“开出租不赚钱？那是你不会开！”老司机教你如何每月大赚几万！
“开出租不赚钱？那是你不会开！”老司机教你如何每月大赚几万！
“开出租不赚钱？那是你不会开！”老司机教你如何每月大赚几万！
，美国西部大开发时期，是对财富无限渴望的淘金者的黄金时代，富贵险中求，敢于冒险就能富贵加身；，是中国下海经商的黄金时代，做第一个吃螃蟹的人，敢于脱离僵化体制下海经商就能赚得盆满钵满；，是网约车司机们的黄金时代，敢于尝试新事物大量接单就能得到网约车平台的高额补贴。不过这个黄金年代并不属于所有的网约车司机，出租车司机群体是被网约车平台最先拉拢的一批人，不过也是最早被高额补贴“遗忘”的一批人。在起初短暂的红包蜜月期过后，后续他们的心路历程可能正与网约车的高额补贴发放额度相反，平台补贴猛的时候他们大幅受到挤压，网约专车、快车比地铁还低的车费抢占了绝大部分客户流量；平台补贴低的时候他们优势开始显现出来，老司机业务熟，现在与网约车价格也相差不大，而很多快车司机只会跟着导航走，导航定位不准就会特别耽误事。老张，住在北京南城的小胡同里，干了十多年的出租车司机，爱和别人唠嗑，爱瞎琢磨。“其实现在这个事儿吧，就是平台补贴比以前少多了，我觉得也挺正常，人家大老板不能老是赔本赚吆喝。只是没想到他们的补贴搞了挺长时间，据说扔了几十个亿进去，我们家这小平房都装不了。我也应该算是第一批入驻平台的出租车司机。刚进去那会，补贴没有那么猛，大部分用户也还不知道网约车这个东西，早期好多单都是他们雇人刷出来的。不过谁都没想到他们起的这么快，然后就是几个网约车平台掐架，比谁钱多，烧钱搞补贴大战，多的时候那帮专车司机一个月能赚好几万，而没能一直享受到高补贴眷顾的出租车生意就比较惨淡了，被逼得差点就去开快车了，哈哈，快车那会挣钱是真多。”老张顿了顿，打开保温杯喝了口热茶。“倒没有什么不甘，曾经也抱怨过，没有出租车最先帮衬他们也起不了这么快，然而他们对快车高补贴对出租车冲击确实挺大。有的同行还组织去相关部门堵门，觉得网约车抢了他们的饭碗，心理不平衡。不过吧，都过去了，日子嘛，有的炸酱面吃有的相声听就行。”不过，情况正在发生改变。最近悄悄兴起的红包车，出租车司机们是重要的收益群体之一，这次真正是雨露均沾，所有的网约车、出租车都可以享受到此轮补贴。听起来相当壕气！那到底是谁的补贴这么给力？原来这次的金主是支付宝的赚钱红包。顾名思义，可以赚钱的红包，乘客扫你的码后可以获得红包，0.1-99元的金额随机，等到他消费优惠后你就可以领取赏金，0.1-10元的金额随机。没怎么打动你？看来非得把钱拍到你面前了，听说有的司机已经赚到了2万！是不是特别羡慕！赏金是不限次数与金额的，你发出去的红包越多，你赚到的钱也就越多。一个月下来，每个乘客扫你一次，捎带手的事儿，妥妥的多赚块。怎么玩？操作非常简单，马上就可以参与进来。步骤1：在支付宝首页搜索“发红包”步骤2：点击进入活动页面步骤3：生成自己的专属红包码，打印并粘贴到车里乘客上车先扫红包码，这样乘客开心给好评，司机自己也能有收益，多发多赚，发的越多赚的越多！每个时代都是黄金时代，只要你抓住机会，一切都会欣欣向荣，充满生机。希望有想法有干劲的司机师傅们能够有一份理想的收入，给家人更好和更安稳的生活！
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更多选车参考：出租车行业今后该如何实现长期发展?
