东风天龙康明斯245电喷动力保养灯怎么消_百度知道东风康明斯245马力新天龙！老是出现限值2！基本一个月就出现一次！4S电给刷的标定只能关一个月！_百度知道卡车论坛：
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[保养维护]
为什么天龙车的机油报警会老亮，我有点怀疑康明斯的发动机了
柴油142 升
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我想请对天龙车在行的朋友一个问题，我的天龙车康明斯340的发动机，现在20万公里，热车的时候机油报警灯会亮，把油门加到800转就不亮了，我现在很担心是不是发动机有问题，请在行的卡友看看，有没有谁遇到过这个问题，
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不知道有没有知道这个问题的卡友
柴油580 升
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是不是机油压力小啦，测量一下就知道问题啦
柴油920 升
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瓦磨损了。。换瓦。
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是热车带速的时候机油报警灯会亮，
柴油1896 升
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【原帖由于 17:33发表在顶楼】
我想请对天龙车在行的朋友一个问题，我的天龙车康明斯340的发动机，现在20万公里，热车的时候机油报警灯会亮，把油门加到800转就不亮了，我现在很担心是不是发动机有问题，请在行的卡友看看，有没有谁遇到过这个问题 ... 怠速的时候机油压力怎么样？？？
柴油142 升
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现在热车带速机油灯就亮
柴油254 升
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【原帖由于 17:39发表在4楼】
是热车带速的时候机油报警灯会亮， 可能是通病吧，我的不是天龙但也是康明斯热车怠速机油警报灯闪，问了几个车都这样！买的新车跑了14W了！一直跑长三角！
柴油1471 升
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【原帖由于 17:33发表在顶楼】
我想请对天龙车在行的朋友一个问题，我的天龙车康明斯340的发动机，现在20万公里，热车的时候机油报警灯会亮，把油门加到800转就不亮了，我现在很担心是不是发动机有问题，请在行的卡友看看，有没有谁遇到过这个问题 ...
有这么几个问题逐一排查，
首先你的怠速是多少转？
是刚换机油有这种情况还是换了机油跑了一段时间有这种情况？
你指的热车，水温是多少度？
总成应该不会有大问题的，先别管机头。你把这些数据告诉我帮你分析下。
柴油6604 升
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正常吧！机器磨损了，机油压力肯定会小
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康明斯机油尺管喷机油的故障
修车先修人&天龙康机机油尺管喷机油故障背景时间：号地点：阳泉车型：天龙牵引车（配装康明斯L375）电话沟通后，了解到的故障情况：最开始故障：机油标尺管喷机油，废气大。第一次：发动机拆修，有三个缸的环对口，更换活塞环等件处理，仍然喷机油；第二次：再拆发动机，活塞环槽大了，更换活塞，试车，故障依旧；第三次：换气泵、高压泵、增压器、呼吸器等进行检查更换后，故障依旧；第四次：更换缸套、活塞环、气门导管、气门油封，对车辆进行全面检查大修后，再试车，故障依旧。思 考在此，可以试着思考一下，哪些东西还会造成机油尺管喷机油。电话咨询接到康机山西办电话，描述了以上情况。我回复：可以从简单的来看一下机油尺管，因为这边处理过几起喷机油的事，一般是机油尺与管密封不良造成的。既然已经处理了那么多故障点，就再检查一下这块，然后再考虑其它。