作者：MiVo
核心提示：随着上海自贸区平行进口车的正式试运行，平行进口车的光环逐渐褪去，留给各方的唯有无语无奈。曾被一致看好的平行进口车，为何到了实施阶段就叫好不叫座了呢？
凤凰汽车评论 最近，有消息称深圳将成为我国第二个平行进口车试点城市，但事实平行进口车市场前景却并不明朗，上海自贸区的平行进口车销量惨淡，首月连20辆都不到。想当初，开通上海自贸区的消息让各方面欢呼雀跃，甚至引发了2014年下半年进口车4S店的销售疲软。而如今，随着上海自贸区平行进口车的正式试运行，平行进口车的光环逐渐褪去，留给各方的唯有无语无奈。
那么，曾被一致看好的平行进口车，为何到了实施阶段就叫好不叫座了呢？
政策审批瓶颈，平行进口车货源不稳
众所周知，平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口车从国外引进中国，都必须经过政府部门的审批，尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证，此项要求相当严格，一项要求不达标，车辆就难以入关。要通过国家进口车的3C认证，需要贸易商提供10辆左右的相同车型，成本很高， 一般的小贸易商由于资金有限，被排除在自贸区之外，而参与自贸区的大型集团，虽然资金雄厚，但普遍欠缺相关行业的经验，对相关的政策与操作流程熟悉度低。于是，进口审批也就成为平行进口车货源的重要瓶颈。
此外，平行进口车商主要的拿车渠道仍是国外的经销商，与他们的货源抢夺对手很有可能就是品牌中国区的总代理，其最终结果不言而喻。特别是那些新、奇、特的个性化车型，都需要经过品牌总部销售的总体把控。而那些能通过某些特殊手段绕过这一环节，直接取得货源的小贸易商却又被排除在了自贸区之外，自贸区平行进口车商能拿到的新车数量更是屈指可数，货源自然难以保障。
售后配套瓶颈，平行进口车优势不再
相对于政策配套不完善带来的货源不稳，售后配套设施不完善对平行进口车的&伤害&更为致命。由于品牌授权限制，国内的4S店是不对平行进口车提供售后质保的，而目前自贸区的平行进口车的售后和维修体系仍不完善，也无法为平行进口车提供质保。虽然有规定：试点企业及在自贸试验区内注册的汽车经销商，要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，但毕竟相关售后的配套不完善，尤其是配件供应体系的不完善，规定也只能是白瞎。
在没有解决售后的后顾之忧前，广大消费者的疑虑与观望是必然的。目前，上海自贸区的平行进口车都只能通过购买商业保险来实现质保。消费者可以在保险公司购买3年质保保险，少数车型也可以按照10万公里来进行质保。但这种质保三包保险仅是对车辆的一些核心零部件提供质保，并不像厂家一样提供整车质保服务，也就是说，某些非核心零部件的维修及平时的车辆保养都得车主自掏腰包。在豪车国产、降价已成常态的当下，刨去保险及各项维修费用，自贸区的平行进口车在国内市场上的优势所剩无几。
所以，当前自贸区的平行进口车销量惨淡，情有可原。尽管深圳信心满满地要成为中国第二个平行进口车试点城市，但上海自贸区的问题，在深圳同样无法避免。而如何从政策法规特别审批方面，以及在售后支持体系方面加以改进，是平行进口车行业当前面临的最重要课题。唯有从政策高度和消费者角度完善配套体系，平行进口车才有可能实现&想象&的辉煌，给消费者带来更多、更好的买车、用车选择。
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平行进口车在哪里买便宜靠谱?