尽管受益于网约车新政，出租车行业不仅收复失地，还乘机加快改革步伐，行业发展不断向好，但无法否认的是，出租车行业暴露出来的薄弱的市场竞争力，一旦失去了政策庇护，几乎毫无还手之力。这给出租车行业提了个醒，今后要长期发展，还得从自身完成蜕变。
出租车行业发展现状
首先，在市场规模方面，增长并不明显。据测算，2016年我国出租车行业的市场规模在亿元之间，与2015年的亿元之间相差不大。
年中国出租车行业市场规模测算（单位：亿元）
资料来源：《前瞻产业研究院出租车行业分析报告》
但出租车需求方面却连年增长，未受到网约车影响前，2014年，出租汽车运送旅客达到历年来的最大值，为406.06亿人次；即便深受影响的2016年，出租汽车运送旅客也有377.35亿人次。
然而，由于国家政策、城市交通发展战略、出租车运营利润等制约，出租车供给却并未大幅增长。数据显示，年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2016年末，全国拥有出租车辆规模140.40万辆，同比仅增长0.8%。
年出租车辆规模趋势图（单位：万辆，%）
资料来源：《前瞻产业研究院出租车行业分析报告》
正是出租车保有量少，再加上石油、天然气平均价格的上涨，导致出租车行业乱象频繁出现，激化了乘客与出租车业主、出租车公司之间的矛盾，影响了行业的稳定发展。
出租车行业面临的困境
从行业状况分析，现有出租车行业主要存在五大特点，即受政府监管、经营流动分散、提供个性化服务、管理难度大。
出租车行业发展特点
资料来源：《前瞻产业研究院出租车行业分析报告》
这些特点造成了出租车行业的困境。首先，全国范围内的打车难现象有越来越严重的趋势，无法与社会公众日益增长的出行需求相适应。
其次，出租车司机的巨大工作量与低收入存在矛盾，一定程度上加剧了罢运事件的发生。其原因在于行业本身处在封闭垄断的环境，无法适应市场经济下的行业生态环境。
第三，技术落后。传统单一的运营模式没有使资源得以最大化的利用，出租车空驶率居高不下。在高峰时段，加上堵车的客观因素，打不到车的情况变得越加突出。
最后，“互联网+”出行模式兴起，致使出租车行业市场份额遭到蚕食，与现有的出租车市场产生了巨大的矛盾。换言之，“互联网+”出行模式对传统出租车行业提出新要求。
出租车行业发展对策
第一，破除行业准入壁垒，引入竞争机制。长期以来，出租车行业的发展都是在政府严格管控下的，数量管制、运价管制、特许经营等管制措施将整个出租车行业打造成一个封闭的垄断市场，而这也是打车难，份子钱过高等问题的根本原因。要彻底解决这些问题，就要从本质上也就是打破原有的垄断市场，逐渐形成开放竞争的市场。
第二，构建“线上线下统一运营”的经营模式。借鉴网络约车平台的成功经验，让出租车司机在行驶当中通过网络平台发布信息，而乘客可以通过平台获取信息，这样双方在信息对等的情况下，既提高了出租车的使用效率，也满足了乘客的需求。
第三，建构“政府管平台，平台管车主”的监管模式。出租车行业在转型之时，除了强调市场的主导作用，政府还要进行有效的监管，真正使出租车行业在有序的市场规范下长期发展。例如，政府可定期通过平台显示对出租车企业进行考核，而考核不达标的企业会计入不良记录，达到一定限度则会吊销其运营资质。
出租车行业分析报告：http://bg.qianzhan.com/report/detail/80eaa4c2da174890.html
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今日搜狐热点第09版：看天下
网约车新政策出台后―――市场三大焦点追踪
网约车司机还赚钱吗？
７月２８日，交通运输部出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》；９月９日，交通运输部公布《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。办法已经出台一个多月，各地落实情况怎样？办法和规定的出台给网约车市场带来哪些变化？“新华视点”记者进行了追踪。
