沈阳滴滴快车优步实际收入多少？什么车比较合适_百度知道
沈阳滴滴快车优步实际收入多少？什么车比较合适
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收入的话得看订单的多少，每天勤奋点多出去，订单躲了的话一天几百块还是不成问题的。要是是辛苦，得跑的时间长点。省油的车比较合适，因为跑的时间长的话比较废油。滴滴快车司机注册条件：拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字）该车的裸车价在5万元以上，车龄在6年以内本人拥有C1及以上驾照，驾龄。
采纳率：99%
滴滴的订单是最多的，只要上线基本上不愁没单，努力的话一天大约三四百收入还是没问题的，主要是要跑的时间长。滴滴快车司机注册条件：1、拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字）2、该车的裸车价在5万元以上，车龄在6年以内3、本人拥有C1及以上驾照，驾龄1
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　作为一个出租车司机我来说点话。欢迎大家来喷。可能这个论坛里面开过出租车的人不多也许只有我一个。我就来说说我干这段时间的感受吧。
　　我开了一个月零五天的夜班出租车。这段时间接触了很多人。遇到过很多事。有文明的。有装13的。有没钱还想占便宜的。高峰期或者雨雪天，打车人像孙子一样求司机带一段。乘客不多的时候司机像敌人一样互相抢活。为什么会出现这些状况？
　　第一：高峰期都想快点回家。工作了一天挺累的。买不起车或者不会开车还想省点体力的就不会去挤公交。而想选择一个更加便宜和省事的方式。打车。人多车少求大于供。所以就出现了并客的发生。
　　第二：沈阳出租车收费标准太低。打车人诚信普遍不高。为什么不爱去拥堵路段呢？一头扎进去。乘客看堵车了。心疼钱就会选择下车步行。避过拥堵路段然后选择另外打车或者其他的交通方式。而出租车司机呢？就会在拥堵的车流里面继续煎熬。请问。为了乘客而进入拥堵路段。乘客却不负责任的选择违背合同。错在谁？损失为什么要让出租车司机承担？
　　第三：是有时距并计这个说法。但是明显对出租车司机不利。每天交租子180元左右。工作12个小时。有效的挣钱的时间也就9个小时。合到每个小时运营成本是20元。停车怠速的话每个小时会耗油1.5升左右。现在柴油6块5/升.每小时大约会耗油1.5升。也就是燃油成本每小时10元。低速的收费是三分钟一块钱。一个小时是20元钱。远远低于每个小时30元的运行成本。还有很多乘客看堵车选择中途下车的。这样每个小时20元都收不到。所以就会出现拥堵路段出租车司机不爱去的情况。
　　第四：出租车司机每天工作时间9个小时。是在精神高度集中的情况下进行工作。不只是要注意乘客。运行的时候还要注意乱穿马路的行人。随便穿行的电动车。前后左右的汽车马路杀手。而每天只能收入150元左右。每个月平均是4500元左右。现在燃油附加费取消了。乘客每个月也许会省三五十块钱。但是出租车司机每个月会损失1000元左右。4500减去1000就剩3500了。9个小时精神高度集中的工作量换来这么点微薄的收入。所以怨气大。
　　第五：个别乘客素质低下。有的乘客以为。我花钱了你就得为我服务。我是应该为你服务。但是我没有受你气的义务。你也不能有我花钱了就是大爷的想法。你付钱。我给你送到你指定的地方。其余的什么陪你聊天。让你装逼让你飞。你没有付钱。所以也就不会得到这样的服务。更有甚者想让司机闯红灯。逆行。超速等各种严重违章的。试问一下。你付出那么多的钱了吗？现在闯个红灯的代价是200元罚款扣6分。你打一次车才付多少钱？200元罚款到不是主要的。主要的是6分。出租车司机是用驾照吃饭的。两个红灯就要去学习一周。这一周的损失谁给补？周三周四才能考试又是半周过去了。这半周的损失谁给补？