便宜个两三万就是很大的优惠..，买辆靠谱的，所以找个靠谱的商家，对于我们这样的普通家庭来说，修理费用还是很大的开销啊，加上后期车辆出现各种故障，价格实惠的车还是很有必要的现在买车的是越来越多了，车辆进入国内市场的渠道也是各不相同
我有更好的答案
省了好几万呢我是在99买好车网上买的，而且现在他家也有全国质保，服务也很到位，买的是福特野马，比4S店便宜不知道多少呢
确实买辆省心的车很重要，建议在网上多看看。了解平行进口车报价信息尽在进口车市
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　　不知从何时起，曾经晒美食、晒心情、发表心灵鸡汤、甚至秀恩爱的微信朋友圈，已被代购成功占领。通过海外代购，买到进口商品，已成为生活中的一大购物途径。
　　如今，到自贸区购物已经成为不少天津人的新时尚，这其中最大的一笔支出要算是购买进口车了。
　　上周，天津第一家平行进口车行业协会――天津市平行进口汽车流通协会正式成立。该协会由本市平行进口汽车（含二手车）销售服务企业、高端汽车维修企业、金融信贷机构、行业配套的仓储企业、物流企业、报关报检相关企业等近百家会员单位组成，主要指向了规范汽车服务行为、维护消费权益。此外，协会将与成员单位天津优购汽车共同 筹建全国首家新车验车检验维权中心。
　　那么进口车到自贸区好买吗？便宜吗？买得是不是让人放心？广播君今天就跟您说说――
　　1什么是平行进口车？
　　平行进口汽车，更完整的说法叫“平行贸易进口汽车”。本是为其他国家设计生产、在其他国家销售的车型，由贸易商批量采购、引入到国内市场，因为与国内授权经销渠道――也就是品牌代理商4S店的模式“平行”，由此得名。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。
　　在被正式命名为“平行进口车”之前，一些买家喜欢把它们叫做“水货汽车”，而贸易商和经销商则更喜欢称之为“大贸车”或者“非中规车”（后一种说法是与4S店销售的“中规车”对应的）。
　　很多人以为平行进口车是新鲜事物，事实上，在天津很多年前就有商家在通过平行贸易方式进口汽车了。参加天津市平行进口汽车流通协会的成立仪式的许多会员企业，已经有将近20年的从业经验了。据估算，最近十年间，天津港年均上岸的平行进口车可达10万辆左右。
　　2平行进口车和4S店里卖的进口车有什么不同呢？
　　目前平行进口的车型主要是一些中高端的SUV越野车、MPV商务车和进口皮卡，家用轿车很少。
　　热销车型有这些――
　　SUV：中东版的丰田普拉多，兰德酷路泽；北美、加拿大、中东版、的宝马X5、奔驰ML、奔驰GL、路虎-揽胜、保时捷-卡宴等。
　　MPV：丰田-塞纳、艾尔法以及各种海外改装的豪华大型房车。
　　皮卡：美产福特-猛禽、丰田-坦途、道奇公羊。
　　据介绍，天津口岸平行进口车主要来自于北美和中东地区，少量来自欧洲。路虎、奔驰、宝马等，多是从美国、加拿大、瑞士、德国转口过来，而丰田则多从中东、香港转口过来。
　　价格方面，同级别的车型比中规车便宜5%-20%。除了价格优势外，有些平行进口车属于中规车里没有的型号，比如美版奔驰的GL450。
　　这其实也正是买家选择平行进口车的两个主要动机： 价格偏宜or 偏爱某些车型。
　　2015年，从天津港上岸的平行进口车达到8万4千多辆，占到全国平行进口汽车总量的2/3。而今年第一季度，天津自贸区平行进口汽车5994辆，进口额2.89亿美元，更是分别占全国的85%和87%。
　　3平行进口车的“水”深吗？
　　去年10月，国家商务部正式批复天津滨海新区5家平台和30家企业作为首批天津平行进口汽车试点，天津口岸平行进口汽车试点政策正式落地。这意味着，以往身处“灰色地带”的“大贸车”正式拥有了合法的身份。直观的好处是，车辆办理验资上牌等手续的时限明显缩短了，关注这些特殊进口方式车辆的消费者也更多了。
　　那么， 平行进口试点政策落地带来的都是利好吗？
　　这可未必！随着原本锦衣夜行的“水货汽车”摇身成为光明正大的“平行进口车”，问题随之而来。
　　有“名分”，就会有“门槛”。
