货拉拉司机怎么加盟_iTunes之家
货拉拉司机怎么加盟
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　　1、下载货拉拉司机版app，打开软件先注册
　　2、按照提示要求在手机上完成注册
　　3、之后在人工审核，审核过了，才可以加入的货拉拉司机驾龄要求 注册货拉拉司机需要几年驾龄_教师百科
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货拉拉司机驾龄要求 注册货拉拉司机需要几年驾龄
话题1：注册货拉拉司机需要几年驾龄 回答：是小型货车还是大型货车
话题2：货拉拉司机加盟需要什么条件 回答：？？
话题3：注册货拉拉司机需要多大年龄 回答：您好，是没有年龄限制的呢
话题4：货拉拉司机需要更改手机号码怎么办?复不复杂? 回答：货拉拉司机不好做，运价低不说，要求TMD高，只有客户投诉你，你没权投诉客户，因为在货拉拉的眼里，提供货车的司机大把，货拉拉不怕没司机只怕没客户，所以做司机稍微不遵守他们的规则就会永久封号，我就是因为客户投诉我来迟了5分钟耽误他们出
话题5：货拉拉司机，要五百块定金，可信么 回答：不可信。正常收费微信转账、现金、银行转账都可以的。 微信转账如何拿收据，如何确保微信方提供的信息真实可靠这些问题都不能解决。千万别转过去，如果是骗子，钱可就收不回来了。
话题6：货拉拉每一单要扣司机多少费 回答：目前不扣费
话题7：加盟货拉拉司机要交500元押金还能不能加入 回答：不妨考虑一个没有风险、 没有加盟费、没有压力、 合法、 倍增、 不但产品质量高、 产品价格还特别便宜、 销售额消费额永远累积、 产品还越来越便宜、 不伤己不伤人、 不愁人脉、 永远发展的生意， 可以微信交流
话题8：注册货拉拉司机要装什么软件 回答：就是货拉拉呀
话题9：货拉拉司机报名要钱 回答：除了广州深圳，其他城市都是免费的呢。
话题10：注册了货拉拉司机版的手机坏了,换新手机要重新注册吗? 回答：应该可以，不行的话联系客户.
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本月热门文章2016年上海滴滴专车加盟条件要求及收入情况
2016年上海滴滴专车加盟条件要求及收入情况
发表时间： 21:24:13 文章来源:
《2016年上海滴滴专车加盟条件要求及收入情况》是有独特网（）为你整理收集,如有错误请及时反馈：
　　滴滴专车补贴正欢,当大家正在夸赞其免费百岁山,你我的益达,开车门的白手套时,近日,汽车君从上海市交通委了解到,感谢访问《2016年上海滴滴专车加盟条件要求及收入情况》滴滴专车是在滴滴快车的基础上,进行的车型要求升级,特别是对于滴滴专车的车型要求做了明确的规定和划分,从而区别于滴滴快车。下面由独特资讯网小编为大家介绍滴滴专车加盟条件，欢迎浏览!暂沿用这份说明，仅供参考，如有变动,请以官网发布内容为主。　　一个月前的10月8日，上海市交通委员会向滴滴快的专车平台颁发“网络约租车平台经营资格许可”，这是国内首张专车平台的资质许可证。　　如今，颁证将满月，接入滴滴快的平台的专车司机(尤其是私家车)是否也已经合法了?他们的日子过得又如何?　　笔者了解到的最新信息是，目前滴滴快的平台下还没有一辆私家车或者一个司机取得相应营运许可或从业资格，因为需要由政府部门确定的相关审核标准并没有明确，而开私家车的专车司机上路依然有被抓被罚的危险。　　“上海模式”细则未定　　最近，一篇关于上海市交通委员会(下称“上海交委”)牵头组织召开的出租行业驾驶员座谈会的内容开始在网间流传，称上海交委在会上对滴滴快的颁证后一些焦点问题进行了回应，包括目前尚无合法专车;专车及司机审核应由政府负责，而不是授权滴滴;出租汽车额度不管是顶灯出租车还是网络约租车一律由政府管控而非平台等。　　这与此前滴滴快的获颁牌照之时的媒体表述差异不小。在此之前，滴滴快的曾表示，上海地区对专车管理的试点，与传统出租管理等有所不同，并没有制定统一价格，同时也没有约定专车数量，与此同时，在司机端如果符合标准也可以营运，并没有要求改变车辆性质。与此同时，滴滴方面会尽快给符合条件的车辆和司机颁发相应资质。　　那么，占据关键角色的上海交委现在到底是什么态度?笔者了解的情况是，至少以下表态是没有变的：上海会通过定标准、管平台来实现对约租车的管理，落实约租车平台的主体责任。一是车辆规范，二是人员规范，三是服务规范。约车平台公司应按标准管理约租车和驾驶员，如违反规定，将根据《上海市查处车辆非法客运规定》(市政府第89号令)的相关条款，依法对车辆、驾驶员和平台公司进行查处。　　然而，这里所提到的按“标准”管理约租车和驾驶员的标准，至今并没有明确公布。