　　第六：个别酒蒙子和爱好装13的各位大大。说损搭就损搭。说骂就骂。说不给钱就不给钱。你买的服务是给你安全送到地方。不是忍受你装大爷的。你那点钱不够装大爷的。上个月我就遇到过两个。喝多了。坐车的时候没说啥。下车就想少给钱。挑着挑那的。然后表停了在那墨迹不下车的。来回墨迹啊。你以为你穿个貂就NB了？不看看你兜里才揣了300块钱。貂还是倒毛的。可能有很多年轻人不知道倒毛是啥意思。人家的貂毛全是顺着往下的。倒毛的貂毛是朝上的。99年的时候流行过一阵子。后来由于毛不顺。质量不好。存灰就淘汰了。大哥15年前的貂你还穿身上呢。你跟我装啥啊？哥一件羽绒服都比你这个貂贵。墨迹来墨迹去终于我烦了。薅下来俩电炮直接搂倒。起来讹我的机会都不给你。直接开车我就走了。草。
　　还有一回就说我绕远了。一路磨磨唧唧的没完没了。损搭我。艹你大爷的谁给你惯的？直接靠边停车。车费付了你下车。我就合计下车之后打他一顿得了。后来看我急眼了。一顿道歉才算过去。这就是狗不吃屎人惯的。
　　解决办法：
　　1：提高公共交通线路。增加早晚高峰车次。给市民一个方便的出行方式。
　　2：提高出租车收费标准，减少出租车市场保有量。让高收入高素质的人来乘车。高素质的人来开车。让每个月拿着三四千块钱工资的人打车都得多合计合计。
　　3：大力提倡绿色出行。自行车道扩宽。提供免费自行车。既能提高全民体质。又能减少碳排放。
　　4：加大私家车管理力度。提倡5座车必须要有2人以上才可以上路行驶。这样会很大程度减少拥堵。车主也可以顺路带一个认识的人一起走。节省能源和公共资源。
　　5：增加准驾证考取难度。别应付了事。我考准驾证的时候发现。只要人到场就行。无论你是迟到还是早退。只要是赶上了考勤就行。上课的时候聊天。玩手机。吃零食。睡觉。这些都有。而且考试特别简单。外面有卖题的。老师上课就是带着大家画题。纯属应付。我买了一套题。看了四五个小时的时间。考试就过了。而且考试的时候还让带书和小抄进场。可以偷着翻书和小抄。
　　6：提倡私家车高峰时间可以适当收费捎带顺路的路人。但是这个比较难。会出现很多像滴滴快的那样的专职黑车出现。也会对女司机或者女乘客造成危险。
　　还有很多没想到的。大家帮我慢慢补吧。这真的是我干出租车司机一个月以来的经历。现在不干了。挣的太少。而且太辛苦了。
　　目前找了一个公司上班。待遇还算可以。保底6K五险一金。外加10%提成。
　　就是累了点。有时需要加班。需要出差。虽然比去年的收入低了点。但是能找到这样的工作对我来说我已经满足了。慢慢干吧。我想我会慢慢恢复或者更好的。今天陪着老板去提车了。两台50万级别的。一台20万的。前几天还买了三块帝舵。都是给优秀员工发的奖励。可是没有我的。我新去的。争取明年我也拿块帝舵。嘿嘿。慢慢来不急。
　　感谢那些帮助我的朋友。感谢那些在我低谷期对我不离不弃的朋友。感谢CCTV。感谢MTV。感谢TV。另外我那些朋友们我就不一一点名感谢了。
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　　问一句，油价下调后每个月省多少钱？　　
　　作为一个开麦当劳的建议政府减少肯德基、德克士的门店，让没素质的人吃不起　　作为一个捡破烂的，建议政府控制捡破乱人员数量，让我们可以低价或者收费回收破烂，以提高市民资源再利用素养　　我这办法咋样？　　
　　楼主说的有点道理，是从出租车司机角度出发的，出租车司机中素质也参差不齐，甚至可　　以说大部分不太行。另，出租车作为服务行业，有些乘客抱怨、装B，楼主这样的出租车　　司机也不应该就打人或者损人，服务行业遇到这样的人多了去了，如果都这样，呵呵，　　楼主退出了出租车行业，可谓是沈城一件幸事！
　　去开专车吧，起价高，没素质的人坐不起专车　　以后把出租车定位为高等级公交车，把专车定位为高级出租车　　
　　楼主现在出租车还有烧油的么？油价下跌就该往下调哪有往上涨之理。　　
　　楼主去医院看病为什么还要求医生态度好点，人家欠你的?　　
