150大孔车床主轴锥度b16前端锥度

大孔管螺纹车床_产品中心_温县安洋机床厂
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大孔管螺纹车床
温县安洋机床厂
本车床主要用于车削内外圆柱面、圆锥面及其它旋转体零件,可加工各种常用的公制、英制、模数和径节螺纹,并能拉削油沟和键槽。
马鞍车床特别适合于扁平形 畸形零件的加工。
结构特点:
1.床身采用大宽度侧壁双筋板、内前板采用箱形和斜筋组合结构,整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。
2.操纵集中,溜板设有快移机构,用单手柄形象化操纵;主轴正反转转换及刹车采用液压控制。
3.车床结构刚度与传动刚度均较高,精度稳定,并能进行强力切削。
4.床身导轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构,运动轻便灵活,寿命长;润滑系统为箱外循环,提高了加工精度。
5.主轴孔大,可通过4& 棒料;尾座装有刻度盘和刻线用直观;机床外形整齐美观,易于擦拭和维护。
床身上最大回转直径
刀架上回转直径
最大工件长度
马鞍内回转直径&有效宽度
800&300[选装]
主轴通孔直径
130.250.300.360.毫米
主轴前端锥孔直径和顶尖锥度
120,莫氏 No.5
主轴转速级数和范围
7.5-1000 (18种)
纵进给量级数和范围
0.06-1.52(32种)
范围 16:1
1.6-24.3(32种)
用交换齿轮微量进给范围
0.06-0.912
横向进给量与纵向进给量的比率
床鞍快速速度
机床丝杠螺距
螺纹种类、范围
1-240 (50种)
14-1 (26种)
0.5-120 (53种)
28-1 (24种)
下刀架最大横向行程
上刀架最大行程
床尾套筒行程
床尾套筒锥度
床身导轨宽度及淬火硬度
床身导轨硬度
主电机功率
快速电机功率
冷却泵电机功率
机床净重/机床毛重
机床轮廓尺寸(长&宽&高)机床主轴零件选材及工艺分析
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轴类零件的主要作用是支承传动零件并传递运动和动力,它们在工作时受多种应力的作用,因此从选材角度看,材料应有较高的综合力学性能。局部承受摩擦的部位如车床主轴的花键、曲轴轴颈等处,要求有一定的硬度,以提高其抗磨损能力。 以综合力学性能为主的一类结构零件的选材,还需根据其应力状态和负荷种类考虑材料的淬透性
&&& 轴类零件的主要作用是支承传动零件并传递运动和动力,它们在工作时受多种应力的作用,因此从选材角度看,材料应有较高的综合力学性能。局部承受摩擦的部位如车床主轴的花键、曲轴轴颈等处,要求有一定的硬度,以提高其抗磨损能力。
&&& 以综合力学性能为主的一类结构零件的选材,还需根据其应力状态和负荷种类考虑材料的淬透性和抗疲劳性能。实践证明,受交变应力的轴类零件、连杆螺栓等结构件,其损坏形式不少是由于疲劳裂纹引起的。
&&& 在选用机床主轴的材料和热处理工艺时,必须考虑以下几点:
&&& (1)受力的大小。不同类型的机床,工作条件有很大差别,如高速机床和精密机床主轴的工作条件与重型机床主轴的工作条件相比,无论在弯曲或扭转疲劳特性方面差别都很大。
&&& (2)轴承类型。如在滑动轴承上工作时,轴颈需要有高的耐磨性。
&&& (3)主轴的形状及其可能引起的热处理缺陷。结构形状复杂的主轴在热处理时易变形甚至开裂,因此,在选材上应给予重视。
&&& 主轴是机床中主要零件之一,其质量好坏直接影响机床的精度和寿命。因此,必须根据主轴的工作条件和性能要求,选择用钢和制定合理的冷热加工工艺。
&&& 1.机床主轴的工作条件和性能要求
&&& C616-416车床主轴如图9-27所示。该主轴的工作条件如下:
&&& 图9-27&&& C616-416车床主轴
&&& (1)承受交变的弯曲应力与扭转应力,有时受到冲击载荷的作用。