思 考用从简到繁、从外到内、从频到冷等等的思路，我们除了机油尺管，下一步该检查哪块。结果跟踪过了一周，再次来电已经换过机油尺，但故障依旧。后来把机油尺管加长，使其未端浸泡在机油中，车辆行驶一周，故障再次出现。用户的抱怨挺大，虽然车还能跑，但这种现象，用户实在是接受不了。服务站：很着急，希望能尽快的帮助解决。用户：从故障的处理上升到了费用纠纷。康明期山西办：希望能去现场处理故障。思 考刚才提到的机油尺管和机油尺都处理过了，接下来该怎么办？在去阳泉的路上我想了很多，想到每一个点，该怎么去检验。还有哪些点会造成类似的故障形成……休息时间：大家可以喝杯茶，休息一会，思考一下，当你接到这样的电话，如果接下来你要去处理，该从哪里下手，你的思路是什么。刚才的只是让大家思考的过程 ，接下来，我们开始处理故障。&阅读是一件很累的事情挑战阅读，努力读完，就能够进步。到达现场了解情况，和技师及用户进行沟通：技师心态：累了，也不知道该怎么处理了，该处理的都处理了。用户心态：完了，不该花的钱也花了，但还是处理不好，可能是癌症晚期了。我的角色：用户和服务站之间已经有一些纠纷，只不过在故障没有找到之前，一直没有爆发出来，而这个时候，我在中间，是一个比较难做的角色。&护卡:处理故障先要把人搞定对于这种外出解决故障，有时我们的角色很尴尬。因为往往这个时候，已经不再是简单的处理车辆故障了，更多的是处理人的问题。我们需要让用户和我们保持有效沟通，因为有些用户在这个时候很生气，根本就不会和我们进行沟通……所以在这样的环境下，如何能站在双方或者三方的立场，把用户沟通好，才是我们要做的事。进入工作沟通完了，开始工作先找问题：发动机大修了无数次了，我相信服务站的能力，所以还是从最简单的机油尺看起。机油尺是新的。再把机油尺插入到机油管后，没有手感类似于“咯噔”的很细微的到位的感觉在机油尺顶部，有一个密封件，在到位后，会与机油尺管进行密封。如果没有这个声音，可能就会出现密封不良，也会出现上述故障。思 考机油尺是新的，一般都不再去怀疑它会有问题，但这并不代表他真的没有问题。没有这种到位感，就会造成密封不良，再加上康明斯发动机的结构，就一定会出现上述的喷机油的现象。所以，就是这一个细节，我找到了故障点。机油尺入孔周边环境气缸体机油尺周边，是曲拐、增压器回油管、加强筋，以及很细的机油尺孔。这些环境，很容易使机油粘在机油尺上，再加上曲轴箱的压力。如果机油尺密封不良的话，曲轴箱的废气流会从机油尺管内流出，并把周围的机油也带了出来。了解了结构，找到了原因，就开始处理故障吧问题的原因在机油尺这支机油尺也是新的，接着维修技师从配件库又领出来一根，但还是没感觉。接着到了库房，都是同样的机油尺。看来这批机油尺，都不是什么好货！看来，这个故障是被这水货油尺给坑了啊！&提示：维修多年，有时不是我们的技术不行，而是配件质量太坑……检修过程因为库房没有合适的机油尺，和用户预约了一个他们车队的老车；把他们的机油尺装在了这台车上。试车：原地再怎么加速，猛加，持续最高转速……没问题了。但用户好像并不希望这个故障就此结束，他总是怀疑这次发动机得的是癌症，根本就治不了。而现在用一根机油尺就解决了，所以很不相信，最后说，重车出去试试吧。&护卡修车先修人其实故障并不难，难的是如何能让用户接受。在等那台车过来的一个小时里，我带着用户，一起去找那种机油尺到位的“咯噔”感。先在维修厂里找到了一台旧车，这台车机油尺也有些渗油，但有那种“咯噔”的到位感，而用户也体验到了这种感觉。再接着，对比的感受了他车上的机油尺。当然这还不够，我又找了康明期的气缸体，为用户讲了机油尺周边的环境，再讲气体的流动，等等……这个时候，用户对我有了一丝信任，因为他以前所有的维修，几乎没有人给他讲过这么多。但相对于花了这么长时间及那么多的费用，用户还是愿意相信，他车得的就是癌症。但这并不关键，不管用户信不信，他愿意让你去试着解决，并且能够很愉快的沟通就已经很了不起。因为有时候到这种状态，用户是要讲条件的，如果不行……经过沟通，用户也暂时的接受了故障暂时消失的事实。那接下来最重要的——就是跟踪了。后续跟踪第一周：用户反映没有出车，需要等待。第二周：用户反映行驶只有一千多公里，暂时没有出现问题，还需要跟踪。第三周：用户说，暂时没问题，可能是好了。第四周：接到用户电话，询问车辆的其它问题，电话沟通愉快，反映再没发生过此故障。又过了近2个多月，接到车队长电话，是其它问题的咨询，这次沟通，谁都没有再提起喷机油的故障。相信两个月都没有问题，也就不会再出现。}