　　既然出租车不赚钱可以选择不开，你现在不开了不是很好吗。任何一个原因都不能够成为你们拒载、并客等提供劣质服务的理由。出租车再增加一万辆服务马上就会好起来。　　
　　你们这次的行为没有得到大部分的人群认可的原因你应该明白吧，这就是出租车司机长期提供劣质服务的结果，所以你们的呼声就像一个小石子掉入大海瞬间就被淹没了，看现在的形式出租车市场放开的时间即将到来了，最后的结果一定不是你们期望的，求保佑吧。　　
　　出租车公司可以无门槛进入　　实行公司化还是要保留，不然就会黑社会化　　有利润的地方肯定有企业家愿意投资，直至达到社会平均利润，这是市场的本质　　
　　楼主 哪里上班
可否带我一个　　
　　15号！15号15号！　　
　　如果真放开了，出租车增加一万台的话，现在的出租司机一样不干。
　　楼主写的很细致，谢谢提供了出租车从业人员的声音，很多时候我们是感受不到的，也祝愿您在新的岗位上工作顺利。
　　有点疑问，不是质疑，就是想确认下，　　1.现在沈阳夜班车司机，的份子钱，应该不能有180元，据我了解是130～140元　　2.说说现在的运价率，可以上调，但是调价后，一定要取消油补。　　3.准驾证考试确实太流于形式。司机都看到这一点，一个行业准入门槛太低同样会导致行业收入无法提高。
　　黑脸！每个行业都有不容易的地方，相互理解一下！
　　交通运输已经明确表态，允许具备运营资质的租车公司开展专车业务　　在此也欢迎出租车司机转入高档的专车市场，为高素质人群服务　　
　　我不太认同楼主的观点，就是必须出租车司机收入达到一定程度才能服务态度好，有很多商场的销售人员，物业人员还有饭店服务员，收入大大低于出租车司机，为什么服务态度也很好呢？况且沈阳出租车司机态度不好持续了有7.8年了，2011年出租车调价前很多司机声称调价时续并计后态度不好，拒载，挑活这些现象就会消失，可是最后的结果呢？价格涨了，服务态度不但没有提高，以上问题反而更加严重了。所以，涨价就能解决现在的问题吗？　　
　　@ 　　楼主详尽的出租车的方方面面。。。我几年前租过:"明廉出租车公司 ”是聘来的司机。。。开了6年，后来实在开不了了，就退回公司了，都是眼泪啊！
　　?|??a??¤?????￥?¤?a?¨???¤?￥???’?|?￥???¤?????§??a??¨?§a??§a??1?ˉ???’?￥?°?±?|???ˉ?￥??a????????￥a??o?§?§???¨???|?￥?????|?“?o?|a????￥a??￥?¨?????￥???°?¤??a???￥?????§?¨a??￥?o?|?|a????¨?’???|?“???￥?????|a?????￥?o?|?￥?￥???ˉ???’?|?“a??￥?????￥?¤???￥a?閍??￥?“?o?§??a???a?a???￥a????¤?o?o?￥a????ˉ???’?§a????¤?????¤?o?o?￥a????¨?????|?“a????￥?-?￥?oa??|?“???￥?????￥a????ˉ???’?|a????￥a??￥?￥?¤?§?￥?¤?§?¤?????¤?o???￥a??o?§?§???¨???|?￥?????|?“?o?ˉ???’?¤???o?¤??a???¤?1???|?“???￥?????|a?????￥?o?|?¤?1???￥?????￥?￥???￥a??￠?ˉ?????￥a??μ?¤??a??|?2???????3?￥a??o?§?§???¨???|?￥?????|?“?o?|a?????￥?o?|?¤?????￥?￥???|?’???§???-?¤?oa??|?“a??.8?￥?1?′?¤?oa??ˉ???’2011?￥?1?′?￥a??o?§?§???¨???|?¨?°?’?¤???·?￥a????￥?????￥?¤???￥?????|?“?o?￥?￡?°?§?§?°?¨?°?’?¤???·?|a????§???-?￥?1???¨?????￥?????|a?????￥?o?|?¤?????￥?￥???ˉ???’?|a?a??¨?????ˉ???’?|?’a??|?′???¨??a?￠?¤?oa??§???°?¨?±???￥?°?±?¤?????|?????￥?¤?±?ˉ???’?￥???ˉ?|???ˉ?|?“a???￥?????§??a??§??a??|???“?￥a??￠?ˉ?????¤???·?|?????|???¨?¤?oa??ˉ???’?|?“???￥?????|a?????￥?o?|?¤?????¤??a??|?2???|?“a??|???????????ˉ???’?¤???￥?¤??????a??????￠???￥?????¨a???’?|a??′?￥?????¤???￥??a????¤?oa??￡a??a??|a?鉧???¤???￥?ˉ???’?|???¨?¤???·?￥?°?±?¨?’???¨?§?￡?￥a??3?§???°?￥?“?¨?§??a???a??????￠???￥??a??ˉ????　　