&&& (2)主轴大端内锥孔和锥度外圈,经常与卡盘、顶尖有相对摩擦。
&&& (3)花键部分经常有磕碰或相对滑动。
&&& 总之,该主轴是在滚动轴承中运转,承受中等负荷,转速中等,有装配精度要求,且受到一定的冲击力作用。
&&& 由此确定热处理技术条件如下:
&&& (1)整体调质后硬度应为200~230HB,金相组织为回火索氏体。
&&& (2)内锥孔和外圆锥面处硬度为45~50HRC,表面3~5mm内金相组织为回火屈氏体和少量回火马氏体。
&&& (3)花键部分的硬度为48~53HRC,金相组织同上。
&&& 2.选择用钢
&&& C616车床属于中速、中负荷、在滚动轴承中工作的机床,因此,选用45钢是可以的。此主轴曾采用45钢经正火处理后使用,为了提高其强度和韧性,在粗车后又增加了调质工序,而且调质状态的疲劳强度比正火为高,这对提高主轴抗疲劳性能也是很重要的。表9-9为45钢正火和调质后的力学性能比较。
&&& 表9-9&&& 45钢正火和调质后的力学性能
&&& 3.主轴的工艺路线
&&& 主轴的工艺路线如下:
&&& 下料&锻造&正火&粗加工(外圆留余4~5mm)&调质&半精车外圆(留余2.5~3. 5mm),钻中心孔,精车外圆(留余0.6~0.7mm,锥孔留余0.6~0.7mm),铣键槽&局部淬火(锥孔及外锥体)&车定刀槽,粗磨外圆(留余0.4~0.Smm),滚铣花键&花键淬火&精磨。
&&& 4.热处理工序的作用
&&& 正火处理的目的是得到合适的硬度(170~230HB),以便于机械加工,同时改善锻造组织,为调质处理作准备。
&&& 调质处理是为了使主轴得到高的综合力学性能和疲劳强度。调质后硬度为200~230HB,组织为回火索氏体。为了更好地发挥调质效果,将调质安排在粗加工后进行。
&&& 内锥孔和外圆锥面部分经盐浴局部淬火和回火后得到所要求的硬度,以保证装配精度和不易磨损。
&&& 5.热处理工艺
&&& 调质淬火时由于主轴各部分的直径不同,应注意变形问题。调质后的变形虽然可以通过校直来修正,但校直时的附加应力对主轴精加工后的尺寸稳定性是不利的。为减小变形,应注意淬火操作方法,可采取预冷淬火和控制水中冷却时间来减小变形。
&&& 花键部分可用高频淬火以减小变形和达到硬度要求。
&&& 经淬火后的内锥孔和外圆锥面部分需经260~ 300℃回火,花键部分需经240~ 260℃回火,以消除淬火应力并达到规定的硬度值。
&&& 也有用球墨铸铁制造机床主轴的,如某厂用球墨铸铁代替45钢制造X62WT万能铣床主轴,试用结果表明,球墨铸铁的主轴淬火后硬度为52~ 58HRC,且变形量比45钢为小。
(责任编辑: 佚名 )
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C6180普通车床主轴的锥度尺寸为(mm)这种型号的通用尺寸如下图所示:
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没型号 谁知道 不过这个看说明书嘛上面有的
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Φ200 大孔车床
200mm大孔车床是经济型普通车床,该车床主轴具有主轴通孔大的特点,适用于过主轴通孔进行工件加工但是不需要管螺纹车床的双卡盘和锥度杠配置的客户,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹等,具有普通车床的全部功能。
200mm大孔车床
床身上最大回转直径mm
工作台最大回转直径mm
马鞍内最大回转直径mm
马鞍内有效利用长度mm
床身宽度mm
最大工件长度mm
750/00/3000
主轴内孔直径mm
主轴转速级数
主轴转速范围r/min
公制螺纹级数/范围mm
英制螺纹级数/范围t.p.i
模数螺纹级数/范围mm
41/0.25-56
径节螺纹级数/范围d.p.
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