多家与滴滴快的合作的租赁公司就透露，在滴滴快的获颁经营资格许可证后，以前接入平台的车辆是否符合经营规范的要求，或者具体符合什么条件的车辆可以接入平台，至今没有明确。　　那么，现在与滴滴快的合作的租车公司及司机的处境到底如何?一位相熟的租赁公司老板直言，最近只是被要求重新提交司机资料，但具体什么标准是符合的只是说以后会有。其旗下挂靠的大部分专车都是私家车，近日部分司机依然有被抓被罚的遭遇，而且一罚就是一万，这也意味着依然被认定为非法营运的“黑车”。　　交通部政策明确是关键　　事实上，上述标准之所以迟迟未能明确，与交通部正在征求意见的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下称《管理办法》不无关系。　　就在滴滴快的平台获颁牌照不久的10月10日，被解读为专车新政的《管理办法》进入了为期一个月的公示阶段。这一办法比此前媒体宣传的“上海专车平台管理模式　　”要严格的多，比如，专车不是划归专车平台监管，而是将被划归为出租车，车辆须具备运营资质，还须转变性质，使用性质登记为出租客运，取得出租汽车类别的《道路运输证》。　　而如果严格按照出租汽车类别的《道路运输证》要求，合法的专车就必须遵循8年报废的规则，此外，司机也要考从业资格证，这也意味着，对想利用私家车来赚点油钱的人来说，兼职专车司机的生涯将走到尽头。而在滴滴平台上，目前有75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质。
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货拉拉：介于客运打车和干线运输的货运平台
摘自公众号：发布时间： 19:29:44
据获悉，同城货运平台“货拉拉”已获得第3轮1000万美元融资，此次融资由概念资本(MindworksVentures，来自香港)领投，清流资本、之初创投(Appworks，来自台湾)、AsiaPlus(来自泰国)跟投。下面向上人就为您分享这则创业资讯。
货拉拉于2013年10月以Easyvan之名创办于香港，次年即将业务拓展到东南亚(Lalamove)，并于2014年年底进入中国大陆，注册为“货拉拉”。截至2016年5月，货拉拉在中国大陆开通城市17座。 同城货运被认为介于客运打车和干线运输之间，虽然涉及车型选择、回单、代收货款、搬运等服务，但相对干线更加标准化，也促使市场上一度出现大量的同质化产品，如58到家速运、蓝犀牛、一号货车、1号货的、速派得、咕咕速运等，还有扎根香港的快狗速运(GoGoVan)… 在模式很难打出差异化的情况下，货拉拉CEOShing(周胜馥)认为运营才是存活的关键。货拉拉重视的第一个运营指标是匹配成功率，Shing制定了“每一个匹配不成功的订单都要查出原因”的规矩，试图做到30秒响应、5分钟内车辆候命、客服热线随时待命，目前货拉拉的配成率达到99%。 第二是服务质量。比如对司机的日常培训(话术、卫生等)、监管(准点率、拒单率等)，评分在4.7分以下不允许接单等。B2B服务的特点便是供需两端都十分理性，货主的需求无非价格(大多数平台已不谈补贴)、服务质量两点，司机的需求就是接更多单。总之运营就是说起来谁都会，做出来又千差万别的事情。 目前货拉拉的客单价为150元，具体单量不详。其注册司机数20万(接过单的占半数)，注册用户累计超200万。 除大陆市场(主要集中在广州、深圳)外，货拉拉也在香港、新加坡、曼谷、台北开展业务。其在5月刚刚宣布与社交巨头LINE合作，全面承接后者推出的LINEMAN生活快送服务，包括文件、外卖、商超三块业务，以摩托车为主。 该公司团队规模已达288人，其中大陆地区183人，境外地区105人，Shing称一半都是运营人员。 Shing向36氪表示，公司获得的新一轮融资主要将用于实现2016年的两大目标――其一是实现盈利，陆续开始抽取10%-15%的订单佣金;其二则是在中国大陆拓展业务，目标在年底前将业务铺开到50座城市。 Shing从斯坦福大学经济系毕业后，进入贝恩咨询工作。从2003年起打了7年职业德州扑克，后创立货拉拉。 该公司曾于2015年9月获得1000万美元B轮融资，由MindWorksVentures领投，清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者跟投;2015年初获得1000万美元A轮融资，由清流资本领投，极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他个人投资者联合参投。
微信号：uplism_com货运平台“货拉拉”获千万美元A轮融资，清流资本领投 - 动点科技
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