很重要的一点，不要无止境的全力去跑，全力两三圈后可以让车子低转速慢跑几圈，让机油在有速度有风吹的情况下散热降温。若有仪表监控油压和油温当然更好啦，就请随时监看仪表掌握实时的车况吧。图：常见的赛车四联表，涡轮、油温、油压、水温。&二、小心别炸胎轮胎对于汽车安全（不只是赛道驾驶）是相当重要的。首先要检查自己的轮胎有没有不正常的损坏，如鼓包，胎纹过少，磨损过严重，或者使用年限太久，这样会在激烈行驶时更容易发生爆胎的危险，如有上述情况建议立即进行更换。轮胎其实只要不炸胎就为之安全，那么随着在赛道上轮胎受负荷，一定会摩擦升温，同时胎内气体膨胀升压。下场前2.5个Bar正常胎压，下场跑两圈后就可能彪到3.5个Bar了。尤其在天气热的时候，升压幅度大，爆胎较容易发生。所以适当降低胎压可以有效预防气压过高而保障安全，一般晴天街胎跑赛道1.8-2.2个Bar较为安全，而下雨天或者地面温度低的情况下则不需要降太多胎压。最好的办法还是随身携带一个胎压计，每跑两圈回来检查一下为之上策。&三、刹车不能挂必须不能挂啊！挂了就直接冲出波波池了。而一般我们保障刹车不挂的思维都是由最薄弱的环节——刹车油，去重点考虑。普通街道刹车皮耐高温接近有三四百摄氏度，刹车碟的熔点则过千摄氏度，而一般刹车油全新的状态下，也只有100多200来摄氏度的沸点。图：Ate SL刹车油，算是刹车油中的优质品，全“干”沸点为260摄氏度，而被水分充分“渗透”后则依然剩下165摄氏度的最低沸点。&关键是，刹车油起到传递压力的作用，只要刹车油沸腾则瞬间会失去压力，发生“刹车踩空”制动瞬间失效的情况。而更值得注意的就是，刹车油随着使用的时间，跟空气接触后会慢慢的被渗入水分，使原本就不高的刹车油的沸点进一步降低，越来越接近水的100度。而为了避免如此情况，建议在下赛道前检查一下刹车油，如果已经使用相当长时间的，估计已经有一定含水量，建议更换全新的油液。而刹车油不足的也补足。&四、简单应付水温问题相信首次下赛道的朋友最害怕的就是平常的买菜车在赛道上遭遇水温高的情况吧。不过每个人都去改装大水箱也是不切实际的。这里就提供几个方法给大家避免发生开锅的情况。首先我们可以选用一些优质的水箱水，如果没有的话可以使用“蒸馏水”(注意一定要是蒸馏水，吸热效果比水箱水更好，如果怕生锈的可以在赛道完毕完全放干净替换回水箱水就可以)。其次可以安装一个低温节温器（俗称水胆），让冷却水更早进入大循环散热，延缓高温的进程。第三则是安装一个高压水箱盖，让水箱水在高压的情况下提升沸点，即使水温高也不至于发生“开锅”的情况。五、拖车钩准备好拖车钩虽然在日常街道用车并不是必要的装备，甚至可以说通常是拿来装13用的，但在赛车场绝对是必不可少的一个佳品。当然，这并不带给车辆增加马力或操控感，但其作用却是在发生事故时，若车辆无法再次启动或无法自主行驶，这时候就需要别人来帮你拖车，假如没了拖车钩，难道想亲自推车练脚力？六、严格守规矩赛车场是一个有秩序的场地，所以请各位参加的车友们能严格遵守旗号、灯号、与大会工作人员指挥，发车区域时速不能超过30KM/H。亲，红绿灯应该不陌生吧。七、随时留意旗号在这里先提前为车友们复习一下旗号的意思，毕竟在赛车场里，驾驶着爱车飞驰，听着引擎的咆哮声和排气的轰鸣声，是很难听到外面的声音的。所以一旦发生突发情况，现场工作人员便以挥动旗号，以便通知在场飞驰的车友们。图：随时留意大会工作人员所挥动的旗号，本次活动主要使用红旗和黄旗。图：黄旗表示赛道上发生轻微事故，但不影响通行，请减速慢行并禁止超车，注意行驶安全。