　　我现在每天上下班也是滴滴打车。我做过这个行业了。知道出租车从业者的辛苦。所以我上车也会客气一点。但是如果你要对我这这那那的我也不惯你毛病。　　如果有需要。价钱涨了我也会打车。能多睡一会。　　其实尊重是互相的。有很多低收入者感觉打一次车我给你钱了。你就得给我服务。必须得优质服务。你觉得8块钱可能吗？说不好听点。8块钱只够买瓶好点的饮料。卖你饮料你要什么服务啊？
　　我先来介绍一下我自己吧。我看大家真的只是看到我出租车从业的经历了。呵呵。　　出租车之前我摆过地摊。夏天的时候再马路边做大排档。摆地摊之前我是做餐饮洗浴方面的采购的。只是一个采购员啊。不是什么经理主管级别的。当然了采购部也只有我一个人。我辞职之后新招的叫采购经理了。呵呵。可是成天被总经理骂的都哭了。　　现在工作就不介绍了。反正也是一个员。保底6K+五险+10%提成。我们这个团队没有经理没有总经理。互相都是平等的。谁不合群谁下去。感觉这个工作挺适合我的。我合群。
　　不会是软文广告吧　　
　　出租车问题根源在于管理体系。楼主喷错对象，具体可以参看我微信对此问题的论述。　　
　　不错　　
　　出租车准入放开了，司机应该是受惠群体吧？没有了指标的限制每天的份子钱应该会合理一些吧？还有当老板也容易了，10万就弄一个自己的车了还交啥份子钱呀，是不是你　　
　　沈阳的司机分两种，车主拥有车标，每个月只需向公司缴纳1800的管理费　　而没有车标的那些司机等于是租店面做生意，白班交170，夜班交150，剩下的归自己　　利益集团来自于出租公司和拥有车标的车主　　
　　出租公司和有车标的车主属于利用垄断的食利阶层，沈阳绝大部分出租车车标控制在出租车公司手里，他们反对增加车标，更反对增加个人的车标，他们利用垄断优势收取巨额份子钱，并以300%的价格让司机买车，是真正盘剥司机的吸血者。很多私人车主呢，利用拿到的车标，很多现在也变成了坐地收钱者，招个白班再招个夜班司机，自己赚份子钱。司机本身好多人素质也不高，比如提出必须收入达到才能有服务质量，公交车公司的月票卡窗口办理人员一个月就一千多，公交司机也没看谁服务质量差啊。商场卖衣服的和超市卖熟食的收入也不高，一站站一天，服务质量也比司机强啊　　
　　今天央媒拿出租车行业比作当年的小岗村，希望以此为突破口，深化市场化改革，打破既得利益者的不当得利　　
　　早晨碰到一个逼赖赖的出租司机。。。
　　出租车司机很辛苦，收入其实很多，只不过被出租公司剥削了，大部分都让出租公司抢走了，问题就来了，广大出租车司机找出租公司闹啊，从来没有吧，汽油涨价，出租车就涨价，降价凭什么不降啊，你说有的乘客没素质，比如喝酒的，这确实，那堵车下来走的，难道在车里跟着堵着？明明下车几步就走到了，在车里开着等时一起堵着？换你你会吗？　　你开了一个月，难道你没在路上遇到出租车随意并线，抢道，随意停车拉客，横冲直撞的？而且不是偶然现象，绝大部分出租车都这样，可能你还没有，可是开半年的，开一年的，开了很多年的，太多了！　　还有，以你的工作经验，在沈阳找到一份6K的工作，还只是普通员工，带五险，10%提成（不知道是销售额还是纯利润），在公司还都是平等的，没有上下级之分，我只能说呵呵，运气不错， 做一段时间再来发贴吧