　　广播君没有看到天津自贸区的相关文件，不过，上海对于经销商资质的要求是：申请企业需从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币。4亿啊，这样高的“门槛”让很多中小型经销商望而却步，与此同时，一些符合标准的大型企业也在犹豫是否做“第一个吃螃蟹的人”，选择了观望态度。
　　“树大招风”，海外车商开始加大对中国平行进口的“围剿”力度。
　　天津优购汽车是一个以经营平行进口车为主的电商平台，它有自己的海外买手团队，负责在中东、欧美进行车源采购。创始人赵卿表示，目前在国外采购平行进口车跟买奶粉是一样的，为了封堵平行进口，品牌商会采取“限购”手段，比如一个人一年只卖给你三台车，这样就需要凑很多的“人头儿”去买车。
　　除了限购，品牌车商还利用中国的进口政策，通过技术手段设置壁垒。理论上，官方进口到国内的“中规车”，是根据中国市场的法规以及相关要求“特殊定制的”。基本上买不到和中规车发动机排量以及配置完全相同的车型。以美规车为例：个别车企为了防止美规车平行进口到国内，专门设置了技术门槛，如宝马X5，美国推出的产品排量最新调整为了3.01L，而国内的为2.99L。因为进口到国内的车型超过3.0L税率就会提高7万元左右，平行进口的价格优势也就失去了。
　　平行进口车商目前面临“内忧外患”
　　在行业成立协会、商会，守望互助，共同抵御风险的同时，作为天津平行进口车贸易最为集中的区域，天津港保税区也正在研究制定一套系统的产业规范，通过出台支持政策、建设可追溯信息化系统、建设平行进口汽车整备中心等举措，推动行业健康有序发展。
　　4平行进口车到底能不能买？
　　事实上，平行进口车和4S店买到的品牌授权车都是厂商原产的“真车”，交到车主手里时，通常都是上好牌的。因此，一些地方讨论过的关于小批量检测、小3C认证的话题广播君就不多说了，因为和买车人没多大关系。只是，平行进口车办手续的时间可能稍长一点。不过，通常从买车交款到提车走人，一到两周之内都能解决问题。
　　两者的区别主要在售后。
　　首先是“三包”。国产车型以及官方进口的中规车，质保以及三包政策是由厂家依法负责，授权经销商（4S店）依法承担。而平行进口车一般问题不大的故障并不是很难解决，但是如果是出现三包政策规定的发动机、变速箱以及转向、制动等严重故障，客户要求退换车时，平行进口经销商是很难将车型“返厂”到海外的。
　　其次是维修保养。品牌4S店通常都有明确的保修政策，比如：3年10万公里质保，零件有故障免费维修，前两次保养免费，等等。而一般情况下如果买家不主动问及保修政策，平行进口车的销售人员都不会主动提，如果问起，一些经销商通常会回答：发动机与变速箱保修两年，其它部件不保修。此外，部分经销商也会给买家推荐另外一种“付费保修”。比如我采访过的一个经销商就介绍说，他们联合三大保险公司推出了“三包”政策，对平行进口车底盘、发动机实行两年6万公里的质保，这个就需要买家自己承担保险的费用了。不过，最大的问题是您要打听好了，购买车型的零部件国内能不能配得到，如果每次维修都要都国外买原件，那维修成本可就大方了。
　　也有很多买家觉得，平行进口车价比中规车便宜了很多，而且对海外车型的质量有信心，“三包”、保修神马的都无所谓，可以找一家好一点的修理厂解决嘛。但是，部分平行进口车商可能出的“手彩儿”您可要留神：比如隐瞒车辆来源以次充好，或者裸车虚报低价骗取高额手续费。前一种您需要看好车辆的各种“身份”材料，后一种您要问清您拿到的车是不是办好所有手续、上好牌照的，别图一时便宜，您自己去办这些手续不仅花费不菲，而且相当繁琐。
　　6想买平行进口车？广播君送上温馨提醒！
　　目前，平行进口汽车市场机制尚在建设当中。由于平行进口车从国外直接进口，有些配置并不符合国内的用车习惯，如果您不是具备相当汽车知识的玩车一族，建议可以等到市场成熟、改装条件完善之后再出手。
　　作为购买平行进口车的消费者，除了要找到靠谱的经销商之外，最重要的是自己做好功课，擦亮雪亮的眼睛，弄清楚自己要买的到底是什么。
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　　编辑 | 霍然
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