&&&&焦　点1：现阶段网约车在各地是否“合法”？　　近期，多地交通运输管理部门称，有关网约车管理的细则正在加紧制订当中，其中，安徽省表示省级层面暂不出台细则，由各市自行制定。据记者了解，目前还没有一个地方正式公布实施细则或征求意见稿。　　记者采访了解到，办法出台至今，北京、福建石狮等地仍在查处网约车。北京、山东济南、江西南昌、福建石狮等多地交管部门日前均表示，在网约车地方管理细则正式出台之前，私家车从事网约车运营行为仍属违规，将按照相关规定处以扣车、罚款等处罚。《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》　加重了网约车无证从业者处罚力度。规定明确指出，网约车司机在拿到从业资格证后方可上岗，无证从业者将面临最高３万元以下的罚款。　　根据暂行办法，各地要在１１月１日前出台细则。一位参与制订当地网约车实施细则的负责人表示，运管部门要平衡网约车和出租车两个群体间的利益，还要考虑群众的接受能力，各地都希望参考其他省份是如何做的。“恐怕限期的前一周，才是地方政府集中公布细则的时间窗口。”他说。　　记者发现，兰州、济南两地分别以官网短消息和与特定群体热点问答形式，透露出网约车管理的一些信息，主要包括数量控制、价格管理、车型限制、标志标识等。　　“网约车是共享经济形式，要是把我们的车型、标识都统一，那不又变成出租车了？”不少网约车司机表示。　　国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示，城市交通的确需要一定程度的统筹规划，但是，“市场经济环境下，城市交通管理也要遵循市场规律，网约车数量多少，怎样定价最合理，这些不应由行政手段规定，而应让市场中各方利益主体在良好的市场秩序下，通过博弈共同去实现。”　　焦　点2：网约车价格有何变化？　　９月初，滴滴顺风车上调了起步价，由１０元涨至１２元，每公里定价从１．３元上调至１．５元，涨幅约２０％。　　这是近期滴滴继快车涨价之后的又一个产品价格上调。８月初，滴滴收购优步中国之后在多个城市开始涨价。在北京、上海等地，滴滴快车的价格上涨了３０％左右，每公里上涨了０．３元到０．６元。在广州地区，滴滴快车、优步都有２０％到３０％的涨幅。　　滴滴方面表示，调价目的是为了合理实现成本分摊，鼓励用户共享出行。目前，平台上所有业务都是同步平衡发展，网约车业务与出租车等其他业务并重，市场调价是根据市场发展供需而定。　　家住北京北五环的刘琦在首都机场工作，经常在夜间打快车下班。“相同时间点和里程，以前６７元左右，现在需要８０多元。”刘琦告诉记者，跟打出租车的费用已经相差不多。　　除了基本价格上涨，溢价率也出现了上涨。“这几天早晨上班发现，相同时间段内，网约车平台溢价率都在２倍以上，以往只有１．８倍左右。”经常乘坐滴滴快车的隋先生告诉记者，这种情况在高峰期和下雨天更为突出。　　针对涨价，滴滴方面回应记者称，以往价格低是为降低用户的使用门槛，价格上涨是企业收回前期投入的常规手段。“在新的三线、四线城市的市场培育工作和用户激励机制仍然会继续。”滴滴出行相关负责人说。　　中国互联网协会“互联网＋”研究咨询中心副主任李易表示，涨价主要源于滴滴、优步合并后的企业战略推动。“二者合并意味着网约车领域的市场寡头趋势甚至垄断地位越来越明显，直接带来的影响将是一些城市用车价格上涨。”　　对此，商务部日前表示，正在根据相关法律法规对滴滴优步合并案依法进行反垄断调查。　　李易认为，由于资本过去长时间亏损，滴滴、优步的投资方都急于早日盈利。而对于滴滴来说，由于其不直接产生营业收入，只能抬高整体定价，才能从中获取更高的收益。　　“大多数用户对价格十分敏感，再加上如首汽、大众等各地传统出租车公司也正建立自己的叫车平台，这部分车辆的出行价格相对比较稳定，网约车市场格局可能还会发生很大变化。”李易说。　　焦　点3：网约车司机就业情况如何？　　记者采访发现，办法和规定出台以来，司机群体正形成分化。据了解，滴滴平台目前有网约车司机近１５００万人。滴滴方面表示，滴滴平台的司机中７５％为兼职，按照新的管理办法，可能退出大部分兼职司机和车辆。　　修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》明确，网约车司机和传统出租车司机一样要通过全国公共科目和区域科目考试取得从业资格证，并经出租汽车行政主管部门从业资格注册后，方可从事出租汽车客运服务。“现在兼职做这个不赚钱了。”哈尔滨滴滴专车司机杨师傅表示，平台的奖励门槛开始提高，司机想获得奖励就要延长在线接单时间，兼职无法保证时间。“平台未来的管理会更加严格，我们这种非职业专车司机应该会逐步退出。”　　有人退出，也有人开始把网约车作为正当职业。“在我们这些老司机看来，按照方案，即便有种种要求，网约车的规矩还是比出租车少多了。”