图：红旗表示发生严重事故，影响赛道正常使用，体验终止，请减速慢行并禁止超车，按序回Pit区等候，并注意行驶安全。其他注意事项图：天有不测之风云，若然下雨，赛道情况会变得更加湿滑，更加要注意安全！图：所有进入赛道的人士无论是主驾驶还是副驾驶，参与活动当日的商家体验环节还是车友赛道体验都必须购买保险和佩戴头盔！保险现场可以凭身份证购买30元/人，现场也有头盔可供租用，费用是300元押金&50元/日。图：假如不幸发生意外碰撞或者坏车，请务必镇定，尽量将车辆停在赛道外，并在确保安全的情况下，以尽快离开车辆，翻过赛道护栏，进入安全区域，等待救援。禁止站在车侧或留在车内等候，禁止自行救援或原地修车，以免发生危险。而汽油方面并没有特别的要求。不过标号高的汽油能支持更提前的点火角和更高的压缩比，性能对汽车的性能发挥也会更好，减少在激烈驾驶时产生的爆震的情况。另外，还有一个关于车内人员安全的容易忽略的细节。车内的各种器材一定要牢牢固定，尽量减少一些无关重要的重量较大的物品放置在车厢内。一些随时携带的小物件一定要放在手套箱等可以固定的地方，中控台上放置的物品一定要撤走，防止在激烈驾驶时车内物品会乱飞而导致影响驾驶的集中力，或是造成人身伤害。而下赛道前一定要确定所有门、行李箱盖和引擎盖已经关好没有松脱，上车要锁好车门以防开车时会自动甩开，安全检查一定要切实执行。车子的精简保命宝典且先止于此，但是对于赛道体验来说，人的安全总比车重要对吧！所以下篇《要跑赛道好紧张 跑GIC不冲波波池攻略》将会从实际出发，针对广东国际赛车场GIC这条赛道，站在主动安全和驾驶技巧的角度，告诉大家如何迅速、安全、潇洒的刷过GIC的每个弯角。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34据新华社消息，昨天在法国南部热尔省举行的一场赛车比赛中，一名参赛车手在练习赛中失控，赛车冲出赛道造成两名工作人员和一名摄影记者死亡。事故发生于当地时间上午11时，地点在图卢兹以西约110公里处。当时，参赛车辆正要开始一段1.5公里的爬坡公路赛。
当地警方称，三名遇难者分别是两名60多岁的赛事工作人员，一男一女，以及一名40多岁的自由职业摄影师。造成这起事故的车手并未在冲出赛道的过程中受伤。
据初步调查显示，肇事车手驾驶的是一辆1970年出产的拉力赛车，他驾车冲出赛道时，不幸撞到了正在放置安全护栏的两名工作人员和一名赛事摄影师。该赛事是当地的一项传统赛车活动，今年是第13次举办，原定赛期两天，昨天是最后的比赛日，但因发生车祸惨剧，比赛立即被叫停。
在中国近代的反侵略战争中，中日甲午战争可以说是规模最大，失败最惨，影响最深，后果最重，教训最多的一次战争。正因为如此，重新学习、研究这段历史，也最具现实意义。赛车突然冲出赛道 10余名路人受伤
（原标题：赛车突然冲出赛道 10余名路人受伤）
成都商报记者 盖源源昨天，在2016年达喀尔拉力赛开赛前进行的计时赛段中，中国参加该项赛事的首位女车手郭美玲驾驶汽车冲出了赛道，造成10余名路人受伤，比赛也被迫暂时中断。2016年达喀尔拉力赛当地时间3日在阿根廷的罗萨里奥正式发车，计时赛段是开赛前的排位赛，只有11公里，郭美玲驾驶的360号MINI赛车在进行计时赛段6.6公里时失控冲出了赛道。一位名叫巴勃罗的目击者称，郭美玲的赛车翻倒后，还打了几个滚冲向赛道旁的人群，他说事故发生的地方并不是拐弯处，“是直道，有很多人在观赛。”发生后，达喀尔组委会马上组织了四架医疗救治直升机、三辆救护车以及八名医护人员赶往事发地。