　　@ 1买台新车　　2在网上发布信息租车　　3服务态度好点　　保你每月多赚万八千的　　（放心大胆的干这不是黑车是专车；原因有；1滴滴快地和神州的司机都没有从业资格证，即使有也没在有关部门备案啊，不也没事的 | 2那个叫车软件不就是出租的叫车热线吗不也没事　　综上所诉放心大胆开；这不叫黑车叫专车　　放心赚钱吧------转正了
　　喜欢这样的司机，但屈才了，离开就对了　　
　　在全球范围内，台湾地区的出租车管理当属前列，而近期也有媒体介绍台湾地区的出租车管理经验，笔者在此对比台湾地区与内地的出租车政策，希望台湾地区成功的经验能对大陆出租车行业管理有所帮助。　　牌照开放VS牌照垄断　　在大城市，出租车难打的直接原因就是供不应求，需求远远大于供给，热门商圈和集中的写字楼楼下永远有排队等候打车的乘客，而出租车数量较少，使得候车时间较长，即使是使用“快的”等打车软件，有时也很难招到一辆出租车。北京出租车数量近7万辆，常住人口2100万人，出租车万人拥有量31.7辆；上海出租车数量5万辆，常住人口2400万人，出租车万人拥有量20.8辆；广州出租车数量2.2万辆，常住人口1700万人，出租车万人拥有量12.9辆；台北出租车数量3万辆，常住人口270万人，出租车万人拥有量111.1辆。从此番对比中，明显地看出北上广三个城市的出租车万人拥有量远远少于台北，而这皆源于我国各地出租车管理运营牌照总量控制的做法。　　出租车牌照管理是世界各地的通行做法，这主要是因为出租车属于运营车辆，需要进行相应的监管，以确保乘客的人身安全和利益。但政府通过发放出租车牌照，可以获得数目众多的收入，即使是垄断的牌照在一定程度上政府也不可随意定价，但由于其垄断性质，决定了谁一旦拥有，便能坐拥大量收入，因此市场上牌照转让价格通常能达到几十万。　　在上世纪80年代，台湾地区也需要缴纳牌照使用费，但牌照垄断与短缺也带来很多问题，1986年台湾当局交通主管部门开放“个人车行”，1998年全面放开出租车牌照申领，申请个人牌照不再受数量限制。这一开放，大大刺激了市场，有诸多个人申请，而在当年，台湾地区出租车数量亦达到11万辆的历史最高峰。　　在此情况下，台湾地区交管部门调整政策，多年停发车行和合作社车牌，只有“优良驾驶人”才能申请个人牌照。而申请个人牌照的司机退休或退出后，车牌也必须交回，不能私下交易。在此政策下，台湾车牌数平均每年减少2000多张。　　尽管台湾地区也进行了总量控制，但控制的是牌照过多，以规避道路拥挤和恶性竞争的风险；但内地既没有开放牌照申请，也没有在市场需求大幅增加的情况下增加发放牌照的数量，而是授权少数出租车公司专营，这也就使得牌照管制无故损失了大量的社会效率，其结果就是打车难。　　
　　@ 我是老出租司机，养了8年车，完全赞同楼主。98.6的主持人小一说过；乘客是上帝但不是大爷！！！！！
　　啥单位，还缺人不
　　啥单位呀？还招聘吗？　　
　　什么行业呀楼主？还招聘吗？　　
　　食人美人鱼赠送给您的道具 1 份“ 礼盒 ”您已被赠送 188 积分, 回赠　　祝福语：送你一份精美的礼品，美人鱼奖励基金感谢你对沈阳版的支持。。　　提交者： 社区商店 来自：社区商店　　 18:22:52
　　头些年马路上的模范出租车，都被同流合污了吧。。。。。。
　　沈阳逻辑这么清楚的司机也不多见了……我是没见过几个，我个人不太喜欢那些脑残出租车司机……上次遇到个话唠司机非要给我讲他遇见的牛逼顾客，他说一个未成年小姑娘给他讲的，小姑娘开车给一老头撞了，老头要她赔钱，她下去揍了人家老头一顿就开车走了，那司机跟我描述说那小姑娘真有意思特逗，人不错……我就呵呵了，哪不错了？　　