出租车司机赵力广说，网约车更自由、收入高，如果未来身份合法就值得去做。　　在家待业的张伟说，以前一直没想好干什么，网约车合法后，在家人眼里也算一份正经工作，赚得也不少，而且自己没车也可以开网约车了。记者在赶集网、５８同城等服务类网站搜索发现，郑州、西安等多个城市出现本地汽车服务公司招聘专职司机从事网约车的广告，号称月入过万。　　张国华、中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍等专家表示，网约车的本质是共享经济，各地在制订细则时不要走“回头路”，在不违背网约车新政策框架的前提下，应在车辆、司机管理等方面更为灵活，让公众享受到更多政策红利。新华社北京９月１８日电
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& & 陈越在开车
& & 陈越，山东人，170米左右的个头，身形干练，给人的第一印象是爱笑，已近不惑之年的他看上去好像也就30岁出头。
& & 他供职于一家属于夕阳产业的事业单位，12月15日是他最后一次领取这个单位的薪水，5000元多一点，而他此前的薪水也就在这个水平。
& & 陈越有一儿一女，妻子在家照顾孩子，没有工作，家庭开销全靠他一人。去年5月，他在朋友的建议下卖掉了原来的国产车，贷款11万买下一辆符合运营要求的轿车，并成为一名网约车司机。
& & &春节生意最好的时候月收入差不多能到1万，平时也有七八千，比我的工资都高。现在补贴少了，平均每月能挣四五千吧，但那也和我的工资差不多。&陈越告诉北京时间记者，由于单位效益不好，他这两年的工资越来越少，但每月近3000元的房贷并没减少。
& & 陈越和他的新车
& & 陈越是1996年来到北京的，曾在打字复印社、广告公司打工。2003年，他经朋友介绍，进入现在的单位，从事美术编辑工作。2006年，他拿出全部积蓄并贷款10万元，在距离市区60多公里的远郊购置了一套总价23万元的两居室，贷款今年10月刚刚还清。
& & 夫妻俩因没有北京户口，孩子上学极为不便，于是又于2014年在河北香河贷款买房，房价为每平米6000元。陈越妻子的户口落在那里，希望以后孩子能在那边上学并参加高考。
& & 陈越说，首付的20万除了自己的全部积蓄就是从兄弟姐妹那里借来的，目前还没还清。剩下的45万元贷款分25年还。
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现如今，网约车的出现不仅大大的方便了我们的生活，同时也帮一些没有工资的司机师傅们寻找到了一个很好的赚钱途径。于是不少人便想着当一名网约车司机赚钱，自己没车的通过租车也要去开！随之而来又出现了一些租车公司打着招聘网约车司机的幌子来出租汽车！今年40岁的盛先生之前一直都在杭州送外卖，最近他听说开网约车更赚钱，于是他便想试着开开网约车。之后，盛先生便在求职网站上投递了一份网约车的工作，很快这个杭州快步企业管理有限公司就让盛先生前往面试，面试没一会儿对方就告知盛先生面试成功了。盛先生之前在网上看过网约车司机的驾龄必须得满3年，由于盛先生是在15年底才拿的驾照，于是盛先生便咨询对方，自己的驾龄还不足3年。可对方说没问题的，可以帮盛先生将运营账号办好。当天下午，盛先生就和对方签了协议，并且交了一万元的保证金，以每月4500元的价格租了一辆现代轿车，并且还交了300元用来办理网约车运营账号。可盛先生在等了两天之后，对方却又突然告知盛先生账号办不下来了，对方要求盛先生自己去找一个满3年驾龄的驾照，自己去办一个网约车账号。可盛先生自己的驾龄也不满3年，根本就办不下来网约车账号。本来对方保证的是绝对可以帮忙办下账号来，现在却又不行了。盛先生在等了五天之后，对方仍然没有办下账号来，由于租的车每天都有租金，于是盛先生便想要退车！可对方表示，因为盛先生提前解约，需要盛先生支付3000元的违约金和750元的租车费。可盛先生就不乐意了，本来就是公司承诺过他，可以办理网约车账号，他才租的车，现如今既然账号办不下来，那么理应将所有保证金都退还啊！随后盛先生找到了这家公司的负责人，负责人说道，之前他确实答应了盛先生帮忙弄个账号，但是现在由于黄牛那边出了问题，所有他也没办法。事后他也给盛先生找了一个账号，但是盛先生已经不想做了，所以必须得扣除盛先生3000元的违约金！该负责人坦言，找黄牛办理网约车账号确实违反相关规定，但是他表示这个行业现在都是如此。}