法新社在事故发生后不久报道称，这起意外造成了至少10余名路人受伤。美联社报道说，圣塔·弗朗西斯卡医院的医生丹尼·莫德斯托告诉阿根廷TN电视台，有10人在该医院接受治疗，包括一名孕妇和4个小孩，其中一个小孩和一名成年男子受伤严重。受伤严重的小孩已经被直升机送往更大的医院，成年男子也很快被救护车转送到其他医院。现场志愿服务的消防团负责人米格尔·桑切斯告诉新华社记者，“受伤的路人中包括5名小孩。他们大多是外伤，有的比较严重，比如骨折。”郭美玲和她的导航员没有在事故中受伤，但从车里出来时仍处于惊恐状态中。赛车手郭美玲从摩托车“菜鸟”到达喀尔拉力赛车手郭美玲是参加达喀尔赛事的首位中国女车手。47岁的她是美年大健康产业（集团）股份有限公司副董事长，她说，素食、健康的生活方式和户外运动是她最喜欢的三件事。2011年开着四轮摩托跑了中国境内最艰难的越野赛环塔拉力赛，这是她成为一个摩托车菜鸟的开始，但到了2012年她就获得中国环塔拉力赛四轮摩托车组总亚军、女子组冠军，这是她在国内获得的第一个赛事冠军。2014年，郭美玲在中国环塔赛前买了赛车，开始参加越野拉力赛汽车组的比赛。2014年郭美玲参加中国越野拉力赛取得汽车组总成绩第22名。2015年参加中国环塔拉力赛，又获得汽车组总成绩第21名。去年，郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛，最终目睹了第九次参赛的周勇获得汽车组总成绩第13名、创造中国车手在该项赛事的最佳战绩。 事故原因分析达喀尔拉力赛车手周远德：过分激动或是事故主因在女车手郭美玲发生事故的消息传回国内后，成都商报记者第一时间采访了曾经两次参加达喀尔拉力赛的著名车手周远德，周远德表示，此次郭美玲发生事故的原因是多方面的，根据目前掌握的消息来分析，除了经验不足以及赛道特点等原因之外，最主要的原因，或许是郭美玲首次参加这种世界级的拉力赛，心情过于激动。
周远德表示郭美玲是首位参加达喀尔拉力赛的中国女车手，同时也是第一位参加达喀尔拉力赛的亚洲，“原本我认为她会是本次比赛中国军团最大的亮点，很可惜的是在比赛还没有开始时，就出现了这样的事故。”周远德告诉成都商报记者，通过对目前所掌握的一些情况来分析，他认为此次事故的主要原因，或许是郭美玲过于激动导致操作失误，“对于拉力赛车手来说，达喀尔的意义不言而喻，能够亲自参加一次达喀尔，心潮澎湃是必然的，但拉力赛最大的一个忌讳，就是车手带着激动的心情去参加比赛。我这几年带车队出去比赛，一定会在比赛前几天，让车手在赛地尽情地开车，尽情地飙，让他们把这种激动甚至紧张的情绪宣泄出来，这样才能保证在比赛中可以冷静地做出判断。一般来说，计时赛的难度都很低，赛道一般在5-10公里左右，所以这次郭美玲出事，应该是她的情绪导致的。”周远德认为，郭美玲的比赛经验有所欠缺，“尤其是达喀尔这种比赛，一个经验丰富的团队是很重要的，能够避免出现很多意外状况。”此外，周远德认为今年达喀尔的赛程设置，也在一定程度上增加了出现类似事故的可能性，“智利和秘鲁先后退出，这次的达喀尔大部分的赛段都位于阿根廷境内，沙漠路段很少，大多数都是高速砂石道路，这样的赛道更容易让观众出现在路边观赛，而南美观众又是出了名的热情似火，出现意外的可能性也就增加了。”成都商报记者 何鹏楠
本文来源：四川新闻网-成都商报
责任编辑：李璐彬_NQ5956
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