　　出租车司机素质实在高的不多！并客，挑活，随便抽烟，扯个麦啥都说！　　
　　再说了燃油附加费，油都便宜了为什么不能取消？加的时候司机都高兴，取消了也是理所当然就这么多怨言？谁家钱大风刮来的　　
　　不用抱怨，脚上的泡都是自己走出来的，沈阳的出租司机该反思了，为什么这么不招人待见？司机一闹事，市民没几个支持的，反而骂声一片。
　　有一次我打车从南塔到滂江街，司机给我绕到江东街并了个客，多花了四五块钱，我没吱声，下车时又给了一块钱燃油费，那时这个刚取消，我不知道，司机也没吱声就收下了，从此后，我再打车，无论到哪，都要发票。
　　现在沈阳每4人一辆车，年轻人大部分都会开车， 大家觉得在这样一个城市里以开车为职业的人月收入多少合适？4500还少啊
　　沈阳的出租车，并客，拒载，抽烟，绕道，啥样的没遇到过啊。现在让我觉得特别应该说的是，出租车停车调头啥的别那么随意，你在那咔一停，兴许两排车道就堵了，你往前三两米，兴许就能避免这些事，看到这样的司机，我真想暴抽他一顿，包括一些私家车，也这样。
　　出租车司机为啥招人烦呢？别人我不知道是怎么想的，我就说说我是怎么想的，拒载，拼客啥的都能理解，没人强迫你非得坐那些拒载拼客的，不愿意坐可以不坐，这是相对于乘客的规则，同样司机也有司机的规则，我花钱打车你就得走最近的道给我送到地方，绕道绝对不好使，最烦的就是绕道还他妈有理的，高低不惯包子，一分钱也不给！　　
　　@粘粘巴拉巴拉
01:16:00　　出租车司机素质实在高的不多！并客，挑活，随便抽烟，扯个麦啥都说！　　—————————————————　　太对了，说个话嘴里骂骂咧咧不在少数　　
　　不能说出租车司机里没有好的，但绝对不超过30%，其余的就是垃圾，天天打车，受够那些SB了　　
　　哪个行业都有好人，也不缺害群之马，要看这个行业好人坏人的比例。我现在出门如果自己不开车，都用网络约车，方便快捷，好人居多，也有个别素质不好的！
　　你说的很到位，没有工作的工作，有工作了不会干这个，真的费心太厉害，我当时就是一个跟你同感同受的一位出租司机。
　　车型要换都换，别说网约车如何如何，出租车它的排放量就否和要求莫，还有这样就会事业一大批人，他们没有了收入会给社会治安带来很大的因素，1.尤其是家里很穷，买不起这么贵的车。20万左右的车，排放量2.0的自然就费油，是不是对大气污染更为不利呢，天天口口声声的治理大气污染，专家一放屁百姓就遭殃，国家从来不站在百姓的立场上，为百姓的立场上想一想，有一大批人他们是买不起这么贵的车的，明摆着在为出租车黑势力做挡箭牌，在保护他们，得民心的天下，难道网约车的司机们就不是国家的百姓们。京排京户籍没意见，这样能解决一大批事业人员，这样对治安，对国家都有好处，同意的请点个赞吧！
　　请问厂里上班六千，还是开出租好自己买车，县级市起步价5元
　　确实最大问题就是，收费太低，，本来属于中高消费的，个人服务，按个脚推个油一小时都几十上百------------变成现在的廉价公共服务，，这该是公交车的任务　　而公交车都涨一倍了
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